Forum Klix.ba

Za ove sto voze 6+ mjeseci po snijegu, preporucujem nesto ovako:

Licno posjedujem automobil i stvarno je izvanredan u zimskim uvjetima. GT verzija sa 243 KS je uz to i prava jurilica.

AWD vs FWD nije glavni razlog zbog kojega razmisljam o Hondi Ridgeline ili nekom drugom SUV vozilu. Ja do sada jos nisam bio u situaciji da mi je neophodan pogon na cetri tocka niti imam problem sa Passatom kada je u pitanju snjeg i led jer Passat jednostvano gazi kroz snjeg a zimske gume u kombinaciji sa ESP i traction control su garant da auto nece proklizati nikada ukoliko ne uleces u krivine poput Shumahera tako da ja ne vidim razlog za Subarua. Problem je u tome sto mislim da je Passat kao uostalom i Subaru i 90 % svih ostalih vozila jednostavno suvise njezno za ovu vrstu klime gdje ne samo da 6 mjeseci vlada snjeg i led nego i sub polarne temperature koje se krecu i do -50 C sto ima ogroman utjecaj na ponasanje vozila. Radi se o tome da je Passat konstruiran da bude autobahn masina a ovdje autobana nema. Takoder vozilo poput Honde Ridgeline je konstruirano da podnosi veca opterecenja kako kilmatska tako i po pitanju exploatacije , dakle sve osnovne komponente su radene da podnose opterecenja koja su vece nago sto je to predvideno kod luksuznih automobila. U zimskom periodu u Alberti svi servisi preporuciju zamjenu ulja svakih 3-5 hiljada km razlog tome su extremni klimatski uvjeti koji uveliko doprinose opterecenju sistema i komponenata u vozilu. Ako su ikada vozio na -45 C onda znas da su recimo amortizeri potpuno "mrtvi", vozilo treba da radi najmanje 10 minuta da bi uopce pokrenuo rucicu mjenjaca koja se bukvalno ne da pomjeriti sa mjesta dok se auto bar malo ne zagrije , upravljacki sistem se ponasa kao da upravlja tockovima od zapreznih kola a masina dok se ne zagrije prizvodi veoma cudne zvukove . Sam osjecaj voznje je potpuno drugaciji od normalnog jer sve tekucine u vozilu ponasaju drugacije nego na nekoj normalnoj radnoj temperaturi sto sve skupa dodatno opterecuje vozilo. Sve su ovo razlozi zbog kojih u Alberti vise od polovine prodatih vozila odpada na SUV i pick up vozila . Tokom ljeta naravno jedan SUV nikada ne moze pruziti uzitak u voznji kakav pruza jedan Passat ili Audi ali zimi je to posve druga prica .Najbolje rjesenje bi vjerovatno bilo da covjek ima zimsko i ljetno vozilo ali to je malo teze izvesti . Dakle to su razlozi o kojim razmisljam o nekom pick-up ili SUV-u a posto je Honda Ridgeline ustvari little bit of both tako sam poceo da pratim sta se desava na trzistu a sta ce na kraju ispasti jos ne znam .

P.S.
Glede video uradka imaj u vidu da je onaj F-150 sa 2x4 pogonom te da je vjerovatno bio out of service to start with. Dakle slika nije dokaz . Uz duzno postovanje prema subaru vozilima odgovorno tvrdim da novi Subaru nema ni priblizne off road karakteristike kao novi F-150 sa 4x4 pogonom jer se ovi trackovi voze u uvjetima koje ljudi u vecini Europe vjerovatno ne mogu niti zamisliti , govorim o naftim busotinama gdje uopce nema asfalta , temperatu zimi ide i do -70 C a ljetii u proljece su to blatne kaljuze kojima niti jedan Subaru ne moze ni da s priblizi . Treba takoder naglasiti i to da se ova vozila explatiraju u prosjeku od 1-3 godine nokon cega se smatraju amortizovanim

..

