Forum Klix.ba

Posted: **05/08/2010 04:11**

respo wrote:
whow wrote:

Golf je nesto drugo . Obzirom da nevjerovatno drzi cijenu mozda je on izuzetak od pravila tako da je mozda bolje kupiti novoga Golfa nego polovnjaka ako se moze priustiti. Govorim o ovim Americkim vozilima tipa Ford Focus ili Chrysler Calibar ili ovi Chevroleti Optra 5 koji novi kostaju bilizu 20k a godinu dana stari sa 20 k KM su oko cenera dakle ustedis 50 % ako kupis godinu staro vozilo , koje je jos pod garancijom .
nevazno jeli golf ford ili nesto drugo hocu samo da ti kazem da grijesis sto se tice tih "djecijih bolesti"

To je naravno sve ovisno o tome koliko je model stvarno nov odnosno koliko je kompanija ulozila na ispitivanje odnosno provjeravanje noih tehnologija . Primjera radi Golf je te neke djecije bolesti prebolio jos sa cetvorkom jer je vecina motora i transmisija iz cetvorke jednistavno preselilo u peticu . Djecije bolesti su izrazenije kod vozila tipa Passat B6 koji ne notoran za neke kvarove za koje niko ne zna zasto nastaju .To je jednistavno auto koje se precesto kvari. Slicno je i sa 2.0T masinom oko koje su misljenja definitivno podjeljena jer dok je jedni obozavaju drugi tvrde da se radi o masini koja ima gomilu probleme pocevsi od trosenja ulja pa na dalje. Uglavnom slazem se neka vozila su uradena dobro od starta i ne podljezu "djecijim bolestima"

Posted: **06/08/2010 11:07**

whow wrote:
Jimmy_The_Saint wrote:Jelde, whow, i lizalica propa'ne brže u papiru nego kad je žmariš, ti sigurno znaš za onaj slučaj kad se komšijinom malom lizalica raskecala u džepu a nije je ni raspakovat' stig'o?
Gdje ti ovo pade napemet. Al' tacno. Ima dosta tih nekih nelogicnosti kada su u pitanju automobili posebno kada je u pitanju formiranje cijena a sve u cilju konstantnog podrzavanja prodaje . Stoga je recimo na zapadu ponekad jeftinije odplacivati novo auto nego odrzavati starije jer kad bi se vozila vozila i polovinu njihovog stvarnog upotrebnog vjeka auto industrija bi nacisto propala. I stim u vezi evo i jos jedna dilema. Kod mene rodak kupuje sinu auto po sitemu pola -pola . Dakle sin skupi pola love a babo doturi drugu polovicu ali kaze obevezno kupuje novo vozilo. U porodici imaju 3 vozila i sva tri vozila su im Chevrolet Cobalt sto se smatra relativno jeftinim vozilom. Djete hoce da kupi bolju marku za iste pare; 2 godine staru Hondu Accord ili Buicka ali babo kaze samo novo. Ja se licno ne pitam ali mislim da je ocuvan 2 godine star Accord puno bolji nego nov Cobalt a cjenom su dakle ti negdje. Dalje isti taj moj rodak ima tog istog Cobalta kojeg je kupio novoga i kojem je morao mjenjati masu nekih stvari koje nisu pokrivene garancijom . Vec mu se znoji head gasket , nesto je procurilo ispod motora i slicno. Uglavnom u servisu mu kaze da to nije strasno i da na to ne treba obracati paznju sto je ponovo totalna glupost jer on je kupio novo auto da ga ne bih popravljao da bi se samo nakon par godina se njim morao zajebavati kao da je stara krama. Sa druge strane imam prijatelja koji jedino vozi polovne pick up truckove . Limit mu je $ 900 . I svakog vozi dok se ne raspadne . Na vozilima ne mjenja bas nista , mozda ulje jednom godisnje ili rjede i do sada mu je svaka od tih krama trajala bar 2-3 godine. Dakle minimalna ulaganja i vozis dok se ne raspadne. Sad i ovo je malo extremno al eto. Licno mislim da je kvalitetno polovno vozilo ekonomski dosta isplatljivije nego kupiti novo vozilo a cesto se desi da je par godina staro vozilo kvalitetnije nego novo a uz sve to jos je i prebolilo sve one djecije bolesti koje su prisutne kod novih vozila .

