Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Dile wrote:ah da, hajmo uvest svuda ogranicenje 30... pa cemo svi da milimo po cesti i vozimo se po sat vremena od alipasina do carsije. ili jos bolje, zabraniti auta i voziti bicikla samo...
pa vidi upravu je covjek za ovo za Markale ili Zelenih B i Branilaca S ulice... tamo pjesaka ima ko mrava sa svih strana a mozes voziti 60...
a ovo je ipak glavna (i jedina takva sa vise traka u jednom smjeru - nazalost) ulica u gradu kojom velika vecina gradskog saobracaja ide i sasvim je nelogicno da se tu spustaju ogranicenja...
to vam je isto da je 40 ogranicenje na Slavonskoj aveniji u Zagrebu recimo... nidze veze.
Klodovik wrote:Da ne spominjem apsurd da npr. kod pijace na Markalama ili City Puba vrijedi 60 km/h (molim da me neko ispravi ako griješim) u svako doba dana i noći, kroz cijele ulice.
Upravo to, tamo nema znaka, znam da nema nikad radara, pa opet ne vozim ni 60 km/h tamo. Mislim da su glupavi znakovi sa prevelikim ogranicenjima postavljeni na svakom koraku jedan od razloga zasto raja uopste ne postuje propise. Ja prvi nemogu postovati ogranicenje brzine kad udjem u neko mjesto sa dvije kuce, 100 metara od ceste svaka a tamo 40-50 km/h ogranicenje. I gdje ce ih neko ozbiljno shvatati kad vidi to...
Dile wrote:ah da, hajmo uvest svuda ogranicenje 30... pa cemo svi da milimo po cesti i vozimo se po sat vremena od alipasina do carsije. ili jos bolje, zabraniti auta i voziti bicikla samo...
pa vidi upravu je covjek za ovo za Markale ili Zelenih B i Branilaca S ulice... tamo pjesaka ima ko mrava sa svih strana a mozes voziti 60...
a ovo je ipak glavna (i jedina takva sa vise traka u jednom smjeru - nazalost) ulica u gradu kojom velika vecina gradskog saobracaja ide i sasvim je nelogicno da se tu spustaju ogranicenja...
to vam je isto da je 40 ogranicenje na Slavonskoj aveniji u Zagrebu recimo... nidze veze.
ma oke to, mislila sam na ono uvidjenje radara na svako 10 m i slicne stvari ovih sve po propisima ljudi....
madner wrote:Ti si dokazani kompleksas tako da me i ne cudi.
Ukino bi polovini auta, a drugu bi natjerao da voze po tvom. Sve samo da ljudi ne bi slucajno mozda i uzivali u voznji, ne ne, to ne ide.
bravo intelektualac cuj ukinuo bi pola auta a drugu da vozi po njegovom
nije po njegovom nego po zakonu sto je duzna i prva i druga polovina vozaca da postuje
madner wrote:Ti si dokazani kompleksas tako da me i ne cudi.
Ukino bi polovini auta, a drugu bi natjerao da voze po tvom. Sve samo da ljudi ne bi slucajno mozda i uzivali u voznji, ne ne, to ne ide.
bravo intelektualac cuj ukinuo bi pola auta a drugu da vozi po njegovom
nije po njegovom nego po zakonu sto je duzna i prva i druga polovina vozaca da postuje
nego dodje li tebi kazna za prekoracenje brzine...
madner wrote:Ti si dokazani kompleksas tako da me i ne cudi.
Ukino bi polovini auta, a drugu bi natjerao da voze po tvom. Sve samo da ljudi ne bi slucajno mozda i uzivali u voznji, ne ne, to ne ide.
Izvini, ali sigurnost u saobraćaju i životi učesnika su preći od bilo čega. Sit sam manijaka koji voze luđački i idiota sa grobovima koji po mrklom mraku voze bez ijednog ispravnog svjetla, a da ne govorim o neispravnim mašinama gdje iz auta čadi sami otrov. nNma tu nikakvih kompleksa, već strogo poštivanje zakona i propisa.
Zestok kompleks covjeka kome auto sluzi da bi presao iz tacke A do B, ali koji ga u biti mrzi.
Samo po sebi to nije problematicno, biti zeleni je kao u trendu, ali pokusaj nametanja te tacke gledista drugima uz podmetanje brige za sigurnost i zivota drugih...
