Forum Klix.ba

goran16v wrote:
Laguna 2001. god je Laguna II Phase 1, Laguna II Phase II je od 2005 do 2007.

znaci da kupim?

kamen spoticanja wrote:

goran16v wrote:
Laguna 2001. god je Laguna II Phase 1, Laguna II Phase II je od 2005 do 2007.

znaci da kupim?

Ako ElRe zna vise o Lagunama i ako pise da treba kupiti Lagunu II Phase II(2005 - 2007) onda ispada da ovu ne treba da kupis.

hostapler wrote:Ovdje se poredi cijena nove Fabie (14458 KM) i novog GP (20490 KM) i stvarno GP je u pocetku odmah skuplji (ne malih) 6000 ravno (model sa 5v i motorom 1.4 sa 78 KS).
E sada,u cemu je kvaka.
Fabia ima 3-cilindras sa 60 KS,a ako se uzme motor uporediv sa Fiatovim (dakle 1.4 sa 85 KS cijena je 18434 KM). Opet ne malih 2000.
Ali idemo dalje. Ono sto dođe u GP serijski u Fabiji morate doplatiti. Navest cu samo tri stavke kojima cijena Fabije prelazi cijenu GP. Centralna brava sa daljinskim zakljucavanjem + prednji podizaci (doplata 615 KM),klima uređaj (doplata 1750 KM),ABS (doplata 502 KM),pa cijena Fabije vec prelazi cijenu GP za 800 KM,a nisam htio vise navoditi opremu koja fali Fabiji (a koju GP ima serijski) jer bi joj to cijenu diglo na cca 23000 KM,dakle 2500 vise nego na GP.
LP

Koji ti cjenovnik gledaš? Fabia ambiente magic sa 1.4 motorom 18.818 KM, sa 1.6 motorom je 19.960 KM, a sa 1.2 TSI motorom od 105 KS je 20.345 KM (a taj motor je za puntov 1.4, i ne samo za njega, izmislio sve živo). Klima, ABS, prednji podizači i radio su u seriji. Daljinsko je doplata 220 KM. Prednji naslon za ruku isto oko 200 KM.

goran16v wrote:

kamen spoticanja wrote:

goran16v wrote:
Laguna 2001. god je Laguna II Phase 1, Laguna II Phase II je od 2005 do 2007.

znaci da kupim?

Ako ElRe zna vise o Lagunama i ako pise da treba kupiti Lagunu II Phase II(2005 - 2007) onda ispada da ovu ne treba da kupis.

ja sam shvatio da ta dvojka nije ok
necu vas nista vise pitat,jer ako ovako nastavi i dalje cu vozat ibicu

[quote="goran16v"][/quote]

pošto ovo palamuđenje nemam kad citirati, samo ću reći da ti nisi dokazao ono najbitnije, što cijelo vrijeme tako lijepo upakuješ u more navedenih podataka, a i uvijek izostaviš odgovor...ZAŠTO ŠKODA FABIA NIJE PRODAVANIJI MODEL OD FIAT PUNTA NA GLOBALNOM NIVOU ILI BAR NA EVROPSKOM? ne moraš mi povlačiti analize 10 godina unazad, dovoljna je 2011. godina...
za Srbiju sam ti odgovorio i rekao da su cijene slične, čitaj bolje...pošto nisi ništa dokazao dalje od njemačke avlije i podataka o pouzdanosti i prodaje na tom tržištu, vratit ćemo se na naše tržište...dakle, Autocommerce je glavni zastupnik za BIH, a pod njim su oduvijek bili Teleoptic i Unis automobili i dijelovi..Teleoptic je ostao serviser, mada vjerovatno gube licencu, Unis i dalje prodaje automobile, a tu će uskoro biti i još nekoliko zastupnika...dalje, ako ti moram crtati zašto je Imamović bitan za priču oko Fabie i lafo domaću proizvodnju iste, onda fakat radiš za njih, pa si se ušutio ko mali miš...što li se onda od njih traži da plate 21 milion KM poreza na dobit? Škoda nije domaći proizvod od 2009 godine, kad je obustavljena proizvodnja zbog POTPUNOG ukidanja carina na nova vozila, prema tome to je malo više od dvije godine, a lafo domaćih Fabia se do tada prodalo na hiljade...moja priča oko Dobla vezana je za Autocommerce i (ne)logiku poslovanja sa uvozom u Hrvatsku ili Sloveniju, pa sa uvozom u BiH...to sam slijepcu nije jasno, ali tebi se izgleda i dalje mora crtati...što se tiče podataka za prodaju FIAT-a u BiH, pronađi podatke o prodaji prije 2008. godine, pa ćeš vidjeti da ne pričam napamet...odoh sad vani da se igram sa djetetom, a ti i dalje živi u ubjeđenju da je Fabia dobar i kvalitetan auto...vozdra...
btw...ovo za 1,2 TSI motor ću se samo slatko nasmijati...

