Forum Klix.ba

Better Man wrote:
I jedan i drugi su bili samo redizajnirani, odnosno napravljen je facelift, a ne nova generacija! Nove generacije su 407 i 308. A ovdje se govori o Golfu Vi generacije, koji je više facelift V generacije nego Golf nove generacije.

dobro sad 407 je druga klasa i passat isto a za njega nemas sta reci a evo slike 307 i 308 nista vise promjena u odnosu na G V i G VI ! molim te ubuduce pogledaj i ti malo slike razmisli malo pa da ne razglabamo o glupostima jarane

dobra šestica, kad će sedmica?

johntra wrote:dobra šestica, kad će sedmica?

poslije šestice

kud pomenu sedmicu, sav se naježih

Beg_Babic wrote:

johntra wrote:dobra šestica, kad će sedmica?

poslije šestice

treba dizajnerima vw preporucit da golf 7 bude face lift golfa 2, bilo bi skroz cool, zar ne ? ? ?

sin: babo babo, kad cemo mi kupiti golf 5
babo: kad izadje golf 9 sine

jos malo jos malo

kao prvo da je face lift bilo bi rađeno na istoj šasiji

tataratira wrote:@whow
jel znaš da je Golf V najprodavaniji model u EU u ovoj godini ?
u Kini, koja je tri puta veće tržište od Amerike i to samo sjeverne, porasla prodaja 24%


meni se nijedan Golf ne sviđa kada izađe, nakon godinu ili dvije ga zavolim
ostale obratno, jedino Honda Civic i to da živim negdje vani, a neću tako da je ovo moja sudbina

auto vozim ako moram a biciklo ako imam vremena tako da ne kontam ta vaša uzbuđenja
osim ako vam auto ne troši manje od mog, a to je teško

ko te slagao da je golf v najprodavaniji automobil ove godine u europi
ajd malo pogledaj pa ces vidjeti da je to pug 207

to ti je bilo prošle godine, model 207 jeste bio najprodavaniji do početka 2008

"Najprodavaniji je europski model u veljači Peugeot 207 (povećanje za 23% na 38.493 komada,) ispred Volkswagen Golfa (36.032 komada, povećanje 43,7%), Renault Clija (29.007 komada), Opel/Vauxhall Corse (28.304 komada), Opel/Vauxhall Astre (27.287 komada), Fiat Punta (26.688 komada), Ford Focusa (26.494 komada), Ford Fieste (24.084 komada, +2,9%), Volkswagen Pola (21.819 komada, +13,1%) i Volkswagen Passata (19.977 komada)."

U prva dva mjeseca 2008. najprodavaniji je model Volkswagen Golf ispred Peugeota 207, Opel /Vauxhall Corse, Ford Focusa, Renault Clija, Fiata Punta, Opel /Vauxhall Astre, Ford Fieste, Volkswagen Pola i Fiata Pande.

http://www.autosport.hr/content/view/7770/111/
----------------------------------


Volkswagen i ove godine predvodi europsko tržište te je najprodavanija marka i u travnju i cijele ove godine, a ispred Forda, Opela, Renaulta i Peugeota.

Volkswagen Golf je sa 45.785 primjeraka najprodavaniji travanjski model. Sveukupno u prva četiri mjeseca Golf nastavlja dominirati nad ostalim modelima (rast prodaje od 23,3 %).

Izvor: http://www.volkswagen.com.hr

--------------------------------------------------

Najprodavanija marka u Kini je Volkswagen koji je u prvih devet meseci ove godine povecao prodaju za 30% u odnosu na isti period prošle godine, a sledi ga Toyota (porast od 61,5%), Chery (povecanje 43,1%) te Honda (povecanje 31,7%).