@whow;
niko ovdje nema losu namjeru da te smete sa tvog cilja, ti ces da kupis za svoje novce i potrebe ono sto ti treba, samo ne mogu da vjerujem da zivis toliko u Canadi a tek ti sad nesto poznato da ti je neophodno vozilo sa 4x4 . Ovdje na jugu gdje ja zivim nema potrebe za takvim ali svi putnici sa sjevera koji ovamo dolaze znaju pohvaliti auta kod naseg svijeta, tj. sve silne SUVove ali kad im kazes da su to 2x4 typa onda se nasmiju i kazu prva krivina je tvoja gore kod njih . Sto se tice Subarua ovi iz Subaru su sirom svijeta poznati i priznati za njihov AWD symetric system i prenos sa prednjih tockova na zadnje i obratno. Ove videoe ne trebas nista zaozbiljno shvatati, ali ipak i samo postojanje istih dovoljno govori o velikoj pazanji od strane strucnjaka ili auto ljubimaca njihovom 4x4 naprednom systemu. I naravno onaj Ford F150 je izgubio bitku sa Legacijem dijelom i radi svoje truck ili zadnje vuce, tj. nedostatka tezine odpozadi dok je Subaru ocigledno mnogo bolje izbalansiran naprijed-nazad, te njegov AWD je i presudilo.

Ridgeline daleko od tog da je los, ali u svom segmentu te u poredjenju sa Subaruom i njegovim 4x4 pogonom sigurno zaostaje. Ridgeline (premda i nije pravi pick up u pravom smislu te rijeci ti si to vec pomenuo, tj. Honda je svijesno izbjegla borbu sa velikim u ovom segmentu sto je svakako pametno s njihove strane) nema sanse da bolje vozi od bilo kog u njegovom segmentu bliskom Subaru zbog tog sto mu je teziste znatno iznad zemlje u odnosu na Subaru standard, sportski osjecaj i suspenzija kod Subarua, te AWD, sve su ove stvari, po meni, na Subaru strani. Honda je dobra (ovjes, upravljanje i kocnice) ali ne ide im borba sa Subaruom, zasigurno. Jos da dodam da ovo je njihov prvi truck pa samim tim i mjesta za napredak na istom je napretek, zatim Chevy Avalanche je taj koji je profurao ovaj fazon prvi a ovaj njihov zadnji model mi je izuzetno kvalitetan sto i nije bio slucaj sa premijernim, takodjer ako se sjecas Subaru je pravio Baja (na Avalanche fazonu jos u 2003) ali je poslje obustavljen vizavi nekih razloga poznatim samo Subaru.

PS
naravno opet mogu reci tvoji novci i potrebe, ali meni licno Ridgeline nije dorastao drugim trakovima po mnogo cemu, kao niti Subaru te ja bih prije odabrao Forestera ili Legacy Vagon nego njega. Eh, sad da mi truck jako treba te ako bih ga dobio pod dobar deal, kao i to da je drugacije od ostalog voznog parka koji imam pred kucom, svakako da bih ponovno razmislio te mozda se i opredjelio za Ridgeline 4x4 ili vec neki drugi truck sa pogonom na dva ili cetiri tocka or something else.

corolla02 wrote:@whow;
niko ovdje nema losu namjeru da te smete sa tvog cilja, ti ces da kupis za svoje novce i potrebe ono sto ti treba, samo ne mogu da vjerujem da zivis toliko u Canadi a tek ti sad nesto poznato da ti je neophodno vozilo sa 4x4 . Ovdje na jugu gdje ja zivim nema potrebe za takvim ali svi putnici sa sjevera koji ovamo dolaze znaju pohvaliti auta kod naseg svijeta, tj. sve silne SUVove ali kad im kazes da su to 2x4 typa onda se nasmiju i kazu prva krivina je tvoja gore kod njih . Sto se tice Subarua ovi iz Subaru su sirom svijeta poznati i priznati za njihov AWD symetric system i prenos sa prednjih tockova na zadnje i obratno. Ove videoe ne trebas nista zaozbiljno shvatati, ali ipak i samo postojanje istih dovoljno govori o velikoj pazanji od strane strucnjaka ili auto ljubimaca njihovom 4x4 naprednom systemu. I naravno onaj Ford F150 je izgubio bitku sa Legacijem dijelom i radi svoje truck ili zadnje vuce, tj. nedostatka tezine odpozadi dok je Subaru ocigledno mnogo bolje izbalansiran naprijed-nazad, te njegov AWD je i presudilo.

