Vidiš, ja ti za McLaren ne navijam od Mike. kojeg smatraš velikim, već od trojice velikana nad velikanima! Prvi je Lauda, drugi je Prost i treći je ujedno i najveći Senna! To je bilo vrijeme čuvenog tandema Honda-McLaren! Mika ovoj trojici nije ni do koljena!Dirty Harry wrote:I meni, navijam za njih, ali kao što sam očekivao nisu našli nikakve nepravilnosti, nema dokaza, a ne bi oni sebi dozvolili takvo nešto.and1medjed wrote:drago mi je ne samo zato sto navijam za njih jos od vremena mike hakinena vec zbog toga sto F1 ne bi imala smisla bez njihDirty Harry wrote:McLaren oslobođen svih optužbi.
http://www.f1-live.com/f1/en/headlines/ ... 0734.shtml
Očekivano.
I da i ja sam uz njih od Mike the nenadjebivog
FORMULA 1 2007
Moderators: _BataZiv_0809, Charuga, Tomahawk11
-
Better Man
- Posts: 18626
- Joined: 01/10/2006 20:10
#126
-
Dirty Harry
- Posts: 1238
- Joined: 09/08/2003 00:00
#127
Ne znam ... nisam pratio kad su ova trojica vozili, slažem se, sve su to veličine. Ali počeo sam pratiti negdje od 94-95 ... tada je Mclaren bio slab, vladali su Benetton i Williams ali iz nekog razloga odmah mi je za srce prirastao Mika i McLaren ... kasnije se ispostavilo da sam imao dobrar osjećaj.Better Man wrote:Vidiš, ja ti za McLaren ne navijam od Mike. kojeg smatraš velikim, već od trojice velikana nad velikanima! Prvi je Lauda, drugi je Prost i treći je ujedno i najveći Senna! To je bilo vrijeme čuvenog tandema Honda-McLaren! Mika ovoj trojici nije ni do koljena!Dirty Harry wrote:I meni, navijam za njih, ali kao što sam očekivao nisu našli nikakve nepravilnosti, nema dokaza, a ne bi oni sebi dozvolili takvo nešto.and1medjed wrote: drago mi je ne samo zato sto navijam za njih jos od vremena mike hakinena vec zbog toga sto F1 ne bi imala smisla bez njih
I da i ja sam uz njih od Mike the nenadjebivog
Ali za Mika je veliki i van staze, ja još nisam čuo da ga neko od drugih vozača omalovažava, svi ga poštuju. Pa čak ga i Schumacher izdvaja kao najvećeg protivnika.
U svojoj prvoj F1 utrci bio je u timu sa Sennom i bio bolji na kvalifikacijama ... ne želim reći da je bolji od njega, ali jeste jedan od najvećih.
'95 je u komi nakon udesa ... dvije godine kasnije titula, pa druga ...
Helem, meni je on extra lik, ne samo kao vozač nego i kao osoba ... ko prati znaće o čemu govorim.
-
Dirty Harry
- Posts: 1238
- Joined: 09/08/2003 00:00
#128
Evo naprimjer nekoliko tipičnih Mikinih trenutaka:
http://www.youtube.com/watch?v=XtlNxwu43g8
http://www.youtube.com/watch?v=4-NVm-AtI1M
http://www.youtube.com/watch?v=8FDtcjJMjQo
I naravno, najbolje preticanje. Ikad.
http://www.youtube.com/watch?v=xVQ-omQEoIw
http://www.youtube.com/watch?v=XtlNxwu43g8
http://www.youtube.com/watch?v=4-NVm-AtI1M
http://www.youtube.com/watch?v=8FDtcjJMjQo
I naravno, najbolje preticanje. Ikad.
http://www.youtube.com/watch?v=xVQ-omQEoIw
-
van Basten
- Posts: 7928
- Joined: 21/09/2006 02:59
#129
Mogu se složiti za to preticanje... fantastično zaista. Slažem se i da je Mika fantastičan vozač. Ali se isto slažem da su i Prost a pogotovo Senna već vozači. Senna je razlog zbog kojeg ja gotivim McLaren u F1.
Nego, gledam onaj kalendar za iduću sezonu i vidim da se Valencia najavljuje kao VN Evrope, a ujedno nigdje ne vidjeh Nurnburgring
Nije valjda da su izbacili takvu stazu iz kalendara? Pa tamo su utrke uvijek bile pune sadržaja, poslije nedodirljive Spa i eventualno Silverstone te Tursku ako ćemo je računati tako, jedna od boljih evropskih staza.
Nego, gledam onaj kalendar za iduću sezonu i vidim da se Valencia najavljuje kao VN Evrope, a ujedno nigdje ne vidjeh Nurnburgring
Nije valjda da su izbacili takvu stazu iz kalendara? Pa tamo su utrke uvijek bile pune sadržaja, poslije nedodirljive Spa i eventualno Silverstone te Tursku ako ćemo je računati tako, jedna od boljih evropskih staza.
-
cpt.picard
- Posts: 270
- Joined: 19/03/2005 20:33
- Location: U.S.S. Sarajevo
#133
A supka Alonsa cccc. Namjerno zadrza u boxu Hamiltona i uze pole pos. Cucucucu 
Zanimljiva sezona.
Zanimljiva sezona.
-
Klodovik
- Posts: 2727
- Joined: 12/03/2007 00:39
#135
A kazna za 'parkiranje' u boksu je...
Alonso loses five places, McLaren any points
http://f1.gpupdate.net/en/news/2007/08/ ... ny-points/
Alonso loses five places, McLaren any points
http://f1.gpupdate.net/en/news/2007/08/ ... ny-points/
-
van Basten
- Posts: 7928
- Joined: 21/09/2006 02:59
#136
Zanimljivo... i zasluženo. Iako pretpostavljam odgovor, ipak ću priupitati, da potvrdim - gubitak bodova odnosi se samo na konstruktorski poredak ili ni vozači neće dobiti ni boda bez obzira koji bili?
-
Dirty Harry
- Posts: 1238
- Joined: 09/08/2003 00:00
#137
Samo na konstruktorski. Što mi nije baš jasno ... ako je Alonso ovo uradio samoinicijatvno -kazna Alonsu. Ako je ogovoran tim - kazna za tim. Ne mogu nikako biti odgovorni i tim i Alonso ...
-
maharaja
- Posts: 13
- Joined: 07/08/2007 17:11
#140
Nadam se da niko nece zameriti sto stavljam najnovije vesti na diskusiju
Montecemolo optimista!
Uprava Ferarija je održala sastanak da razmotri trenutnu situaciju u šampionatu, nakon što je dve trećine trka prošlo.
Montecemolo je pozvao sve da pruže svoj maksimum u preostalih 6 trka i da ostanu 100% skoncentrisani na ovu sezonu i trkačke vikende koji dolaze.
