RS6/AMG E63/M5

[vratnik]

ol rajt, sve u redu, jo niger.

Poselami kod kuce, sto bi se reklo.

znamo li se? znas li moje kuci? da ne bih krenuo nisko, a mogu, da se vratimo jedni drugi i temi?
Poredis auta koja su neuporediva i onda ocekujes da mi kao ozbiljno razgovaramo? Napisah ti gore svasta nesta, ali ti nesto pa vamo pa tamo a u sustini jednostavno: ja sam za bmw i zdravo. To i postujem, ali kao sto rekoh, prestanite pljuvati po audiju iz nekih (kojih stvarno?) razloga koji us samo vama poznati, kao da sami sebi trazite opravdanje za to sto ste kupili pogresno auto. Ti svoj automobil mozes porediti sa A4 320 fsi. To je to. M3 mozes porediti sa S4, nesto poput A5 bmw jednostavno nema, tako da je glupo poredjenje. Nego da te pitam nesto: ti imas bmw 335, (sto je nemoguce ne primjetiti, ne znam postoji li tema na kojoj to nisi spomenuo: koliko brzo si ti vozio sa svojim autom? (ovo je u stvari uvod u sljedece pitanje). Ako si vozio preko 230, koliko kilometara?

[Blobi]

To meni i dalje ostaje jedno od najinteresantnijih / najprimamljivijih Audijevih modela uz A5 koji mi je prelijep. Da mogu dobiti S5 za cijenu BMW-a 335 ne bih se dvoumio. Ovako kad se priblizava cijeni M3 - nema sanse.

Trpas A5 i BMW 3 u istu korpu/klasu/segment. Zanimljivo... Audi A5 je u klasi BMW-a 6.

[vratnik]

a ova tri na pocetku spomenuta automobila. m5 je malo zastario, tako da ga nema smisla spominjati, mercedes ima najbolji zvuk, a pobjednik je naravno audi. Ako poredimo performanse naravno, a to mi se nekako najbitnije cini kod auto koja bi da budu sportska.

[Šeha]

ol rajt, sve u redu, jo niger.

Poselami kod kuce, sto bi se reklo.

znamo li se? znas li moje kuci? da ne bih krenuo nisko, a mogu, da se vratimo jedni drugi i temi?
Poredis auta koja su neuporediva i onda ocekujes da mi kao ozbiljno razgovaramo? Napisah ti gore svasta nesta, ali ti nesto pa vamo pa tamo a u sustini jednostavno: ja sam za bmw i zdravo. To i postujem, ali kao sto rekoh, prestanite pljuvati po audiju iz nekih (kojih stvarno?) razloga koji us samo vama poznati, kao da sami sebi trazite opravdanje za to sto ste kupili pogresno auto. Ti svoj automobil mozes porediti sa A4 320 fsi. To je to. A3 mozes porediti sa S4, nesto poput A5 bmw jednostavno nema, tako da je glupo poredjenje. Nego da te pitam nesto: ti imas bmw 335, (sto je nemoguce ne primjetiti, ne znam postoji li tema na kojoj to nisi spomenuo: koliko brzo si ti vozio sa svojim autom? (ovo je u stvari uvod u sljedece pitanje). Ako si vozio preko 230, koliko kilometara?

Ja tebi samo odgovorih kako si ti meni. Znaci ako ces ti sa mnom pricati kao da smo ovce zajedno cuvali (samo na Engleskom, sto je valjda po tebi bolje ?!?) onda cu i ja s tobom. Znaci tu samo mozes sebe kriviti.

Ja milion puta rekoh i evo jos jednom. Poredim sva auta ... stalno! Mozda i precesto, znaju me (i brata) po imenu u vecini salona okolo. Nisam apriori ni za jednu marku. Probam, provozam, stavim na papir, uporedim cijene i nadjem najbolji deal. Najbolji odnos cijene i kvaliteta u segmentu koji me interesuje i koji mogu priustiti. To je trenutno A4/A5, 3 serija, C klasa a slijedeci put mozda (ako bude para) 5 serija, A6 i E klasa (i Jaguar XF koji je takodje tu negdje cijenom.)

BMW sam vozio do el. blokade - 160 milja na sat. Vozio sam toliko na pustom dijelu puta pored plaze zimi kad je plaza bila zatvorena. Impresivno kod tog auta nije koliko brzo moze ici, nego koliko brzo ubrzava. I od 0-100 i medjuubrzanja. To je ono sto ce mi nedostajati kad/ako kupim vece auto. Da bi dobio te performanse u Audiju treba ti S4 / S5 a taj je dosta skuplji.