Ridgeline daleko od tog da je los, ali u svom segmentu te u poredjenju sa Subaruom i njegovim 4x4 pogonom sigurno zaostaje. Ridgeline (premda i nije pravi pick up u pravom smislu te rijeci ti si to vec pomenuo, tj. Honda je svijesno izbjegla borbu sa velikim u ovom segmentu sto je svakako pametno s njihove strane) nema sanse da bolje vozi od bilo kog u njegovom segmentu bliskom Subaru zbog tog sto mu je teziste znatno iznad zemlje u odnosu na Subaru standard, sportski osjecaj i suspenzija kod Subarua, te AWD, sve su ove stvari, po meni, na Subaru strani. Honda je dobra (ovjes, upravljanje i kocnice) ali ne ide im borba sa Subaruom, zasigurno. Jos da dodam da ovo je njihov prvi truck pa samim tim i mjesta za napredak na istom je napretek, zatim Chevy Avalanche je taj koji je profurao ovaj fazon prvi a ovaj njihov zadnji model mi je izuzetno kvalitetan sto i nije bio slucaj sa premijernim, takodjer ako se sjecas Subaru je pravio Baja (na Avalanche fazonu jos u 2003) ali je poslje obustavljen vizavi nekih razloga poznatim samo Subaru.

PS
naravno opet mogu reci tvoji novci i potrebe, ali meni licno Ridgeline nije dorastao drugim trakovima po mnogo cemu, kao niti Subaru te ja bih prije odabrao Forestera ili Legacy Vagon nego njega. Eh, sad da mi truck jako treba te ako bih ga dobio pod dobar deal, kao i to da je drugacije od ostalog voznog parka koji imam pred kucom, svakako da bih ponovno razmislio te mozda se i opredjelio za Ridgeline 4x4 ili vec neki drugi truck sa pogonom na dva ili cetiri tocka or something else.

U pravu si po pitanju koncepta koji je Honda odabrala za ridgeline. Svesno se odstupilo od klasicnog truck koncepta jer Japanci tu jos uvijek nemaju sta traziti , osobiti obzirom na to da Honda nema V8 masinu kojom bih mogla parirati konkurenciji. Ridgeline je u Biti crossover izmedu SUV , Track i minivan concepta. A ono po cemu se razlikuje od ostalih klasicnih rakova je 1 unibody konstrukcija koja je postavljena na klasicnu sasiju sto je potpuno novi koncept, drugo suspenzija je podesena mnogo sofisticiranije nego konkurencija zadnji vjesanje je potpuno neo isno. Onda motor nema low torque kao tipicni truck ali je dosta rafiniraniji i naravno ridgeline vozi kao Honda auto tako da uopste nemas osjecaj da vozis 5+ metara dugacko vozilo. Onda Ridgeline moze nositi pola tone i povuci 5000lbs sto baja ne ipak moze . Slazem se da je slican Avalansu . po pitanju 4x4 nije bas da je neophodno ali je ljepo imati . Kad toliki tipovi po Bosni imaju 4x4 onda vise ima smisla za tako nesto u Canadi.

whow wrote:AWD vs FWD nije glavni razlog zbog kojega razmisljam o Hondi Ridgeline ili nekom drugom SUV vozilu. Ja do sada jos nisam bio u situaciji da mi je neophodan pogon na cetri tocka niti imam problem sa Passatom kada je u pitanju snjeg i led jer Passat jednostvano gazi kroz snjeg a zimske gume u kombinaciji sa ESP i traction control su garant da auto nece proklizati nikada ukoliko ne uleces u krivine poput Shumahera tako da ja ne vidim razlog za Subarua. Problem je u tome sto mislim da je Passat kao uostalom i Subaru i 90 % svih ostalih vozila jednostavno suvise njezno za ovu vrstu klime gdje ne samo da 6 mjeseci vlada snjeg i led nego i sub polarne temperature koje se krecu i do -50 C sto ima ogroman utjecaj na ponasanje vozila. Radi se o tome da je Passat konstruiran da bude autobahn masina a ovdje autobana nema. Takoder vozilo poput Honde Ridgeline je konstruirano da podnosi veca opterecenja kako kilmatska tako i po pitanju exploatacije , dakle sve osnovne komponente su radene da podnose opterecenja koja su vece nago sto je to predvideno kod luksuznih automobila. U zimskom periodu u Alberti svi servisi preporuciju zamjenu ulja svakih 3-5 hiljada km razlog tome su extremni klimatski uvjeti koji uveliko doprinose opterecenju sistema i komponenata u vozilu. Ako su ikada vozio na -45 C onda znas da su recimo amortizeri potpuno "mrtvi", vozilo treba da radi najmanje 10 minuta da bi uopce pokrenuo rucicu mjenjaca koja se bukvalno ne da pomjeriti sa mjesta dok se auto bar malo ne zagrije , upravljacki sistem se ponasa kao da upravlja tockovima od zapreznih kola a masina dok se ne zagrije prizvodi veoma cudne zvukove . Sam osjecaj voznje je potpuno drugaciji od normalnog jer sve tekucine u vozilu ponasaju drugacije nego na nekoj normalnoj radnoj temperaturi sto sve skupa dodatno opterecuje vozilo. Sve su ovo razlozi zbog kojih u Alberti vise od polovine prodatih vozila odpada na SUV i pick up vozila . Tokom ljeta naravno jedan SUV nikada ne moze pruziti uzitak u voznji kakav pruza jedan Passat ili Audi ali zimi je to posve druga prica .Najbolje rjesenje bi vjerovatno bilo da covjek ima zimsko i ljetno vozilo ali to je malo teze izvesti . Dakle to su razlozi o kojim razmisljam o nekom pick-up ili SUV-u a posto je Honda Ridgeline ustvari little bit of both tako sam poceo da pratim sta se desava na trzistu a sta ce na kraju ispasti jos ne znam .

