Forum Klix.ba

liaar wrote:Nađi sijalicu a da je crkla, ili joj jebi majku. Ima sijalica, nema rupe, nek drugi dumaju

Nezz jesi li cipovao pezoa, al iz prve ruke, 3 auta imao sva 3 cipovana, Pezo 307 1.6 90ks, cipovan na nekih 120, bez problema ikakvih na autu koliko je bio kod mene a i poslije...Zatim, A3 cipovan s 140 na 185, vise od dvije godine bio kod mene, nikakvih problema...Trenutno auto, s 163 cipovano na 210 skoro godina kod mene, e jesu amortizeri otisli, moguce da je do chipa a ne do rupa po cesti

P.S Nisam jos ni jednom zavrsio na ovim temama majstori parkiranja i nasi nazovi trkaci, da ne mislis odma ovaj samo gleda gdje ce pritisnut

Melo15 wrote:

liaar wrote:Nađi sijalicu a da je crkla, ili joj jebi majku. Ima sijalica, nema rupe, nek drugi dumaju

Nezz jesi li cipovao pezoa, al iz prve ruke, 3 auta imao sva 3 cipovana, Pezo 307 1.6 90ks, cipovan na nekih 120, bez problema ikakvih na autu koliko je bio kod mene a i poslije...Zatim, A3 cipovan s 140 na 185, vise od dvije godine bio kod mene, nikakvih problema...Trenutno auto, s 163 cipovano na 210 skoro godina kod mene, e jesu amortizeri otisli, moguce da je do chipa a ne do rupa po cesti

P.S Nisam jos ni jednom zavrsio na ovim temama majstori parkiranja i nasi nazovi trkaci, da ne mislis odma ovaj samo gleda gdje ce pritisnut

Jesi sve te brojke nakon chipovanja izmjerio i potvrdio na valjcima ili su ti oni koji su radili chipovanje rekli da toliko "imas" sa chipom ?
Malo su ti pretjerane brojke...

esso_sa wrote:
Jesi sve te brojke nakon chipovanja izmjerio i potvrdio na valjcima ili su ti oni koji su radili chipovanje rekli da toliko "imas" sa chipom ?
Malo su ti pretjerane brojke...

ta ti ba znas ja sam dobijo 40 konja kako sam stavio kajen gljivu i osjeko katalizatore i srednji lonac

esso_sa wrote:

Melo15 wrote:

liaar wrote:Nađi sijalicu a da je crkla, ili joj jebi majku. Ima sijalica, nema rupe, nek drugi dumaju

Nezz jesi li cipovao pezoa, al iz prve ruke, 3 auta imao sva 3 cipovana, Pezo 307 1.6 90ks, cipovan na nekih 120, bez problema ikakvih na autu koliko je bio kod mene a i poslije...Zatim, A3 cipovan s 140 na 185, vise od dvije godine bio kod mene, nikakvih problema...Trenutno auto, s 163 cipovano na 210 skoro godina kod mene, e jesu amortizeri otisli, moguce da je do chipa a ne do rupa po cesti

P.S Nisam jos ni jednom zavrsio na ovim temama majstori parkiranja i nasi nazovi trkaci, da ne mislis odma ovaj samo gleda gdje ce pritisnut

Jesi sve te brojke nakon chipovanja izmjerio i potvrdio na valjcima ili su ti oni koji su radili chipovanje rekli da toliko "imas" sa chipom ?
Malo su ti pretjerane brojke...

Potvrdjeno na valjcima za sva 3 auta, drugo se pokazalo i u mostaru na SR, a ovo sad cemo da vidimo ove godine Ako treba mogu pokusati naci slike s dyno testa

bitanga_sa_otesa wrote:

esso_sa wrote:
Jesi sve te brojke nakon chipovanja izmjerio i potvrdio na valjcima ili su ti oni koji su radili chipovanje rekli da toliko "imas" sa chipom ?
Malo su ti pretjerane brojke...

ta ti ba znas ja sam dobijo 40 konja kako sam stavio kajen gljivu i osjeko katalizatore i srednji lonac

Ta gljiva jedino ako je vrganj bila

Melo15 wrote: Potvrdjeno na valjcima za sva 3 auta, drugo se pokazalo i u mostaru na SR, a ovo sad cemo da vidimo ove godine Ako treba mogu pokusati naci slike s dyno testa

Stavi vala ako nadjes slike. Posebno me zanima krivulja obrtnog momenta...