U svojoj izjavi nakon sastanka Montecemolo je krajnji optimista: "Možemo da pobedimo na svim preostalim trkama jer imamo mogućnosti za to. Tim mora da veruje u to!"
O špijunskoj aferi, šef Ferarija je rekao: "Kao što sam već nekoliko puta rekao od početka ove priče, ono što se desilo je vrlo ozbiljno i mi ćemo ići sa velikom odlučnošću do kraja, dok god traju pravni procesi u Italiji i Engleskoj, ali takođe i na saslušanju apelacionog suda FIA 13. septembra u Parizu. Za Ferari je ključno da se cela istina o ovoj ružnoj priči vidi pred svačijim očima."
F1-Serbia.net
Irvajn: Arogancija Luisa van pameti
Edi Irvajn je izjavio da arogancija Luisa Hamiltona sada polako počinje da se vidi, i da se menja sliku o njemu u medijima.
Edi, koji se penzionisao 2002. godine nakon što nije uspeo da obezbedi mesto u Džordanu, optužio je Hamiltona da pravi lažnu reputaciju kroz medije.
"Luis igra naročito finu i pametnu igru kada se pojavljuje kao "čistiji od čistog" u medijima, ali njegova arogancija sada počinje da se vidi," rekao je Irvajn u svojoj kolumni za Virgin Media.
Irvajn je opisao kao neverovatnim nepoštovanje koje je Hamilton pokazao prema svom mentoru i šefu Ronu Denisu u izjavama nakon mađarske velike nagrade. Tokom iste sesije Hamilton je navodno ignorisao timska naređenja što je nagnalo Alonsa primeni nedozvoljenu taktiku zadržavanja u boksu zbog koje je i kažnjen na kvalifikacijama.
"Uspeh je počeo da mu udara u glavu. Način na koji se ponašao u Mađarskoj je van pameti. Nemam poštovanja prema ljudima koji ne poštuju šefove timova i Luis brzo počinje da gubi moje poštovanje."
Irvajn je uporedio ponašanje Alonsa u boksu sa potezom Mihaela Šumahera u Jerezu 1997. godine.
"Ne mogu da oprostim varanje, ali ako već morate onda neka bude na suptilniji način!"
F1-Serbia.net
Motori manje odlučuju
Dr Mario Tajsen, direktor motosporta u BMV-u objasnio je kako nova pravila utiču na razvoj motora timova i koliko su motori sada manje bitan faktor. Zahvaljujući novim pravilima konstantan razvoj motora u vozilu je ograničen striktim limitima. Mario Tajsen smatra da nova pravila čine da razlike između vozača budu manje.
Prvog marta ove godine svi F1 timovi su morali da predaju svoje motore FIA-i za potvrdu. Ovaj motor koji su predali će se smatrati kao tehnička platforma u naredne tri godine, tokom kojih su modifikacije dozvoljene samo u određenim limitima.
"Mi radimo na perifernim komponentama, naročito na sukciji i izduvnom sistemu. Istina je, kako unutrašnji rad motora ne može biti diran, rad i brzina koji se ulaže u razvoj je drastično smanjen."
Po Tajsenovom mišljenju motori stoga igraju manje važnu ulogu nego prethodnih godina. Zbog toga su performanse motora između timova sličnije nego pre. Tajsen je to opisao da je prosečna razlika između timova 30 konjskih snaga, a da je pre pet ili šest godina bila i do 100.
F1-Serbia.net
Hakinen okrivio Alonsa
Po dvostrukom šampionu sveta Miki Hakinenu, Fernando Alonso je krivac za nerede u Meklarenu.
Klupske kolege međusobno ne pričaju, nakon što je Fernando Alonso blokirao Hamiltona u boksu kako ne bi mogao da izveze još jedan brzi krug. Nakon toga, Fernando je opravdano kažnjem startom sa šestpe pozicije.
Hakinen je sa Meklarenom osvojio titule 1998. i 1999. godine. Mika je okrivio Alonsa koji ne može da podnese da ga jedan početnik u formuli 1 skine sa trona.
Za BBC sport Hakinen je izjavio: "Alonso ne može da prihvati tako jaku konkurenciju od početnika. Hamilton mu je već prouzrokovao brojne brige, nešto što se Fernando muči da prihvati"
Mladi Britanac beži Alonsu 7 poena u generalnom plasmanu.
F1-Serbia.net
Alonsov menadžer: Alonso ostaje u Meklarenu
Menadžer Fernanda Alonsa Luis Garsija odbacio je spekulacije da bi nezadovoljni šampion mogao već sada da napusti Meklaren.
"Alonso ne planira uskoro da napusti Meklaren. U Meklarenu smo da pobeđujemo na trkama i osvojimo treću titulu. To je naš cilj."
"U ovim trenucima nema mnogo opcija, samo Meklaren i Ferari."
Garsija je takođe rekao da je pričao sa Ronom Denisom o njegovm navodnim izjavama da Alonso može da ide na kraju sezone:
"Rekao mi je da to što je objavljeno nije istina. On želi da se ugovor odradi do kraja."
F1-Serbia.net
Meklaren se žali
Meklaren Mercedes je juče podneo žalbu na odluku kojom im je na VN Mađarske oduzeto 15 poena u konstruktorskom poretku.
Na VN Mađarske Fernando Alonso je zadržao Luisa Hamiltona u boksu u poslednjim minutima i onemogućio ga da izveze poslednji krug u kvalifikacijama, a FIA je nakon kvalifikacija odlučila da Alonsu oduzme pol poziciju i kaznila Meklaren neračunanjem svih osvojenih bodova u trci. Hamilton je pobedio a Alonso je završio kao četvrti.
F1-Serbia.net
Montecemolo optimista!
Uprava Ferarija je održala sastanak da razmotri trenutnu situaciju u šampionatu, nakon što je dve trećine trka prošlo.
Montecemolo je pozvao sve da pruže svoj maksimum u preostalih 6 trka i da ostanu 100% skoncentrisani na ovu sezonu i trkačke vikende koji dolaze.
U svojoj izjavi nakon sastanka Montecemolo je krajnji optimista: "Možemo da pobedimo na svim preostalim trkama jer imamo mogućnosti za to. Tim mora da veruje u to!"
O špijunskoj aferi, šef Ferarija je rekao: "Kao što sam već nekoliko puta rekao od početka ove priče, ono što se desilo je vrlo ozbiljno i mi ćemo ići sa velikom odlučnošću do kraja, dok god traju pravni procesi u Italiji i Engleskoj, ali takođe i na saslušanju apelacionog suda FIA 13. septembra u Parizu. Za Ferari je ključno da se cela istina o ovoj ružnoj priči vidi pred svačijim očima."
F1-Serbia.net
Irvajn: Arogancija Luisa van pameti
Edi Irvajn je izjavio da arogancija Luisa Hamiltona sada polako počinje da se vidi, i da se menja sliku o njemu u medijima.