[Šeha]

To meni i dalje ostaje jedno od najinteresantnijih / najprimamljivijih Audijevih modela uz A5 koji mi je prelijep. Da mogu dobiti S5 za cijenu BMW-a 335 ne bih se dvoumio. Ovako kad se priblizava cijeni M3 - nema sanse.

Trpas A5 i BMW 3 u istu korpu/klasu/segment. Zanimljivo... Audi A5 je u klasi BMW-a 6.

Ja kad ih gledam jednog pored drugog A5 mi se cini kao kupe verzija A4. Mozda nisam u pravu ali i cijene su u klasi 3 serije i A4.

[vratnik]

Ja to nisam rekao tebi, vec crncu na kojeg si me na trenutak posjetio, a koji je kupio mercedesa radi znaka. Bez spominjanja ikakvih ukucana. (pimp my ride, haj izvini ako sam nesto ruzno rekao, engleski ipak nije moj maternji jezik, nisam znao da psujem).
Vidis, malo me to cudi: ja sam stvarno za audi (bas i uvijek) a vozio sam i bmw-a. I privatno i na poslu. Kupio slucajno audija (nisam ni nesto temeljit pri odabiru kao ti) i to je bilo to. Sto bi u ljubavi rekli, desilo se... I prvi put, ali bas prvi, se osjecam kao da istovremeno vozim i SUV i sportski automobil i stedljiv. Sve odjednom. Mislim, naravno ovo je forum, mi smo avatari, tako da ja tebi mogu svasta napisati, bas kao i ti meni, ali audijev mjenjac je dostigao bmw-ov. (tu je bmw, po mom skromnom misljenju prije bio bez premca. Interijer, sorry, ali ako kazes da je bmw ispred audija to jednostavno vise ne stoji. Navedoh vec, dvije skoro iste linije. audi:recaro, bmw normalna sjedista. audi BOSE, bmw dobar, ali ne BOSE sound. Motori i performanse: i to ubrzanje, koje tebe tako fascinira (pa mora imati, halo vozis jedan od najbrzih standardnih bmw-ja!) je u poredjenju sa 320 fsi ili isto, ili vrlo slicno, s tim da je vjeruj mi ogromna razlika izmedju pogona na sva cetiri tocka i samo na zadnje. Ovo ti govori neko ko je "vidio" vozaca bmw 330 d i audija a4 tdi 3,0 i koji odgovorno tvrdi da je voznja audijem u poredjenju s bmw-om, na duze staze, vecom brzinom, pravi uzitak. Ali kao sto rekoh, ja sam uvijek za audi, tako da sve vidim kroz tu prizmu, ali treba porediti cinjenice. Ovo gore je dio istih.

[Šeha]

Ja to nisam rekao tebi, vec crncu na kojeg si me na trenutak posjetio, a koji je kupio mercedesa radi znaka. Bez spominjanja ikakvih ukucana. (pimp my ride, haj izvini ako sam nesto ruzno rekao, engleski ipak nije moj maternji jezik, nisam znao da psujem).

Nije frka, desi se...

Sto se tice 3.2 FSI motora i njega sam probao. Vozio sam A5 sa tim motorom i sto se ubrzanja tice... nije ni blizu. Ni osjecajem ni na papiru. Kazem ti da bi dobio te performanse moras uzeti S4 ili S5. I taj je na papiru inferiorniji od 335 ali tu su negdje. (Audi je morao staviti osmaka da bi dosao to performani koje BMW ima sa sestakom) S4 / S5 su recimo 10k skuplji i dosta nepovoljniji za kupiti (namjerno kazem skuplji i nepovoljniji, jer se te dvije stvari ne podudaraju obavezno )

S4/S5 mi ne daju ni da probam

Ja A5 stalno gledam i trazim razlog da ga kupim. I to bas taj gledam 3.2 sestak. Recimo da ga i ne daju jeftinije od 335. Prihvaticu sporije auto za iste pare, izgubim na brzini dobijem na dizajnu - ok. Ali daj mi bar nesto. Ubaci S-line paket, daj mi paket opreme sa navigacijom ... nesto. Ovako, iste pare, vise od sekunde sporiji (3.2), nekad iste cijene nekad skuplji zavisno od trenutne cijene... Bas nema smisla.

