Automobili koji su skoro iščezli sa bh. cesta

[amar1994]

auto sa velikom secijom i to je to od njega

[hopi]

ove oznake na audiju nešto najgluplje

a w210 bi ja volio imati, meni je valjda ostao u sjećanju kada se tek počeo pojavljivati, okac ga svi zvali, jbg moćan tada bio ja dijete. On mi je nekako taman između old skul mečki i novih modernih.

[Throttle]

Taj je zahebo i kadetta

[tempuser]

ove oznake na audiju nešto najgluplje

a w210 bi ja volio imati, meni je valjda ostao u sjećanju kada se tek počeo pojavljivati, okac ga svi zvali, jbg moćan tada bio ja dijete. On mi je nekako taman između old skul mečki i novih modernih.

Ja sam ga prvi put vidio na reklami na satelitskoj televziji 1995. dok sjedili u bazi. Mislim da je to prvi auto koji sam uzivo vidio sa ksenonima i naravno pojma nisam imao kakva su to plava "svemirska" svjetla.

[sime_cipol]

To su im neke nove oznake, koje kolko sam ja čuo variraju od raspona kW, pa ima 30, 40, 50

Edit:

[_BataZiv_0809]

Pa zato sto su stavljali redom kako je koji model izlazio, npr
E30 trica kockica
(E31 je osmica al.obzirom da nije cesta, rjedje se spominje i oznaka)
E32 sedmica
E34 petica
E36 opet trica
E38novija sedmica
E39 petica
E46 opet trica itd
Ima izmedju rupa za koncepte a pogotovo novije doba kad imaju milion modela pa su F i G generaciju preletili nabrzaka
80tih i 90tih nisu imali puno modela pa je bilo lakse pohvatat dok se uvodjenjem X5 i onda poslije svih od X1 do X7, pa onda serije 1, 2, 4 i ponovo 6 taj broj znatno prosirio. Jos sad imaju i i3 i i8. Nova osmica. Itd
Zadnjih par godina rijetki pohvataju sve oznake kad modeli izlaze svaki mjesec

E hvala brate Ne volim BMW, ali kad sam ja bio mali (devedesetih9, pojam nam je bio Z3, a E36 je bio sinonim za lovatore, E31 sam imao u auticima

@amar1994 meni je Vento dizajnerski sasvim ok, kao i golf trojka, kojeg i dalje smatram najljepšim Golfom u dizajnerskom smislu.

Kod nas su iščezla uglavnom ta godišta auta koja su bila nova kad je ovdje bio rat. Slabo su se uvozila u poslijeratnom vremenu, a kad se malo stalo na noge, došla je nova generacija auta koja su se masovno uvozila. Zato nema ni puno trojki, a nikad ih nije ni bilo puno (doduse njih je i kvalitet dotukao, ni npr. Mercedesa w202 itd....

[tempuser]

Kod nas su iščezla uglavnom ta godišta auta koja su bila nova kad je ovdje bio rat. Slabo su se uvozila u poslijeratnom vremenu, a kad se malo stalo na noge, došla je nova generacija auta koja su se masovno uvozila. Zato nema ni puno trojki, a nikad ih nije ni bilo puno (doduse njih je i kvalitet dotukao, ni npr. Mercedesa w202 itd....

Upravo tako, ta generacija automobila 91-96. godina, tipa Vento, Astra F, Escort Mk5, Tempra, Passat B4, Audi B4, E36, je bila "najzakinutija" jer su, dok se masovno uvozilo na povlastice. Kad su dosli na red tad su uveli ono pravilo do 7. godina.
Mozda je to bila neka 2000. godina, ja nesto mjerkao da zamjenim Kadetta i poznanica od stare mi ponudi svoju Astru F, 1,6i (isto motor kao moj), 1992. god, presla ca 60k km, ali zena bila povratnica, nesto fulila oko povlastice i na auto platila sva davanja. Sjecam se da je cjenila 16k DEM!

[_BataZiv_0809]

Upravo tako, ta generacija automobila 91-96. godina, tipa Vento, Astra F, Escort Mk5, Tempra, Passat B4, Audi B4, E36, je bila "najzakinutija" jer su, dok se masovno uvozilo na povlastice. Kad su dosli na red tad su uveli ono pravilo do 7. godina.

Nisam te ovo skonto

[Throttle]

Ma bili mladi, na povlastice su ulazila auta 80-90tih godista, sve novije je bilo poskupo za tadasnji standard

[Optimist]

Ja bi volio jedan dobar primjerak W210. Ali nažalost je sve W210 što se prodaju na piku istrulo i pokvareno. Ali ima jedan ne izgleda los https://www.olx.ba/artikal/37541396/mer ... enz-e-220/

Ja znam jednog w210 iz zadnje godine proizvodnje sa rednim sestakom i cini mi se avantgarde paketom opreme u odlicnom stanju. Vozi ga covjek u penziji i nije na prodaju. Ali ko zna sta ce se desiti kroz koju godinu.

