Forum Klix.ba

Inace... od rata na ovamo ... ono malo izlaza prema blazuju sto je uradjeno 5-6 km i ono malo od merkatora do autobuske stanice ima i kilometar ... strasan tempo jedno 400 m godisnje se radi ...

A kad slusas te izvjestaje lotove picke materine ... gradice se sedma transferzala i spajace se sa 18 i 19 longitudinalom koja ce izlaziti na prvu transferzalu koja ce biti povezana za zaobilaznicom i prvom longitudinalom koja ce se vezati na sestu transferzalu ... pa reko bi covjek svakih 100 metara uzduz i poprijeko po jedna ceesta se gradi.

Kolika je steta nacinejna ovom lakrdijom od posla i ko je odgovoran i koliko ce dobiti (vikendica) za ovaj kriminal???

Ne znam da li sam na pravoj adresi ili ne ali nadam se da će mi neko dati pravu informaciju.

Naime očevo imanje se nalazi na ucrtanoj trasi autoputa. Kuća nije izgrađena nakon plana nego prije 30 godina.

Autoput treba da prođe na 15 metara od kuće pa me interesuje postoji li kakav standard (Evropski ili šta ja znam...) koji kaže koliki pojas od trase podliježe exproprijaciji.

Tačnije, uzima li nam država samo dio zemlje preko kojeg ide autoput ili cijeli posjed sa kućom?

Jeli istina da se gradi lot2?

Farinos80 wrote: Tačnije, uzima li nam država samo dio zemlje preko kojeg ide autoput ili cijeli posjed sa kućom?

Uzima samo dio(pojas dovoljan za cestu), rijetko čitav plac - skoro nikada.

A slučajeva ima svakakvih. http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/saraje ... terom.html

Haris.ba wrote:

Farinos80 wrote: Tačnije, uzima li nam država samo dio zemlje preko kojeg ide autoput ili cijeli posjed sa kućom?

Uzima samo dio(pojas dovoljan za cestu), rijetko čitav plac - skoro nikada.

A slučajeva ima svakakvih. http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/saraje ... terom.html

Znam da je svima nama u interesu da imamo autoput. Ja sam za to 1.000.000% ali stvari se mijenjaju kada dođe u pitanje nešto što je tvoje, očevo, dedino...
Država bi trebala adekvatno platiti odštetu ljudima kojima se nešto oduzima u skladu sa standardima naravno ili naći adekvatnu zamjenu.

Ne mogu da se pomirim sa činjenicom da mi svaki dan može neko upasti u kuću, reći da je to interes države i istjerati me bez naknade sa kojom mogu naći adekvatnu zamjenu.

Imam li ikakvog prava, zaštite!!??

Farinos80 wrote: Znam da je svima nama u interesu da imamo autoput. Ja sam za to 1.000.000% ali stvari se mijenjaju kada dođe u pitanje nešto što je tvoje, očevo, dedino...
Država bi trebala adekvatno platiti odštetu ljudima kojima se nešto oduzima u skladu sa standardima naravno ili naći adekvatnu zamjenu.

Ne mogu da se pomirim sa činjenicom da mi svaki dan može neko upasti u kuću, reći da je to interes države i istjerati me bez naknade sa kojom mogu naći adekvatnu zamjenu.

Imam li ikakvog prava, zaštite!!??

Ima li kuca gradjevinsku dozvolu?

DA! Ima sve.

`Jeli se ovo gradi lot 2

Sarajevska obilaznica se gradi. U toku su radovi na LOT-u 2. Lot-2 je uslov da LOT-1 postane operativan, a puštanje u saobraćaj ova dva LOT-a donijelo bi ogromno rasterećenje magistrali kroz Rajlovac, a tranzit ZE-MO bi se kroz SA odvijao samo po 2x2 cestama do Mostarskog raskršća.

Most preko Miljacke poslije petlje Stup ka Briješću (ka Zenici). Za novi most su izbetonirani šipovi, koji se ne vide na slici




Iza mosta ka Briješću se nivelira trasa nove kolovozne trake.




Pogled unazad ka petlji Stup



Malo naprijed prema Briješću




Prvi željeznički nadvožnjak



Izbliza



I s druge strane






Drugi željeznički nadvožnjak


I s druge strane



Mjesto gdje će biti kružni tok i pravac pružanja gradske autoceste

Sve je divno, krasno. Ali ovo nije lot2 sarajevske zaobilaznice. Jeste da lot 2 ne može funkcionisati dobro bez ove ceste, ali to nije isti projekat. Ovo je famozna 12 transferzala koja završava na raskrsnici sa ulicom Safeta Zajke u profilu 2+2, dalje je 1+1. A prije te raskrsnice će biti to uključivanje lot2 na 12 transferzalu. Tu negdje na zadnjoj slici.

Ovo što se radi ima za cilj konačno pravljenje preduslova za gradnju stupske petlje kako treba(a prave je 20 godina). Uglavnom, sa.zaobilaznica se ne gradi.