-------------------------------------------------

Do kad vw planira umjesto udobnih sjedišta ugrađivati školske klupe u golfu dok se voziš "ubi" u bubrege, al to je do naših cesta, a i to auto se ubilo za naših cesta kako god svaki proizvod ima svoju mušteriju, neko volio ovo, neko ono

I ja bih rekao da je G6 u principu samo facelift golfa 5. Ali ne zbog izgleda, već zbog mehanike i tehnike. Tipičan životni vijek nekog modela u autoindustriji je u prosjeku oko 7 godina. Ovu šesticu su izbacili samo 5 godina nakon pojave golfa 5. A za samo 4 godine bi trebao izaći golf 7 (ako je vjerovati autobildu).
Šta je novo na šestici (u smislu mehanike i tehnike)? Motori, ovjes, osovine sve je isto kao i prije. Ne mogu nigdje da nađem podatak koliki je međuosovinski razmak i trag točkova ovog novog golfa (zna li neko od vas?). Ali ako je i to isto kao kod petice, onda je ovo definitivno facelift i ništa drugo.

Maystor wrote:I ja bih rekao da je G6 u principu samo facelift golfa 5. Ali ne zbog izgleda, već zbog mehanike i tehnike. Tipičan životni vijek nekog modela u autoindustriji je u prosjeku oko 7 godina. Ovu šesticu su izbacili samo 5 godina nakon pojave golfa 5. A za samo 4 godine bi trebao izaći golf 7 (ako je vjerovati autobildu).
Šta je novo na šestici (u smislu mehanike i tehnike)? Motori, ovjes, osovine sve je isto kao i prije. Ne mogu nigdje da nađem podatak koliki je međuosovinski razmak i trag točkova ovog novog golfa (zna li neko od vas?). Ali ako je i to isto kao kod petice, onda je ovo definitivno facelift i ništa drugo.

opaaaa
malo ti procitaj kakvi motori idu u G6....
ide nova generacija TDI CR motora, dolaze novi T benzinci....

pisnuh u gace od srece..

dottore wrote:kao prvo da je face lift bilo bi rađeno na istoj šasiji

Pa dottore i jeste ista sasija i u VW to ne kriju, samo su uvedeni jos neki novi motori i promijenjeni farovi i stop svijetla.
O dizajnu necu raspravljati jer ne razumijem zasto se svi svadjaju oko toga, neko ga voli neko ne. Meni je golf konfekcija bio i ostao, kao i vecina auta iz kompakt klase, samo sto je golf dosta skuplji od konkurencije a ne nudi nesto vise.
Iako ne simpatisem VW moram reci da je 1.4 TSI odlican motor i da odlicno ujedinjuje karakteristike benzinca i elasticnost i stedljivost dizela.

pashica wrote:Do kad vw planira umjesto udobnih sjedišta ugrađivati školske klupe u golfu dok se voziš "ubi" u bubrege, al to je do naših cesta, a i to auto se ubilo za naših cesta kako god svaki proizvod ima svoju mušteriju, neko volio ovo, neko ono

pasha moj da si ti ziv i zdrav VW je proizveo mnogo auta poslije G2

dugi wrote:

dottore wrote:kao prvo da je face lift bilo bi rađeno na istoj šasiji

Pa dottore i jeste ista sasija i u VW to ne kriju, samo su uvedeni jos neki novi motori i promijenjeni farovi i stop svijetla.
O dizajnu necu raspravljati jer ne razumijem zasto se svi svadjaju oko toga, neko ga voli neko ne. Meni je golf konfekcija bio i ostao, kao i vecina auta iz kompakt klase, samo sto je golf dosta skuplji od konkurencije a ne nudi nesto vise.
Iako ne simpatisem VW moram reci da je 1.4 TSI odlican motor i da odlicno ujedinjuje karakteristike benzinca i elasticnost i stedljivost dizela.

idi na stranu 4 pa nadji jedan post i gdje ima jedan odlomak u kojem su nabrojane neke od mnogih promjena a nemoj ti izmisljat svojom odokativnom metodom zivota ti

bizi eto fice!!!!!!!!!!!!

http://vkos.files.wordpress.com/2007/09 ... licija.jpg

kad bi mi neko davao auto dzabe prije bi uzeo ovo nego g5.

dottore wrote:

