Forum Klix.ba

Neke Svabe tvrde da je mijenjanje ulja potpuno nepotrebna stvar koja ide u korist samo proizvodjacima
i mehanicarima.

http://www.youtube.com/watch?v=3G1nmhSZvN0

Ne vidim video ali ne znam kako mijenjanje ulja moze biti nepotrebno, treba valjda nesto podmazati klipove da bi se smanjilo trosenje i trenje, treba podmazati i ostale dijelove u motoru... motor se grije kao i ulje, a ulje sa visokim temperaturama gubi svoja svojstva, predji 20 000 i nemoj promijeniti ulje pa ces vidjeti da je ko voda.
Budalastina.

neko izbriso, bila zasebna tema
domaće legendarno motorno ulje OPTIMU
koje se i pored nelojalne i nekvalitetne konkurencije i dalje odlično drži
pravi najnovija ulja po WV specifikacijama za najnovije TDI motore, svaka im čast

http://www.proauto.ba/portal/vijesti_au ... 1&nid=2817



najnovija ambalaža
http://www.proauto.ba/portal/vijesti_au ... 3&nid=3443

Da ponovim ono sto sam rekao i u onoj temi, ja im ne koristim proizvode iz principa... Smeta mi nacin rada sportskog odjeljenja, tj. 120 godina orjentacija samo na Vesnica i njegove pulene... Shvatam ja da direktor Modrice sjedi u BG vec 30+ godina, ali mogao bi jos poneko od kvalitetnih sportskih vozaca od njih dobiti pomoc za kvalitetan nastup, pa makar taj neko bio i iz BiH...

Poštovani,

Treba mi savjet za ulje u motor od Opel Vectre 1.8 16V sa Tomasetto AC plinskom instalacijom u mom posjedu 15 dana, plin star 10 dana?

Neki tvrde da treba mjenjati ulje koje je prilagođeno za automobile sa plinskim instalacijama, a moj majstor, jaro i komšo garaža radionica kaže da ne trebam ništa mjenjat nego se držat "normalnog" ulja za benzinca!

Zanima me tko je u pravu, a tko ne?

Ja bih nasuo standardno ulje!

Sipaj ulje kao i do sada i bog te veselio...

Ovdje svega ima u temi, evo ako moze pomoc na konkretnom slucaju

Vectra A '91, 1.6 benzin, presla 55 200km

Dosad uvijek sipano Valvoline SAE 15W-40 (+/- Turbo - kako kad) i naravno filter uz ulje ide..

Preporuke neke ? Ici mozda na 10W-40 pod uslovom da ne nece zezati ili 15W-40 ostati ?


I savjet za ulje u kocnicama, mijenjati ili dosuti (nije dosad nikad mijenjano)?

zLatk0 wrote:Ovdje svega ima u temi, evo ako moze pomoc na konkretnom slucaju

Vectra A '91, 1.6 benzin, presla 55 200km

Dosad uvijek sipano Valvoline SAE 15W-40 (+/- Turbo - kako kad) i naravno filter uz ulje ide..

Preporuke neke ? Ici mozda na 10W-40 pod uslovom da ne nece zezati ili 15W-40 ostati ?


I savjet za ulje u kocnicama, mijenjati ili dosuti (nije dosad nikad mijenjano)?

Mislim da u tvoj motor je trebalo sipat 10W-40, ali sad je gotovo, mozes provjeriti u knjizi auta tacno koje ulje da sipas, ako nemas knjigu onda probaj naci na internet stranici proizvodjaca ulja koje ulje da sipas.
Ulje u kocnicama bi morao zamjeniti zbog starosti, jer je kociono ulje privlaci/skuplja vlagu iz zraka u sebe pa gubi svojstva, pogledaj posudu kocionog ulja, vjerovatno je tamna, mozda cak i crna, siguran znak da moras ulje u kocnicama zamjeniti, a mozes spricom izvuci malo i vidjeti boju, ako nije zuto bistro ne valja.

Evo sad su mi iz Opela rekli da moze 10w40 polusinteticko, tako da cu vjerovatno to i uzeti..

Sto se tice ulja za kocnice, tamno je tako da i to ide vani.