esso_sa wrote: Ta gljiva jedino ako je vrganj bila

bitanga_sa_otesa wrote:

esso_sa wrote: Ta gljiva jedino ako je vrganj bila

Jesi to kod Muhe radio tjuning pa ti muharu gljivu ugradio ?

jok ba ,nabro u gorazdu...

esso_sa wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:

esso_sa wrote:
Jesi sve te brojke nakon chipovanja izmjerio i potvrdio na valjcima ili su ti oni koji su radili chipovanje rekli da toliko "imas" sa chipom ?
Malo su ti pretjerane brojke...

ta ti ba znas ja sam dobijo 40 konja kako sam stavio kajen gljivu i osjeko katalizatore i srednji lonac

Ta gljiva jedino ako je vrganj bila

Melo15 wrote: Potvrdjeno na valjcima za sva 3 auta, drugo se pokazalo i u mostaru na SR, a ovo sad cemo da vidimo ove godine Ako treba mogu pokusati naci slike s dyno testa

Stavi vala ako nadjes slike. Posebno me zanima krivulja obrtnog momenta...

Zacrnio sam ove dijelove da ne bi bilo "reklama"....

Danas u FISu pricaju dvojica kako je jaran im na dizelu dobio minimalno, 20KS sa onim kineskim filterom pečurkom I oni se premišljaju da kupe, ka'e ide ko nevrijeme. Nastavila se diskusija nakon što sam otišao

Melo15 wrote:
Zacrnio sam ove dijelove da ne bi bilo "reklama"....

I vidis li ista neobicno u ovom grafikonu sa valjaka ? Evo da ti pomognem
Max obrtni moment ti traje samo 600 obrtaja (od 2100 do 2700 rpm), a taj motor na fabrickoj mapi drzi max moment od 1900 do 3100 rpm. Dakle nekih 1200 obrtaja, sto je duplo vise od ovoga sa chipom.
Vidis li ovo naglo propadanje snage i obrtnog na 3100 rpm ? Ovo je ocito napucan pritisak turba pa elektronika intervenise naglim rezanjem istog, a moment ti propada jer je turbo previse mali da drzi toliki pritisak konstantnim sa porastom obrtaja motora.
Ti osjetis da ti je auto brze, i jeste, imas kratki udarac u ledja od kojeg kontas da ima i vise od 200+ ks, ali ova krivulja je vise placebo efekat i patnja za motor nego sto je stvarno poboljsanje performansi.
Nije da pametujem, samo onako kazem, svako za svoje pare bira ono sto mu najvise pase, ali ova krivulja (ako je fakat od tvog auta) mora izgledati puno ravnije da bi se remap smatrao dobro uradjenim

I mjerenje se radi prakticno sa obrtaja na leru a ne poklapanjem gasa na 1800 rpm (kao sto je na tvom grafu), gdje motor tvog auta odprilike i razvija najvise momenta. Ovo je trik "tjunera" da na valjcima zakucaju brojke malo vise nego sto jesu (nesto kao kratki overboost)

esso_sa wrote:

Melo15 wrote:
Zacrnio sam ove dijelove da ne bi bilo "reklama"....

I vidis li ista neobicno u ovom grafikonu sa valjaka ? Evo da ti pomognem
Max obrtni moment ti traje samo 600 obrtaja (od 2100 do 2700 rpm), a taj motor na fabrickoj mapi drzi max moment od 1900 do 3100 rpm. Dakle nekih 1200 obrtaja, sto je duplo vise od ovoga sa chipom.
Vidis li ovo naglo propadanje snage i obrtnog na 3100 rpm ? Ovo je ocito napucan pritisak turba pa elektronika intervenise naglim rezanjem istog, a moment ti propada jer je turbo previse mali da drzi toliki pritisak konstantnim sa porastom obrtaja motora.
Ti osjetis da ti je auto brze, i jeste, imas kratki udarac u ledja od kojeg kontas da ima i vise od 200+ ks, ali ova krivulja je vise placebo efekat i patnja za motor nego sto je stvarno poboljsanje performansi.
Nije da pametujem, samo onako kazem, svako za svoje pare bira ono sto mu najvise pase, ali ova krivulja (ako je fakat od tvog auta) mora izgledati puno ravnije da bi se remap smatrao dobro uradjenim

I mjerenje se radi prakticno sa obrtaja na leru a ne poklapanjem gasa na 1800 rpm (kao sto je na tvom grafu), gdje motor tvog auta odprilike i razvija najvise momenta. Ovo je trik "tjunera" da na valjcima zakucaju brojke malo vise nego sto jesu (nesto kao kratki overboost)

