Ugradnja plina, cijena, papirologija

[bitanga_sa_otesa]

dosadilo mi citati gluposti....a naci ce se vec neki strucnjak da popljuje napisano...ne brini....

[530i]

Evo slažem se i sa bitangom u potpunosti, samo onda dolazimo do faktora koji se zove instalateri plina...koji su krivi za većinu problema. Od curenja antifriza, curenja plina do pogrešne smjese koja dovede do havarije...

[bitanga_sa_otesa]

Evo slažem se i sa bitangom u potpunosti, samo onda dolazimo do faktora koji se zove instalateri plina...koji su krivi za većinu problema. Od curenja antifriza, curenja plina do pogrešne smjese koja dovede do havarije...

problem je kod nas sto je jako tesko naci nekog iole pismenog u bilo kojoj sferi zivota,ali eto da se drzimo majstorluka:od vodoinstalatera,keramicara,mehanicara,lakirera....ali ne trebam to tebi pricati...svjestan si ti toga kao i ja...

[NediM17]

motor koji savršeno podnosi plin. Trebate znati koji motori nemaju ama baš nikakvih problema sa plinom

a koji to ne podnose i imaju problema s plinom?sta to motor podnosi?plin tezi 300 kg ?svaki motor koji radi na benzin radi isto i na plin .stalno neka supljara....

benzin razgradjuje ulje, nije mastan i ne podmazuje nista, naprotiv, pravi stetu po tom pitanju.
gas takodje nije mastan ali ne razgradjuje ulje i time cini dobro motoru i produzava vijek trajanja.
kapalice, mazalice ili kako ih zovete je ulje viskoziteta oko 30 (dvotaktol) koji takodje ne podmazuje ventile, da pomalo ali to nije primarna funkcija. ulje je gorivo (sagorijeva) ali teze i pravi cadj sto je ugljik koji pojacava otpornost sjedista ventila koja ustvari stradaju. ventil na kraju izgori ali je to posljedica stanjenog sjedista. ujedno ulje obogacuje smjesu i smanjuje temperaturu izgaranja. temperatura izgaranja gasa je nesto malo visa od benzina, ni blizu kako se misli i pogrešno pise. temperatura izduvnih gasova je nesto drugo i posljedica ili lose smjese ili neispravnih komponenti.
gas nije stetan za motor i sasvim sigurno je ekonomski isplativ uz naravno ekolosku komponentu.

Danas radjena kontrola zazora ventila uz redovni servis na 30.000km. Auto je Suzuki SX4 1.6VVT, plinski sistem Zavoli Bora OBDII + elektronski FlashLube sa ubrizgavanjem u jednoj tacki iza leptira ler gasa.

Zazor/zracnost usisnih ventila na sva cetiri cilindra je nepromijenjena u odnosu na fabricke vrijednosti! Jedine promjene desile su se na po oba ispusna ventila na 2. i 4. cilindru, gdje se zazor smanjio za 5 stotih milimetra za 30.000km predjenih na LPG. Dakle, ovim tempom kada se ventili ne bi stelovali, neki od ispusnih bi izgorio na otprilike 210.000 kilometara.



Ne bi to puno bolje bilo ni na benzinu.

Tako je majstore! Ko zna zna!

Ulje nakon 15kkm mi je na Suzukiju zuto skoro skroz!

Za VSR ima istine vezano za plin, ali je glavni problem sto pojedini servisi sloze plinsku mapu (smjesu) tako da auto sto manje trosi. To za posljedice osim povecane potrosnje ima i pojacan VSR, jer motor radi na siromasnoj smjesi. Povecana potrosnja iz razloga sto se stalno stisce da ide, a to za efekat ima vecu potrosnju, i jos plus pojacan VSR je su temperature ogromne.

Svaka cast za objasnjenje oko kapaljke za ventile!

@530i

Naravno. Ali ja sam licno inzistirao na nekim stvarima, zato nemam problema ni sa losom smjesom ni sa curenjem antifriza, niti sa bilo cim drugim.

Trimovi su mi u plusu 5% sto znaci da je smjesa 5% siromasna, sto je nista, to se smatra gotovo idealnom smjesom. Problem nastaje tek na +25%!

[bitanga_sa_otesa]

vecina novih auta ima hidropodizace ,pa se ne treba stelovati nista,doduse japanci su malo vise trkace orijentisani pa imaju jos mehanicke...zaboravio sam napomenuti da se vijek svjecica jako dugo produzi pri voznji na gas.

[NediM17]

Tako je! Hidropodizaci i plin su majka.

Na Daciji su mi bile klackalice, i to se lako rijesi, ali ovo sa plocicama je malo teze jer je jebeno naci plocice. Iste su na Astri 1.7 CDTI/DTI, pa kad dodje vrijeme to je korisno znati, vjerujem da je za Opel dosta lakse naci i poruciti ih.

@bitanga

A je li sa hidropodizacima kod visokoturaznih masina problem sto im je tesko ispratiti potrebne brzine otvaranja i zatvaranja ventila, za razliku od cisto mehanickih podizaca?