Jei ima gdje kod nas Mobil 10w40 (2000 x1 cini mi se da je) ili da zovem autoline?

zLatk0 wrote:Evo sad su mi iz Opela rekli da moze 10w40 polusinteticko, tako da cu vjerovatno to i uzeti..

Sto se tice ulja za kocnice, tamno je tako da i to ide vani.

Jei ima gdje kod nas Mobil 10w40 (2000 x1 cini mi se da je) ili da zovem autoline?

Mobil ulje zastupa i prodaje firma Piroil iz Capljine, a bilo ga je na El tarik pumpi, i u Trgomatu na Ilidzi, 761-535.

Prelista cijelu temu i bgm ste mi dobro pomutili i ovo malo mozga sto imam
Nego, koliko skontah, stariji motor, vise kilometara malo gusce ulje. Eh sad, na drugoj temi, negdje sam nasao da se u audi sipa samo sinteticko ulje. Po meni suplja, al eto da vidim sta kazete, vjerovatno su se ovi nalozili da je audi pa treba i ulje najbolje.
Motor nije nikakav turbo, dizel i slicna sr***, najobicniji stari vw 2.8

Iz svega sto sam procitao ja sam zakljucio ipak ici sa 5W-40, sinteticko, vjerovatno mobil 1 ili castrol. eventualno 5w-30.
Da li bi moglo biti problema jer je motor star a ulje je rijetko, a u isto vrijeme, kako skontah, ako je srjedje ulje bolje cisti motor, a ako je stariji motor vise je zapljan??? Ono bas sam zbunjen po ovom pitanju pa sam nekako skonto 5w kao idealno.
Filter cu uzeti MANN.
I jedno kratko pitanje, da li moze biti problema jer ne znam kakvo je ulje prije sipano, pa mozda neka nagla promjena?
\Hvala svima i pozz.

evo sad sam vidio u upustvu mi pise da ako koristim 5w-30 izbjegavam brze voznje na dugim distancama ako je vanjska temperatura iznad preporucene.
S obzirom da vozim cesto na temp oko 40 stepeni ja bi isao na 5w-40.
Sad mi je nesto jako bitno zapalo za oko.

Engine oil additives
Audi does not recommend the use of oil additives.

Sta ovo znaci, jel ovo misle na sinteticko ulje ili sta?

Ne, vjerovatno misle na posebne aditive koji bi se posebno sipali u ulje koje je vec u motoru...

Sta smatras brzom voznjom ? U zemlji odakle je tvoj Audi, brzina od tvojih 65-75 milja/sat se ne smatra brzom voznjom...

drndalo wrote:Ne, vjerovatno misle na posebne aditive koji bi se posebno sipali u ulje koje je vec u motoru...

Sta smatras brzom voznjom ? U zemlji odakle je tvoj Audi, brzina od tvojih 65-75 milja/sat se ne smatra brzom voznjom...

Da, to si upravu, al je ljeti, recimo 3 mjeseci, dnevna temperatura 40 stepeni, tako da nebitna je brzina, temperatura je visocija od preporucene, al eto reci mi sta mislis, ipak sam laik. Isto tako, jos jedan razlog je, jer sam u owners manual nasao podatak da auto kad se pali pri visokim temepraturama i ako je prethodno zagrijano, moze zatrebati malo gasa kad se tek upali, kako bi motor radio dobro, a druga stvar, primjetio sam isto, kad je zagrijan motor, ne kad je hladan, ako stojim na semaforu da mi kazaljka za obrtaje ne stoji u mjestu, vec nekad ode ispod normale, i motor se malo zatrese, kao da se hoce da ugasi, i ponovo se vrati na normalu, pretpostavljam da je do ulja, bar se nadam. Ulje nije zamjenjeno vec preko 10k km koliko sam upucen. Nije veliki problem, al male sitnice koje su me povukle da uzmem ulje sa oznakom 40. ova prva oznaka mi je manje vis enebitna, jer se auto cesto pali na normalnoj temperaturi, na 10w nisam isao jer nam sinteticko a na 0w jer je prerijetko za motor jer je star.