johntra wrote:

goran16v wrote:

pošto ovo palamuđenje nemam kad citirati, samo ću reći da ti nisi dokazao ono najbitnije, što cijelo vrijeme tako lijepo upakuješ u more navedenih podataka, a i uvijek izostaviš odgovor...ZAŠTO ŠKODA FABIA NIJE PRODAVANIJI MODEL OD FIAT PUNTA NA GLOBALNOM NIVOU ILI BAR NA EVROPSKOM? ne moraš mi povlačiti analize 10 godina unazad, dovoljna je 2011. godina...
za Srbiju sam ti odgovorio i rekao da su cijene slične, čitaj bolje...pošto nisi ništa dokazao dalje od njemačke avlije i podataka o pouzdanosti i prodaje na tom tržištu, vratit ćemo se na naše tržište...dakle, Autocommerce je glavni zastupnik za BIH, a pod njim su oduvijek bili Teleoptic i Unis automobili i dijelovi..Teleoptic je ostao serviser, mada vjerovatno gube licencu, Unis i dalje prodaje automobile, a tu će uskoro biti i još nekoliko zastupnika...dalje, ako ti moram crtati zašto je Imamović bitan za priču oko Fabie i lafo domaću proizvodnju iste, onda fakat radiš za njih, pa si se ušutio ko mali miš...što li se onda od njih traži da plate 21 milion KM poreza na dobit? Škoda nije domaći proizvod od 2009 godine, kad je obustavljena proizvodnja zbog POTPUNOG ukidanja carina na nova vozila, prema tome to je malo više od dvije godine, a lafo domaćih Fabia se do tada prodalo na hiljade...moja priča oko Dobla vezana je za Autocommerce i (ne)logiku poslovanja sa uvozom u Hrvatsku ili Sloveniju, pa sa uvozom u BiH...to sam slijepcu nije jasno, ali tebi se izgleda i dalje mora crtati...što se tiče podataka za prodaju FIAT-a u BiH, pronađi podatke o prodaji prije 2008. godine, pa ćeš vidjeti da ne pričam napamet...odoh sad vani da se igram sa djetetom, a ti i dalje živi u ubjeđenju da je Fabia dobar i kvalitetan auto...vozdra...
btw...ovo za 1,2 TSI motor ću se samo slatko nasmijati...

Ok Da se vratimo na nase trziste:
Fiat u BiH prodao u 2011. godini slovom i brojem 42 automobila (ukupno, znaci svih klasa, namejna i modela). Eto ja ne bih dalje... od smijeha... Pa vise auta prodaju oni sto ih polovne na komad uvlace iz inostranstva.

johntra brate dragi je l' radis za fiat? zivis od prodaje fiata?