Maystor wrote:I ja bih rekao da je G6 u principu samo facelift golfa 5. Ali ne zbog izgleda, već zbog mehanike i tehnike. Tipičan životni vijek nekog modela u autoindustriji je u prosjeku oko 7 godina. Ovu šesticu su izbacili samo 5 godina nakon pojave golfa 5. A za samo 4 godine bi trebao izaći golf 7 (ako je vjerovati autobildu).
Šta je novo na šestici (u smislu mehanike i tehnike)? Motori, ovjes, osovine sve je isto kao i prije. Ne mogu nigdje da nađem podatak koliki je međuosovinski razmak i trag točkova ovog novog golfa (zna li neko od vas?). Ali ako je i to isto kao kod petice, onda je ovo definitivno facelift i ništa drugo.

opaaaa
malo ti procitaj kakvi motori idu u G6....
ide nova generacija TDI CR motora, dolaze novi T benzinci....

A kakvi idu? Nema tu ništa novo. CR verzija TDI motora se već odavno ugrađuje u audije, neke VW (Tiguan), a za godinu-dvije svi dizel motori iz koncerna VW će biti CR. Davno je VW trebao preći na common-rail, tu kasne desetak godina. Kod benzinaca isto nije ništa novo. FSI, TSI, TFSI se već ugrađuju u VW auta. Jedini stvarno novi motor trebao je biti 1.6 CR TDI sa 90 i 105 konja, ali ga zasad nema. Možda ga ubace dogodine, ali i tu kasne; čak i hyundai ima jači dizelaš takve zapremine.
Da me ne shvatiš pogrešno, ja nemam ništa protiv VW-a, gotivim njemačka auta (i sam vozim auto iz VW koncerna), ali golf 6 nije novi model, već u principu dorađena verzija golfa 5.

ruud wrote:kad bi mi neko davao auto dzabe prije bi uzeo ovo nego g5.

woooow evo divim ti se ... jel to imas guugle jarane reci nesto pametno majke ti kakve su ti ovo slicice nigdje veze sa temom ... imas temu smijesna krkansak auta pa lijepi slicice ... koji ti je

Maystor wrote:

dottore wrote:

Maystor wrote:I ja bih rekao da je G6 u principu samo facelift golfa 5. Ali ne zbog izgleda, već zbog mehanike i tehnike. Tipičan životni vijek nekog modela u autoindustriji je u prosjeku oko 7 godina. Ovu šesticu su izbacili samo 5 godina nakon pojave golfa 5. A za samo 4 godine bi trebao izaći golf 7 (ako je vjerovati autobildu).
Šta je novo na šestici (u smislu mehanike i tehnike)? Motori, ovjes, osovine sve je isto kao i prije. Ne mogu nigdje da nađem podatak koliki je međuosovinski razmak i trag točkova ovog novog golfa (zna li neko od vas?). Ali ako je i to isto kao kod petice, onda je ovo definitivno facelift i ništa drugo.

opaaaa
malo ti procitaj kakvi motori idu u G6....
ide nova generacija TDI CR motora, dolaze novi T benzinci....

A kakvi idu? Nema tu ništa novo. CR verzija TDI motora se već odavno ugrađuje u audije, neke VW (Tiguan), a za godinu-dvije svi dizel motori iz koncerna VW će biti CR. Davno je VW trebao preći na common-rail, tu kasne desetak godina. Kod benzinaca isto nije ništa novo. FSI, TSI, TFSI se već ugrađuju u VW auta. Jedini stvarno novi motor trebao je biti 1.6 CR TDI sa 90 i 105 konja, ali ga zasad nema. Možda ga ubace dogodine, ali i tu kasne; čak i hyundai ima jači dizelaš takve zapremine.
Da me ne shvatiš pogrešno, ja nemam ništa protiv VW-a, gotivim njemačka auta (i sam vozim auto iz VW koncerna), ali golf 6 nije novi model, već u principu dorađena verzija golfa 5.

ja mislim da on misli na zapreminu motora ...

ruud wrote:kad bi mi neko davao auto dzabe prije bi uzeo ovo nego g5.

Hajde reci nesto pametno kupicemo ti ovu peglu.
Koji djeciji komentari...