Mojne suplje, vozi svoju plastiku po propisima i uzivaj.
Ne mrzim auto volim ga, ali mi ne služi za manijakalno divljanje po gradu. Grad nije za brzina ima lijepo autoput i istrsite tamo svoje komplekse. U Londonu je ograničenje 30 milja na sat, pa izvoli prekoračit brzinu samo za 1 milju platičeš debelu kaznu da ti nikad neće pasti na pamet da ikada više prekoračiš brzinu. Pune su crne hronike takvih kao ti odnosno ljudi tvog razmišljanja i nije mi ni sekunde žao tih debila, već mi je žao kad neko nevin strada zbog manijaka kojem se malo jurcalo po gradu. A da ne spominjem manijake sa neispravnim grobovima. Evo danas na putu kući ne znam da sam vidio 4 auta da su im svjetla ispravna, ostalo sve grobovi tipa Golf II sa neispravnim svjetlima koji predstavljaju potencijalne ubice na cesti. I auto mi služi da odem na posao i za putovanja, a ne da ga palim da bih prešao par stotina metara do nekog objekta i da bi ko manijak bez veze pravio krugove po gradu. Za sve druge stvari imam mountbike. Pogledajte Slovence. Više ljudi u Ljubljani koriste bicikla nego automobile, dok automobile koriste kad idu van grada ili u samom gradu kad im je neophodno.
Better Man wrote:
Izvini, ali sigurnost u saobraćaju i životi učesnika su preći od bilo čega. Sit sam manijaka koji voze luđački i idiota sa grobovima koji po mrklom mraku voze bez ijednog ispravnog svjetla, a da ne govorim o neispravnim mašinama gdje iz auta čadi sami otrov. nNma tu nikakvih kompleksa, već strogo poštivanje zakona i propisa.
Zestok kompleks covjeka kome auto sluzi da bi presao iz tacke A do B, ali koji ga u biti mrzi.
Samo po sebi to nije problematicno, biti zeleni je kao u trendu, ali pokusaj nametanja te tacke gledista drugima uz podmetanje brige za sigurnost i zivota drugih...
Mojne suplje, vozi svoju plastiku po propisima i uzivaj.
Ne mrzim auto volim ga, ali mi ne služi za manijakalno divljanje po gradu. Grad nije za brzina ima lijepo autoput i istrsite tamo svoje komplekse. U Londonu je ograničenje 30 milja na sat, pa izvoli prekoračit brzinu samo za 1 milju platičeš debelu kaznu da ti nikad neće pasti na pamet da ikada više prekoračiš brzinu. Pune su crne hronike takvih kao ti odnosno ljudi tvog razmišljanja i nije mi ni sekunde žao tih debila, već mi je žao kad neko nevin strada zbog manijaka kojem se malo jurcalo po gradu. A da ne spominjem manijake sa neispravnim grobovima. Evo danas na putu kući ne znam da sam vidio 4 auta da su im svjetla ispravna, ostalo sve grobovi tipa Golf II sa neispravnim svjetlima koji predstavljaju potencijalne ubice na cesti. I auto mi služi da odem na posao i za putovanja, a ne da ga palim da bih prešao par stotina metara do nekog objekta i da bi ko manijak bez veze pravio krugove po gradu. Za sve druge stvari imam mountbike. Pogledajte Slovence. Više ljudi u Ljubljani koriste bicikla nego automobile, dok automobile koriste kad idu van grada ili u samom gradu kad im je neophodno.
Ako bi nekog gledao, gledao bi Amerikance ili Njemce, sigurno ne Slovence. Ako cemo tako, imaju i Kinezi vise bicikala od auta, samo je uzrok malo drugaciji.
Ljepa realna cijena goriva, pa ti vozi biciklo ako ti je cejf, a nemoj dizat cijenu meni da mi kvaris cejf i da se pravimo da je konzerva definicija auta. Vozi biciklo ako ti je merak, meni nije.
Auto tehnicki mora biti ispravno to bez daljnjeg, ali sve ostalo je razmisljanje za 0 bodova. Tebi nije cejf da kruzis po gradu, to je u redu, ali nije tvoje da sudis o drugima.
Ako je nekom cejf da stavi neonku na auto, mada to meni izgleda presmjesno, to je njegova furka i to je ok.