Fiat u 2011 godini prodao u Europi ukupno 682.140 kom auta i 7. po redu sa padom prodaje od 17% u odnosu na 2010. godini i 824.237 kom prodatih
Skoda je u 2011 godini prodala u Europi 494.760 kom auta i 12. po redu sa rastom prodaje od 6,1% u odnosu na 2010. godini i 466.426 kom prodatih.
edit:
Fiat Punto u 2011. god u Europi prodat u ukupno 220.343 kom i na 11. je mjestu sa padom prodje od 17,5% u odnosu na 2010. godinu i 266,553 kom prodatih
Skoda Fabia u 2011. god u Europi prodata u ukupno 165,259 kom i na 18. je mjestu sa rastom prodaje od 2% u odnosu na 2010. 162,207 kom prodatih.
Sta raci kakvu, posluku porati u 2012. godini?
Za pad prodaje od cca 140.000 kom godisnje u Europi je kriv Autocommerce, Sarajevo-BiH, a ne Fiat

kako cijena benzinu raste uskoro cete vi pricati koje je bicklo bolje i brze

goran16v wrote:Fiat u 2011 godini prodao u Europi ukupno 682.140 kom auta i 7. po redu sa padom prodaje od 17% u odnosu na 2010. godini i 824.237 kom prodatih
Skoda je u 2011 godini prodala u Europi 494.760 kom auta i 12. po redu sa rastom prodaje od 6,1% u odnosu na 2010. godini i 466.426 kom prodatih.
edit:
Fiat Punto u 2011. god u Europi prodat u ukupno 220.343 kom i na 11. je mjestu sa padom prodje od 17,5% u odnosu na 2010. godinu i 266,553 kom prodatih
Skoda Fabia u 2011. god u Europi prodata u ukupno 165,259 kom i na 18. je mjestu sa rastom prodaje od 2% u odnosu na 2010. 162,207 kom prodatih.
Sta raci kakvu, posluku porati u 2012. godini?
Za pad prodaje od cca 140.000 kom godisnje u Europi je kriv Autocommerce, Sarajevo-BiH, a ne Fiat

hahaha...pa fino napiši i priznaj da je Punto prodavanije auto od male konzerve...nemoj da ti je to na kraj srca...
nemoj mi sad fol govoriti o ukupnom padu prodaje FIAT marke, tema je Fabia i Punto...znači, ko je prodavaniji?
da Punto nastavi sa ovakvim padom prodaje, što je nemoguće, Fabia bi ga sa ovakim rastom prodaje stigla za tek dvije, tri godine, možda malo manje...i opet, uz sve padove prodaja Punta u Evropi je skoro kao 50 posto prodaje Škode u Evropi...što se tiče prodaje u BiH za FIAT, ono nije smiješno, nego je žalosno...ali, ne da mi se više objašnjavati...
@frngla, ja ne živim od FIAT-a, goran možda živi od Škode, ne znam...

Buraz, htio ti priznat ili ne Fiat Punto je u poredjenju sa Skodom Fabiom mozda bolje dizajniran ali u cjelini skup, nekvalitetan i kvarljiv auto lose reputacije kojeg niko polovnog nece, za razliku od konzeve Fabie koja ima puno bolji odnos ulozeno - dobiveno i koja je puno pouzdanija, o cemu najbolje govori cijena polovne Fabie koja je vec od cijene polovnog Punta pa cak i u Italiji. Posto vec danima lupetas glupoti, zalijeces se pa se onda vadis, da ti lijepo objasnim: Porast ili pad proizvodnje je pravi pokazatelj vrijednosti auta, a ne broj proizvedenih, a potraznja za Fiatom Puntom je pala za 17% za godinu dana, za razliku od Fabie cija je proizvodnja skolica za 2%.