[basicm]

Ma bili mladi, na povlastice su ulazila auta 80-90tih godista, sve novije je bilo poskupo za tadasnji standard

Nije da ih nije bilo, ali opet prezivile dvojke i passati vise nego trojke i vento.

[tempuser]

Mislim da je to krenulo sa e46fl kad su u 320i umjesto dotadasnjeg 2.0 110kW ubacili 2.2 sa 125kW a ostao naziv 320.

Bilo je toga i ranije, E21 315 nije bio 1,5 nego standardni 1,6 M10 motor koji je umjesto dvogrlog karburatora i 90 KS iz 316 imao jednogrli Pierbug Solex i 75 KS. E31 840ci je prvo bio sa 4,0 V8, a onda sa 4,4 V8, 850i je bio 5.0 V12, 850ci je bio 5,4 V12, a 850 CSi 5,6 V12

Bravo za post

Moj E21 je nosio oznaku 316,imao je taj dvogrli ( kao da je bio Solex) sa 90 KS, ali je motor bio 1.8. Tad su me prvi put zbunili

1,8 M10 motor, ali sa dvogrlim karburatorom i 100 KS je do 1980. bio 318. Te godine su ukinuli model 318, a uveli 318i sa istom mtorom ali el. ubrizgavanjem i 105 KS.
Iste godine su u 316, zamjenili motore, izbacili 1.6 M10 sa dvogrlim karburatorom i 90 KS, a ubacili "tvoj" 1,8 M10 sa jednogrlim Solexom sa istih 90 KS. Predpostavljam da je tvoj auto bio neki 1981. godiste.
Model 316 sa 1,8 karburatorom i 90 KS je bio osnovni motor u E30 i zadnji sa karboratorom do 87 kad su uveli 316i sa M40 1,6 motorom.
Isto tako do1977 320 je bio 2,0 M10 cetvrak, poslije 1977 320 je bio 2,0 M20 sestak.

[trambusek88]

ove oznake na audiju nešto najgluplje

a w210 bi ja volio imati, meni je valjda ostao u sjećanju kada se tek počeo pojavljivati, okac ga svi zvali, jbg moćan tada bio ja dijete. On mi je nekako taman između old skul mečki i novih modernih.

Ja sam ga prvi put vidio na reklami na satelitskoj televziji 1995. dok sjedili u bazi. Mislim da je to prvi auto koji sam uzivo vidio sa ksenonima i naravno pojma nisam imao kakva su to plava "svemirska" svjetla.

Ja kad sam ga prvi put vidio, isto na reklami, sjećam se da me odmah podsjetio na miniku, zbog položaja žmigavaca u prednjoj svjetlosnoj grupi.

[tempuser]

Upravo tako, ta generacija automobila 91-96. godina, tipa Vento, Astra F, Escort Mk5, Tempra, Passat B4, Audi B4, E36, je bila "najzakinutija" jer su, dok se masovno uvozilo na povlastice. Kad su dosli na red tad su uveli ono pravilo do 7. godina.

Nisam te ovo skonto

Od ljeta 1996. pa negdje do pred kraj 1997. svi borci, povratnici i oni kojima su vozoila bila unistena u ratu su imali povlasticu na uvoz auta bez carine i poreza. Auta 1992-1996 god, osnodno stara 1- 5 godine su za ljudi koji su izasli iz rata bila jednostavno preskupa u DE, pa je 90% ljudi kupovalo 10-15 godina stara auta, sva sila Golfova i Jetta 1 i 2, Kadetta kockica i suza, Ascona C, Escorta Mk3 i Mk4, poneka Sierra, BMW-a kockica, Mercedesa W123, 124 i 190, bilo je tu i neke "egzotike" koju je rodbina poklanjala (citaj rjesavali se grobova) nastradalim rodjacima u BiH. Ko je "potegao" Golfa 1991. godiste, Audi jaje, Passata B3, E34 ili E30 sikori stop je bio pravi gospar. Kad su auta 1992 - 1996 usla u prihvatljivi cjenovni razred ubrzo su uveli granicu uvoza do 7 godina, tako da su imala nakrajcu trzisnu sansu.

BTW, Jetta 2 je lagano postala izumrla vrsta.