Ali ipak manje od 60 km (mislim da je 45 km). Ako auto treba da bude tehnički ispravno, onda bi sav krš trebalo ukloniti sa ulica i odvesti na otpad na presovanje (time mislim na grobove koji se raspadaju na cesti). Grad gdje imaš na skoro svakom koraku semafore i pjaščke prelaze ne možeš voziti manijački. Da vozilo pri brzini od 60 km udari pješaka to bi bile fatalne posljedice. Ljude treba poticati da kupuju nova auta, a ne polovna i to tako da se na polovna auta uvedu takvi nameti da dođe skuplje od novog, a na nova smanjiti namete. Tako da bi se potencijalnom kupcu više isplatilo kupit nov automobil nego polovan.
Better Man wrote:Ali ipak manje od 60 km (mislim da je 45 km). Ako auto treba da bude tehnički ispravno, onda bi sav krš trebalo ukloniti sa ulica i odvesti na otpad na presovanje (time mislim na grobove koji se raspadaju na cesti). Grad gdje imaš na skoro svakom koraku semafore i pjaščke prelaze ne možeš voziti manijački. Da vozilo pri brzini od 60 km udari pješaka to bi bile fatalne posljedice. Ljude treba poticati da kupuju nova auta, a ne polovna i to tako da se na polovna auta uvedu takvi nameti da dođe skuplje od novog, a na nova smanjiti namete. Tako da bi se potencijalnom kupcu više isplatilo kupit nov automobil nego polovan.
Ja sam ubjedjen da bi svako rado kupio novo auto, samo to i u Njemackoj nema
To sto auto tebi mozda nije neophodno, nego manje vise luksuz, ne znaci da je i drugima. Imas ljude koje vozaju "krseve" i imas ljude koje napucavaju auta, to su dvije potpuno razlicite stvari koje mjesas.
Better Man wrote:Ali ipak manje od 60 km (mislim da je 45 km). Ako auto treba da bude tehnički ispravno, onda bi sav krš trebalo ukloniti sa ulica i odvesti na otpad na presovanje (time mislim na grobove koji se raspadaju na cesti). Grad gdje imaš na skoro svakom koraku semafore i pjaščke prelaze ne možeš voziti manijački. Da vozilo pri brzini od 60 km udari pješaka to bi bile fatalne posljedice. Ljude treba poticati da kupuju nova auta, a ne polovna i to tako da se na polovna auta uvedu takvi nameti da dođe skuplje od novog, a na nova smanjiti namete. Tako da bi se potencijalnom kupcu više isplatilo kupit nov automobil nego polovan.
Ja sam ubjedjen da bi svako rado kupio novo auto, samo to i u Njemackoj nema
To sto auto tebi mozda nije neophodno, nego manje vise luksuz, ne znaci da je i drugima. Imas ljude koje vozaju "krseve" i imas ljude koje napucavaju auta, to su dvije potpuno razlicite stvari koje mjesas.
Auto mi je itekako potrebno i ne smatram ga luksuzom, jer svaki dan prelazim 65 km da odem na posao i da se vratim kući s posla. I zato sam invenstirao u novo auto. Vrijeme kada ne idem na posao ili nedolazim u SA u na koncert, u kino u kupovinu izlazak sa prijateljima itd. volim iskoristit u vožnji biciklom ili drugim vidom rekreacije. Evo prije 2 sata na pauzi neki čikica sa truhlim golfom II se zabio u Audi Q7. sigurno se nije zabio zato što mu je auto ispravno, već neispravno, a može biti i da nije držao odstojanje. U povratku s pauze na istom mjestu neki debil je proletio minimum 120 km/h u truhlom Opel Kadetu. sigurnost u saobraćaju možemo očekivati tek kad iz saobraćaja uklonimo sve krševe i kad uvedmo zaknsku sankciju da se za određene vrste prekršaja trajno oduzima vozačka dozvola i da se plaćaju enormno visoke kazne.