Koliko znam, ovi podaci govore o broju PRODANIH auta, a ne proizvedenih, prema tome i glup će zaključiti koje je auto traženije na evropskom tržištu..što znači da Punto nakon sedam godina karijere na tržištu FIAT-u donosi profit...Znaš dobro do čega je došlo do pada prodaje, ne samo FIAT-a, nego masu drugih proizvođača na evropskom tržištu, tako da ti ta informacija u ovom poređenju ne pije vode...Dokaz koliko je Punto traženije auto od Fabie su ove cifre, iako je Škoda kraće na tržištu i novija je...u cjelini, Punto sa skupljom cijenom se bolje prodaje od jeftine Fabie, uber kvalitetnog auta koje nikad neće biti kvalitetna kao neki VW Polo...
uglavnom, o ovoj temi možemo ponovo pričati kad Fabia bude broj 1 u prodaji u svojoj klasi, što znači nikad ili za jedno 10 godina...do tada, uživaj u prodajnim uspjesima Škode u BiH i ubjeđuj raju okolo kako je Fabia najbolji izbor polovnog auta...

530i wrote:De nam elaboriraj ove nedostatke sa slike, a tiče se plastike i to kod fabije 2b...gdje je tu extra, super, odlično, kvalitetno, najbolje, adac-šampionski...i ostalo

nihade ilitga gorane...de nam objasni...kvalitetan auto, prodaje se, dobar, ovo-ono...kako??

Joj bolji odnos ulozeno i dobiveno ? Kakav bolan bolji odnos, da platis vise a dobijes manje opreme i svega ? Doduse tako kod nas i razmisljaju ljudi, ako ima klimu ili el. podizace dobro i jest, jer to se shvata kao full oprema, a sta drugi nude za manje para je smijesno i pominjati.

technoGeek wrote:Joj bolji odnos ulozeno i dobiveno ? Kakav bolan bolji odnos, da platis vise a dobijes manje opreme i svega ? Doduse tako kod nas i razmisljaju ljudi, ako ima klimu ili el. podizace dobro i jest, jer to se shvata kao full oprema, a sta drugi nude za manje para je smijesno i pominjati.

1.
http://www.renault.ba/download/cjenovnici/clio3.pdf
Renault Clio Night & Day TCE 100 5v 105PS 24.288 KM, bazno je OK opremljen, al eto neke doplate
ESP- 642 KM
Paket City - 1049 KM (airbag sa strana, sklopivi retrovizori, i podizaci odzada)
Senzori odzada 642 KM
Metalik boja 740KM
Šiber 1586 KM

u sumi to izadje oko : 28900 KM

Evo ti Fabia sa 1.2 TSI 105PS, ista oprema, iste doplate i sjedista pola koza...


Usput bazna cijena je ista, bazna oprema je isto tu negdje...
cijene auta su +/- 5% ....

Jay Gatsby wrote:

hostapler wrote:Ovdje se poredi cijena nove Fabie (14458 KM) i novog GP (20490 KM) i stvarno GP je u pocetku odmah skuplji (ne malih) 6000 ravno (model sa 5v i motorom 1.4 sa 78 KS).
E sada,u cemu je kvaka.
Fabia ima 3-cilindras sa 60 KS,a ako se uzme motor uporediv sa Fiatovim (dakle 1.4 sa 85 KS cijena je 18434 KM). Opet ne malih 2000.
Ali idemo dalje. Ono sto dođe u GP serijski u Fabiji morate doplatiti. Navest cu samo tri stavke kojima cijena Fabije prelazi cijenu GP. Centralna brava sa daljinskim zakljucavanjem + prednji podizaci (doplata 615 KM),klima uređaj (doplata 1750 KM),ABS (doplata 502 KM),pa cijena Fabije vec prelazi cijenu GP za 800 KM,a nisam htio vise navoditi opremu koja fali Fabiji (a koju GP ima serijski) jer bi joj to cijenu diglo na cca 23000 KM,dakle 2500 vise nego na GP.
LP

Koji ti cjenovnik gledaš? Fabia ambiente magic sa 1.4 motorom 18.818 KM, sa 1.6 motorom je 19.960 KM, a sa 1.2 TSI motorom od 105 KS je 20.345 KM (a taj motor je za puntov 1.4, i ne samo za njega, izmislio sve živo). Klima, ABS, prednji podizači i radio su u seriji. Daljinsko je doplata 220 KM. Prednji naslon za ruku isto oko 200 KM.

