Toyota C-HR Hybrid 1,8 HSD

[sitni svercer]

I mi vozimo hybrida od prošle godine a inače vjerni Toyoti preko 20 godina

steta sto cvt ne podese na sportsku voznju bilo bi pravo cool...

[sitni svercer]

I mi vozimo hybrida od prošle godine a inače vjerni Toyoti preko 20 godina

koji model vozis?? koji profil guma imas???

[corolla02]

sta si sa ovim htio reci???

Aerodinamika je u pitanju; Tesla isto radi na svojoj 3; isto se može primjetiti sve vise i na velikim šleperima koji zatvaraju one velike točkove

[sitni svercer]

sta si sa ovim htio reci???

Aerodinamika je u pitanju; Tesla isto radi na svojoj 3; isto se može primjetiti sve vise i na velikim šleperima koji zatvaraju one velike točkove

moram duboko i siroko razmisliti o ovoj tvojoj teoriji...

[JanuaryJones]

I mi vozimo hybrida od prošle godine a inače vjerni Toyoti preko 20 godina

koji model vozis?? koji profil guma imas???

Rav 4, 18”

[corolla02]

sta si sa ovim htio reci???

Aerodinamika je u pitanju; Tesla isto radi na svojoj 3; isto se može primjetiti sve vise i na velikim šleperima koji zatvaraju one velike točkove

moram duboko i siroko razmisliti o ovoj tvojoj teoriji...

Nemaš sta duboko misliti, neko je već to razmislio prije mene il tebe

[sitni svercer]

I mi vozimo hybrida od prošle godine a inače vjerni Toyoti preko 20 godina

koji model vozis?? koji profil guma imas???

Rav 4, 18”

interesuju me dvije stvari cisto poredjenja radi...

snaga elektro motora??
kapacitet baterije???

kod mene je elektromotor 72 konja a baterija 1,45 kwh ...

[sitni svercer]

]


Nemaš sta duboko misliti, neko je već to razmislio prije mene il tebe

sad ja kontam sta je ratkapa....

[JanuaryJones]

interesuju me dvije stvari cisto poredjenja radi...

snaga elektro motora??
kapacitet baterije???

kod mene je elektromotor 72 konja a baterija 1,45 kwh ...

Baterija 6,5 (3h, Ah)
Ukupna snaga hibridnog pogona 222 Ks / AWD
Prednji elektromotor 120 Ks
Stražnji elektromotor 54 Ks

[sitni svercer]

interesuju me dvije stvari cisto poredjenja radi...

snaga elektro motora??
kapacitet baterije???

kod mene je elektromotor 72 konja a baterija 1,45 kwh ...

Baterija 6,5 (3h, Ah)
Ukupna snaga hibridnog pogona 222 Ks / AWD
Prednji elektromotor 120 Ks
Stražnji elektromotor 54 Ks

mocno nema sta...

[JanuaryJones]

interesuju me dvije stvari cisto poredjenja radi...

snaga elektro motora??
kapacitet baterije???

kod mene je elektromotor 72 konja a baterija 1,45 kwh ...

Baterija 6,5 (3h, Ah)
Ukupna snaga hibridnog pogona 222 Ks / AWD
Prednji elektromotor 120 Ks
Stražnji elektromotor 54 Ks

mocno nema sta...

Ma ne “gOnimo” mi to ko sivonje, uživancija se vozati laganini

[sime_cipol]

Na novoj RAV4 je baterija kapaciteta 1.6 kwh

[JanuaryJones]

Na novoj RAV4 je baterija kapaciteta 1.6 kwh

Da jer je oznaka na bateriji u amper satima (6,5), koja kad se pomnoži sa nominalnom voltažom (cca 244 V) izadje na 1,6 kWh

[sitni svercer]

Na novoj RAV4 je baterija kapaciteta 1.6 kwh

nisam ni obraco paznju..kontam 6,5 kwh pa se zanebesi...

[emko1234]

Malo kasnim u raspravu ali nisam mogao a da ne spomenem veliku zabludu koja se vrti po ovuda:


Toyota hibridni sustavi nemaju CVT


CVT - Continuously variable transmission. Po samom znacenju da - varijabilni je mjenjac ali
on nema nikakve veze sa skuterom ili sa klasicnim, remen, CVT-om. Reci da je to CVT je isto kao sto se za elektricne
aute moze reci da imaju CVT.