Better Man wrote:Ali ipak manje od 60 km (mislim da je 45 km). Ako auto treba da bude tehnički ispravno, onda bi sav krš trebalo ukloniti sa ulica i odvesti na otpad na presovanje (time mislim na grobove koji se raspadaju na cesti). Grad gdje imaš na skoro svakom koraku semafore i pjaščke prelaze ne možeš voziti manijački. Da vozilo pri brzini od 60 km udari pješaka to bi bile fatalne posljedice. Ljude treba poticati da kupuju nova auta, a ne polovna i to tako da se na polovna auta uvedu takvi nameti da dođe skuplje od novog, a na nova smanjiti namete. Tako da bi se potencijalnom kupcu više isplatilo kupit nov automobil nego polovan.
Ja sam ubjedjen da bi svako rado kupio novo auto, samo to i u Njemackoj nema
To sto auto tebi mozda nije neophodno, nego manje vise luksuz, ne znaci da je i drugima. Imas ljude koje vozaju "krseve" i imas ljude koje napucavaju auta, to su dvije potpuno razlicite stvari koje mjesas.
Auto mi je itekako potrebno i ne smatram ga luksuzom, jer svaki dan prelazim 65 km da odem na posao i da se vratim kući s posla. I zato sam invenstirao u novo auto. Vrijeme kada ne idem na posao ili nedolazim u SA u na koncert, u kino u kupovinu izlazak sa prijateljima itd. volim iskoristit u vožnji biciklom ili drugim vidom rekreacije. Evo prije 2 sata na pauzi neki čikica sa truhlim golfom II se zabio u Audi Q7. sigurno se nije zabio zato što mu je auto ispravno, već neispravno, a može biti i da nije držao odstojanje. U povratku s pauze na istom mjestu neki debil je proletio minimum 120 km/h u truhlom Opel Kadetu. sigurnost u saobraćaju možemo očekivati tek kad iz saobraćaja uklonimo sve krševe i kad uvedmo zaknsku sankciju da se za određene vrste prekršaja trajno oduzima vozačka dozvola i da se plaćaju enormno visoke kazne.
Otkud znas zasto se zabio? Mozda je ovaj sa Q7 napravio neku glupost? Mozda je ispravan krs (mada to vozac Clia III stvarno ne bi trebao govoriti) a covjek zaspao, gledo film...
A to sto je Kadet trul ne govori nista o njegovoj ispravnosti, bar je to poznato kod opela da ti mehanika moze biti ispravna a lim smece. Jedan od razloga zasto su u Renolu presli na plastiku.
Mislim da su ti zakljucki bazirani na tvom nacinu razmisljanja, umjesto na cinjenicama.
Sigurnost u saobracaju je relativan pojam, udesa ima u svim zemljama, bitno je doci do neke ravnoteze.
corsa wrote:Kao sto kazes, auto nije luksuz vec potreba, a ne mogu svi priustiti nov auto! E hajde mi sad objasni kako bi ti rijesio problem tih ljudi?
tako što bi smanjio namete na nova auta i uveo povoljne kredite, a namete bi na polovna povećao da nebi bilo isplatno kupovati ista. Auto jeste potreba, ali ako nemaš novac da kupiš ispravan automobil onda netrebaš ni da ga kupuješ, jer vožnjom neispravnog automobola predstavljaš potencijalnog ubicu na cesti.
Koliko je mehanika važna isto toliko je važna i limarija. Ono što uporno govorim je da se moraju uvesti određeni standardi vezani za automobile kakao bi se smanjio broj udesa na cestama. Mora li BiH biti leglo Evropskog, Odnosno svjetskog auto smeća koje se ne može vše naći u saobraćaju ni jedne normalne zemlje?
Better Man wrote:Koliko je mehanika važna isto toliko je važna i limarija. Ono što uporno govorim je da se moraju uvesti određeni standardi vezani za automobile kakao bi se smanjio broj udesa na cestama. Mora li BiH biti leglo Evropskog, Odnosno svjetskog auto smeća koje se ne može vše naći u saobraćaju ni jedne normalne zemlje?
Jeste, jedanko je vazno, ali samo ako te je strah da ne fasujes tetanus.
corsa wrote:Kao sto kazes, auto nije luksuz vec potreba, a ne mogu svi priustiti nov auto! E hajde mi sad objasni kako bi ti rijesio problem tih ljudi?
tako što bi smanjio namete na nova auta i uveo povoljne kredite, a namete bi na polovna povećao da nebi bilo isplatno kupovati ista. Auto jeste potreba, ali ako nemaš novac da kupiš ispravan automobil onda netrebaš ni da ga kupuješ, jer vožnjom neispravnog automobola predstavljaš potencijalnog ubicu na cesti.