Edi, koji se penzionisao 2002. godine nakon što nije uspeo da obezbedi mesto u Džordanu, optužio je Hamiltona da pravi lažnu reputaciju kroz medije.
"Luis igra naročito finu i pametnu igru kada se pojavljuje kao "čistiji od čistog" u medijima, ali njegova arogancija sada počinje da se vidi," rekao je Irvajn u svojoj kolumni za Virgin Media.
Irvajn je opisao kao neverovatnim nepoštovanje koje je Hamilton pokazao prema svom mentoru i šefu Ronu Denisu u izjavama nakon mađarske velike nagrade. Tokom iste sesije Hamilton je navodno ignorisao timska naređenja što je nagnalo Alonsa primeni nedozvoljenu taktiku zadržavanja u boksu zbog koje je i kažnjen na kvalifikacijama.
"Uspeh je počeo da mu udara u glavu. Način na koji se ponašao u Mađarskoj je van pameti. Nemam poštovanja prema ljudima koji ne poštuju šefove timova i Luis brzo počinje da gubi moje poštovanje."
Irvajn je uporedio ponašanje Alonsa u boksu sa potezom Mihaela Šumahera u Jerezu 1997. godine.
"Ne mogu da oprostim varanje, ali ako već morate onda neka bude na suptilniji način!"
F1-Serbia.net
Motori manje odlučuju
Dr Mario Tajsen, direktor motosporta u BMV-u objasnio je kako nova pravila utiču na razvoj motora timova i koliko su motori sada manje bitan faktor. Zahvaljujući novim pravilima konstantan razvoj motora u vozilu je ograničen striktim limitima. Mario Tajsen smatra da nova pravila čine da razlike između vozača budu manje.
Prvog marta ove godine svi F1 timovi su morali da predaju svoje motore FIA-i za potvrdu. Ovaj motor koji su predali će se smatrati kao tehnička platforma u naredne tri godine, tokom kojih su modifikacije dozvoljene samo u određenim limitima.
"Mi radimo na perifernim komponentama, naročito na sukciji i izduvnom sistemu. Istina je, kako unutrašnji rad motora ne može biti diran, rad i brzina koji se ulaže u razvoj je drastično smanjen."
Po Tajsenovom mišljenju motori stoga igraju manje važnu ulogu nego prethodnih godina. Zbog toga su performanse motora između timova sličnije nego pre. Tajsen je to opisao da je prosečna razlika između timova 30 konjskih snaga, a da je pre pet ili šest godina bila i do 100.
F1-Serbia.net
Hakinen okrivio Alonsa
Po dvostrukom šampionu sveta Miki Hakinenu, Fernando Alonso je krivac za nerede u Meklarenu.
Klupske kolege međusobno ne pričaju, nakon što je Fernando Alonso blokirao Hamiltona u boksu kako ne bi mogao da izveze još jedan brzi krug. Nakon toga, Fernando je opravdano kažnjem startom sa šestpe pozicije.
Hakinen je sa Meklarenom osvojio titule 1998. i 1999. godine. Mika je okrivio Alonsa koji ne može da podnese da ga jedan početnik u formuli 1 skine sa trona.
Za BBC sport Hakinen je izjavio: "Alonso ne može da prihvati tako jaku konkurenciju od početnika. Hamilton mu je već prouzrokovao brojne brige, nešto što se Fernando muči da prihvati"
Mladi Britanac beži Alonsu 7 poena u generalnom plasmanu.
F1-Serbia.net
Alonsov menadžer: Alonso ostaje u Meklarenu
Menadžer Fernanda Alonsa Luis Garsija odbacio je spekulacije da bi nezadovoljni šampion mogao već sada da napusti Meklaren.
"Alonso ne planira uskoro da napusti Meklaren. U Meklarenu smo da pobeđujemo na trkama i osvojimo treću titulu. To je naš cilj."
"U ovim trenucima nema mnogo opcija, samo Meklaren i Ferari."
Garsija je takođe rekao da je pričao sa Ronom Denisom o njegovm navodnim izjavama da Alonso može da ide na kraju sezone:
"Rekao mi je da to što je objavljeno nije istina. On želi da se ugovor odradi do kraja."
F1-Serbia.net
Meklaren se žali
Meklaren Mercedes je juče podneo žalbu na odluku kojom im je na VN Mađarske oduzeto 15 poena u konstruktorskom poretku.
Na VN Mađarske Fernando Alonso je zadržao Luisa Hamiltona u boksu u poslednjim minutima i onemogućio ga da izveze poslednji krug u kvalifikacijama, a FIA je nakon kvalifikacija odlučila da Alonsu oduzme pol poziciju i kaznila Meklaren neračunanjem svih osvojenih bodova u trci. Hamilton je pobedio a Alonso je završio kao četvrti.
F1-Serbia.net
-
maharaja
- Posts: 13
- Joined: 07/08/2007 17:11
#141
Juhuuuu
ajde malo diskusije o vestima koje stavljam da ne ispadne da kacim bezveze!
Singapur se sprema
Singapur će sledećeg meseca otpočeti radove na stazi. To će biti nova ulična trka čiji će debi biti 28. septembra sledeće godine.
Staza će biti duga 5.05 kilometara a kažu da će staza imati brojne mogućnosti za preticanja, da će imati brze krivine i neke tehnički zahtevne delove.
Više od 70% staze je izgrađeno na mreži puteva u samom gradu. Dizajn padoka, koji će imati i kontrolni toranj, garaže za timove, pres sobe i druge objekte je pri kraju.
"Sigurni smo da će izgradnja staze i padoka uskoro početi," rekao je šef turizma Lim Neo Chian, koji predsedava radnim komitetom.
Berni Ekelston je rekao da bi se trka u Singapuru mogla održati noću kako bi se podigla gledanost, mada ova stvar još nije defintivno odlučena.
Izvor:
F1-Serbia.net
Hajdfeld o svojim navikama
Smatra se da svi vozači imaju mali ritual pred trku, koji obavezno obavljaju. Evo šta o tome i svojim navikama kaže Nik Hajdfeld.
"Ja uvek pokušavam da odvojim malo vremena za sebe pred trke. Sasvim jasno, ovi pokušaji nisu uvek uspešni jer ima puno sastanaka i konferencija koje treba posetiti. I naravno, uvek morate nešto pojesti pre nego što počne trka. Ipak, kada imam vremena legnem na desetak minuta da se odmorim a da me niko ne uznemirava. Tu ponovo prođem kroz sve i koncentrišem se da bih ušao u trku pozitivno raspoložen."
U ovom periodu Nik voli da sluša muziku, a kažu da na svom iPodu ima preko 8000 pesama.
"Moj izbor muzike je vrlo različit. Glavna tendencija je HipHop i R'n'B. Ipak, imam dosta chill-out i popa, skoro sve osim folk muzike. Trenutno volim da slušam stariju muziku iz šezdesetih kao što je 'The Kinks'. Nedavno sam kupio njihov CD. Zaista, moj izbor obuhvata sve." zaršio je Nik a preneo BMV.