[jefferson]

seha,mislim da treba da otvoris ovu temu ponovo i da procitas sve postove pa da pocnes komentarisat..
dakle mini koristi bmw-ove motore..kosto recimo skoda koristi 2.0tfsi motor koji je poceo s audijem a3/a4 i kasnije je otisao u gti-a..poenta price je da je sve to vw koncern i da je logicno da ce vw svoje derivate stavljat u sve marke u koncernu..sad filozofija je sljedeca..ti kad kupis 2.0T a4 dobijes limuzinu s turbakom koja dobro ide..kad uzmes oktaviju s tim motorom dobijes vrh ponude skode sto se tice oktavije dok je vrh ponude a4 audi rs4..dakle nema znaka jednako..skodu i audija kupuju razliciti profili kupaca..zato i postoji cijenovna razlika..audi skoda seat i vw imaju puno slicnih dijelova..sad jel to znaci da su svi brendovi isti?ja mislim da to samo glupan moze zakljucit..i ne znam cemu ovolika rasparava..ti i jefferson ste jedini ljudi koji imaju mozak i koji nisu nasjeli na audijevu globalnu prevaru,ono whow bas a svi ustali su bez mozga..kupite skode i naljepite obojica audijeve znakove i nek vam misija bude da prosvjetlite cijeli svijet..ja sam siguran da ce audi nakon par godina propast..

emko opet nisi upravu, ili opet ides onom filozofijom: pa VW to radi pa ce i ostali raditi.
Mini NE KORISTI BMW motore!!!!
Kada se mini pojavio koristio je Chryslerov/Mitsubishijev motor zbog toga sto je odgovarao vise tom automobilu.
Medjutim, taj motor nije bio dorastao ugledu marke Mini, pa su onda zajedno sa PSA razvili motor za Mini/Peugeot/Citroen. Motori za Mini su ipak opremljeni valvetronicom da bi ih razlikovali od PSA motora
Takodje, za evropu MINI koristi PSA 1.6hdi diesel, koji je jedan od najboljih, ako ne i najbolji diesel u toj kategoriji.
Znaci opet, tebi i Corolli, Mini ne koristi BMW motore.
Land Rover je stavljao samo u Freelander BMW-ov 2.0d motor koji je bio prigusen na ja mislim 115ks, te u range Rover, koji je high-end premium Off-road (ne SUV) vozilo. Takav motor mozes naci i u Morganu (rucno pravljenom automobilu) te jos nekim slicnim automobilima.
Znaci to sto se nalazi BMW-ov V8 u Range Rover je imperativ s obzirom na status tog automobila, jer npr. Range Rover nije usminkana Toyota Land Cruiser koja se najednom zove Lexus LX 570! Znaci RR nije usminkani X5 ili sl, ali mu ocito najvise odgovarao taj motor. Tako Miniju odgovara vise PSA 1.6b ili d jer PSA ima vise iskustva u pravljenju cetverocilindricnih motora nego BMW. Mini ce vjerovatno dobiti nove BMW cetverocilindrase i trocilindrase nakon 2014, ali to je vec neka druga prica zbog trenda koji se zove downsizing.
Medjutim, s obzirom na ugled koji Mini ima, to je imperativ.
Tako Toyota je odmah poletila kada je BMW rekao da je jedan od mogucih motora u prvoj generaciji Minija Toyotin 1.4D4-D, koji je tada bio jedan od najboljih diesela, i ugradjivali su ga sve do 2007, kada je uzet PSA 1.6hdi zbog boljih performansi ali i manjih problema koji su uzrokovani dieselom sa vecom koncetracijom sumpora.
Takodje, Toyota je bez razmisljanja dala Lotusu svoj 1.8 motor iz celice, jer je to imperativ da takav motor pogoni automobil kao sto je Lotus.
E sad da li je imperativ audiju da djeli motor sa Skodom to trebas pitati vlasnike Audija, ali meni kao vozacu Skode je imperativ da imam isti motor kao vozac Audija A4 (koji je 20,000km skuplji). Pitanje je sta je vrijedno u tih 20,000km??

@blobi:

A5 i BMW 6???? Mislim haloo, koliko ja znam A5 je baziran na A4 a ne na A6!!!

[citroen]