Ono sto su Nijemci mislili sa duzom brzom voznjom je Njemacki auto-put, mahom bez ikakvih ogranicenja brzine, pa tako npr. vozis 2-3-4 sata prosjecno >160 km/h (>100 mph)... A motor sve vrijeme > 4.500/min...

Najbitnije ti je da se u kvaliteti zahtjeva koje fabrika propisuje slaze, a to se kod VW-a oznacava njihovim standardom npr. VW 501.01...

Evo ti neki pregled na sta mozes naici...

http://www.oilspecifications.org/volkswagen.php

Melami wrote:evo sad sam vidio u upustvu mi pise da ako koristim 5w-30 izbjegavam brze voznje na dugim distancama ako je vanjska temperatura iznad preporucene.
S obzirom da vozim cesto na temp oko 40 stepeni ja bi isao na 5w-40.
Sad mi je nesto jako bitno zapalo za oko.

Engine oil additives
Audi does not recommend the use of oil additives.

Sta ovo znaci, jel ovo misle na sinteticko ulje ili sta?

Kada kupujes ulje treba da gledas da je sinteticko i da je gradacija sto veca tj. NPR. 5w-40 da je izmedju 5 i 40 veca razlika to je bolje ulje ima ulja 0w-50

drndalo wrote:Ono sto su Nijemci mislili sa duzom brzom voznjom je Njemacki auto-put, mahom bez ikakvih ogranicenja brzine, pa tako npr. vozis 2-3-4 sata prosjecno >160 km/h (>100 mph)... A motor sve vrijeme > 4.500/min...

Najbitnije ti je da se u kvaliteti zahtjeva koje fabrika propisuje slaze, a to se kod VW-a oznacava njihovim standardom npr. VW 501.01...

Evo ti neki pregled na sta mozes naici...

http://www.oilspecifications.org/volkswagen.php

@kakaljin, hvala mnogo na odg.
@drndalo To sam vec pogledao, imam u owners manual i kaze SJ ili SH, vjerovatno to trebam i gledati a ne ove nove oznake koje su za novije motore. Mislim da svaki mobil 1 i castrol zadovoljava ove kvalitete.

Melami wrote:Prelista cijelu temu i bgm ste mi dobro pomutili i ovo malo mozga sto imam
Nego, koliko skontah, stariji motor, vise kilometara malo gusce ulje. Eh sad, na drugoj temi, negdje sam nasao da se u audi sipa samo sinteticko ulje. Po meni suplja, al eto da vidim sta kazete, vjerovatno su se ovi nalozili da je audi pa treba i ulje najbolje.
Motor nije nikakav turbo, dizel i slicna sr***, najobicniji stari vw 2.8

Iz svega sto sam procitao ja sam zakljucio ipak ici sa 5W-40, sinteticko, vjerovatno mobil 1 ili castrol. eventualno 5w-30.
Da li bi moglo biti problema jer je motor star a ulje je rijetko, a u isto vrijeme, kako skontah, ako je srjedje ulje bolje cisti motor, a ako je stariji motor vise je zapljan??? Ono bas sam zbunjen po ovom pitanju pa sam nekako skonto 5w kao idealno.
Filter cu uzeti MANN.
I jedno kratko pitanje, da li moze biti problema jer ne znam kakvo je ulje prije sipano, pa mozda neka nagla promjena?
\Hvala svima i pozz.

