Forum Klix.ba

konektovan wrote:Te E klase su bas beskuratz,....

Kome ne smeta hrdja, moze dobro se navozati za male pare.

basicm wrote:

konektovan wrote:Te E klase su bas beskuratz,....

Kome ne smeta hrdja, moze dobro se navozati za male pare.

Da se ne lazemo, vec su to isluzena vozila i poprilicno istroseni mehanicki, nije tu problem samo hrdje.....

basicm wrote:

konektovan wrote:Te E klase su bas beskuratz,....

Kome ne smeta hrdja, moze dobro se navozati za male pare.

Pa moze se navozat i dvojke,kockica,mazdi,hondi,nissana koji isto imaju losiju limariju al im ne hrdjaju crijeva od goriva i kocnica

Da ne govorim da je ruzno pace,nazad spoljsten,naprijed dva kruga,nidje veze a skupi idalje

Ma nema od tih auta nista ako govorimo o svakodnevnoj eksploataciji. Motor i potrosni dijelovi su ponajmanji problem, zamor materijala je neminovan.

samo neki eksluziva primjerci,tipa AMG,Type R i slicno jer je vozeno malo i garazirano

konektovan wrote:

basicm wrote:

konektovan wrote:Te E klase su bas beskuratz,....

Kome ne smeta hrdja, moze dobro se navozati za male pare.

Da se ne lazemo, vec su to isluzena vozila i poprilicno istroseni mehanicki, nije tu problem samo hrdje.....

Inace bosnjo redovno putuje autom po svim evropskim destinacijama pa mu treba euro 6 plastikaner

jbga njegov plasticni auto je osvojio 4 uzastopna relija




jel tako konektovani


PS.bosnjo je debil koji skida DPF i EGR sa skupih auta jer se kao ne mogu rjesiti problemi

Pa evo jedan takav zna cesto otici na turneje po evropi bez ikakvog straha, i vrati se bez problema. Ni zamora niti bilo cega, samo hrdje

Ne slazem se sa vama po pitanju ovog auta nikako, moje misljenje je da osim hrdje je ono super auto.

ne vrijedi tih para i rizika da otpadne nesto usljed hrdjanja

Sta mu se npr. unutrasnje plastike i razni nosaci kurci palci puta skuhali ljeti i smrzli zimi od 1998. pa na ovamo.

Jednostavno auto kad zadje u odredjene godine pocinju otkazivati dijelovi koji nisu potrosni, a onda krece upoznavanje sa majstorima svih esnafa.

Naravno, uvijek postoji neki konkretan primjerak koji naizgled rusi pravilo, ali bojim se da prosjecan vozac nece naci srecu sa autom proizvedenim u vrijeme kad je Seven Up harao domacim top listama

amar1994 wrote:ne vrijedi tih para i rizika da otpadne nesto usljed hrdjanja

Kojih para?

basicm wrote:

amar1994 wrote:ne vrijedi tih para i rizika da otpadne nesto usljed hrdjanja

Kojih para?

pa prodaju za 5-6 hiljada ,ja ne bi za ono dao vise od 2

jedino sto taj auto ima bas puno mjesta na zadnjoj klupi,secija prava

Nista onda, kupiti golfa.

Evo ja cu uvijek prije kupiti okonju nego smece zvano Gnjojf 4 za iste pare.

_BataZiv_0809 wrote:Sta mu se npr. unutrasnje plastike i razni nosaci kurci palci puta skuhali ljeti i smrzli zimi od 1998. pa na ovamo.

Jednostavno auto kad zadje u odredjene godine pocinju otkazivati dijelovi koji nisu potrosni, a onda krece upoznavanje sa majstorima svih esnafa.

Naravno, uvijek postoji neki konkretan primjerak koji naizgled rusi pravilo, ali bojim se da prosjecan vozac nece naci srecu sa autom proizvedenim u vrijeme kad je Seven Up harao domacim top listama

Prošle godine odradio koju hiljadu kilometara u E300TD, čini mi se '97. godište. Ne pamtim da sam bio u autu koje brže rashladi unutrašnjost od ovoga, nakon čitavog dana na +35. Svaka tipka kao i prvog dana, a ni hrđe nema jer nije auto voženo po slanim cestama... O udobnosti i gutanju autoputeva da i ne pričam.

Uvijek ima jedan primjer koji naizgled rusi pravilo koliko ih ima na piku da nisu vozeni po slanim cestama?

w210 facelift sa recimo 320 cdi i dan danas mi je tiha patnja.
a vi nastavite

Na svakom autu se vide godine. Ta prica jest star ali je malo presao, mislim wtf Ide ako je sve na njemu zamijenjeno, ali to je daleko van domena 5-6 hiljada.

Medjutim, za 5-6 hiljada ko hoce da bude dzek , to nije puno, pa jebena novija Corsa dok je uvezes izadje 10 hiljada. Poluproizvodi se prodaju za vise od 20 hiljada. Ovdje prica ko da je 5-6 hiljada 50-60 u najmanju ruku.

Kod nas se ljudi previse boje svoje sjene, jbt sad treba novo auto da bi se spucalo 500 km u komadu, inace si najebo ko zuti. Pa ljudi spartaju toliko dnevno a autima koja su presla 700 hiljada i vise i to svaki dan. Kod nas krene do Neuma pa odvede majstoru da provjeri. Ja prije godinu i po imao gosta koji se "drznuo" krenuti na put od 1000 km s autom koje je preslo preko 400 hiljada.

_BataZiv_0809 wrote:Uvijek ima jedan primjer koji naizgled rusi pravilo koliko ih ima na piku da nisu vozeni po slanim cestama?

Da su tako katastrofalni Mercedes bi propao ili promijenio model nakon 2 godine. Hoću reći ima ih i dan danas, svakakvih.
Uostalom i 123 je ljubitelj hrđe, pa ih opet ima i voze.

Sve zavisi od konkretnog primjerka, kao i uvijek sa polovnjacima. Ja volim auta iz 1990-tih i uvijek cu se prije okrenuti za njima nego za aktuelnim modelima.

Opet i kroz licno iskustvo, a i kroz elementarnu logiku znam da su to uglavnom isluzena auta i da ih je malo dobrih. Od tih malo dobrih rijetko koje je na prodaju, a i kad jeste cijena nije mala.

Bakir1 wrote:w210 facelift sa recimo 320 cdi i dan danas mi je tiha patnja.
a vi nastavite

Ja bih prije fl, avantgarde ljubicasti sa amg felNama.

pa nije bio 320 cdi u elegance, samo avantagarde
ps lazem bio je

mozel meni ovaj "pravi" mercedes

https://www.olx.ba/artikal/33253439/mer ... tion-2002/

amar1994 wrote:mozel meni ovaj "pravi" mercedes

https://www.olx.ba/artikal/33253439/mer ... tion-2002/

Uh odlican, jos Amerikanac

_BataZiv_0809 wrote:

amar1994 wrote:mozel meni ovaj "pravi" mercedes

https://www.olx.ba/artikal/33253439/mer ... tion-2002/

Uh odlican, jos Amerikanac

wet dream uz skyline gtr