jeste li se vise dogovorili sta je premium a sta nije,mala je razlika izmedju Tzv premium i ovih ostalih......Nedavno sam se vozio sa drugom koji je kupio novi A4 2.0 TDi 140KS i u njemu se nisam osjecao nesto posebno u odnosu na ostale automobile novije proizvodnje..Prije svega velika buka u unutrasnjosti za takvo vozilo koje spada u premium nebi smjela da bude tako izrazena,kod ovog je zaista dosta izrazena ,ne znam za ostale A4 modele pogonjene diesel motorima.Druga mana koju sam nasao u ovom audiju je plastika,koja je na nekim mjestima,tj na B stubovima sfuserena,izlivena ko da se radi o mapleu,zatim rucke na vratima,opet koje su uradjene od jeftine plastike i tako djeluju lohotno pod rukom,isti osjecaj kao i kod dacie sandero,a radi se o modelu koji kosta nesto malo vise od 60 000KM... jedno sad pitanjce,dali ovakav audi vrijedi 20 hiljada vise od jedne recimo opel insignie 2.0cdti 160KS,Citroena C5 2.0 HDI,Mazde 6...koji su svi redom odlicni automobili,kako vanjstinom,enterijerom a pogotovo mehanikom....i zaboravih spomenuti da je drug prije sedam dana kupio sebi BMW 3 320d 2009,nije mogao da podnese da ga na auto putu dere skoda octavia sa istim motorom kao sto je Audi imao, a dao 30 000 KM vise

[ado-šampion]

A5 je u istoj klasi kao i trica coupe. A5 je baziran na A4, vrlo jednostavno. Kakav A5 i serija 6, razlika nebo i zemlja. Takvu glupost može izvaliti samo onaj koji nije ni sjeo u seriju 6.

Što se riče Citroena i njegovog jarana... VW pumpa-dizna motori su zvijeri, po ko zna koji put to govorim, ali 320d koji ima više od 20 konja više... reci tom jaranu da nauči vozit.

Moj jaran ima X5 3.0d, motor ima nekih 215-220 konja, a igra se s autom koje teži 2,3 tone. Iznad 1800/min bukvalno lijepi za sjedište. Pumpa-dizna su odlični, ali "XXXd" je nešto posebno.

[mišmaš]

molim lijepo, probao sam sve suv linije u merceda i bmw'a, i nisu imali nista slicno q7.
ml350 & x5 su smijesni u poredjenju sa audijovom linijom.
zasto bi sad audi trebao biti jeftiniji od njih ?

Opasno miješate na temi ove klase. Normalno da nije ML i Q7 ni sličan, ali zato recimo GL450 itekako parira, tj itekako gotivniji, ozbiljniji, elegantniji od Q7, i uz to ne koristi VW motor u tom nekom napadu na premium klasu. Morate razlikovati isto tako klase kod obicnih vozila, Passat je klasa A4, a ne A6 kako neko uporno piše, i normalno da proporcionalno tome i kvalitet ide.

I da, svakako da BMW ima ekvivalenta audiju A5 - a to je 325i coupe. Pa sami skontajte kako idu stvari...

A4 - middle class
A6 - high middle
A8 - luxury
bentley, rolls royce - high luxury

[Vernes_AMG]

a ova tri na pocetku spomenuta automobila. m5 je malo zastario, tako da ga nema smisla spominjati, mercedes ima najbolji zvuk, a pobjednik je naravno audi. Ako poredimo performanse naravno, a to mi se nekako najbitnije cini kod auto koja bi da budu sportska.

pogledaj na prosloj stranici moj post sa rezultatima sa staze , pa ces vidjeti ko je pobjdnik

[Valbon_1]

Posveta ocu
Na grob ljubitelja automobila postavljen granitni BMW
Kada je fanatik za automobilima Steve Marsh prošle godine umro, njegova je porodica odlučila obilježiti njegovu strast velikom gestom. Nakon što su dobili dozvolu vlasti, na grob su mu postavili veliki nadgrobni spomenik, u obliku njegovog omiljenog automobila BMW-a M3 kabriolet.


Ogromni granitni model napravljen od kamena uvezenog sa Dalekog istoka koštao je skoro 60.000 dolara, gotovo kao i pravi automobil.

Ipak, lokalno stanovništvo se pita ko je dozvolio takav potez i do čega bi ovo moglo dovesti.

Granitni BMW težak tonu na grob je spušten pomoću krana, a u operaciji spuštanja je učestvovalo 20 ljudi.

Skulptura je ukrašena svjetlima obojenim u srebrenu boju, komandnom tablom i malom logom BMW-a na točkovima. Čak ima i posebne tablice na kojima piše "Steve 1".




Marsh, poznat kao "BMW Steve" zbog velike ljubavi prema vozilima, umro je u snu prošlog aprila uslijed srčanih problema.

Dizajn za spomenik nacrtali su njegova supruga Joanne i djeca Kerry i Vincent uz pomoć kamenoresca. Nakon što je nacrt odobren od strane menadžera groblja Manor Park, naručen je crni granit iz Kine.

Nadgrobni spomenik otkriven je na prvu godišnjicu Marshove smrt. Prisutni su se našalili i na vjetrobransko staklo stavili kaznu za parkiranje, piše Daily Mail.