Uvijek kad se sretnem s tom "ekonomskom" filozofijom, nameće mi se pitanje svih pitanja - što onda iko kupuje novo auto, i što se ne proizvode omma polovna auta.

Ako je to auto tol'ko dobro nakon dvije godine, što ga dotični prodaje? U čemu je štos? I ti i ja znamo, da su oni koji prodaju da bi se još malo zavalili pa kupili novo manje od polovine kupaca - u Bosni mnogo manje - a ostali nečim jebi ga nisu zadovoljni. Pa čime god, to ćeš ti od njih preuzeti i odvesti kući....

Ali taj jaran sa budžetom ispod milje mi se pravo sviđa....

Kontam ako bi kakve kućice kren'o zidati, kupit' jednu ladu rivu za razvoženje cimente, majstora, halatki i ostalih zajebancija....

Posted: **06/08/2010 15:12**

Jimmy_The_Saint wrote:
whow wrote:
Jimmy_The_Saint wrote:Jelde, whow, i lizalica propa'ne brže u papiru nego kad je žmariš, ti sigurno znaš za onaj slučaj kad se komšijinom malom lizalica raskecala u džepu a nije je ni raspakovat' stig'o?
Gdje ti ovo pade napemet. Al' tacno. Ima dosta tih nekih nelogicnosti kada su u pitanju automobili posebno kada je u pitanju formiranje cijena a sve u cilju konstantnog podrzavanja prodaje . Stoga je recimo na zapadu ponekad jeftinije odplacivati novo auto nego odrzavati starije jer kad bi se vozila vozila i polovinu njihovog stvarnog upotrebnog vjeka auto industrija bi nacisto propala. I stim u vezi evo i jos jedna dilema. Kod mene rodak kupuje sinu auto po sitemu pola -pola . Dakle sin skupi pola love a babo doturi drugu polovicu ali kaze obevezno kupuje novo vozilo. U porodici imaju 3 vozila i sva tri vozila su im Chevrolet Cobalt sto se smatra relativno jeftinim vozilom. Djete hoce da kupi bolju marku za iste pare; 2 godine staru Hondu Accord ili Buicka ali babo kaze samo novo. Ja se licno ne pitam ali mislim da je ocuvan 2 godine star Accord puno bolji nego nov Cobalt a cjenom su dakle ti negdje. Dalje isti taj moj rodak ima tog istog Cobalta kojeg je kupio novoga i kojem je morao mjenjati masu nekih stvari koje nisu pokrivene garancijom . Vec mu se znoji head gasket , nesto je procurilo ispod motora i slicno. Uglavnom u servisu mu kaze da to nije strasno i da na to ne treba obracati paznju sto je ponovo totalna glupost jer on je kupio novo auto da ga ne bih popravljao da bi se samo nakon par godina se njim morao zajebavati kao da je stara krama. Sa druge strane imam prijatelja koji jedino vozi polovne pick up truckove . Limit mu je $ 900 . I svakog vozi dok se ne raspadne . Na vozilima ne mjenja bas nista , mozda ulje jednom godisnje ili rjede i do sada mu je svaka od tih krama trajala bar 2-3 godine. Dakle minimalna ulaganja i vozis dok se ne raspadne. Sad i ovo je malo extremno al eto. Licno mislim da je kvalitetno polovno vozilo ekonomski dosta isplatljivije nego kupiti novo vozilo a cesto se desi da je par godina staro vozilo kvalitetnije nego novo a uz sve to jos je i prebolilo sve one djecije bolesti koje su prisutne kod novih vozila .
Uvijek kad se sretnem s tom "ekonomskom" filozofijom, nameće mi se pitanje svih pitanja - što onda iko kupuje novo auto, i što se ne proizvode omma polovna auta.