Nezz drug, ja osjetim dobru dobru razliku u odnosu na 163, ne samo kratki udarac, ali eto vidjet cemo u Zivinicama ili Mostaru I ovo je prvo mjerenje nakon upisa mape, drugo mjerenje je izbacilo 210-211 koliko sam i napisao u prvom komentaru

Melo15 wrote:Nezz drug, ja osjetim dobru dobru razliku u odnosu na 163, ne samo kratki udarac, ali eto vidjet cemo u Zivinicama ili Mostaru I ovo je prvo mjerenje nakon upisa mape, drugo mjerenje je izbacilo 210-211 koliko sam i napisao u prvom komentaru

Pa imas vie snage, to nije sporno, ali jeste sporan nacin na koji se ta snaga razvija i kako je izmjerena (sljedeci put zamoli onog koji ti mjeri da poklopi gas na 1100-1200 rpm). Ova krivulja nije dobra za motor. Bolje bi bilo da su brojke malo manje, ali sa ravnijom i pravilnijom krivuljom.

ma pusti essu... odlican ti je graf taman za strit rejsa ,samo jos kocnice sredi ,da ne probijes neku klasu

bitanga_sa_otesa wrote:ma pusti essu... odlican ti je graf taman za strit rejsa ,samo jos kocnice sredi ,da ne probijes neku klasu

A varenje letve ? Nista to ?
Ja dok sam vozio SR-ove, to je bilo pod moranje

esso_sa wrote:
A varenje letve ? Nista to ?
Ja dok sam vozio SR-ove, to je bilo pod moranje

crko mi aparat,samo bukove letve mi ostale

Koji je čip u pitanju?
Previše je to konja za tako mali motor.
Ugrađivao sam racechip koji se u svim testovima pokazao kao jedan od najboljih i to u auto koje fabrički ima 230 ks i dobio dodatnih 30 ks. Kad ga odvrnes na više konja, gasi se auto.

sekerbay wrote:Koji je čip u pitanju?
Previše je to konja za tako mali motor.
Ugrađivao sam racechip koji se u svim testovima pokazao kao jedan od najboljih i to u auto koje fabrički ima 230 ks i dobio dodatnih 30 ks. Kad ga odvrnes na više konja, gasi se auto.

Mislim da je rađe remap motora, a ne ugrađivanje chipboxa

OK, programiranje u njegovom motoru.
Koji je to motor ako serijski ima 160 ks, možda 1.8 ili 2.0 ako je stariji il 1.6 ako je noviji?
Turbina tog auta je ko igračka. Ispravite me ako griješim.

sekerbay wrote:OK, programiranje u njegovom motoru.
Koji je to motor ako serijski ima 160 ks, možda 1.8 ili 2.0 ako je stariji il 1.6 ako je noviji?
Turbina tog auta je ko igračka. Ispravite me ako griješim.

2.0 163 fabricki, radjen remap ne box

Melo15 wrote: 2.0 163 fabricki, radjen remap ne box

Da, to je ono što mi zovemo Steuergerät optimierung
A koje je auto u pitanju?
Moj prijatelj je tuner pa da ga upitam šta je moguće a šta nije. Baš me zanima šta je moguće izvaditi iz tog motora
Inače, ovo je njegov zadnji projekat:

Dobar dobar Samo pazi sad kad zavrsi na temi papanluk na automobilima s dezurnim pljuvacima

E90 163ks fabricki, gdje god sam gledao 30-35% fabricke snage se i nudi kao obicni remap sto i izadje na tih nekih 210-215

P.S Isti nick na ss.ba?

Pa naravno. Niš ne krijem tak da nema potrebe za drugim.
Osim toga, Dževad šećerbegović to zaslužuje
Ps.
A, to je dizel. Pa dobro, dobije više Nm pa je startniji.
Fino auto za omladinu.

Radim pa pišem u dijelovima
Ma to ti je stvar ukusa.
Nekome se sviđa klasična limuzina, nekome suv, a nama opet sportska auta.
Samo, ovo što je čovjek uradio, slabo da možeš naći, maltene nemoguće.
Sad ima oko 800 konja, ali mislim da će ići na daleko više. Potpuno prazan auspuh bez katalizatora
Kad tek upali vibriraju čaše na stolu

Nego, kad je to u zivinicama? Možda mi se poklopi sa odmorom pa naletim.