Ukratno, taj sustav nema nikakve veze s Audijem, skuterima, Subaru-om i slicnim ne hibridnim prijenosima.
Toyotin sustav je HSD sustav i sastoji se od benzinca i dva elektricna motora spojena putem planetarnog zubpcanika. 0 remenja, 0 kvacila i slicnog sto inace klasicni CVT ima (imam skuter i Priusa pa bi se moglo reci da se razumijem). Elektromotori su ti koji odredjuju brzinu vozila na bazi zbrajanja, doduse mehanickog (ovo je ekstremno pojednostavljeno):

- benzinac se vrti na 1000, elektro motor na -1000. 1000 + -1000 = 0 - vozilo stoji
- benzinac se vrti na 2000, elektro na 0. 2000 + 0 = 2000 - kotaci se vrte pri (recimo) 2000 okretaja
- benzinac se vrti na 0, elektro na 2000. 0 + 2000 = 2000 - opet se kotaci vrte na 2000 okretaja, masina ugasena
- benzinac se vrti na 3000, elektro na -2500. 3000 + -2500 = 500 - kada je potrebna veca snaga (npr. uzbrdica) elektromotor moze povecati broj okretaja benzincu.
- benzinac se vrti na 0, elektro na -1000. 0 + -1000 = -1000 - rikverc

Onaj drugi elektromotor tu sluzi kao generator i sad ne budem to detaljno objasnjavao ali on uglavnom kupi visak energije sto masina proizvede kada radi na optimalnim okretajima i trpa ju u bateriju, isto kod kocenja.

Realna potrosnja Priusa 2010 je 3.2 - 5.1:
- Sisak - Karlovac starom cestom 3.6
- Zagreb u guzvi 4.2
- Sisak u guzvi 4.1
- Rijeka 4.3
- Po zimi, kratke relacije (<5km) 5.5
- Po ljeti, kratke relacije (<5km) 4.6

Dakle svakako bih preporucio toyota hybrid prije dizela. Prvi servis (a da nije ulje) je na 160,000km i to svjecice i ulje u prijenosu. Kocnice se u pravilu nikad ne mijenjaju jer koci s elektromotorom iznad 8km/h, nema remenja, nema anlasera, nema kvacila, nema brzina. Benzinac je standardni tako da ga svaki majstor moze popravljati a hibridni sklop je dovoljno pouzdan da ne moras razmisljati o njemu. Prije ces benzinca koji je unutra popravljati.

Sto se tice brdovitog terena vjerojatno najbolji prijenos kojeg mozes kupiti. Buduci da nema kvacila mozes se sat vremena voziti po najvecem usponu brzinom hodanja i autu nece biti nista niti ces ista pregrijati.

Za nekoga ko prodaje Toyota vozila, bio bi red da si barem naučio stvar ili dvije o proizvodu koji prodaješ.
CVT je CVT. Nebitno da li je Hodnin, Lexusov, Nissanov, Piaggiov ili Audijev. Princip rada je kod svih isti. Neko to zove "pas se pokakio". Ja to zovem govno.

Realna prosječna potrošnja Audija A6 3.0tdi biturbo sa 326 fabričkih konja iz 2016 je :

-Sarajevo - Zagreb - Sarajevo - 6.6 litra ( tempomat 140km/h)
-Sarajevo - Beč 7.5 litara ( zima, thula na krovu, 4 ljudi u autu )
-Sarajevo - Brela sad za vikend : najniza (dionica Jablanica -Vrapčići ) 4.8. Voznja 90-95km/h konstatno, 8 brzina na 1300 okretaja, najviša 9.8 (Bradina u povratku)
-Sarajevo - gradska voznja - spica od 12-17.30 s klimom 12.7. Mimo špice, noćni sati.9.5-10.5

Ako je ove brojeve moguće postići s vozilom koje je dugo 5 metara i teško haman 1900kg, brojevi koje si ti naveo na tom "AUTU" uopste nisu vrijedni nikakvog čuđenja.
Svaki iole moderniji dizel će prići vrlo blizu tim ciframa, a pritom će biti jeftiniji od Priusa u startu. Čovjek koji plati hibrida 20-30% više od vozila sličnih karakteristika a pritom želi da se hvali nekom potrošnjom ( jer kupovina hibrida kod nas može jedino to imati za razlog ) po meni može biti samo idiot. Platiš nešto u startu 10-15k km više i onda moras to isto vozilo voziti 5-8 godina da bi opravadao tu kupovinu? Kakvi zvekani.