Jedini problem je sto kad kupis auto ono vise nije novo i odma je polovno.
Prijedlozi su vise nego neralni, a imamo bas takvu situaciju sada. Polovna auta su 50% skuplja nego sto bi trebali biti, a auta koja su imala povlastice su bila jeftinija (VW). I nije bilo efekta.
Klodovik wrote:I meni je prije nekoliko noci zablicao na istom mjestu. Požurio čovjek da stigne na zelenom skrenuti lijevo. Sad čekam razglednicu iz zemlje safari... a ne stigoh se ni nasmiješiti da slika lijepo ispadne.
Nego... Je li negdje u zakonu predviđeno da se ograničenja brzine u blizini škola podižu na 60 km/h u mjesecima i satima kada nema nastave (vrijedi li 40 km/h i npr. krajem mjeseca jula u 01:25 sati)? Ili recimo nedjeljom?
Ne znam ja znam kad sam ja polagao nekad davno u auto skoli Selma instruktor mi je rekao posto sam polagao preko ljeta kad je ferije bilo, kaze slobodno ti ovde po gasu daj ionako skolska god nije sad u toku hahaha....
i to mu je bilo opravdanje... ajd ti to sad reci milicajcima... jos da ti naplati kaznu zbog gluposti koje valjas... hahaha
bermiin wrote:pa me interesuje, dali je blicao zbog toga sto sam pretiocao to auto na punoj liniji ispred semafora(pune linije od traka)?
nisu kamere namijenjene da snimaju preticanje preko pune.
to bi bilo i malo tehnicki tesko izvodivo postaviti i podesiti senzore tako da registruju kad neki auto predje iz trake u traku... snima samo brzinu i crveno
ako te uslikala onda si vozio vise od 60 jer ta kamera kod ekonomske slika preko 60 jer je ogranicenje 40.
Nije istina meni je jednom blicnulo jer sam zaboravio vozacku ponjet. Morao platit 20KM Semaforu
corsa wrote:Kao sto kazes, auto nije luksuz vec potreba, a ne mogu svi priustiti nov auto! E hajde mi sad objasni kako bi ti rijesio problem tih ljudi?
tako što bi smanjio namete na nova auta i uveo povoljne kredite, a namete bi na polovna povećao da nebi bilo isplatno kupovati ista. Auto jeste potreba, ali ako nemaš novac da kupiš ispravan automobil onda netrebaš ni da ga kupuješ, jer vožnjom neispravnog automobola predstavljaš potencijalnog ubicu na cesti.
ti si pomjesao babe i zabe. jedno je star auto a drugo je neispravan auto a trece je i star i neispravan auto.
čak šta više, sklon sam ustvrditi da ovi sa skupljim autima voze brže, te da kao takvi više i prave udese koji se zavrsavaju tezim posljedicama
-prijedlog: povećatii namete kod kupovine novih vozila a vlasnike golfa2 osloboditi plaćanja putarine jer zbog malih brzina i male kubikaže uopće ne štete asfaltu.
Super Hik wrote:i jos samo da skrenem paznju na učestale paušalne ocjene da je tehnička neispravnost najčešći uzrok nesreća, oni koji to tvrde nek se educiraju : http://www.fmup.gov.ba/files/file/proje ... tegije.pdf
čak šta više, sklon sam ustvrditi da ovi sa skupljim autima voze brže, te da kao takvi više i prave udese koji se zavrsavaju tezim posljedicama
-prijedlog: povećatii namete kod kupovine novih vozila a vlasnike golfa2 osloboditi plaćanja putarine jer zbog malih brzina i male kubikaže uopće ne štete asfaltu.
Očito nemaš pojma. Upravo ovima sa G2 i sličnim starudijama treba povečati namete i to 100%, jer su oni najveći zagađivaći i najveći sudionici saobraćajnih nesreća. Dok upravo na nova vozila treba smanjiti namete. Molim te lijepo reči da tehnička neispravnost vozila nije najčešći uzrok saobraćajnih nesreća, a svjedoci smo svaki dan balavaca koji jurcaju sa G2, a da ne spominjem da svaki drugi G" ima neispravna svjetla, odnosno ne radi mu jedno svjetlo ili mu ne radi nijedno.
