Forum Klix.ba

A koliko sada dnevno ili mjesecno slijece tona na sa aerodrom?
I mislis li da li bi kinez poslao avion za sarajevo umjesto u bec pa da iz beca ide za sarajevo kopnom?

supercali wrote:A koliko sada dnevno ili mjesecno slijece tona na sa aerodrom?
I mislis li da li bi kinez poslao avion za sarajevo umjesto u bec pa da iz beca ide za sarajevo kopnom?

imate fundamentalno nerazumijevanje šta znači direktno. ne ide pod moranje ni za Beč direktno isti avion iz Kine. Roba se pretovara. Fazon je što se ima u šta pretovariti i u to u šta se pretovari može sletiti na pistu a da ne proleti u kukuruze

DaysleepeR wrote:

supercali wrote:A koliko sada dnevno ili mjesecno slijece tona na sa aerodrom?
I mislis li da li bi kinez poslao avion za sarajevo umjesto u bec pa da iz beca ide za sarajevo kopnom?

imate fundamentalno nerazumijevanje šta znači direktno. ne ide pod moranje ni za Beč direktno isti avion iz Kine. Roba se pretovara. Fazon je što se ima u šta pretovariti i u to u šta se pretovari može sletiti na pistu a da ne proleti u kukuruze

Pa fundamentalno ja tebe pitam ima li bas toliko robe da mora taj veliki i da ide u branje kukuruza a ne kao do sada manji koji normalno slete?

DaysleepeR wrote:

drndalo wrote:Jel ti stvarno mislis da icim i ikada imamo sansu da letimo direktno za JFK ? Eno Er Srbija probala, pa bas i ne ide... Ni cargo ni putnici... Premali smo mi za takve zjbncje, cak kad nas saberes zajedno... Ukljucujuci i HR (bez turizma, a ni sa turizmom im zasad ne ide) i SLO, i ostale...

ne mislim. ali sada robu za JFK moraš u Beču utovariti. u budućnosti je mogneš možda utovariti u SJJ, pa nek je pretovara ko i gdje hoće, ona je routirana i plaćena do JFK. nije valjda da misliš da i sada robe idu u istom avionu od-do? ali jebem ga utovarena je u zemlji odakle se i izvozi.

U pravu si, i mene je malo prenjelo.... Kad si spoemnuo JFK, ko da mi je neko crvenom krpom mahnuo...

Ljudi, vec je neko pitao, je li mi moramo onda produziti pistu ili je prosiriti?

Ako je avion tezi, pretpostavljam da mu logicno treba i duze da se zaustavi. Je li to znaci da nam treba duza pista?

Ako nam treba duza pista, nemamo je gdje produziti, pobogu. Eno stavio sam slike na prethodnoj strani, gdje je vi mislite produziti? Eto i ako moze 100m, je li 100 metara znaci uopste ista?


Znaci jos jednom dva jednostavna pitanja, ako podrazumijevamo da trebamo prosiriti terminale, parking i kapacitet prijema inace? Znaci, evo da mastamo.
1. Je li se pista treba produziti?
2. Kako mislite produziti pistu u Butmiru i gdje?

supercali wrote:

DaysleepeR wrote:

supercali wrote:A koliko sada dnevno ili mjesecno slijece tona na sa aerodrom?
I mislis li da li bi kinez poslao avion za sarajevo umjesto u bec pa da iz beca ide za sarajevo kopnom?

imate fundamentalno nerazumijevanje šta znači direktno. ne ide pod moranje ni za Beč direktno isti avion iz Kine. Roba se pretovara. Fazon je što se ima u šta pretovariti i u to u šta se pretovari može sletiti na pistu a da ne proleti u kukuruze

Pa fundamentalno ja tebe pitam ima li bas toliko robe da mora taj veliki i da ide u branje kukuruza a ne kao do sada manji koji normalno slete?

poenta je da sada nema mogućnosti da bude. a kad bude bilo mogućnosti da bude, biće nekad i robe. zašto ste tako kratkovidni.

Cuj zasto si tako kratkovidan
Pitanje je kad ce biti to vrijeme kad ce trebati za veci avion
Tendencija da se i ovo malo firmi sto rade ili su u problemima ili se zatvaraju i sl a ti bi radio ako nekad neko bude trebao
Mogli bi graditi i aerodrom kod livna jer mozda ce tamo trebati graditi vjetroelektrane po citavoj dinari i sl a ljudi se sele vise nego 45-e iz tog kraja

Da mi napredujemo ti bi bio 100000% upravu al ovako pitanje je dal se isplati ako ce se iskoristiti tek za 30 godina a mozda bi tad

pa ja ne kontam majke mi. nema ni saobraćaja za autoput, prazan je vazda, pa gradimo autoput, izbori se na toj priči dobijaju...

mora se država graditi i razvijati, ništa ne smije stajati na putu napretka!