Odes na stranicu Fiat.co.ba i vidis koji GP prodaju i sa kojom opremom i po kojoj cijeni,onda istu tu opremu stavis na Fabiu sa slicnim motorom kao kod Fiata i dodjes do cijene.
Eto neka sada u akciji Skoda daje neku opremu,opet fali da se po opremi izjednaci sa Fiatom,ali hajmo reci neka je cijena priblizna za oba modela.
I sada ja treba da razmisljam kako cu za 10 godina na Fiatu izgubiti 1000 KM (slovima HILJADU)jer zamisli za 10 godina Fiata cu prodati za 5500 a Skodu 6500,to je na godisnjoj razini 100 KM ili na mjesecnoj 8 KM ili na dnevnoj 0.27 KM sto je cijena jedne cunga lunga zvake,smijesno majke mi,da ne kazem zalosno. Skoda u Sarajevu ima 1000 a Fiata GP 5. Ako nista nisam kao ostali.

Uz malu primedbu da ces za 6, a ne 10 god razlika biti 1000 KM, ali izmedj uskupog Punta dizela i osnovne Fabie i onda pravi racunicu koliko gubis i koliko si drugaciji. Ako ne vjerujes pogledaj malo oglase i uvjeri se sam.
Opet cu ponoviti, o tome kliko je Punto dobra kupovina u BiH najbolje govore da je svih Fiata u 2011. prodato 42, od toga nepoznat broj Punta, a Fabia 1021 kom i kolika je cijena polovnih Punta a koliko polovnih Fabia. Ne treba tu nista vise filozofirati...

Fabia sa 1.6 TDI i 75 KS motorom sa Ambiente paketom opreme dođe 23470 KM (ako nije na akciji) a GP sa 1.3 JTD motorom iste snage sa boljom opremom dodje 23790,znaci skuplji je 320 KM.
Na PIK-u Fabia sa dizel motorom ima za 12500 (kupljene u BIH,prvi vlasnici itd itd),a Fiata ima za 10000 (doduse sa sumnjivim porijeklom i kilometrazom i vidi cuda sa bijelom bojom) a ima ih bogami i za 12500 i vidi cuda opet ista cijena kao Fabia.

hostapler wrote:Fabia sa 1.6 TDI i 75 KS motorom sa Ambiente paketom opreme dođe 23470 KM (ako nije na akciji) a GP sa 1.3 JTD motorom iste snage sa boljom opremom dodje 23790,znaci skuplji je 320 KM.
Na PIK-u Fabia sa dizel motorom ima za 12500 (kupljene u BIH,prvi vlasnici itd itd),a Fiata ima za 10000 (doduse sa sumnjivim porijeklom i kilometrazom i vidi cuda sa bijelom bojom) a ima ih bogami i za 12500 i vidi cuda opet ista cijena kao Fabia.

Jest samo sto si uzeo u obzir najjeftiniju Fabiu i najskupljeg Punta iz oglasa...

goran16v wrote:

hostapler wrote:Fabia sa 1.6 TDI i 75 KS motorom sa Ambiente paketom opreme dođe 23470 KM (ako nije na akciji) a GP sa 1.3 JTD motorom iste snage sa boljom opremom dodje 23790,znaci skuplji je 320 KM.
Na PIK-u Fabia sa dizel motorom ima za 12500 (kupljene u BIH,prvi vlasnici itd itd),a Fiata ima za 10000 (doduse sa sumnjivim porijeklom i kilometrazom i vidi cuda sa bijelom bojom) a ima ih bogami i za 12500 i vidi cuda opet ista cijena kao Fabia.

Jest samo sto si uzeo u obzir najjeftiniju Fabiu i najskupljeg Punta iz oglasa...