Haris.ba wrote:Sve je divno, krasno. Ali ovo nije lot2 sarajevske zaobilaznice. Jeste da lot 2 ne može funkcionisati dobro bez ove ceste, ali to nije isti projekat. Ovo je famozna 12 transferzala koja završava na raskrsnici sa ulicom Safeta Zajke u profilu 2+2, dalje je 1+1. A prije te raskrsnice će biti to uključivanje lot2 na 12 transferzalu. Tu negdje na zadnjoj slici.

Ovo što se radi ima za cilj konačno pravljenje preduslova za gradnju stupske petlje kako treba(a prave je 20 godina). Uglavnom, sa.zaobilaznica se ne gradi.

Upravo ovo htjedoh napisat...Lot 2 pocinje kruznim tokom na brijescu (na mjestu sadasnje zgrade ABH proma) i zavrsava petljom u Butilama.

radi se i na malti ovdje neka zaobilaznica sada ne znam koja je A 2322 Ba dq2e2 XD
ovdje kod klasa, kako sam ja razumio treba da se povece sa ulicom Put zivota i onda dalje negdje prema stupu da ide

reni-90 wrote:radi se i na malti ovdje neka zaobilaznica sada ne znam koja je A 2322 Ba dq2e2 XD
ovdje kod klasa, kako sam ja razumio treba da se povece sa ulicom Put zivota i onda dalje negdje prema stupu da ide

To o čemu pričas bi trebala biti sjeverna longitudinala. Onaj pravac pored autobuske pa do merkatora, profil 2+2.

A ova cesta koja se pravi nema veze sa tom cestom. Ono je samo da konačno riješi normalan protok saobraćaja oko onih garaža kod klasa. Planirana trasa sjeverne longitudinale je sjevernije stotinjak metara od te ceste.

reni-90 wrote:radi se i na malti ovdje neka zaobilaznica sada ne znam koja je A 2322 Ba dq2e2 XD
ovdje kod klasa, kako sam ja razumio treba da se povece sa ulicom Put zivota i onda dalje negdje prema stupu da ide

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/saraje ... ovica.html

haj normala, valjda ce se smanjiti guzve u udarnim satima

Ovo što se na Stupu gradi jeste dio Sarajevske obilaznice
Jedan dio 2. lota jer su morali zbog bespravne gradnje taj lot podijeliti na 2 dijela
Nek se samo gradi

kad malo bolje skontam, i nije sve tako lose makar ove saobracajnie u gradu rade, obnavljaju prosiruju kad bi tako i onaj autoput radili
samo sad ne razumijem se toliko u troskovima tih radova da li je istina da se dosta novca "pere" preko njih
i inace ove firme koje rade cije su, nadam se da su domace

Nastavak izgradnje Sarajevske obilaznice

Ugovore o nastavku izgradnje LOT-a 1 na Sarajevskoj obilaznici potpisali su danas u Sarajevu direktor JP Ceste Federacije BiH Filip Vujeva i direktori kompanija ŽGP i Hidrogradnja Asim Nanić i Semin Mašić.

Sporazum je potpisan u prisustvu federalnog ministra transporta i komunikacija Envera Bijedića.

Vrijednost radova koje će izvesti Hidrogradnja iznosi 1,4 miliona KM, a ŽGP 1,64 miliona KM. Rok za izvođenje radova je 90 dana.

Naime, nakon raskida ugovora sa slovenskom kompanijom SCT, koja je u međuvremenu pala u stečaj, objekti "Petlja" Butila i vijadukt "Oštrik" nisu završeni u potpunosti, a postavljena armatura i kablovi nisu bili zaštićeni te je kvalitet konstrukcije mogao biti ugrožen ako bi objekti dočekali zimu nezaštićeni.

Kompanije ŽGP i Hidrogradnja su i do sada radile na ovim poslovima za potrebe izvođača SCT.

Ministar Bijedić je naglasio da Sarajevska obilaznica nije samo sarajevski nego problem čitave zemlje.

Po njegovim riječima, današnji događaj je samo početak mukotrpnog posla na postizanju konačnog cilja - izgradnje obilaznice koja će rasteretiti saobraćajni kolaps u glavnom gradu.

I ministar Bijedić je ukazao na mogućnost velikih šteta koje bi se mogle dogoditi da današnji ugovori nisu potpisani, a nastavkom radova se javnosti poručuje da će JP Ceste Federacije BiH, Federalno ministarstvo transporta i komunikacija, kao i Vlada FBiH, nastojati ispuniti svoje obećanje da se građani voze normalnim cestama.

Direktor JP Ceste Federacije BiH Vujina je za 16. septembar najavio raspisivanje novog natječaja za završetak svih radova na LOT-1.

http://www.sarajevo-x.com/biznis/news/clanak/1109121

znaci ovo sto ce se sada raditi je samo zastita konstrukcije.

Konacno!

Eh da nije lopova ovo ne bi ni stajalo sa gradnjom... I sto je najgore niko nece odgovarati za ovo. Ni oni sto su procjenili da ce SCT uraditi sve u roku, a niti sam SCT...

Bravo mi.