[tempuser]

Nemam sta dodati, enciklopedija .
Jedino sto je kod mene bio dvogrli karbas, ali ostavljam mogucnost da je neko ugradio naknadno, a mozda je zato onako "letio"
Nadjoh da je ovaj bio original :
https://www.ruddies-berlin.de/2B4Vergaser.htm
I da, godiste 1981.

Da, upravu si, i ja sam malo sad cackao, i 316 1,8 je imo dvogrli Pieerburg 2B4, a 318 je imao Pierburg 32 DIDTA. Ne znam kako sam otisao na Weber...

[husoboss]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=kxSPbcM ... dex=6&t=0s[/youtube]



Nedavno naletim na ove snimke beogradskog sajma automobila 1991 godine, pa se pitam kakva je situacija u Sa i BiH bila po tom pitanju, da li je bilo nesto barem slicno, koliko je bilo zastupnistava prije rata i prvih postratnih godina i dostupnih vozila tipa alfa, lancia, opel, ford, bmw, vw(da nije tas) kakve su cijene bile otprilike?

Ovaj beogradski mi se čini poprilično ozbiljnim.

[husoboss]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=kxSPbcMluQw&t=3s[/youtube]



Nedavno naletim na ove snimke beogradskog sajma automobila 1991 godine, pa se pitam kakva je situacija u Sa i BiH bila po tom pitanju, da li je bilo nesto barem slicno, koliko je bilo zastupnistava prije rata i prvih postratnih godina i dostupnih vozila tipa alfa, lancia, opel, ford, bmw, vw(da nije tas) kakve su cijene bile otprilike?

Ovaj beogradski mi se čini poprilično ozbiljnim.

[tempuser]

U normalnim vremenima je sve bilo na drzabnom nivou, ako je zastupnik u Bgd, LJ ili Zgb onda pokriva cijelu Jugoslaviju. Bile su velike uvozne frime tipa Univerzal, Autotehna, Jeklotehna itd sa svojim predstavnistvima u republikama, a imao si proizvdone firme koje su takodjer zatupale svoje partnere tipa Unis, IMV/Revoz, Cimos, Zastava, IDA. Bosna Auto je uoci rata otvorio Americar za prodaju GM-ovim vozila.
Uoci rata kad je liberalizovan uvoz i kad su privatnici poceli sa uvozom je poceo Eldorado. Kod nas je Comex uvozio Mazde (poroedici prijatelj je preko njih uplatio 323 liftback, ali se nesto zakomplikovalo pa je na kraju kupio Favorit), u Hr se pojavila masa Hyundai Ponya 1,5, japanaca, ali je bilo i prevaranata tipa Trend Sandi Grubelica iz Grosuplja koja izvarala narod za milion DEM. Pokupila uplate za 7,5k Fiata Duna, isporucila i obestetila 1/3 vozila, a ostalih 2/3 halali Huso materi. Radili na poznati fol, pokupi 100 uplata, isporuci 30 auta, na tih 30 auta nahvata jos 500 kupaca, njima isporuci 150 auta, na tih 150 auta se nalijepi sljedeca tura naivaca. Istu stvar je napravio i Sinisa Koprivica aka Koprivica Trade sa Vojnickog sa Ladama Samarama.
Prvi zvanicni uvoznik za kojeg ja znam je poceo raditi jos u toku rata, tamo negdje 95-96, bio Miro Nosse i njegov PAD za VW. Odmah poslije rata i UNIS poceo sa prodajom VW-a, salon bio u Mis Irbinoj iza Robne kuce, ali je u to cucnulo tamo negdje pocetkom 2000-ih. Mozda tamo negdje 97. je ASA Auto poklopio sve.
Skodu je prvi poceo ASA Auto tamo nekad 97. Salon bio u Privrednom gradu u Skenderiji, sevris i preuzimanje vozila kod Fadila Colica na Kobiljoj glavi. Nosse je nekad 2000. otvorio ACN za Skodu, ali je izgubio generalnu licencu za VW. Navodno je uvozio i prodavao auta sa greskom pod regularne. Dio ljudi presao u Autoagent koji je takodjer propao.
Bunjo je 96. poceo uvoziti Renaulta u Sa. Prvi salon mu je bio na Ciglanama gdje je i sad valjda Fiat. Grabovickic u TZ, ne mogu da se sjetim ko je bio u ZE, Guma M u MO.
Opela je nekad 98/99 preuzeo Bosna Auto AutoWAG, prvo su imali salon u Radicevoj (ex Americar) pa u Strojoradu, ali su zbog prevaranata rodjene firme su propali nekad 2005. pa je zastupnistvo preuzeo Imsir Dine Haznadarevica, prijeratnog servisera Opela sa Skenderije, pa je sve to cucnulo dok nije preuzela Berlijeta. U Hercegovini je glavni bio Boras.
Tamo negdje od 2000. su se pocelli naveliko otvarati saloni. Smajlovic iz Srebrenika za Toyotu. Prvi salon i servis u Sarajevo bio na OMV pumpi na Barama, Tomic u Sentadi otvorio salon BMW, Mini , LR., PAAM Auto otvorio Mazdin salon u Lorisu, varalica Talic u ZE preuzeo Volva.
Tih godina sam vidio pokusaje Fordovog i Mitsubishievog salona, jedan Holiday Innu, drugi u Sipadovoj zgradi na Malti.
Zastava i Lada Gavric, kasnije ladu preuozeo Auto Koca.
Ne sjecam se ko se Fiatom bavio odmah poslije rata, ali je tamo negdje 2000/2001 bio Teloptic, imali su salon u montaznom objektu kod Mercatora, kasnije su preuzeli oni neki iz Automehanike na Pofalicima.
Nekad poslije 2000. je tih nekih kampanjskih uvoza, bila jedna tura Protona Wira (kopija Galanta), pa iranskih Samanda (njih je uvozio Didžis 5B), pa slovenci strovalili garnituru kineza, GW, Geely, Maple itd.
Nekakav lik je pokusao sa Honda salonom u Ugorskom (gdje je sad Lada) tamo negdje 2004. ali nije bio zvanicni, nego nesto na komad.
Koliko znam Forda niko nije drzao do pojave F-AC-a koji je je preuzeo Mazdu i Volva.