Godiste 2008,Fabia 1.4 TDI presla 85000 prvi vlasnik,Fiat GP 2008 godina 1.3 MJET presao 135000,cijena 12500 za obadva. Najjeftini GP iz te godine je 10900 i bijele je boje mada ima i Fabia za 11500

goran16v wrote:Uz malu primedbu da ces za 6, a ne 10 god razlika biti 1000 KM, ali izmedj uskupog Punta dizela i osnovne Fabie i onda pravi racunicu koliko gubis i koliko si drugaciji. Ako ne vjerujes pogledaj malo oglase i uvjeri se sam.
Opet cu ponoviti, o tome kliko je Punto dobra kupovina u BiH najbolje govore da je svih Fiata u 2011. prodato 42, od toga nepoznat broj Punta, a Fabia 1021 kom i kolika je cijena polovnih Punta a koliko polovnih Fabia. Ne treba tu nista vise filozofirati...

Odes na PIK Punto 2001 g. benzin cijena prosjek oko 5000,na istom PIK-u Fabia 2001 benzin prosjek prosjek 6500,razlika 1500 (malo vise nego sto sam ja rekao),ali je to gubitak na 10 godina,a ne na 6 kao sto ti govoris.
Posto GM prodaje najvise auta u svijetu njihova su auta bez sumnje za tebe najbolja,bez konkurencije

hostapler wrote:

goran16v wrote:Uz malu primedbu da ces za 6, a ne 10 god razlika biti 1000 KM, ali izmedj uskupog Punta dizela i osnovne Fabie i onda pravi racunicu koliko gubis i koliko si drugaciji. Ako ne vjerujes pogledaj malo oglase i uvjeri se sam.
Opet cu ponoviti, o tome kliko je Punto dobra kupovina u BiH najbolje govore da je svih Fiata u 2011. prodato 42, od toga nepoznat broj Punta, a Fabia 1021 kom i kolika je cijena polovnih Punta a koliko polovnih Fabia. Ne treba tu nista vise filozofirati...

Odes na PIK Punto 2001 g. benzin cijena prosjek oko 5000,na istom PIK-u Fabia 2001 benzin prosjek prosjek 6500,razlika 1500 (malo vise nego sam ja rekao),ali je to gubitak na 10 godina,a ne na 6 kao sto ti govoris.
Posto GM prodaje najvise auta u svijetu njihova su auta bez sumnje za tebe najbolja,bez konkurencije

Ako prodaje najvise auta na svijetu GM ne pravi najbolje automobile sa tehnickog apsekta, ali pravi najbolja auta sa aspekta komercijalnog proizvoda, sto osima tehnickog aspekta podrazumjeva i pad vrijednosti, pouzdanosti, cijenu odrzavanja, konkurencije i zastupljenosti po trzistima itd itd. Iz istog razloga su VW Gilf i Polo najbolji auti za kupti u Europi, a Skoda Fabia u BiH za proslu godinu. Buduci da se ovdje cijelo vrijeme raspravlja o tome da li je preporucljivije kupiti Punta ili Fabiu iz nase perspektive cifre same daju odgovor, a kad budemo pricali iz perpsektive Brazila ili Indije gdje se Punto takodjer pravi (BWT i gdje se nabija ukupna godsnja proizvodnja) onda rezultat mozda bude drugaciji.

hostapler wrote:

Jay Gatsby wrote:

hostapler wrote:Ovdje se poredi cijena nove Fabie (14458 KM) i novog GP (20490 KM) i stvarno GP je u pocetku odmah skuplji (ne malih) 6000 ravno (model sa 5v i motorom 1.4 sa 78 KS).
E sada,u cemu je kvaka.
Fabia ima 3-cilindras sa 60 KS,a ako se uzme motor uporediv sa Fiatovim (dakle 1.4 sa 85 KS cijena je 18434 KM). Opet ne malih 2000.
Ali idemo dalje. Ono sto dođe u GP serijski u Fabiji morate doplatiti. Navest cu samo tri stavke kojima cijena Fabije prelazi cijenu GP. Centralna brava sa daljinskim zakljucavanjem + prednji podizaci (doplata 615 KM),klima uređaj (doplata 1750 KM),ABS (doplata 502 KM),pa cijena Fabije vec prelazi cijenu GP za 800 KM,a nisam htio vise navoditi opremu koja fali Fabiji (a koju GP ima serijski) jer bi joj to cijenu diglo na cca 23000 KM,dakle 2500 vise nego na GP.
LP