[bitanga_sa_otesa]

imam ja plocica za fiate/stojadine

[bitanga_sa_otesa]

A je li sa hidropodizacima kod visokoturaznih masina problem sto im je tesko ispratiti potrebne brzine otvaranja i zatvaranja ventila, za razliku od cisto mehanickih podizaca?

upravo,mehanicki su po tom pitanju bolji jer rade sa zazorom,dok hidraulicni rade na pritisak ulja i nema zazora izmedju bregaste i podizaca

[NediM17]

Ko zna, zna!

[bitanga_sa_otesa]

ma nemam ja pojma...

[_BataZiv_0809]

Na Kappi mi nisu hidraulicni podizaci

[bitanga_sa_otesa]

Na Kappi mi nisu hidraulicni podizaci

imas trkaci auto

[_BataZiv_0809]

imas trkaci auto

Nedim mi je objasnjavao razliku. Lybra je po tom pitanju Tito. Ima i hidraulicne podizace i samostelujuce ventile (ako se dobro sjecam razgovora ).

Elem planiram ugraditi onu mazalicu i nastelovati zazor. Rade li ovo drugo plinadzije ili cu te morat pohodit opet

[NediM17]

Ima varijator faze, i hidrauline podizace, a hiraulicni podzaci = samostelujuci ventili!

Kapaljku plinadzije ugradjuju, ali za stelovanje ti je najbolje da odes kod @Bitange da ti stavi plocice od Stojadina.

[bitanga_sa_otesa]

Rade li ovo drugo plinadzije ili cu te morat pohodit opet

a ne rade,trebas provjeriti koje su plocice u tom motoru...ove sto ja imam su Ø 33mm

[_BataZiv_0809]

Ima varijator faze, i hidrauline podizace, a hiraulicni podzaci = samostelujuci ventili!

Kapaljku plinadzije ugradjuju, ali za stelovanje ti je najbolje da odes kod @Bitange da ti stavi plocice od Stojadina.

Koje je govno taj varijator faze, to je za robije

Ali eto kad uplaniras tih 3 i po stoje koliko kosta u veliki servis, onda se lakse dise. U Italiji se to podrazumijeva. A kod nas trista cudesa, te njaki setovi reparacije, folovi golovi.

Kapaljku znam da plinadzije ugradjuju

Nego za stelovanje zazora ventila ozbiljno pitam

[_BataZiv_0809]

Rade li ovo drugo plinadzije ili cu te morat pohodit opet

a ne rade,trebas provjeriti koje su plocice u tom motoru...ove sto ja imam su Ø 33mm

He jebiga ja ne znam vise. Tj. ne znam sta podrazumjeva stelovanje zazora

I je li to bas nuzno da uradim

[bitanga_sa_otesa]

nista nije nuzno u zivotu...mora se samo umrijeti

[_BataZiv_0809]

Joj de mojne mi tog zen budizma sad

[NediM17]

@Bato, pa prvo neka ti neko skine poklopac ventila i premjeri. Ko zna, mozda su nekim cudom svi ventili u zazorima u kojim treba da budu.

Ne zezam se.

[_BataZiv_0809]

Nema neko.

Ja samo u bitangu vjerujem, a on se vidis ispario

P.S. Joj da vidis sta sam sve na Kappi izveo, dobro sam normalan ostao

Trebalo bi da je sad sve konacno gotovo i jos registracija i plin

[amar1994]

Nema neko.

Ja samo u bitangu vjerujem, a on se vidis ispario

P.S. Joj da vidis sta sam sve na Kappi izveo, dobro sam normalan ostao [emoji38]

Trebalo bi da je sad sve konacno gotovo i jos registracija i plin

Bitanga legenda [emoji41] , kako se covjek posveti i pristupi autu [emoji108] [emoji106]

Ps. A atest [emoji14]

[_BataZiv_0809]

Bitanga legenda [emoji41] , kako se covjek posveti i pristupi autu [emoji108] [emoji106]

Jesi li i ti to njegov pacijent?

P.S. Sve naravno ide, upis u saobracajnu, sve pod konac.

Bacicu koju sliku na pp nekolicini izabranih forumasa u koje spadas i ti

[amar1994]

Bitanga legenda [emoji41] , kako se covjek posveti i pristupi autu [emoji108] [emoji106]

Jesi li i ti to njegov pacijent? [emoji106]

P.S. Sve naravno ide, upis u saobracajnu, sve pod konac.

Bacicu koju sliku na pp nekolicini izabranih forumasa u koje spadas i ti

Jesam
Imamo neku igranku da zavrsimo , stavicu slike kad bude to zavrseno

[emoji106]

[_BataZiv_0809]

Jesam
Imamo neku igranku da zavrsimo , stavicu slike kad bude to zavrseno

[emoji106]

Javi kad budes dole da naletim s pivama

Dobar je bitanga, zna posao, nije bezobrazan i otkako sam kod njega na servisu puno sam mirniji.

Sad ce on ovo kvotat i napisat da je najveci fuser i da nema pojma