P.S.
Glede video uradka imaj u vidu da je onaj F-150 sa 2x4 pogonom te da je vjerovatno bio out of service to start with. Dakle slika nije dokaz . Uz duzno postovanje prema subaru vozilima odgovorno tvrdim da novi Subaru nema ni priblizne off road karakteristike kao novi F-150 sa 4x4 pogonom jer se ovi trackovi voze u uvjetima koje ljudi u vecini Europe vjerovatno ne mogu niti zamisliti , govorim o naftim busotinama gdje uopce nema asfalta , temperatu zimi ide i do -70 C a ljetii u proljece su to blatne kaljuze kojima niti jedan Subaru ne moze ni da s priblizi . Treba takoder naglasiti i to da se ova vozila explatiraju u prosjeku od 1-3 godine nokon cega se smatraju amortizovanim

Posto si malo dalje od civilizacije, da li si razmisljao o ovom:


140 ks, pogon ne samo na 4x4 nego na 8x8!
Malo odobnije od Forda, tu negdje sa tezinom. A mozes vise raje povuc kad temperature padne. Cijena sitnica.

licno najvise volim i za crossovere glasam ali ovaj crveni mi je mrak iako nije po nekim standardima ispred ovog sivog u ovom testu

madner wrote:

whow wrote:AWD vs FWD nije glavni razlog zbog kojega razmisljam o Hondi Ridgeline ili nekom drugom SUV vozilu. Ja do sada jos nisam bio u situaciji da mi je neophodan pogon na cetri tocka niti imam problem sa Passatom kada je u pitanju snjeg i led jer Passat jednostvano gazi kroz snjeg a zimske gume u kombinaciji sa ESP i traction control su garant da auto nece proklizati nikada ukoliko ne uleces u krivine poput Shumahera tako da ja ne vidim razlog za Subarua. Problem je u tome sto mislim da je Passat kao uostalom i Subaru i 90 % svih ostalih vozila jednostavno suvise njezno za ovu vrstu klime gdje ne samo da 6 mjeseci vlada snjeg i led nego i sub polarne temperature koje se krecu i do -50 C sto ima ogroman utjecaj na ponasanje vozila. Radi se o tome da je Passat konstruiran da bude autobahn masina a ovdje autobana nema. Takoder vozilo poput Honde Ridgeline je konstruirano da podnosi veca opterecenja kako kilmatska tako i po pitanju exploatacije , dakle sve osnovne komponente su radene da podnose opterecenja koja su vece nago sto je to predvideno kod luksuznih automobila. U zimskom periodu u Alberti svi servisi preporuciju zamjenu ulja svakih 3-5 hiljada km razlog tome su extremni klimatski uvjeti koji uveliko doprinose opterecenju sistema i komponenata u vozilu. Ako su ikada vozio na -45 C onda znas da su recimo amortizeri potpuno "mrtvi", vozilo treba da radi najmanje 10 minuta da bi uopce pokrenuo rucicu mjenjaca koja se bukvalno ne da pomjeriti sa mjesta dok se auto bar malo ne zagrije , upravljacki sistem se ponasa kao da upravlja tockovima od zapreznih kola a masina dok se ne zagrije prizvodi veoma cudne zvukove . Sam osjecaj voznje je potpuno drugaciji od normalnog jer sve tekucine u vozilu ponasaju drugacije nego na nekoj normalnoj radnoj temperaturi sto sve skupa dodatno opterecuje vozilo. Sve su ovo razlozi zbog kojih u Alberti vise od polovine prodatih vozila odpada na SUV i pick up vozila . Tokom ljeta naravno jedan SUV nikada ne moze pruziti uzitak u voznji kakav pruza jedan Passat ili Audi ali zimi je to posve druga prica .Najbolje rjesenje bi vjerovatno bilo da covjek ima zimsko i ljetno vozilo ali to je malo teze izvesti . Dakle to su razlozi o kojim razmisljam o nekom pick-up ili SUV-u a posto je Honda Ridgeline ustvari little bit of both tako sam poceo da pratim sta se desava na trzistu a sta ce na kraju ispasti jos ne znam .