Izvor:
F1-Serbia.net
Gaskojn objektivan
Čuveni dizajner Majk Gaskojn se potrudio da malo obori očekivanja od B specifikacije Spajkera F8-VII. Ovaj novi spajker će se pojaviti u Turskoj, a tehnički direktor je priznao da to možda neće biti dovoljno da se pomere sa začelja.
Mnogo je urađeno na ovom vozilu i očekuje se da bude značajan korak napred, ali je Gaskojn nesiguran da će to ići baš takvim tokom.
Iako se složio da će biti značajno brži nego trenutni auto, nije hteo da prognozira da li će možda moći odmah da dođe među srednje brza vozila. U svakom slučaju navijači više očekuju od sledeće sezone.
"Kad bi mogli jednostavno iznenada da ubacite vozila u sredinu, onda bi svi to radili! To nije tako lako. Mi pokušavamo malo da smanjimo očekivanja, ali je ovo jasan korak napred aerodinamički. I mehanički na zadnjem delu mislimo da će doneti nešto novo, ali je vrlo teško odrediti. To je korak napred, ali ne samo mali, a možda se i dalje kvalifikujemo samo na začelje. Ali u ovo vreme sledeće godine ćete proceniti gde smo."
Izvor:
F1-Serbia.net
ajde malo diskusije o vestima koje stavljam da ne ispadne da kacim bezveze!
Singapur se sprema
Singapur će sledećeg meseca otpočeti radove na stazi. To će biti nova ulična trka čiji će debi biti 28. septembra sledeće godine.
Staza će biti duga 5.05 kilometara a kažu da će staza imati brojne mogućnosti za preticanja, da će imati brze krivine i neke tehnički zahtevne delove.
Više od 70% staze je izgrađeno na mreži puteva u samom gradu. Dizajn padoka, koji će imati i kontrolni toranj, garaže za timove, pres sobe i druge objekte je pri kraju.
"Sigurni smo da će izgradnja staze i padoka uskoro početi," rekao je šef turizma Lim Neo Chian, koji predsedava radnim komitetom.
Berni Ekelston je rekao da bi se trka u Singapuru mogla održati noću kako bi se podigla gledanost, mada ova stvar još nije defintivno odlučena.
Izvor:
F1-Serbia.net
Hajdfeld o svojim navikama
Smatra se da svi vozači imaju mali ritual pred trku, koji obavezno obavljaju. Evo šta o tome i svojim navikama kaže Nik Hajdfeld.
"Ja uvek pokušavam da odvojim malo vremena za sebe pred trke. Sasvim jasno, ovi pokušaji nisu uvek uspešni jer ima puno sastanaka i konferencija koje treba posetiti. I naravno, uvek morate nešto pojesti pre nego što počne trka. Ipak, kada imam vremena legnem na desetak minuta da se odmorim a da me niko ne uznemirava. Tu ponovo prođem kroz sve i koncentrišem se da bih ušao u trku pozitivno raspoložen."
U ovom periodu Nik voli da sluša muziku, a kažu da na svom iPodu ima preko 8000 pesama.
"Moj izbor muzike je vrlo različit. Glavna tendencija je HipHop i R'n'B. Ipak, imam dosta chill-out i popa, skoro sve osim folk muzike. Trenutno volim da slušam stariju muziku iz šezdesetih kao što je 'The Kinks'. Nedavno sam kupio njihov CD. Zaista, moj izbor obuhvata sve." zaršio je Nik a preneo BMV.
Izvor:
F1-Serbia.net
Gaskojn objektivan
Čuveni dizajner Majk Gaskojn se potrudio da malo obori očekivanja od B specifikacije Spajkera F8-VII. Ovaj novi spajker će se pojaviti u Turskoj, a tehnički direktor je priznao da to možda neće biti dovoljno da se pomere sa začelja.
Mnogo je urađeno na ovom vozilu i očekuje se da bude značajan korak napred, ali je Gaskojn nesiguran da će to ići baš takvim tokom.
Iako se složio da će biti značajno brži nego trenutni auto, nije hteo da prognozira da li će možda moći odmah da dođe među srednje brza vozila. U svakom slučaju navijači više očekuju od sledeće sezone.
"Kad bi mogli jednostavno iznenada da ubacite vozila u sredinu, onda bi svi to radili! To nije tako lako. Mi pokušavamo malo da smanjimo očekivanja, ali je ovo jasan korak napred aerodinamički. I mehanički na zadnjem delu mislimo da će doneti nešto novo, ali je vrlo teško odrediti. To je korak napred, ali ne samo mali, a možda se i dalje kvalifikujemo samo na začelje. Ali u ovo vreme sledeće godine ćete proceniti gde smo."
Izvor:
F1-Serbia.net
-
maharaja
- Posts: 13
- Joined: 07/08/2007 17:11
#142
Rozberg napušta Vilijams??
Ovih sedmica nejasna je budućnost Fernanda Alonsa i Nika Rozberga.
Mediji prenose da bi oba vozača mogli da napuste svoje trenutne ekipe. Tako da bi 22-godišnji Rozberg, sin bivšeg šampiona Formule 1 Kekea (1982), mogao da zamijeni Alonsa u Meklarenu ako ovaj napusti svoj tim.
Njemački list "Bild am Sonntag" je objavio da bi taj transfer (Rozberg u Meklaren), vrijedio na milione dolara.
U međuvremenu, Alonso i BMW-Zauber pokazuju međusobno interesovanje za sezonu 2008; time bi zadali udarac bivšem menadžeru Alonsa i šefu Renoa, Flavio Briatoreu. Španska novina "Marca" prenosi da je Flavio na odmoru na ostrvu Sardinija i da planira da se sastane sa Alonsom do trke za VN Turske. "Marca" je izjavila da je Flavio planirao Nelsona Pikea i Heiki Kovalainena za 2008. godinu, sve do neočekivane posjete Huana Garsije Abada, koji je trenutno menadžer Alonsa, a ujedno i njegov otac.
Izvor:
F1-Serbia.net
Masa o svom odnosu sa Kimijem
Felipe Masa, četvrti u generalnom plasmanu, i vozač Ferarija, juče je "stavio so na otvorenu ranu" Meklarena.
Brazilac je izjavio kako je sloga između dva timska vozača veoma bitna da bi tim funkcionisao kako treba. Kao primjer, opisao je svoj odnos sa Kimijem. "Nakon svega što se izdešavalo u Meklarenu, ja i Kimi pokušavamo da se slažemo što bolje. Nismo baš dobri drugovi, ali se kao vozači ponašamo profesionalno jedan prema drugom, i dajemo ono što je najbolje za ekipu. Veoma sam srećan što mogu da radim u jednoj ekipi gdje nemam problema sa kolegom."
