Ne bavi se nijedno kako treba, a ne dva.Socijalista wrote:Problem je u tome sto se u BiH dva ministarstva bave autoputevima, a ne jedno, Albanci su radili brzo jer rade autoput po autoput, a ne kao kod nas jedan pocinje u Sarajevu punkt, drugi u Banjaluci, a treci, cetvrti i peti pocinju sljedece godine u Posavini, u hercegovackom Krsu kod Ploca i u Modrici prema Bjeljini i mi se cudimo zasto sve ide sporo. Sve drzave rade zajednicki jedan projekt, a mi seremo.
Albanija koju spominjes je zemlja velicine FBiH.
Put od Doboja do Doljana je u FBiH, tako da sa tim RS nema nikakve veze. Kao sto ni FBiH nema nikakvog uticaja na izgradnju autoputa Gradiska-Banja Luka. Nije potrebna cijela drzava da bi se izgradio jedan autoput, ili dionica istog.
), bar prije nekih 10 godina, jer je svima oko nas to neuporedivo brze doslo iz dupeta u glavu, a gubitak zbog toga je ogroman po svim parametrima. Taj gubitak za BiH fakticki je najmanji po pitanju cistog putnickog prevoza ili to sto se godinama vozamo po losim putevima. Puno gore je sto smo trajno izgubili ko zna koliko investitora zbog manjka i lose infrastrukture, a svima je jasno da su u nasem regionu pojedinacna trzista jako mala pa ko god da investira bilo koji veci iznos u neku fabriku u jednoj zemlji taj planira plasman proizvoda i na okolnim trzistima pa u blizini sasvim sigurno nece praviti novu.