Ajmo graditi aerodrom u gacku onda da se drzava razvija

ako nekad bude ekonomske opravdanosti, sigurno da će se i graditi, zašto ne bi

kakvih uskogrudih, glupih, bahatih, neinformiranih i neobrazovanih ljudi ovdje ima…
mogu shvatiti zajebanciju, kontriranje, pa i ljecenje friustracija- ali ovoliki otpor ka bilo cemu novom je zapanjujuci

supercali wrote:Ajmo graditi aerodrom u gacku onda da se drzava razvija

Lakse je u Trebinju, taj samo sto nije zavresn, treba ga samo malo nadograditi za ove vece letjelice .

detroit-mercy wrote:

supercali wrote:Ajmo graditi aerodrom u gacku onda da se drzava razvija

Lakse je u Trebinju, taj samo sto nije zavresn, treba ga samo malo nadograditi za ove vece letjelice .

Ne ne u gacku ajmo graditi

Hajvan wrote:kakvih uskogrudih, glupih, bahatih, neinformiranih i neobrazovanih ljudi ovdje ima…
mogu shvatiti zajebanciju, kontriranje, pa i ljecenje friustracija- ali ovoliki otpor ka bilo cemu novom je zapanjujuci

Zemlja zove @Hajvana, prijem... Cemu novom ? Kakav otpor ? To sto neko za popa kaze da je pop, a ne pijanista je otpor necem novom?

najbolje bi bilo da pošaljemo arheologe na SJJ ne bi li našli temelje kakve džamije pa da ga ukinemo skroz, valja vraćat sve kako je bilo nekad prije mrskih komunista, šta će nam aerodrom, vidiš da firme propadaju, valja umirat, nafake zaradit

Nije problem prosiriti ako je to isplativo i potrebno
Ja bih najradije da imamo veliki aerodrom kao u dalasu ili frankfurtu al nema smisla zasto graditi to ako nema potrebe

supercali wrote:Nije problem prosiriti ako je to isplativo i potrebno
Ja bih najradije da imamo veliki aerodrom kao u dalasu ili frankfurtu al nema smisla zasto graditi to ako nema potrebe

Druze, niko pametan na svijetu ne ceka da se ukaze potreba. Ceka Novalic, Konakovic i Bakir i ostali nasi retardi nesposobni, ali normalan svijet se za potrebu priprema.
Cekanje na potrebu je razlog sto nemas vode jer se cekalo da se preoptereti kapacitet. Umjesto da se pravilo duplo vise, pa kad se ikaze potreba da si spreman.

DaysleepeR wrote:

supercali wrote:Nije problem prosiriti ako je to isplativo i potrebno
Ja bih najradije da imamo veliki aerodrom kao u dalasu ili frankfurtu al nema smisla zasto graditi to ako nema potrebe

Druze, niko pametan na svijetu ne ceka da se ukaze potreba. Ceka Novalic, Konakovic i Bakir i ostali nasi retardi nesposobni, ali normalan svijet se za potrebu priprema.
Cekanje na potrebu je razlog sto nemas vode jer se cekalo da se preoptereti kapacitet. Umjesto da se pravilo duplo vise, pa kad se ikaze potreba da si spreman.

Vala bas.

DaysleepeR wrote:

supercali wrote:A koliko sada dnevno ili mjesecno slijece tona na sa aerodrom?
I mislis li da li bi kinez poslao avion za sarajevo umjesto u bec pa da iz beca ide za sarajevo kopnom?

imate fundamentalno nerazumijevanje šta znači direktno. ne ide pod moranje ni za Beč direktno isti avion iz Kine. Roba se pretovara. Fazon je što se ima u šta pretovariti i u to u šta se pretovari može sletiti na pistu a da ne proleti u kukuruze