Vozač iz Sao Paula je dao ovaj komentar na račun Hamiltona i Alonsa.
"Rat dolazi kada se završi harmonija. U Ferariju ima harmonije i imamo jedan profesionalni odnos jedni prema drugima".
Izvor:
F1-Serbia.net
Brijatore se ženi
Tračeva nikad dosta, pogotovo kada se radi o ovom čoveku. Šef Renoa Flavio Brijatore će se sledeće godine u maju oženiti 27-godišnjom devojkom Elizabetom Gregoraci.
Italijanski nedeljni magazin 'TV Sorrisi e Canzoni' izveštava da je Brijatore pitao bivšu toples i "Wonderbra" model da se uda za njega dok su se odmarali na njegovoj jahti u pauzi Formule 1 sad u avgustu.
On joj je navodno već dao smaragdni verenički prsten, koji je vredan par "stotina hiljada evra" sudeći po izveštaju.
Brijatore je prethodno izlazio sa super modelom Naomi Kembel, i ima ćerku sa Hajdi Klum.
Izvor:
F1-Serbia.net
Kartikejan: GP tesko u Indiji 2009.
Jedini vozač u F1 iz Indije rekao je da neveruje da će njegova rodna zemlja dobiti grand pri 2009. godine, ili čak za pet godina.
Indijska Olimpijska organizacija izjavila je u junu da su postigil načelni dogovor sa Bernijem Eklestonom za trku negde u Nju Delhiju. Ali Kartikejan, koji se trkao za Džordan 2005. godine, a sada je povremeno test vozač za Vilijams, rekao je da je mogućnost za GP u Indiji mala.
"Neverujem, Formula 1 je veoma skupa, i neverujem da će uspeti da izgrade stazu do 2009." rekao je 30-godišnji vozač za Hinduski Tajms.
On je dodao: "Možda za pet godina od sada vidimo F1 u Indiji". Kartikejan je takođe dodao da bi timovi iz F1 voleli da se jedna trka održava u Indiji jer je to veliko tržište za prodavanje raznih proizvoda.
Ali on je dodao da je trkačka industrija još u začeću u drugoj najnaseljenijoj zemlji na svetu.
"Mi smo još mnogo iza Evropljana," rekao je Kartikejan. "Mi nemamo dovoljno novca. Infrastruktura nije na nivou međunarodnih standarda. Indija ima samo dve trkačke staze dok mala zemlja poput Engleske ima 15."
Izvor:
F1-Serbia.net
Liuci : Glavni cilj je ostanak u F1
Vitantonio Liuci kojeg ce sledeće sezone u Toro Rosu zameniti Sebastian Burde, izjavio je za "Gazeta dello Sport" da nije iznenađen odlukom tima da ga otpusti.
Liuci je rekao: "Očekivao sam to, jer je situacija u timu to izazivala već dugo vremena."
Italijanski vozač je takođe rekao da on želi da ostane u Formuli 1, ali da može razmotriti i druge opcije.
"Moj glavni cilj je da ostanem u F1, sto je moj dečački san. U kontaktu sam sa dva tima."
"U suprotnom, trudiću se da se ubuduće trkam u Americi."
Izvor:
F1-Serbia.net
Ovih sedmica nejasna je budućnost Fernanda Alonsa i Nika Rozberga.
Mediji prenose da bi oba vozača mogli da napuste svoje trenutne ekipe. Tako da bi 22-godišnji Rozberg, sin bivšeg šampiona Formule 1 Kekea (1982), mogao da zamijeni Alonsa u Meklarenu ako ovaj napusti svoj tim.
Njemački list "Bild am Sonntag" je objavio da bi taj transfer (Rozberg u Meklaren), vrijedio na milione dolara.
U međuvremenu, Alonso i BMW-Zauber pokazuju međusobno interesovanje za sezonu 2008; time bi zadali udarac bivšem menadžeru Alonsa i šefu Renoa, Flavio Briatoreu. Španska novina "Marca" prenosi da je Flavio na odmoru na ostrvu Sardinija i da planira da se sastane sa Alonsom do trke za VN Turske. "Marca" je izjavila da je Flavio planirao Nelsona Pikea i Heiki Kovalainena za 2008. godinu, sve do neočekivane posjete Huana Garsije Abada, koji je trenutno menadžer Alonsa, a ujedno i njegov otac.
Izvor:
F1-Serbia.net
Masa o svom odnosu sa Kimijem
Felipe Masa, četvrti u generalnom plasmanu, i vozač Ferarija, juče je "stavio so na otvorenu ranu" Meklarena.
Brazilac je izjavio kako je sloga između dva timska vozača veoma bitna da bi tim funkcionisao kako treba. Kao primjer, opisao je svoj odnos sa Kimijem. "Nakon svega što se izdešavalo u Meklarenu, ja i Kimi pokušavamo da se slažemo što bolje. Nismo baš dobri drugovi, ali se kao vozači ponašamo profesionalno jedan prema drugom, i dajemo ono što je najbolje za ekipu. Veoma sam srećan što mogu da radim u jednoj ekipi gdje nemam problema sa kolegom."
Vozač iz Sao Paula je dao ovaj komentar na račun Hamiltona i Alonsa.
"Rat dolazi kada se završi harmonija. U Ferariju ima harmonije i imamo jedan profesionalni odnos jedni prema drugima".
Izvor:
F1-Serbia.net
Brijatore se ženi
Tračeva nikad dosta, pogotovo kada se radi o ovom čoveku. Šef Renoa Flavio Brijatore će se sledeće godine u maju oženiti 27-godišnjom devojkom Elizabetom Gregoraci.
Italijanski nedeljni magazin 'TV Sorrisi e Canzoni' izveštava da je Brijatore pitao bivšu toples i "Wonderbra" model da se uda za njega dok su se odmarali na njegovoj jahti u pauzi Formule 1 sad u avgustu.
On joj je navodno već dao smaragdni verenički prsten, koji je vredan par "stotina hiljada evra" sudeći po izveštaju.
Brijatore je prethodno izlazio sa super modelom Naomi Kembel, i ima ćerku sa Hajdi Klum.
Izvor:
F1-Serbia.net
Kartikejan: GP tesko u Indiji 2009.
Jedini vozač u F1 iz Indije rekao je da neveruje da će njegova rodna zemlja dobiti grand pri 2009. godine, ili čak za pet godina.
Indijska Olimpijska organizacija izjavila je u junu da su postigil načelni dogovor sa Bernijem Eklestonom za trku negde u Nju Delhiju. Ali Kartikejan, koji se trkao za Džordan 2005. godine, a sada je povremeno test vozač za Vilijams, rekao je da je mogućnost za GP u Indiji mala.
"Neverujem, Formula 1 je veoma skupa, i neverujem da će uspeti da izgrade stazu do 2009." rekao je 30-godišnji vozač za Hinduski Tajms.