Drzi se preporucenog ulja za tvoj motor, a to je 5W30! Taj motor je dizajniran oko tog ulja za zazorima predvidjenim za to ulje. 5W40 je specifikacija koja odgovara najbolje evropskim motorima (ali koja je sve rjedja i medju njima).
Znaci, nije u pitanju viskoznost ulja u tvom slucaju (ja konkretno vozim u daleko gorim klimatskim uslovima sa gradacijom 0W30 na VW turbo motoru) nego sastav tog ulja. Moj savjet ti je da ides sa Mobil1 Extended performance uljem i ne trebas ga mjenjati jedno 5-7000 milja. To je vrlo stabilno ulje koje ne snizava tek tako svoj cst na 100 stepeni.
Ako pak stvarno hoces malo teze ulje ali da si jos uvijek u granicama koje je proizvodjac prepisao idi sa Castrolom Edge SPT 0W30. To je jedino ulje koje u SAD mozes naci u Auto Zone a da je proizvedeno u njemackoj. Iskljucivo je namjenjeno evropskim vozilima i skoro je 0W40 gustoce sa cst 12.21 na 100 stepeni. Kako je 100% sinteticko (nije HC tj. Hydrocracked mineralno ulje) tj. dobiveno je iz PAO Grupe IV sastojaka i imas extremnu molekularnu stabilnost posto je laboratorijsko ulje tj. nema primjesa mineranog ulja u njemu. To ulje mozes u tom motoru bez problema da vozis 7-10.000 milja.
To ako ti je u pitanju Infinity koji imas.
Ako je VW, onda iskreno imas samo dva izbora kada je u pitanju vrhunsko ulje:
Taj Castrol koji sam vec spomenuo i Mobil1 0W40!
Niti s jednim od ta dva neces pogrjesiti!
Najvaznije, pazi na filter jer u SAD imas stvarno losih filtera. Idi sa MANN, Bosch ili K&N!

zLatk0 wrote:Evo sad su mi iz Opela rekli da moze 10w40 polusinteticko, tako da cu vjerovatno to i uzeti..

Sto se tice ulja za kocnice, tamno je tako da i to ide vani.

Jei ima gdje kod nas Mobil 10w40 (2000 x1 cini mi se da je) ili da zovem autoline?

U taj motor mozes bez problema sipati ili 15W40 ili 10W40, nista neces dobiti niti izgubiti. Drzi se ljeti 15W40 ulja a zimi idi na 10W40 radi hladnih startova. Ja sam imao taj auto, i to su stare masine predvidjene za 15W40 ulje.
Sto se tice ulja u kocnicama ti si potencijalna opasnost kako za sebe tako i za ostale ucesnike u saobracaju.
Ulje u kocnicama ima svoj rok trajanja a to je 2g! Ono zbog svojih karakteristika privlaci vlaznost iz zraka i time snizava svoju tacku kljucanja. Kako nikad nisi mjenjao kociono ulje ono je negdje na razini vode sada vec. To mjenjaj pod hitno i najbolje ti je u ovlastenom servisu jer se to radi posebnim kompresorom koji sprecava ozracivanje kocnica.

jefferson wrote:

Melami wrote:Prelista cijelu temu i bgm ste mi dobro pomutili i ovo malo mozga sto imam
Nego, koliko skontah, stariji motor, vise kilometara malo gusce ulje. Eh sad, na drugoj temi, negdje sam nasao da se u audi sipa samo sinteticko ulje. Po meni suplja, al eto da vidim sta kazete, vjerovatno su se ovi nalozili da je audi pa treba i ulje najbolje.
Motor nije nikakav turbo, dizel i slicna sr***, najobicniji stari vw 2.8

Iz svega sto sam procitao ja sam zakljucio ipak ici sa 5W-40, sinteticko, vjerovatno mobil 1 ili castrol. eventualno 5w-30.
Da li bi moglo biti problema jer je motor star a ulje je rijetko, a u isto vrijeme, kako skontah, ako je srjedje ulje bolje cisti motor, a ako je stariji motor vise je zapljan??? Ono bas sam zbunjen po ovom pitanju pa sam nekako skonto 5w kao idealno.
Filter cu uzeti MANN.
I jedno kratko pitanje, da li moze biti problema jer ne znam kakvo je ulje prije sipano, pa mozda neka nagla promjena?
\Hvala svima i pozz.