P.S.
Glede video uradka imaj u vidu da je onaj F-150 sa 2x4 pogonom te da je vjerovatno bio out of service to start with. Dakle slika nije dokaz . Uz duzno postovanje prema subaru vozilima odgovorno tvrdim da novi Subaru nema ni priblizne off road karakteristike kao novi F-150 sa 4x4 pogonom jer se ovi trackovi voze u uvjetima koje ljudi u vecini Europe vjerovatno ne mogu niti zamisliti , govorim o naftim busotinama gdje uopce nema asfalta , temperatu zimi ide i do -70 C a ljetii u proljece su to blatne kaljuze kojima niti jedan Subaru ne moze ni da s priblizi . Treba takoder naglasiti i to da se ova vozila explatiraju u prosjeku od 1-3 godine nokon cega se smatraju amortizovanim

Posto si malo dalje od civilizacije, da li si razmisljao o ovom:


140 ks, pogon ne samo na 4x4 nego na 8x8!
Malo odobnije od Forda, tu negdje sa tezinom. A mozes vise raje povuc kad temperature padne. Cijena sitnica.

E buraz bas me nasmija. To vozilo je vise za Corolle jer on zivi u USA a tamo su vjerovali ili ne ovakva vozila legalna , nedavno sam gledao emisiju na tV tip ima plotun tenkova u avliji , to mu hobi . Jeli to Ceska prizvodnja , Rek'o bi neka praga ili Skoda.

Rusko izvidjacko vozilo, koristila je i JNA cini mi se

ako bas mora biti pickup, imas novi unimog i u takvoj izvedbi.

http://en.wikipedia.org/wiki/Unimog

po mogucnosti uzmi ovog brabusovog.

vnm wrote:ako bas mora biti pickup, imas novi unimog i u takvoj izvedbi.

http://en.wikipedia.org/wiki/Unimog

po mogucnosti uzmi ovog brabusovog.

Dobra i ova . Neznam sad tip trazi Passata + 5 hiljki za Ridgeline. Kaze tako nesto je i po knjigama ako se ide ratail to retail . Jos sam u fazi razmisljanja . Ta Praga , Tatra i Bratus ne dolaze u obzir . Mozda kakav ratrak ili onaj bobcat sto cisti snjeg pa da se bacim u business.

To je Unimog, nema koji biznis ne mozes sa njim pocet.



Kazu da moras biti super kloc da se zaglavis sa tim.

Passat otisao u zamjenu , Ridgeline u garazi , sorry VW.

I ovi iz Subarua pomalo s... Sad ispade ni jedan auto se nemoze popeti uz stranu i ništa drugo nije ok.
Ovo mi pomalo liči na neku štelu.

AdnanSA wrote:I ovi iz Subarua pomalo s... Sad ispade ni jedan auto se nemoze popeti uz stranu i ništa drugo nije ok.
Ovo mi pomalo liči na neku štelu.

Subaru je ok kada su u pitanju awd sistemi , sve ostalo je prosjek.

whow wrote:Passat otisao u zamjenu , Ridgeline u garazi , sorry VW.

Naprijed Ridgeline i sve cestitke

nego, sta bi sa foreVWer i koje ce slijedece biti nakon Ridgeline da mi je znati, recimo kad snijeg okopni

Nek bude sa srecom Ridgeline,da bude jos bolji od passata

corolla02 wrote:

whow wrote:Passat otisao u zamjenu , Ridgeline u garazi , sorry VW.