On je dodao: "Možda za pet godina od sada vidimo F1 u Indiji". Kartikejan je takođe dodao da bi timovi iz F1 voleli da se jedna trka održava u Indiji jer je to veliko tržište za prodavanje raznih proizvoda.
Ali on je dodao da je trkačka industrija još u začeću u drugoj najnaseljenijoj zemlji na svetu.
"Mi smo još mnogo iza Evropljana," rekao je Kartikejan. "Mi nemamo dovoljno novca. Infrastruktura nije na nivou međunarodnih standarda. Indija ima samo dve trkačke staze dok mala zemlja poput Engleske ima 15."
Izvor:
F1-Serbia.net
Liuci : Glavni cilj je ostanak u F1
Vitantonio Liuci kojeg ce sledeće sezone u Toro Rosu zameniti Sebastian Burde, izjavio je za "Gazeta dello Sport" da nije iznenađen odlukom tima da ga otpusti.
Liuci je rekao: "Očekivao sam to, jer je situacija u timu to izazivala već dugo vremena."
Italijanski vozač je takođe rekao da on želi da ostane u Formuli 1, ali da može razmotriti i druge opcije.
"Moj glavni cilj je da ostanem u F1, sto je moj dečački san. U kontaktu sam sa dva tima."
"U suprotnom, trudiću se da se ubuduće trkam u Americi."
Izvor:
F1-Serbia.net
-
maharaja
- Posts: 13
- Joined: 07/08/2007 17:11
#143
Jos jedna vest za ljubitelje Honde, a nadam se da ih ima
Baton: Honda se ne sme odreći 2007
Dženson Baton insistira da je bitno da Honda nastavi da usavršava svoj RA107 bolid i dalje u 2007. godine jer će to pomoći u usavršavanju bolida za sledeću sezonu.
Honda je do sada imala katastrofalnu sezonu, postigavši samo 1 poen u prvih 11 trka.
Njihova sezona je dotakla dno dna kad je u Mađarskoj Baton odustao, a Barikelo je završio poslednji, pošto je njegovom autu nedostajalo brzine celog vikenda.
Ali u intervjuu sa Lujsom Gudmanom iz ITV Sportsa Baton je rekao da tim ne može sebi da priušti da jednostavno prestane da razvija svoj nekompetitivni bolid, i da mora da završi sezonu jureći za boljim rezultatima.
"Moramo ići napred" rekao je on.
"Očigledno je da već sada radimo na bolidu za sledeću sezonu, koji je dobar, ali moramo nastaviti da radimo na ovom autu da bi razumeli zašto je bio loš do sad, i gde da ga poboljšamo".
"Ovo je još uvek važna sezona za nas, i mi moramo da vidimo poboljšanja na bolidu za 2007."
"Bilo bi lepo kad bi mogli da ulazimo u trku za bodove češće".
Ovo je bila Batonova najgora sezona u F1 od njegove druge u Benetonu 2001. godine.
Ali iako se na tabeli nalazi mnogo niže nego što je očekivao, on kaže da mu je drago što je imao mogućnost da se trka. "Ne mogu da kažem da je ovo bila sezona za uživanje, ali je bilo uzbudljivo trkati se." - rekao je Baton.
"Zabljavao sam se, posebno na nekim mestima kao što je Nirgburgring, i još nekim. Ali se nisam toliko zabavljao koliko prošle godine."
"Ali možda sam naučio nešto, uvek ima mesta za učenje, čak i na poljima na kojima niste ni mislili da možete još da učite - kao što je strategija za trku."
"Trkao sam se točak uz točak na svakoj trci ove godine, dok je prošle sezone to bilo znatno drugačije."
"Kada ste u žiži trke, svašta se oko vas dešava, pogotovo u trci na mokroj podlozi."
"Još uvek se snalazim ovde pozadi, tako da je na neki način poučno, mada bih radije bio na čelu kolone" - završio je Baton.
Izvor:
F1-Serbia.net
Baton: Honda se ne sme odreći 2007
Dženson Baton insistira da je bitno da Honda nastavi da usavršava svoj RA107 bolid i dalje u 2007. godine jer će to pomoći u usavršavanju bolida za sledeću sezonu.
Honda je do sada imala katastrofalnu sezonu, postigavši samo 1 poen u prvih 11 trka.
Njihova sezona je dotakla dno dna kad je u Mađarskoj Baton odustao, a Barikelo je završio poslednji, pošto je njegovom autu nedostajalo brzine celog vikenda.
Ali u intervjuu sa Lujsom Gudmanom iz ITV Sportsa Baton je rekao da tim ne može sebi da priušti da jednostavno prestane da razvija svoj nekompetitivni bolid, i da mora da završi sezonu jureći za boljim rezultatima.
"Moramo ići napred" rekao je on.
"Očigledno je da već sada radimo na bolidu za sledeću sezonu, koji je dobar, ali moramo nastaviti da radimo na ovom autu da bi razumeli zašto je bio loš do sad, i gde da ga poboljšamo".
"Ovo je još uvek važna sezona za nas, i mi moramo da vidimo poboljšanja na bolidu za 2007."
"Bilo bi lepo kad bi mogli da ulazimo u trku za bodove češće".
Ovo je bila Batonova najgora sezona u F1 od njegove druge u Benetonu 2001. godine.
Ali iako se na tabeli nalazi mnogo niže nego što je očekivao, on kaže da mu je drago što je imao mogućnost da se trka. "Ne mogu da kažem da je ovo bila sezona za uživanje, ali je bilo uzbudljivo trkati se." - rekao je Baton.
"Zabljavao sam se, posebno na nekim mestima kao što je Nirgburgring, i još nekim. Ali se nisam toliko zabavljao koliko prošle godine."
"Ali možda sam naučio nešto, uvek ima mesta za učenje, čak i na poljima na kojima niste ni mislili da možete još da učite - kao što je strategija za trku."
"Trkao sam se točak uz točak na svakoj trci ove godine, dok je prošle sezone to bilo znatno drugačije."
"Kada ste u žiži trke, svašta se oko vas dešava, pogotovo u trci na mokroj podlozi."
"Još uvek se snalazim ovde pozadi, tako da je na neki način poučno, mada bih radije bio na čelu kolone" - završio je Baton.
Izvor:
F1-Serbia.net
-
maharaja
- Posts: 13
- Joined: 07/08/2007 17:11
#144
Alonso spreman za 100-ti start
Dvostruki svetski šampion proslaviće jubilej u svojoj karijeri sledeće nedelje na GP Turske, jer će tada startovati po 100-ti put.
Alonso je debitovao u šampionatu F1 u 2001. godine a sada će njegov glavni cilj biti smanjivanje razlike između njegovog klupskog kolege, debitanta Luisa Hamiltona, koji trenutno vodi u generalnom plasmanu i ima 7 poena više od Alonsa.