Steve Marsh

"Uvijek je vozio BMW. Jednostavno mu nismo mogli napraviti obični spomenik. Željeli smo da izgleda što realističnije. Imali smo mnogo problema da ga završimo. Morali smo kamen naručiti čak iz Kine i prebaciti ga ovamo. Težak je tonu i napravljen je iz jednog komada. Mislim da bi se ocu svidio", rekla je njegova kćerka Kerry


Sta ste ono rekli o Audiju i Mercedesu????

[citroen]

Evo zadace za ovu njemacku premium trojku

[amortizer]

Ja kad god sjednem u Audi ili udjem u njihov salon osjecam se nekako... prevareno.

Osjecam se kao da hoce da mi prodaju muda za bubrege. Prica tako meni covo o A4 te kako ima LED svjetla te kozna sjedista te navigacija. Koji je motor? 2.0T. Reko jel to onaj iz Golfa GTI? Kaze jeste ali ne mozes to porediti.
Mogu i hocu

Drugi put isto tako nesto, pita me sta vozim, kazem 335, kaze imamo i mi auto takvih performansi i pokazuje mi S5. Skoro 15000 skuplji sa dva cilindra vise! To je izvan mojih plateznih okvira, kaze dobro imamo onda A5 priblizne cijene sa onim sestocilindricnim motorom... ali motor nije blizu moga auta.

I sve tako, sta god stavim na papir da uporedim sa BMW-om i Mercedesom uvijek Audi izgleda da bi trebao biti jeftiniji nego sto jeste jer je inferiorniji u nekom pogledu (ili cijenom ili performansama)... A nije...

Da nastavim ovu racunicu i dodam cijenu za taxi kojeg je potrebno unajmiti pri malo jacoj kisi, a de ne spominjem snijeg.....Nakon racunice, ipak je Audi za one sto nisu zaljubljenici taxi usluga.

Al si se ti navozao BMW-a. Za mekusce je tu Audi uvijek na raspolaganju jer ipak,z a zadnju vucu je potrebna nadprosjecna vjestina, bar tako po tebi ispade

Vozdra stucnjak s'a ima? Izvini nisam te prepoznao. Nego sta rece ti za snijeg? Posto si ti lafac, probaj otici na Bjelasnicu kada je 15 cm snijega na cesti? Pijesak u gepeku i lanci nisu dozvoljeni .

Tacno je da se nisam navozao BMW-a (vozi ga zena u mene ), jer ni na kraj mi pameti nije da guram auto ili stavljam lance kada krenem na skijanje. Meni auto treba sva 4 godisnja doba.

[Blobi]

Evo zadace za ovu njemacku premium trojku

Izgleda jako dobro, dopada mi se pravo. Koji je to model? Sve mi se sve cini da je to neki vision koncept. Finalna verzija ove masine vjerovatno zbog trenutno nedovoljno dobre tehnologije da se napravi ovakav auto nece biti ista. U svakom slucaju respect za dizajn.

[Valbon_1]

Smjena na vrhu
BMW vrijedniji od Toyote
Sudeći prema posljednjim istraživanjima tržišta BMW je sa trona skinuo Toyotu i nametnuo se kao najvrijednija automobilska marka.
Agencija Milward Brown objavile je rezultate svog istraživanja, a prema kojima je vrijednost marke BMW dostigla iznos od čak 21,82 milijarde dolara, čime je ovaj njemački proizvođač prestigao Toyotu koja je prošle godine bila ubjedljiv pobjednik u ovom poretku.

Vrijednost Toyote ove godine je procjenjena na 21,77 milijardi dolara, ali je potrebno istaći da su obje ove marke zabilježile zančajan pad vrijednosti u odnosu na prošlogodišnji zbir, što je prije svega uzrokovano globalnom ekonomskom krizom.

Ovim rezultatom BMW je potvrdio veću stabilnost, dok Toyoti nisu na ruku išli ni česti problemi i opozivi automobila.

Po istoj procjeni vrijednosti treće mjesto zauzela je Honda, ali sa vrijednošću od "samo“ 14,30 milijardi dolara što najbolje pokazuje snagu i nadmoć BMW-a i Toyote kao globalnih igrača. Mercedes je tek četvrti sa vrijednošću od 13,74 milijarde dolara.
Zanimljivo je i to da je u ukupnom poretku svjetskih kompanija iz svih industrija BMW zauzeo tek 25. mjesto.

Veliki profiteri u odnosu na prošlogodišnje rezultate su Volkswagen, koji je zabilježio rast vrijednosti od čak 20 odsto, kao i Ford čija je vrijednost porasla za 19 odsto.