Drzi se preporucenog ulja za tvoj motor, a to je 5W30! Taj motor je dizajniran oko tog ulja za zazorima predvidjenim za to ulje. 5W40 je specifikacija koja odgovara najbolje evropskim motorima (ali koja je sve rjedja i medju njima).
Znaci, nije u pitanju viskoznost ulja u tvom slucaju (ja konkretno vozim u daleko gorim klimatskim uslovima sa gradacijom 0W30 na VW turbo motoru) nego sastav tog ulja. Moj savjet ti je da ides sa Mobil1 Extended performance uljem i ne trebas ga mjenjati jedno 5-7000 milja. To je vrlo stabilno ulje koje ne snizava tek tako svoj cst na 100 stepeni.
Ako pak stvarno hoces malo teze ulje ali da si jos uvijek u granicama koje je proizvodjac prepisao idi sa Castrolom Edge SPT 0W30. To je jedino ulje koje u SAD mozes naci u Auto Zone a da je proizvedeno u njemackoj. Iskljucivo je namjenjeno evropskim vozilima i skoro je 0W40 gustoce sa cst 12.21 na 100 stepeni. Kako je 100% sinteticko (nije HC tj. Hydrocracked mineralno ulje) tj. dobiveno je iz PAO Grupe IV sastojaka i imas extremnu molekularnu stabilnost posto je laboratorijsko ulje tj. nema primjesa mineranog ulja u njemu. To ulje mozes u tom motoru bez problema da vozis 7-10.000 milja.
To ako ti je u pitanju Infinity koji imas.
Ako je VW, onda iskreno imas samo dva izbora kada je u pitanju vrhunsko ulje:
Taj Castrol koji sam vec spomenuo i Mobil1 0W40!
Niti s jednim od ta dva neces pogrjesiti!
Najvaznije, pazi na filter jer u SAD imas stvarno losih filtera. Idi sa MANN, Bosch ili K&N!

Hvala ti mnogo kralju, filter je narucen,mann made in germany.
Infinity je prodan.
A sto da idem sa ovim 0w-40 mobil 1, nikad auto ne koristim na tako hladnoj temperaturi, mislim ono zimi kad ga palim je negdje oko nule. a i motor je poprilicno presao, 100k milja.
u pitanju je 1999 audi a6, 2.8 motor, isao je u jettu iza toga i jos neke vv.

Kad sam kupio citrosa c5, servis mu je bio odradjen prije cirka 5-6 hiljada kilometara a po knjizi interval mu je svakih 20.000 ... odem za svaki slucaj u servis da se informisem ... i meni nije zvucalo ko patka jer je u pitanju bezveze suma novca zbog koje ne vjerujem da bi me neko levatio ... ali mehanicari su mi rekli te izmjene ulja nakon 10-20 hiljada kilometara su ok dok je vozilo ispod 100K km i u garantnom roku. Izvan toga i zavisno od rezima voznje ako hoces da sacuvas motor mjenjaj cesce i kao sto neko rece ako po specifikaciji tvoj motor ne uzima tako "rijetka" ulja kao 5w40 itd nemoj ni slucajno ga sipat. S obzirom da je tvoj motor atmosferac mozda i mozes malo vise izvuci ali meni su rekli da sa ovim turbo dizelima ulje treba stvarno da bude sto manje istroseno.

Melami wrote:

jefferson wrote:

Melami wrote:Prelista cijelu temu i bgm ste mi dobro pomutili i ovo malo mozga sto imam
Nego, koliko skontah, stariji motor, vise kilometara malo gusce ulje. Eh sad, na drugoj temi, negdje sam nasao da se u audi sipa samo sinteticko ulje. Po meni suplja, al eto da vidim sta kazete, vjerovatno su se ovi nalozili da je audi pa treba i ulje najbolje.
Motor nije nikakav turbo, dizel i slicna sr***, najobicniji stari vw 2.8

Iz svega sto sam procitao ja sam zakljucio ipak ici sa 5W-40, sinteticko, vjerovatno mobil 1 ili castrol. eventualno 5w-30.
Da li bi moglo biti problema jer je motor star a ulje je rijetko, a u isto vrijeme, kako skontah, ako je srjedje ulje bolje cisti motor, a ako je stariji motor vise je zapljan??? Ono bas sam zbunjen po ovom pitanju pa sam nekako skonto 5w kao idealno.
Filter cu uzeti MANN.
I jedno kratko pitanje, da li moze biti problema jer ne znam kakvo je ulje prije sipano, pa mozda neka nagla promjena?
\Hvala svima i pozz.