Ako je to auto tol'ko dobro nakon dvije godine, što ga dotični prodaje? U čemu je štos? I ti i ja znamo, da su oni koji prodaju da bi se još malo zavalili pa kupili novo manje od polovine kupaca - u Bosni mnogo manje - a ostali nečim jebi ga nisu zadovoljni. Pa čime god, to ćeš ti od njih preuzeti i odvesti kući....

Ali taj jaran sa budžetom ispod milje mi se pravo sviđa....
Kontam ako bi kakve kućice kren'o zidati, kupit' jednu ladu rivu za razvoženje cimente, majstora, halatki i ostalih zajebancija....

Tip je totalna flegma . Jedno 130 kg u njemu , brkovi , rucerine , ne boji se uletiti i pomarisati ako zatreba al' dobar ko' hljab i nikad prvi ne zakuhava . Sta stavis pred njega pojede ukljucujucu ambalazu . Kao da je Bosanac a ne Kanadzanin. Tip iskljucivo kupuje stare pickupove ispod milje i cudno je da mu svaki traje bar 3 godine.

Posted: **06/08/2010 15:46**

whow wrote:Licno mislim da je kvalitetno polovno vozilo ekonomski dosta isplatljivije nego kupiti novo vozilo a cesto se desi da je par godina staro vozilo kvalitetnije nego novo a uz sve to jos je i prebolilo sve one djecije bolesti koje su prisutne kod novih vozila.

Slozio bih se da djecije bolesti treba fabrika da rjesava, sto znaci ne uzimati nesto spocetka serije, u tom slucaju mozda je bolje uzeti ipak nesto tik pred kraj prethodne serije.

Posted: **06/08/2010 15:55**

whow wrote:...Cesto cujemo da je po ukupno stanje automobila puno stetnije ako je parkiran u garazu nago ako se svakodnevno vozi . Ako je ovo cinjenica cime onda opravdavamo nizu cijenu automobila sa manjom kilometrazom koja je ocigledno nerealna za godine starosti...

Ja printeru ne vjerujem koji stoji netaknut par godina, kamo li autu. Radi se o prometu tekucina kroz vodove, odrzavanju stanja prohodnosti i povoljnih viskoziteta tekucina, ako ih ima u autu, ne isparava, ne kiseli se, itd...ako sam se dobro izrazio.

Posted: **07/08/2010 05:18**

Imam pitanje o ovoj zastiti sa ovim katranom ili sta li je vec . Dakle ovi "profesionalci" naplacuju 300 dolki da nasprejaju taj katran ispod auta. Nesto kontam da ovo i nije neka mudrost a obzirom da kanta ove zastite kosta 30 doliki kontam da kupim dvije kante i sam to prefearbam cetkom. Jeli se ovo isplati ?

Posted: **07/08/2010 22:16**

whow wrote:Imam pitanje o ovoj zastiti sa ovim katranom ili sta li je vec . Dakle ovi "profesionalci" naplacuju 300 dolki da nasprejaju taj katran ispod auta. Nesto kontam da ovo i nije neka mudrost a obzirom da kanta ove zastite kosta 30 doliki kontam da kupim dvije kante i sam to prefearbam cetkom. Jeli se ovo isplati ?

Dok sam vozio svog starog G2 premazivao nekoliko puta pred zimu, srećom imam kanal u garaži. Nikakvo mudro slovo, samo treba prvo fino očistiti.

Posted: **07/08/2010 22:24**

Gost1515 wrote:
whow wrote:Imam pitanje o ovoj zastiti sa ovim katranom ili sta li je vec . Dakle ovi "profesionalci" naplacuju 300 dolki da nasprejaju taj katran ispod auta. Nesto kontam da ovo i nije neka mudrost a obzirom da kanta ove zastite kosta 30 doliki kontam da kupim dvije kante i sam to prefearbam cetkom. Jeli se ovo isplati ?
Dok sam vozio svog starog G2 premazivao nekoliko puta pred zimu, srećom imam kanal u garaži. Nikakvo mudro slovo, samo treba prvo fino očistiti.

Pa zar to treba raditi farbati svake godine? Ja nemam kanal to je malo problem. Mogao bih se podvuci ispod pick-upa jer je visok . NEsto kontam da kad se to naspreja mozda je bolje nego samo da se to namalja cetkom a i izgleda malo bolje , urednije.