Alonso koji je u Turskoj 2 puta bio drugi (2005. i 2006. godine), ove godine ima jasan cilj - da se popne stepenicu više na podijumu.
"Uvek je sjajno napraviti pauzu i dopuniti baterije, ali je fantastično vratiti se na stazu u Turskoj. Imam solidan broj poena u generalnom plasmanu, i nadam se da ću ga znatno popraviti u Istambulu." - rekao je on.
"Imamo sjajnu poziciju u oba plasmana, a ima još mnogo poena da se osvoji u poslednjih šest trka."
"Međutim mi idemo trku po trku, i moj cilj na ovom Grand Priju je što bolji rezultat. U poslednja dva navrata sam bio drugi, i gledaću to da popravim ovog puta."
Samu ovu stazu voli mnogo vozača, Fernando misli da je staza jedna od boljih u kalendaru F1, iako je nezahvalna u pogledu guma.
"Staza je fantastična za vožnju, sa nekim sektorima koji su na ivici onoga što želite da prođete u trci kao vozač. Krivina br.8 na primer. Moguće je da će biti veoma toplo na ovoj trci, što neće pogodovati gumama." - rekao je on.
"Trkamo se u smeru obrnutom od kazaljke na satu, što još dodatno oštećuje gume, sa prednjom desnom koja je viša nego na ostalim stazama."
"Poslednji faktor je što je trka jedna od najbržih u celoj F1, sa dugim brzim krivinama, i ovo je takođe teško za gume, ali mi ćemo raditi sa Bridžstonom da bi primpremili bolid da se što bolje izbori sa ovim karakteristikama." -završio je Španac.
Izvor:
F1-Serbia.net
Meklaren: "Gluposti medija ne utiču na nas"
Sva tračarenja novina nakon trke za VN Mađarske, nisu uticala na Fernanda Alonsa, Luisa Hamiltona i kompletan tim Meklaren Mercedesa. Oni su se pripremali za predstojeću trku u Turskoj.
Pričajući o sledećoj trci u Turskoj, Witmarš je izjavio da će trku u Budampesti, i dešavanja u toku trke ostaviti iza sebe, i da se nadaju da će još bolje rezultate ostvariti u Turskoj sa svojim MP4-22 motorom.
"Svi članovi Meklaren Mercedesa su jako koncentrisani na trku za VN Turske i naporno se pripremaju za nju".
"Bilo je previše priče u medijama u prethodne dvije sedmice, ali to nije omelo Nanda, Luisa i ostali dio tima da se pripreme za dvanaestu trku šampionata".
Šef Mercedsa, Norbert Haug, izjavio je da će pripremanje za poslednjih šest trka (Turska, Italija, Belgija, Japan, Kina i Brazil) biti veoma teško. Činjenica zbog kojeg je došlo do neprijatnosti u Meklarenu je definitivno rivalstvo između Fernanda Alonsa i Luisa Hamiltona.
Izvor:
F1-Serbia.net
Liuci: "Burde nije ništa posebno"
Vitantonio Liuci, napao je svoju ekipu Toro Roso, koja će sledeće godine dovesti Sebastiana Burdea, rekavši da on nije "ništa posebno".
Prošle sedmice je odlučeno da će Burde zamijeniti Italijana od početka sledeće sezone, što je natjeralo Liucija da traži drugu ekipu. Mada, Liuciju ne smeta činjenica da će biti zamijenjen.
"Počeo sam da razmišljam o drugim ekipama prije dva mjeseca, kada sam odlučio da se neću vratiti u Toro Roso", rekao je. "Mnogi sukobi su se dogodili u 2007. godini, tako želim da odem".
A o novom pojačanju Toro Rosoa, Sebastianu Burdeu, Liuci je izjavio: "Burde nije toliko dobar vozač. Osvojio je tri Čamp Kar titule, ali na testove koje je izvodio sa Toro Rosoom nije zabilježio bitnije rezulate".
Dodao je: "Jeste dobar, ali ništa posebno."
Izvor:
F1-Serbia.net
Prodrajv će se trkati u Meklarenu.
U stilu Red-Bula i Toro Rosa, Meklaren i dvanaesti tim u formuli 1 Prodrajv mogli bi sledeće godine da koriste u suštini iste šasije.
Iako vesti govore da je tim Dejvida Ričardsa (na slici) štedeo u poslednje vreme, javljaju se neke vesti da će ovaj tim ipak debitivati na trci u Melburnu u martu sledeće godine.
I specijalizovani nemački magazin "Auto Motor und Sport" tvrdi da je sa tri značajna Prodrajv sponzora u upravnom odboru, Meklaren sada usko povezan sa Ričardsovim timom, da bi sastavili kvalitetan 'B' tim Meklaren Mercedesa.
Da bi pojednostavili prelaz između dva tima, i zbog trke sa vremenom Prodrajv će verovatno koristiti model MP4-23 za 2008. godinu sa identičnim V8 motorom. Nova pravila će to verovatno dozvoliti.
Kao mogući vozači Prodrajva spominju se Meklarenovi test-vozači Pedro de la Rosa i Gari Pafet, a tu je i Pafetov kolega iz DTM-a Bruno Šprengler.
Izvor:
F1-Serbia.net
Određen datum za žalbu Meklarena.
Internacionalni sud za žalbe saslušaće Meklarenovu žalbu zbog oduzetih poena, izjavila je FIA danas.
Saslušanje u Parizu će se desiti samo šest dana posle odluke o špijunskoj aferi u koju je takodje uključen tim Rona Denisa. Saslušanje 19. septembra zatražio je Meklarenov zastupnik Britanska asocijacija Moto Sporta, zbog odluke sudija trke u Mađarskoj da ne računaju konstruktorske bodove Meklarenu.
Uz dodatak pomeranja Fernanda Alonsa pet starnih mesta u nazad, posle incidenta u pit stopu tokom kvalifikacija. Stjuarti nisu prihvatili objašnjenje Meklarena i kaznili su tim.
"U interesu istine saslušanje će biti otvoreno, a podatci o akreditaciji će biti objavljena naknadno." - Glasi saopštenje FIA danas.
Izvor:
F1-Serbia.net
Dvostruki svetski šampion proslaviće jubilej u svojoj karijeri sledeće nedelje na GP Turske, jer će tada startovati po 100-ti put.
Alonso je debitovao u šampionatu F1 u 2001. godine a sada će njegov glavni cilj biti smanjivanje razlike između njegovog klupskog kolege, debitanta Luisa Hamiltona, koji trenutno vodi u generalnom plasmanu i ima 7 poena više od Alonsa.
Alonso koji je u Turskoj 2 puta bio drugi (2005. i 2006. godine), ove godine ima jasan cilj - da se popne stepenicu više na podijumu.
"Uvek je sjajno napraviti pauzu i dopuniti baterije, ali je fantastično vratiti se na stazu u Turskoj. Imam solidan broj poena u generalnom plasmanu, i nadam se da ću ga znatno popraviti u Istambulu." - rekao je on.