Naprijed Ridgeline i sve cestitke

nego, sta bi sa foreVWer i koje ce slijedece biti nakon Ridgeline da mi je znati, recimo kad snijeg okopni

Bilo da se nalazis u Kanadi , Americi , Kini ili Bosni VW drzi cjenu i to je dobar gig jer znas da kada ga budes mjenjao ili prodavao neces zijaniti kao na nekim drugim vozilima . VW je kvalitetan i ima taj autentican autoban osjecaj iako u posljednje vrijeme kubure sa opozivima , ponajvise zbog kompliciranosti elektronike .U Kanadi se smatra da vozati Njemacko auto je stvar prestiza jer kada se sve stavi na papir za iste performanse u prosjeku placas 15% vecu cjenu nego kod Japanaca ili 25-30% vise nego kod Amera. Payback je kada ga prodajes jer Njemci drze cjenu i dok Americko vozilo u prvoj godini cesto izgubi i do 50 % vrijednosti jednu godinu star Shvabo se ponekad prodaje za istu lovu kao i da je nov . Tu se prvenstveno misli na BMW, Audi i Mercedes ali nekim defaultom VW se tu uglavio posebno Passat i Passat CC . Sto se tice prodaje Ridgeline sve je moguce ukoliko se ukaze povoljna prilika , uslov je da vozilo uvjek ide u trade -up znaci zamjeni vozilom vece vrijednosti. Porediti Ridgeline i Passat je nemoguce jer se stvarno radi o jabukama i kruskama . Nego kad ce ta Corolla konacno u trade ili ce je ostaviti u amanet unucima.

@whow;
hajd ba, nek je sa srecom tvoj izbor te jos da ih jos mnogo zamjenis i promjenis

Da slazem se elektronika je sranje ali ako vec uzimas auto sa dosta elktronike onda bar gledaj da je made in Japan npr. automatske transmisije.
Kod mene mjenjanje auta je stvar prioriteta, hocu reci Corolla evo gazi 203K i auto se dosta promjenilo sa izvana ali njeno srce, tj. motor i transmisija su OK. Vozio pizze, novine, zavuko se pod SUV jednom na semaforu, itd itd. Inace, auto kupljeno novo, ja gotovo sve servise sam radio, ne treba nikakav specijalni kljuc za nju, tj. sve ispred kuce, uredno odrzavano ali ne i vozeno ali eto jos uvjek ide ko zvrk, itd, tj. znam sta vozim. Sad kad ce stati pojma nemam ali ukoliko stane radi nekog vele kvara, naravno to se ovdje ne isplati raditi pa ce ici prvo na slikanje pa onda i u penziju, dok medju vremenu pratim market te imam nekoliko vozilica na umu pa na kojoj ispadne bolji deal, dakle nije mi priorotet momentalno ali naravno nuzda zakon mijenja.

corolla02 wrote:@whow;
hajd ba, nek je sa srecom tvoj izbor te jos da ih jos mnogo zamjenis i promjenis

Da slazem se elektronika je sranje ali ako vec uzimas auto sa dosta elktronike onda bar gledaj da je made in Japan npr. automatske transmisije.
Kod mene mjenjanje auta je stvar prioriteta, hocu reci Corolla evo gazi 203K i auto se dosta promjenilo sa izvana ali njeno srce, tj. motor i transmisija su OK. Vozio pizze, novine, zavuko se pod SUV jednom na semaforu, itd itd. Inace, auto kupljeno novo, ja gotovo sve servise sam radio, ne treba nikakav specijalni kljuc za nju, tj. sve ispred kuce, uredno odrzavano ali ne i vozeno ali eto jos uvjek ide ko zvrk, itd, tj. znam sta vozim. Sad kad ce stati pojma nemam ali ukoliko stane radi nekog vele kvara, naravno to se ovdje ne isplati raditi pa ce ici prvo na slikanje pa onda i u penziju, dok medju vremenu pratim market te imam nekoliko vozilica na umu pa na kojoj ispadne bolji deal, dakle nije mi priorotet momentalno ali naravno nuzda zakon mijenja.

Ako budes cekao da joj nesto crkne jos ces se ti navozati te Corolle . One ce preci 300 K bez nekih problema jer ti se stvarno nema sta pokvariti . Corolle se obicno kvare dok su nove iz fabrike dok ime se sve ne ustima tj prvih 5000 km kasnije sipaj i vozi.

Upalio na -22, iz prve, a nije VW, niti je pravljen za polarna trzista

amrica wrote:

Upalio na -22, iz prve, a nije VW, niti je pravljen za polarna trzista

A gdje je ovo ak se smije znati,da nije skandinavija,a punto mozda pod snijegom...

a mozda i clio....:)

citroen wrote:a mozda i clio....:)

auuu,kako ti sve znas
jadni moj mali bibi iz toplog sarajeva dosao ovamo, stalno zaledjen, nisam ga upalila 2 dana, prehladjena sam pa ne smijem napolje. A upekao minus, ljepota za gledanje iz kuce.