Tuzno je sto kod nas drzava i zakoni nisu prepoznali hibride i vlasnicima istih dali određene subvencije koje ljudi na Zapadu uzivaju ukoliko kupe taj tip vozila.
Ali još je tuznije što se vlasnici istih najčešće ponašaju kao da su u najmanju ruku vlasnici neke tehnologije iz filmova tipa Predatora ili Povratak u budućnost.

[bushido]

Prije pola sata sam racunao sa prijateljem koji ima dizel 1600cc,cijenu puta brisel-sarajevo na 'michelin putevi'. Njega put kosta oko 250€ a mene sa hybridom 108€(sto mozete provjeriti na 'michelin putevi'.Za ovih 7 godina,koliko vozim hybrid ,maximalna potrosnja 5,6 l (5 koma 6),kroz austriju starim putem,uz planinu,niz planinu 5,2l.Stvarno mi ne smeta poredenje ,benzin,dizel,hybrid jer svako od njih ima svoje mane i prednosti ali kad porede ljudi koji ne znaju o cemu pricaju (rekla,kazala)onda to malo nervira.Naravno da je vazna cijena ali meni je bitno da dam bar mali doprinos cistom zraku ,ako nista za moje dijete.

[sime_cipol]

Na kojem dijelu puta od Brisela do Sarajeva hybrid vozi na struju, ako znamo da iznad 50-60 km/h auto ide isključivo na fosilno gorivo
Hybrid ima logiku u gradu, gdje je stani kreni, ide se do tih 50-60, gdje ima regenerativnog kocenja i gdje se baterije pune. Na AP bas i ne

[TheGodfather001]

Kakvo ubleharenje sa hibridima. Ova rasprava je čisto preseravanje i tješenje "ponosnih" vlasnika hibrida koji su spičkali 55000 i 75000 na nabildane aurise sa gepekom k'o kutija šibica.

[amar1994]

Nista kao ubleharenje sa 3l ocam sa dizelom njemackim

Chr nije ni blizu 55 hiljada..

[TheGodfather001]

Nista kao ubleharenje sa 3l ocam sa dizelom njemackim

Chr nije ni blizu 55 hiljada..

Ubleharenje je i jedno i drugo. Ali sada toyota ubleharenje ima dimenziju benzin 1l i 2 kilovata struje do Osla jbt.
A c-hr je sa nekom opremom preko 55hkm dok je rav-4 sa sranjem od opreme 74hkm. Imam priliku da ih redovno koristim za sl.putovanja, klasično preseravanje i globalizam. Draži mi je xiaomi m365 od ova dva bešumna mlina za kafu.

[amar1994]

Ne volim ni ja jbga i ne vrijede mi,drazi su mi mild hybridi

[bushido]

Na kojem dijelu puta od Brisela do Sarajeva hybrid vozi na struju, ako znamo da iznad 50-60 km/h auto ide isključivo na fosilno gorivo
Hybrid ima logiku u gradu, gdje je stani kreni, ide se do tih 50-60, gdje ima regenerativnog kocenja i gdje se baterije pune. Na AP bas i ne

Ne znate!!! C-HR vozi do 110km/h na struju,kazem ja komentarisu ljudi koji nemaju pojma a ovog ispod necu ni komentarisati ,ne samo da ne zna nego je i nepristojan.

[sime_cipol]

Sa 110 na sat i kamionima smetas na autoputu.
Koliko baterija od 1.3 kwh može trajati na toj brzini?
Od Brisela do Sarajeva 90% voznje ce biti na gorivo, vjerovatno i vise. Tako da pricu o 100€ puta možete okaciti macku o rep.
Ima kod mene prijatelj RAV4 Hybrid prosle generacije. Iz Sarajeva krene pun, pred ZG upali se lampica rezerve. Potrošnja cca 10lit.

[NediM17]

Moj hibrid potroši manje od 10 KM/100 km. I sve vrijeme do Brisela vozi na hibridni pogon, može i 175 km/h dokučiti.
Koliko bi me izašlo do Brisela po michelinu?

[sime_cipol]

E ako michelin kaze onda je to to.