Koji ti cjenovnik gledaš? Fabia ambiente magic sa 1.4 motorom 18.818 KM, sa 1.6 motorom je 19.960 KM, a sa 1.2 TSI motorom od 105 KS je 20.345 KM (a taj motor je za puntov 1.4, i ne samo za njega, izmislio sve živo). Klima, ABS, prednji podizači i radio su u seriji. Daljinsko je doplata 220 KM. Prednji naslon za ruku isto oko 200 KM.

Odes na stranicu Fiat.co.ba i vidis koji GP prodaju i sa kojom opremom i po kojoj cijeni,onda istu tu opremu stavis na Fabiu sa slicnim motorom kao kod Fiata i dodjes do cijene.
Eto neka sada u akciji Skoda daje neku opremu,opet fali da se po opremi izjednaci sa Fiatom,ali hajmo reci neka je cijena priblizna za oba modela.
I sada ja treba da razmisljam kako cu za 10 godina na Fiatu izgubiti 1000 KM (slovima HILJADU)jer zamisli za 10 godina Fiata cu prodati za 5500 a Skodu 6500,to je na godisnjoj razini 100 KM ili na mjesecnoj 8 KM ili na dnevnoj 0.27 KM sto je cijena jedne cunga lunga zvake,smijesno majke mi,da ne kazem zalosno. Skoda u Sarajevu ima 1000 a Fiata GP 5. Ako nista nisam kao ostali.

I dalje te ne kontam - a bio sam na Fiat.co.ba. Za Punto je od benzinaca u cjenovniku ponuđen samo 1.4 8v sa 77 KS (a ne Multiair sa 77 KW). Do tih para dobijaš praktično isto opremljenu Fabiju, ali sa motorima 1.4 16v ili 1.6 ili 1.2 TSI. Multiair 1.4 je druga priča, ali ovaj 1.4 8V (iako dobar) nema šta tražiti pored 1.2 TSI motora da je ne znam kakva plastika u Puntu.

Što se tiče ovog gubitka na vrijednosti, on je svakako praktično nebitan ako kupiš nov auto i voziš ga 10 godina.

goran16v wrote: Ako prodaje najvise auta na svijetu GM ne pravi najbolje automobile sa tehnickog apsekta, ali pravi najbolja auta sa aspekta komercijalnog proizvoda, sto osima tehnickog aspekta podrazumjeva i pad vrijednosti, pouzdanosti, cijenu odrzavanja, konkurencije i zastupljenosti po trzistima itd itd. Iz istog razloga su VW Gilf i Polo najbolji auti za kupti u Europi, a Skoda Fabia u BiH za proslu godinu. Buduci da se ovdje cijelo vrijeme raspravlja o tome da li je preporucljivije kupiti Punta ili Fabiu iz nase perspektive cifre same daju odgovor, a kad budemo pricali iz perpsektive Brazila ili Indije gdje se Punto takodjer pravi (BWT i gdje se nabija ukupna godsnja proizvodnja) onda rezultat mozda bude drugaciji.

Kakve veze ima to gdje se koji automobil proizvodi, mada opet nisi u pravu? Prodatih Punta u Evropi 220.000, prodatih u čitavom svijetu 70.000....kako li se onda nabija tako velika proizvodnja u Brazilu i Indiji? Prodaja Punta je nakon Evrope najbolja u Brazilu, dok su u Indiji slabije brojke, jer se više prodaje Linea...

Jeste li vi primjetili da je pokretac teme rekao da je od*ebo Fabiu, kao i Punta, i da ide na Lagunu...???

Dzabe krecite...