Posted: **07/08/2010 22:27**

whow wrote:
Gost1515 wrote:
whow wrote:Imam pitanje o ovoj zastiti sa ovim katranom ili sta li je vec . Dakle ovi "profesionalci" naplacuju 300 dolki da nasprejaju taj katran ispod auta. Nesto kontam da ovo i nije neka mudrost a obzirom da kanta ove zastite kosta 30 doliki kontam da kupim dvije kante i sam to prefearbam cetkom. Jeli se ovo isplati ?
Dok sam vozio svog starog G2 premazivao nekoliko puta pred zimu, srećom imam kanal u garaži. Nikakvo mudro slovo, samo treba prvo fino očistiti.
Pa zar to treba raditi farbati svake godine? Ja nemam kanal to je malo problem. Mogao bih se podvuci ispod pick-upa jer je visok . NEsto kontam da kad se to naspreja mozda je bolje nego samo da se to namalja cetkom a i izgleda malo bolje , urednije.

ma ne treba, al dotični je već generacijama u porodici

pa je bilo više premazivanja

Posted: **07/08/2010 22:53**

Boga mi Whow ti ko da vozis kakvog golfa cadvi,pa hoces da zastitis

ne brukaj se,imas novo vozilo koje je sigurno imuno na koroziju

Posted: **07/08/2010 22:56**

Ma pusti ga, nek ga plahne malo

.

Posted: **07/08/2010 23:03**

escort mk6 na niskim obrtajima "trza" kad mu jace dodas gas , sta mu je

Posted: **07/08/2010 23:05**

sta ces farbati ba

Posted: **08/08/2010 01:49**

Podvozje!

Posted: **08/08/2010 06:28**

Vernes_AMG wrote:escort mk6 na niskim obrtajima "trza" kad mu jace dodas gas , sta mu je

onako laicki ja bi reko' da podes od svjecica jer to je obicno neki prvi potez kod ovakvih situacija iako bez vise preciznih informaicija ovo je naravno samo puko nagadanje ali ti sigurno nece stetiti da stavis nive svjecice

Posted: **08/08/2010 23:46**

whow wrote:
Pa zar to treba raditi farbati svake godine? Ja nemam kanal to je malo problem. Mogao bih se podvuci ispod pick-upa jer je visok . NEsto kontam da kad se to naspreja mozda je bolje nego samo da se to namalja cetkom a i izgleda malo bolje , urednije.

to sto trazis je poznato pod ovim imenom: Teroson.

Ne sprejaj po plastici koja je vidljiva ! Izgledat ce lijepo par sati, a poslije je gipko ko staklo i ode sve u "helac".

Samo ispod ako ti se fabricka zastita ostetila, ta mjesta (udar kamencica itd.) malo popravis, osvjezis.

http://www.google.de/search?hh=de&clien ... 1303480180

Posted: **09/08/2010 01:49**

Bobi wrote:Ma pusti ga, nek ga plahne malo .

I ja mislim da bi ga trebao ošprajcati malo

Posted: **09/08/2010 15:07**

jefferson wrote:
Bobi wrote:Ma pusti ga, nek ga plahne malo .
I ja mislim da bi ga trebao ošprajcati malo

Osprajcat po guzovima bezbeli

Posted: **09/08/2010 15:22**

pitanjce:
prije jedno godinu i po, možda i više sam promjenio antifriz, i jučer primjetim da malo tekućine fali pa bi da dospem. I sada neki je to majstor tada mjenjao i ne znam koju je tekućinu sipao tj. od kojeg proizvođača, e sada mogu li ja bilo koju tekućinu dosuti ili možda samo dest.vodu?

Posted: **09/08/2010 15:31**

Mozes i obicnu vodu nasuti.

A antifriz, najlakse ovako, ako je plavi nasut, naspes ili dospes ponovo plavog.