Među najveće ovogodišnje gubitnike ubjedljivo spadaju Porsche čija je vrijednost opala za 31 odsto, kao i Toyota koja je zabilježila pad od 27 odsto u odnosu na prošlu godinu.

[Blobi]

Smjena na vrhu
BMW vrijedniji od Toyote
Sudeći prema posljednjim istraživanjima tržišta BMW je sa trona skinuo Toyotu i nametnuo se kao najvrijednija automobilska marka.
Agencija Milward Brown objavile je rezultate svog istraživanja, a prema kojima je vrijednost marke BMW dostigla iznos od čak 21,82 milijarde dolara, čime je ovaj njemački proizvođač prestigao Toyotu koja je prošle godine bila ubjedljiv pobjednik u ovom poretku.

Vrijednost Toyote ove godine je procjenjena na 21,77 milijardi dolara, ali je potrebno istaći da su obje ove marke zabilježile zančajan pad vrijednosti u odnosu na prošlogodišnji zbir, što je prije svega uzrokovano globalnom ekonomskom krizom.

Ovim rezultatom BMW je potvrdio veću stabilnost, dok Toyoti nisu na ruku išli ni česti problemi i opozivi automobila.

Po istoj procjeni vrijednosti treće mjesto zauzela je Honda, ali sa vrijednošću od "samo“ 14,30 milijardi dolara što najbolje pokazuje snagu i nadmoć BMW-a i Toyote kao globalnih igrača. Mercedes je tek četvrti sa vrijednošću od 13,74 milijarde dolara.
Zanimljivo je i to da je u ukupnom poretku svjetskih kompanija iz svih industrija BMW zauzeo tek 25. mjesto.

Veliki profiteri u odnosu na prošlogodišnje rezultate su Volkswagen, koji je zabilježio rast vrijednosti od čak 20 odsto, kao i Ford čija je vrijednost porasla za 19 odsto.

Među najveće ovogodišnje gubitnike ubjedljivo spadaju Porsche čija je vrijednost opala za 31 odsto, kao i Toyota koja je zabilježila pad od 27 odsto u odnosu na prošlu godinu.

I

[jefferson]

@Amortizer

Tacno je da se nisam navozao BMW-a (vozi ga zena u mene ), jer ni na kraj mi pameti nije da guram auto ili stavljam lance kada krenem na skijanje. Meni auto treba sva 4 godisnja doba.

isao s BMW 316i, 318i i 318is (sve kockice, a ko zna BMW znaju sta je kockica na snijegu), te jednom 520i M50 motor sa 150ks (snijeg oko 75cm, 2004g na vlasicu).SAMO, Sva auta su imala vrhunske zimske gume, i sve je stimalo. Vrece nikakve nisu bile u gjepeku, ali je bio pun rezervoar!
Sa BMW se moze sasvim komotno otici gdje god hoces na skijanje ali naravno, ne treba ocekivati ponasanje kao prednje vuce ili 4x4 pogotovo. Ali ako je auto ispravno, tj. amortizeri, ovjes te su gume kako treba, nikakvih problema nece biti!
Stoga tu pricu mozes nekom drugom pricati jer kod nas automobili kao sto u BMW i Mercedes su na losem glasu zimi jer raja bi da se j... a da im ne udje tj. stedili bi na servisima, kupovali kakve kzlj ameortizere i djelove ovjesa, a da im je da budu najbrzi na cesti, eeee ne moze baja prije teleta sto bi se reklo
Zato kada imas ispravan BMW, tj. protegnes se koliko te jorgan moze pokriti a ne imas para za Golfa II i njegovo odrzavanje, ali bi da vozas 528i, nema boljeg auta za voziti po krivinama upravo zbog zadnje vuce i njegovog ovjesa!

Nego sto si zeni dao BMW, zato sto je jel nesigurniji na cesti?

[Valbon_1]

Smjena na vrhu
BMW vrijedniji od Toyote
Sudeći prema posljednjim istraživanjima tržišta BMW je sa trona skinuo Toyotu i nametnuo se kao najvrijednija automobilska marka.
Agencija Milward Brown objavile je rezultate svog istraživanja, a prema kojima je vrijednost marke BMW dostigla iznos od čak 21,82 milijarde dolara, čime je ovaj njemački proizvođač prestigao Toyotu koja je prošle godine bila ubjedljiv pobjednik u ovom poretku.

Vrijednost Toyote ove godine je procjenjena na 21,77 milijardi dolara, ali je potrebno istaći da su obje ove marke zabilježile zančajan pad vrijednosti u odnosu na prošlogodišnji zbir, što je prije svega uzrokovano globalnom ekonomskom krizom.