Drug 330-tka da je napunis full kargom i putnicima sa cijenama karata od 300 EUR-a u prosjeku po putniku nije isplativa nijednoj kompaniji, taj avion je napravljen da se isplati na dugim letovima, sa cijenama karata od preko 1000 EUR-a, jednostavno pogledas konfiguraciju tih aviona, sa 30-tak biznis sjedista. Njegovi troskovi handlinga i landinga, plus gorivo koje potrosi, tesko da ces izvuci, to sto si ga doveo u Sarajevo. Matematika cista. Podvuces u pet deka. Posaljes ga na long haul i dobar si. To je jedini razlog. To sa prosirenjem ili bez je konstanta koja se nece promijeniti.
Na letu do Beca ili Minhena imas 50 putnika sa kartom preko 2.000 EUR-a to nije dovoljno da se taj zrakoplov stavi na tu liniju. Zato feed-as HUB, sa zrakoplovom koji je operativno jeftiniji. Beograd i Srbija koje su znatno vece trziste nego nase, na istom principu ferceraju, ali ima kargo charter let, koji vuce ono sto ne stane u redovne linije, u toj varijanti je isplativo, zato i poentiramo na toj opciji.

Bez veze pišemo i maštamo. Aerodrom na koji nikad nije sletio B747 nema budućnost. Kakva nam je vlast dobro je i ovo da imamo. Čudim se da ovaj aerodrom još uvijek i radi.

DaysleepeR wrote:

supercali wrote:Nije problem prosiriti ako je to isplativo i potrebno
Ja bih najradije da imamo veliki aerodrom kao u dalasu ili frankfurtu al nema smisla zasto graditi to ako nema potrebe

Druze, niko pametan na svijetu ne ceka da se ukaze potreba. Ceka Novalic, Konakovic i Bakir i ostali nasi retardi nesposobni, ali normalan svijet se za potrebu priprema.
Cekanje na potrebu je razlog sto nemas vode jer se cekalo da se preoptereti kapacitet. Umjesto da se pravilo duplo vise, pa kad se ikaze potreba da si spreman.

Poredis avio prevoz i vodovod?

Dovoljno si rekao jer inace svaki stanovnik sarajeva mjesecno leti avionom

Kazem ja najbolje ga zatvoriti.
Ne spavaju sarajlije ni po sarajevskim hotelima.
Zatvoriti i njih.

Teorija je nidje veze i bez ikakve ekonomske opravdanosti. On bi digo 747 iz beca da leti za sarajevo sa 50-100 putnika a sve zarad prevoza 3 palete. Bosnjak da hoce da koristi avioprevoz on bi se snaso. Zato bosnjak voli kamione jer su i dalje najjeftinije prevozno sredstvo po mjernoj jedinici robe posebno kada govorimo o robama siroke potrosnje i industrijskim robama.

Sad slijedi reply da ne znamo o cemu govorimo. Pa daj nam ili objasni tvoju kalkulaciju isplativosti zracnog nad drumskim ili vodnim prevozom. ili malo bolje objasni sta je teorija.

karanana wrote:Teorija je nidje veze i bez ikakve ekonomske opravdanosti. On bi digo 747 iz beca da leti za sarajevo sa 50-100 putnika a sve zarad prevoza 3 palete. Bosnjak da hoce da koristi avioprevoz on bi se snaso. Zato bosnjak voli kamione jer su i dalje najjeftinije prevozno sredstvo po mjernoj jedinici robe posebno kada govorimo o robama siroke potrosnje i industrijskim robama.

Sad slijedi reply da ne znamo o cemu govorimo. Pa daj nam ili objasni tvoju kalkulaciju isplativosti zracnog nad drumskim ili vodnim prevozom. ili malo bolje objasni sta je teorija.

Cim ti objasnis kamionski transport za Usa, Kinu, Indiju, Afriku, Australiju

DaysleepeR wrote:

karanana wrote:Teorija je nidje veze i bez ikakve ekonomske opravdanosti. On bi digo 747 iz beca da leti za sarajevo sa 50-100 putnika a sve zarad prevoza 3 palete. Bosnjak da hoce da koristi avioprevoz on bi se snaso. Zato bosnjak voli kamione jer su i dalje najjeftinije prevozno sredstvo po mjernoj jedinici robe posebno kada govorimo o robama siroke potrosnje i industrijskim robama.

Sad slijedi reply da ne znamo o cemu govorimo. Pa daj nam ili objasni tvoju kalkulaciju isplativosti zracnog nad drumskim ili vodnim prevozom. ili malo bolje objasni sta je teorija.

Cim ti objasnis kamionski transport za Usa, Kinu, Indiju, Afriku, Australiju

Pa fino. Amfibijski kamioni.
Procitaj moju drugu recenicu drugog paragrafa.