"Imamo sjajnu poziciju u oba plasmana, a ima još mnogo poena da se osvoji u poslednjih šest trka."
"Međutim mi idemo trku po trku, i moj cilj na ovom Grand Priju je što bolji rezultat. U poslednja dva navrata sam bio drugi, i gledaću to da popravim ovog puta."
Samu ovu stazu voli mnogo vozača, Fernando misli da je staza jedna od boljih u kalendaru F1, iako je nezahvalna u pogledu guma.
"Staza je fantastična za vožnju, sa nekim sektorima koji su na ivici onoga što želite da prođete u trci kao vozač. Krivina br.8 na primer. Moguće je da će biti veoma toplo na ovoj trci, što neće pogodovati gumama." - rekao je on.
"Trkamo se u smeru obrnutom od kazaljke na satu, što još dodatno oštećuje gume, sa prednjom desnom koja je viša nego na ostalim stazama."
"Poslednji faktor je što je trka jedna od najbržih u celoj F1, sa dugim brzim krivinama, i ovo je takođe teško za gume, ali mi ćemo raditi sa Bridžstonom da bi primpremili bolid da se što bolje izbori sa ovim karakteristikama." -završio je Španac.
Izvor:
F1-Serbia.net
Meklaren: "Gluposti medija ne utiču na nas"
Sva tračarenja novina nakon trke za VN Mađarske, nisu uticala na Fernanda Alonsa, Luisa Hamiltona i kompletan tim Meklaren Mercedesa. Oni su se pripremali za predstojeću trku u Turskoj.
Pričajući o sledećoj trci u Turskoj, Witmarš je izjavio da će trku u Budampesti, i dešavanja u toku trke ostaviti iza sebe, i da se nadaju da će još bolje rezultate ostvariti u Turskoj sa svojim MP4-22 motorom.
"Svi članovi Meklaren Mercedesa su jako koncentrisani na trku za VN Turske i naporno se pripremaju za nju".
"Bilo je previše priče u medijama u prethodne dvije sedmice, ali to nije omelo Nanda, Luisa i ostali dio tima da se pripreme za dvanaestu trku šampionata".
Šef Mercedsa, Norbert Haug, izjavio je da će pripremanje za poslednjih šest trka (Turska, Italija, Belgija, Japan, Kina i Brazil) biti veoma teško. Činjenica zbog kojeg je došlo do neprijatnosti u Meklarenu je definitivno rivalstvo između Fernanda Alonsa i Luisa Hamiltona.
Izvor:
F1-Serbia.net
Liuci: "Burde nije ništa posebno"
Vitantonio Liuci, napao je svoju ekipu Toro Roso, koja će sledeće godine dovesti Sebastiana Burdea, rekavši da on nije "ništa posebno".
Prošle sedmice je odlučeno da će Burde zamijeniti Italijana od početka sledeće sezone, što je natjeralo Liucija da traži drugu ekipu. Mada, Liuciju ne smeta činjenica da će biti zamijenjen.
"Počeo sam da razmišljam o drugim ekipama prije dva mjeseca, kada sam odlučio da se neću vratiti u Toro Roso", rekao je. "Mnogi sukobi su se dogodili u 2007. godini, tako želim da odem".
A o novom pojačanju Toro Rosoa, Sebastianu Burdeu, Liuci je izjavio: "Burde nije toliko dobar vozač. Osvojio je tri Čamp Kar titule, ali na testove koje je izvodio sa Toro Rosoom nije zabilježio bitnije rezulate".
Dodao je: "Jeste dobar, ali ništa posebno."
Izvor:
F1-Serbia.net
Prodrajv će se trkati u Meklarenu.
U stilu Red-Bula i Toro Rosa, Meklaren i dvanaesti tim u formuli 1 Prodrajv mogli bi sledeće godine da koriste u suštini iste šasije.
Iako vesti govore da je tim Dejvida Ričardsa (na slici) štedeo u poslednje vreme, javljaju se neke vesti da će ovaj tim ipak debitivati na trci u Melburnu u martu sledeće godine.
I specijalizovani nemački magazin "Auto Motor und Sport" tvrdi da je sa tri značajna Prodrajv sponzora u upravnom odboru, Meklaren sada usko povezan sa Ričardsovim timom, da bi sastavili kvalitetan 'B' tim Meklaren Mercedesa.
Da bi pojednostavili prelaz između dva tima, i zbog trke sa vremenom Prodrajv će verovatno koristiti model MP4-23 za 2008. godinu sa identičnim V8 motorom. Nova pravila će to verovatno dozvoliti.
Kao mogući vozači Prodrajva spominju se Meklarenovi test-vozači Pedro de la Rosa i Gari Pafet, a tu je i Pafetov kolega iz DTM-a Bruno Šprengler.
Izvor:
F1-Serbia.net
Određen datum za žalbu Meklarena.
Internacionalni sud za žalbe saslušaće Meklarenovu žalbu zbog oduzetih poena, izjavila je FIA danas.
Saslušanje u Parizu će se desiti samo šest dana posle odluke o špijunskoj aferi u koju je takodje uključen tim Rona Denisa. Saslušanje 19. septembra zatražio je Meklarenov zastupnik Britanska asocijacija Moto Sporta, zbog odluke sudija trke u Mađarskoj da ne računaju konstruktorske bodove Meklarenu.
Uz dodatak pomeranja Fernanda Alonsa pet starnih mesta u nazad, posle incidenta u pit stopu tokom kvalifikacija. Stjuarti nisu prihvatili objašnjenje Meklarena i kaznili su tim.
"U interesu istine saslušanje će biti otvoreno, a podatci o akreditaciji će biti objavljena naknadno." - Glasi saopštenje FIA danas.
Izvor:
F1-Serbia.net
-
Dirty Harry
- Posts: 1238
- Joined: 09/08/2003 00:00
#146
Sama utrka je bila prilično dosadna... pucanje gume kod Hamiltona je bio vrhunac uzbuđenja, sve je odlučeno već na startu.Edin H. wrote:Uze Filipe danas na srecu
Doveo Roberta Carlosa u Istambul prije trke, satro konta sada je i on popularan
Ali zato je situacija u prvenstvu postala malo zanimljivija ...
-
van Basten
- Posts: 7928
- Joined: 21/09/2006 02:59
#148
Znalo je u Turskoj biti i više vatre... ali ne danas.
Biće svega do kraja... moja procjena u ovom trenutku: vozači McLarena po 30%, vozači Ferrarija po 20% za titulu
Biće svega do kraja... moja procjena u ovom trenutku: vozači McLarena po 30%, vozači Ferrarija po 20% za titulu
-
van Basten
- Posts: 7928
- Joined: 21/09/2006 02:59
#150
kasniš 20ak dana drug, kažnjeni su još u Mađarskoj.