Ovim rezultatom BMW je potvrdio veću stabilnost, dok Toyoti nisu na ruku išli ni česti problemi i opozivi automobila.

Po istoj procjeni vrijednosti treće mjesto zauzela je Honda, ali sa vrijednošću od "samo“ 14,30 milijardi dolara što najbolje pokazuje snagu i nadmoć BMW-a i Toyote kao globalnih igrača. Mercedes je tek četvrti sa vrijednošću od 13,74 milijarde dolara.
Zanimljivo je i to da je u ukupnom poretku svjetskih kompanija iz svih industrija BMW zauzeo tek 25. mjesto.

Veliki profiteri u odnosu na prošlogodišnje rezultate su Volkswagen, koji je zabilježio rast vrijednosti od čak 20 odsto, kao i Ford čija je vrijednost porasla za 19 odsto.

Među najveće ovogodišnje gubitnike ubjedljivo spadaju Porsche čija je vrijednost opala za 31 odsto, kao i Toyota koja je zabilježila pad od 27 odsto u odnosu na prošlu godinu.

I

Sta se cudis?
Malo vise respekta za najvredniju marku autombila na svijetu, ok! Mislis da je ona to postala sklapajuci kamione, autobuse, karavane ili "slucajno" upravo zbog tog svog jedinstvenog sportskog duha kojega nema nijedna marka (narocito u takozvanom premijum segmentu)

[Blobi]

Smjena na vrhu
BMW vrijedniji od Toyote
Sudeći prema posljednjim istraživanjima tržišta BMW je sa trona skinuo Toyotu i nametnuo se kao najvrijednija automobilska marka.
Agencija Milward Brown objavile je rezultate svog istraživanja, a prema kojima je vrijednost marke BMW dostigla iznos od čak 21,82 milijarde dolara, čime je ovaj njemački proizvođač prestigao Toyotu koja je prošle godine bila ubjedljiv pobjednik u ovom poretku.

Vrijednost Toyote ove godine je procjenjena na 21,77 milijardi dolara, ali je potrebno istaći da su obje ove marke zabilježile zančajan pad vrijednosti u odnosu na prošlogodišnji zbir, što je prije svega uzrokovano globalnom ekonomskom krizom.

Ovim rezultatom BMW je potvrdio veću stabilnost, dok Toyoti nisu na ruku išli ni česti problemi i opozivi automobila.

Po istoj procjeni vrijednosti treće mjesto zauzela je Honda, ali sa vrijednošću od "samo“ 14,30 milijardi dolara što najbolje pokazuje snagu i nadmoć BMW-a i Toyote kao globalnih igrača. Mercedes je tek četvrti sa vrijednošću od 13,74 milijarde dolara.
Zanimljivo je i to da je u ukupnom poretku svjetskih kompanija iz svih industrija BMW zauzeo tek 25. mjesto.

Veliki profiteri u odnosu na prošlogodišnje rezultate su Volkswagen, koji je zabilježio rast vrijednosti od čak 20 odsto, kao i Ford čija je vrijednost porasla za 19 odsto.

Među najveće ovogodišnje gubitnike ubjedljivo spadaju Porsche čija je vrijednost opala za 31 odsto, kao i Toyota koja je zabilježila pad od 27 odsto u odnosu na prošlu godinu.

I

Sta se cudis?
Malo vise respekta za najvredniju marku autombila na svijetu, ok! Mislis da je ona to postala sklapajuci kamione, autobuse, karavane ili "slucajno" upravo zbog tog svog jedinstvenog sportskog duha kojega nema nijedna marka (narocito u takozvanom premijum segmentu)

Nezgodan temperament. Jesi li to dionicar BMW-a ? Vidi, nemam ja nista protiv BMW-a. Kad sam bio teen, tamo negdje sredinom 80-tih sam sanjao o kockici, tadasnjoj E30. Pa onda E36, pa E46. Od 93. do 2005. sam zivio i radio kao programer u Njemackoj. Ispunio sam sebi djecacku zelju, da kupim sebi auto koje pozelim. Imao sam i E36, i E46. Strasna auta, i vjerovatno BMW-i koji ce mi ostati u najljepsem sjecanju.

Onda se pojavila ova zadnja sedan serija koja je totalni bljak, a Coupe koji izgleda strasno dobro. Pa onda neki odron dizajn onog BMW 5 Gran Turismo. Pa su se okrenuli glupim SUV vozilima (kakva je svrha velikog ogromnog SUV-a sa 5 sjedista?).