[amar1994]

mala ispravka,proton wira je kopija lancera

frackestajn sa dijelovima colta,galanta i lancera ali je sasija lancer..

[tempuser]

mala ispravka,proton wira je kopija lancera

frackestajn sa dijelovima colta,galanta i lancera ali je sasija lancer..

Moguce, znam da je s vana Galant. Elem, 2 bijela je nekad davno kupila Sluznb za zajednicke poslove BiH, dugo su lezali napusteni na parkingu na Vrbanji. Kao da sam vdjajo jos jednog bijelog iz nekog DZ, a za jedan znam da je kupio bivski svekar jaranove sestre.
Kad malo bolje razmislim buduci da je Proton malezijski, ne bi me zacudilo da je to neko na sliu progurao Cericeva half liniju, jer manje vise sve sto je u ovoj drzavi vezano za Maleziju je u nekoj tacci povezano sa Cericem....

[tempuser]

Sto se cijena tice, ovako iz glave i po sjecanju, 97. Felicia 1,9d GLX sa carinom i porezom 19k KM, turski Renault 9 Broadway 10k KM, Europa 19 13k KM, Astra G 1,6i GL 99. godine je bez carine i poreza kostala 24k KM, 2001. godine Fabia 1,3 LK 10k KM, Octavia Classic 1,9 SDI 24k KM, 1,9 TDI 27k KM, Yugo 8k KM... 2003. godine Golf IV Edition SDI 3v (zadnja serija) 28k KM.

[Throttle]

Astra ostala otprilike iste cijene, ostali svi dosta poskupili, ne gledajuci kurseve
Cak je sad i jeftinija na nekim akcijskim cijenama

[johntra]

Dobar ovaj sajam u BG, ima dosta dobrih klipova i kod lika na YT kanalu...jebem li ti nacionalizam i sve živo...

[B6Redhell]

u Hr se pojavila masa Hyundai Ponya 1,5, japanaca, ali je bilo i prevaranata tipa Trend Sandi Grubelica iz Grosuplja koja izvarala narod za milion DEM. Pokupila uplate za 7,5k Fiata Duna, isporucila i obestetila 1/3 vozila, a ostalih 2/3 halali Huso materi. Radili na poznati fol, pokupi 100 uplata, isporuci 30 auta, na tih 30 auta nahvata jos 500 kupaca, njima isporuci 150 auta, na tih 150 auta se nalijepi sljedeca tura naivaca.

masu tih ponija nije isporuceno hr.
‘93, ‘94. U sloveniji svako trece auto bio hjundai pony. Gdje su i zaglavili.. Odron od auta. Jugo bio pojam kvalitete.. do 96-97 nestalo ih...
Ne znam kako se dolazilo do renoa prije rata. U komsiluku nekolicina renoa 21 i petica...
U Novom Mestu su sklapali reno 5. Ne znam kad su poceli. Ali vecinom izvoz isao za zapad. Dvaput sedmicno pun voz preko ivančine gorice, grosuplja, do ljubljane i onda dalje na zapad renoa 5 i 4. Pomno sam ih pratio.

[_BataZiv_0809]

Fiatom ti se bavio Sabe komerc Zenica. A neki iz BL je uvozio meksicke Bube, zna li se sta o njemu?