Drzi se preporucenog ulja za tvoj motor, a to je 5W30! Taj motor je dizajniran oko tog ulja za zazorima predvidjenim za to ulje. 5W40 je specifikacija koja odgovara najbolje evropskim motorima (ali koja je sve rjedja i medju njima).
Znaci, nije u pitanju viskoznost ulja u tvom slucaju (ja konkretno vozim u daleko gorim klimatskim uslovima sa gradacijom 0W30 na VW turbo motoru) nego sastav tog ulja. Moj savjet ti je da ides sa Mobil1 Extended performance uljem i ne trebas ga mjenjati jedno 5-7000 milja. To je vrlo stabilno ulje koje ne snizava tek tako svoj cst na 100 stepeni.
Ako pak stvarno hoces malo teze ulje ali da si jos uvijek u granicama koje je proizvodjac prepisao idi sa Castrolom Edge SPT 0W30. To je jedino ulje koje u SAD mozes naci u Auto Zone a da je proizvedeno u njemackoj. Iskljucivo je namjenjeno evropskim vozilima i skoro je 0W40 gustoce sa cst 12.21 na 100 stepeni. Kako je 100% sinteticko (nije HC tj. Hydrocracked mineralno ulje) tj. dobiveno je iz PAO Grupe IV sastojaka i imas extremnu molekularnu stabilnost posto je laboratorijsko ulje tj. nema primjesa mineranog ulja u njemu. To ulje mozes u tom motoru bez problema da vozis 7-10.000 milja.
To ako ti je u pitanju Infinity koji imas.
Ako je VW, onda iskreno imas samo dva izbora kada je u pitanju vrhunsko ulje:
Taj Castrol koji sam vec spomenuo i Mobil1 0W40!
Niti s jednim od ta dva neces pogrjesiti!
Najvaznije, pazi na filter jer u SAD imas stvarno losih filtera. Idi sa MANN, Bosch ili K&N!

Hvala ti mnogo kralju, filter je narucen,mann made in germany.
Infinity je prodan.
A sto da idem sa ovim 0w-40 mobil 1, nikad auto ne koristim na tako hladnoj temperaturi, mislim ono zimi kad ga palim je negdje oko nule. a i motor je poprilicno presao, 100k milja.
u pitanju je 1999 audi a6, 2.8 motor, isao je u jettu iza toga i jos neke vv.

Ja ovdje u Kuvajtu imam passata glx-a 2.8 i sipam 20W50 ... u bosni kod nas se to ulje u traktore sipa ali na ovim temperaturama ovdje mora malo vise viskoznosti biti

em11r wrote:
Ja ovdje u Kuvajtu imam passata glx-a 2.8 i sipam 20W50 ... u bosni kod nas se to ulje u traktore sipa ali na ovim temperaturama ovdje mora malo vise viskoznosti biti

pa cekaj, to je mineralno? Koji q ovi pricaju da se MORA sinteticko u te motore sipati, cito sam na americkim forumima.
Ja iskreno ne vidim razlog samo za sinteticko al bi ga nasuo uvijek jer mogu duze ici sa njim.

Ja na ovoj temperaturi ne mogu sintetiku ... vanjska temperatura bude preko 50 a zamisli sestaka kad se zahajca.
Kad mjenjam ulje i ispustam brate rijedje je od vode, kakva bi bila sintetika ne smijem ni zamisliti. Vjerovatno bi je potrosio 2 litra izmedju svake zamjene. Ne znam u kakvim si klimatskim uslovima, sipao bi i ja 5w30 da sam u norveskoj

em11r wrote:Ja na ovoj temperaturi ne mogu sintetiku ... vanjska temperatura bude preko 50 a zamisli sestaka kad se zahajca.
Kad mjenjam ulje i ispustam brate rijedje je od vode, kakva bi bila sintetika ne smijem ni zamisliti. Vjerovatno bi je potrosio 2 litra izmedju svake zamjene. Ne znam u kakvim si klimatskim uslovima, sipao bi i ja 5w30 da sam u norveskoj

20W50 je sito kao i 0W50 na radnoj temperaturi.
5W30 je gradacija koja ide u sve moerne VW motore danas (2010 i mladje) a ja krositim 0W30 koje je VW 502.00. Trenutna temperatura dok ovo pisem je 46 stepeni a vlaznost zraka je 98%!