Sto se dosipanja vode tice, ako fali puno odes do svog mehanicara da pogleda stanje, do minus 30-40 je ok.
(ako si u Meksiku onda je dovoljno i -10)

Posted: **11/08/2010 13:03**

Pozdrav potrebno je da uradim veliki servis na golfu v, zanima m, kolko ce me kostati da radim kod nekog dobrog majstora, i sta je potrebno da se zamjeni.

Posted: **11/08/2010 13:10**

Ako ima neko upucen sa cijenama, samo da mi kaze je li ovo realno i je su li cijene ovih dijelova "iole" prihvatljive ili nisu..
Radi se o Seat Cordoba 1.9 tdi, '99 god.

Zupcasti remen 55 KM
Španer zup. remena 83 KM
Vodena pumpa 68 KM
Kocioni cilindar (desni, nazad) 13 KM

Total: 219 KM

Je li ovo oke?

Posted: **11/08/2010 13:21**

_tulumba_ wrote:Ako ima neko upucen sa cijenama, samo da mi kaze je li ovo realno i je su li cijene ovih dijelova "iole" prihvatljive ili nisu..
Radi se o Seat Cordoba 1.9 tdi, '99 god.

Zupcasti remen 55 KM
Španer zup. remena 83 KM
Vodena pumpa 68 KM
Kocioni cilindar (desni, nazad) 13 KM

Total: 219 KM

Je li ovo oke?

To je ok,prihvatljiva cijena i racunaj nekih 100KM za ruke sto opet nije skupo

Posted: **11/08/2010 13:42**

Tako je i bilo,vec je sve promjenjeno.. ruke 100 KM. Hvala!

Posted: **11/08/2010 16:40**

citroen wrote:
_tulumba_ wrote:Ako ima neko upucen sa cijenama, samo da mi kaze je li ovo realno i je su li cijene ovih dijelova "iole" prihvatljive ili nisu..
Radi se o Seat Cordoba 1.9 tdi, '99 god.

Zupcasti remen 55 KM
Španer zup. remena 83 KM
Vodena pumpa 68 KM
Kocioni cilindar (desni, nazad) 13 KM

Total: 219 KM

Je li ovo oke?
To je ok,prihvatljiva cijena i racunaj nekih 100KM za ruke sto opet nije skupo

To je dzaba , treb'o si majstoru ostavit cenera na kafu. Jesi li siguran da ti je stavio originalne VW djelove jer ovo mi stvarno zvuci prejeftino Ja sam radio isti servis na Hondi Ridgeline i samo djelovi su me dosli ;
Zupcasti ; $117 =160 km
Vodena $ 127= 180 km
Ruke su bile mislim oko 80-90 dollara pa satu znaci za remen i vodenu racunaj 6 sati.Posto sam ja radio jos neke sitnice covjek mi je dao mislim jedno 2 sata popusta u odnosu na knjige po kojima se to zaracunava Ti si prosao stvarno extra . 319 maruna za veliki servis na golfu je dzaba.

Forum Klix.ba

Pitamo Mehanicare ?

#126 Re: Pitamo Mehanicare ?

#127 Re: Pitamo Mehanicare ?

#128 Re: Pitamo Mehanicare ?

#129 Re: Pitamo Mehanicare ?

#130 Re: Pitamo Mehanicare ?

#131 Re: Pitamo Mehanicare ?

#132 Re: Pitamo Mehanicare ?

#133 Re: Pitamo Mehanicare ?

#134 Re: Pitamo Mehanicare ?

#135 Re: Pitamo Mehanicare ?

#136 Re: Pitamo Mehanicare ?

#137 Re: Pitamo Mehanicare ?

#138 Re: Pitamo Mehanicare ?

#139 Re: Pitamo Mehanicare ?

#140 Re: Pitamo Mehanicare ?

#141 Re: Pitamo Mehanicare ?

#142 Re: Pitamo Mehanicare ?

#143 Re: Pitamo Mehanicare ?

#144 Re: Pitamo Mehanicare ?

#145 Re: Pitamo Mehanicare ?

#146 Re: Pitamo Mehanicare ?

#147 Re: Pitamo Mehanicare ?

#148 Re: Pitamo Mehanicare ?

#149 Re: Pitamo Mehanicare ?

#150 Re: Pitamo Mehanicare ?