Trenutno najvise respekta imam prema politici poslovanja VW koncerna, tj njihove filijale Audi, koji (ako malo pratis tehnoloske casopise), godisnje predstavi najvise inovacija i konceptnih patenata. BMW je i dalje makina, ali pomiri se sa cinjenicom da je iza Mercedesa po udobnosti, a BMW i Mercedes su iza Audija po sportskim osobinama.

[ado-šampion]

Ma to za BMW i snijeg je priča za malu djecu. Žali se čovjek težak po snijegu, a auto mu se na autoputu trese ko Haiti (toliko ga dobro održava) a kad ga pitaš kakve su mu gume - uzeo dvije polovne m+s, obje za 30 KM. A gume 215 širine.

[citroen]

Evo zadace za ovu njemacku premium trojku

Izgleda jako dobro, dopada mi se pravo. Koji je to model? Sve mi se sve cini da je to neki vision koncept. Finalna verzija ove masine vjerovatno zbog trenutno nedovoljno dobre tehnologije da se napravi ovakav auto nece biti ista. U svakom slucaju respect za dizajn.

Radi se o konceptu Citroen Metropolis,predstavljen nedavno u pekingu,najvjerovatnije nasljednik Citroena C6,ima turbo motor zapremine 2.0l i elektromotor koji zajedno daju nekih 400KS,e ad dali ce finalna verzija izgledati 100% kao konceptni ne vjerujem,ali ce vecinu detalja zadrzati

[jefferson]

Nezgodan temperament. Jesi li to dionicar BMW-a ? Vidi, nemam ja nista protiv BMW-a. Kad sam bio teen, tamo negdje sredinom 80-tih sam sanjao o kockici, tadasnjoj E30. Pa onda E36, pa E46. Od 93. do 2005. sam zivio i radio kao programer u Njemackoj. Ispunio sam sebi djecacku zelju, da kupim sebi auto koje pozelim. Imao sam i E36, i E46. Strasna auta, i vjerovatno BMW-i koji ce mi ostati u najljepsem sjecanju.

Onda se pojavila ova zadnja sedan serija koja je totalni bljak, a Coupe koji izgleda strasno dobro. Pa onda neki odron dizajn onog BMW 5 Gran Turismo. Pa su se okrenuli glupim SUV vozilima (kakva je svrha velikog ogromnog SUV-a sa 5 sjedista?).

Trenutno najvise respekta imam prema politici poslovanja VW koncerna, tj njihove filijale Audi, koji (ako malo pratis tehnoloske casopise), godisnje predstavi najvise inovacija i konceptnih patenata. BMW je i dalje makina, ali pomiri se sa cinjenicom da je iza Mercedesa po udobnosti, a BMW i Mercedes su iza Audija po sportskim osobinama.

jasta, malo morgen!
http://www.motortrend.com/roadtests/sed ... _535i.html

[Blobi]

Nezgodan temperament. Jesi li to dionicar BMW-a ? Vidi, nemam ja nista protiv BMW-a. Kad sam bio teen, tamo negdje sredinom 80-tih sam sanjao o kockici, tadasnjoj E30. Pa onda E36, pa E46. Od 93. do 2005. sam zivio i radio kao programer u Njemackoj. Ispunio sam sebi djecacku zelju, da kupim sebi auto koje pozelim. Imao sam i E36, i E46. Strasna auta, i vjerovatno BMW-i koji ce mi ostati u najljepsem sjecanju.

Onda se pojavila ova zadnja sedan serija koja je totalni bljak, a Coupe koji izgleda strasno dobro. Pa onda neki odron dizajn onog BMW 5 Gran Turismo. Pa su se okrenuli glupim SUV vozilima (kakva je svrha velikog ogromnog SUV-a sa 5 sjedista?).

Trenutno najvise respekta imam prema politici poslovanja VW koncerna, tj njihove filijale Audi, koji (ako malo pratis tehnoloske casopise), godisnje predstavi najvise inovacija i konceptnih patenata. BMW je i dalje makina, ali pomiri se sa cinjenicom da je iza Mercedesa po udobnosti, a BMW i Mercedes su iza Audija po sportskim osobinama.

jasta, malo morgen!
http://www.motortrend.com/roadtests/sed ... _535i.html

Joj ovo je smijesno . Pogledaj ovaj websajt, odiše šundom i neprofesionalizmom. Zaista sam uvjeren u ovo . Samo da iskopam onaj sajt gdje kazu da je Citroen C5 nadmasio Mercedesa E klasu po kvalitetu izrade i udobnosti . Inace jeffe, ti bas cudan tip . Vise nego ocigledno je to da ne volis audi, da ne kazem imas nesto protiv audija (nazalost nista efikasno ).