Forum Klix.ba

Ma nisam mislio na pristrasnost već mi je nevjerovatno da je tako, a ni sam autu sa tim nisam imao problem. Imao sam i BX ali suviše kratko da bi ga pominjao vezano za to.

A vjeruj mi na takvim forumima sa temama o ličnom autu pominju se i sitnice. Dođe kao lična evidencija, a i savjet ostalima ako se susretnu sa tim.

Vjeruj da jeste... Ja tog peugeota "zaduzio" krajem '97. star 2 god, do tad mi je to bio najbolju auto koji sam koristio (po pitanju godista, kilometara, stanja), taman sam se ponadao da nema vise krpljavine itd kad prc... Na putu iz Tlz, negje niz Nisice hocu da operem staklo kad spade crijevo sa desne metlice, pukao onaj dio na koji se navuce crijevo, ne moze se izvaditi jer je zavareno, krati crijevo, lijepi, vezi, nikad to nije bilo vise kako treba... Nekad kasnije ista stvar i na lijevoj... Kad sam poslije x godina to vidio na Masteru crijeva uvezana i improvozovana nisam bio iznenadjen...

Veoma cesto vozim druga auta(razni proizvodjaci) i prije svakog starta treba mi par minuta da sve uhavizam.

Skoro vozim Mercedes a ispred mene neko sprica prednje staklo tako da je dobacio i do mene. Ja mahinalno ukljucujem brisace a oni ne rade. Auto polako usporava iako ja dajem gas. Neugodan osjecaj jer sam mislio da se nesto shebalo. Mahinalno pogledam na instrument tablu a ono polozaj mjenjaca u N. Ja svo vrijeme umjesto brisaca izbacivao iz brzine.
Mjenjac smjesten na desnoj strani gdje VW ima brisace a brisaci na lijevoj strani pa se rucica okrece.

Mercedes je i ranije imao taj sistem da je sve (brisači, duga, pa i kratka svjetla i žmigavci) na lijevoj ručici osim tempomata.

To je meni beton rjesenje. Jedna rucica za sve. Okreces je za brisace, gore/dole zmigavci, naprijed nazad duga svijetla, pritisnes je za prskanje...

Pored nje isto sa lijeve strane rucica za tempomat... I nikad mi nece biti jasno sto odustase od jednog brisaca. Ono je bolje rjesenje od svih ovih sa dva.

Nije mi jasno kako onakav genijalan fol kod Mercedesa - kad blicaš ili ablenduješ ručicom prema sebi, kad pališ duga od sebe i gasiš ih prema sebi - ne kopiraju drugi...nego je većinom samo prema sebi..malo slabije blicaš, malo jače upališ duga skroz.

Pa i kod mene je tako

Mondeo iz 1998 je isto tako, prema sebi blicas, od sebe palis duga... BMW E39 mislim da je isto tako... Opet Corsa B isto... ima to dosta auta... Mondeo Mk3 je na fazon tog povlacenja...

i kod Forda je dosta prisutno to rješenje da se prema sebi blica, a od sebe, pale duga svjetla, što je i dobra opcija.

Ovo sto koristi VW, Renault itd, sa blicanjem i paljenjem svjetala prema sebi, nije bas dobro, narocito danju, kad hoces nekome da blicnes, a ne vidis snop farova, pa moras gatati jesi li blicao ili upalio duga.

Kod nekih Seata i starijih VW-a me je nerviralo što nije bilo opcije podešavanja intervala brisača u 1. brzini na 3, 5, 10 sekundi, već ima samo svakih 10 ili stalno, što je bilo bezveze kad pada neka "srednja" kisica, pa interval prespor, a stalni brisaci prebrzi

Fora je paljenje zadnjeg brisaca na nekim opelima kad rade prednji a ubacis u rikverc.. vjerovatno i neki drugi to imaju, bar kao opciju.. Grijaci retrovizora na Corsi spojeni na tipku za grijac zadnje sajbe.. Nasao da imam grijace a ne znam ih upalit haha

dabarizmabra wrote: Kod nekih Seata i starijih VW-a me je nerviralo što nije bilo opcije podešavanja intervala brisača u 1. brzini na 3, 5, 10 sekundi, već ima samo svakih 10 ili stalno, što je bilo bezveze kad pada neka "srednja" kisica, pa interval prespor, a stalni brisaci prebrzi

Od golfa trice VW ima interval brisaca. Gurnes rucicu prema prvoj brzini i pustiš, brisaci odrade jednom. Nakon npr. 2 sekunde upalis na prvu brzinu i interval je 2 sekunde. Kasnije su to rijesili prekidacem na rucici brisaca odozgo, gdje imas onih par klikova kojima biras interval
P.S. Kod nekih auta je to vezano za brzinu kretanja, sto brze ides kraci je interval

dabarizmabra wrote:
Ovo sto koristi VW, Renault itd, sa blicanjem i paljenjem svjetala prema sebi, nije bas dobro, narocito danju, kad hoces nekome da blicnes, a ne vidis snop farova, pa moras gatati jesi li blicao ili upalio duga.

Upravo sa na njih i mislio, a takvi su prilično česti kod nas...čak mislim i da je na z101 bilo dugo svjetlo prema dole, a blicanje ka sebi, doduše na posebnoj ručici.

530i wrote:Nije mi jasno kako onakav genijalan fol kod Mercedesa - kad blicaš ili ablenduješ ručicom prema sebi, kad pališ duga od sebe i gasiš ih prema sebi - ne kopiraju drugi...nego je većinom samo prema sebi..malo slabije blicaš, malo jače upališ duga skroz.

Sto se tice blicanja/duga na komplet VW programu je tako, blicanje prema sebi, duga od sebe, Toyota, Opel isto. Moj Kango i Focus imaju 2 x prema sebi.

Meni je neobicno rjesenje iz prve i druge generacije Toyote Runner, 5. vrata su tailgate tip, a da bi ih otvorio moras prvo spustiti staklo. Staklo spustas ili iz kabine ili na kljuc za otkljucavanje gepeka.

Koji je fazon s Nissanom Terrano moras pritisnuti kvacilo da bi ga mogao upaliti?

Ista stvar je sa x drugih Azijata, Hyundai Accent je imao istu stvar. Fol je sto je to mjera predostroznosti za ove sto gone automatike da im auto na anlasovanje bez kvacila ne poskoci.

Sodom1 wrote:Koji je fazon s Nissanom Terrano moras pritisnuti kvacilo da bi ga mogao upaliti?

Pasat 6 isto ne mozes drugacije upaliti.

Kia Rio isto

ih od kad je to zastupljeno, to da se ne moze upaliti prije stiskanja kvacila; licno znam na Toyoti Corolli za americko trziste tamo iz 2006, dakle moguce je jos od prije da je to postojalo...

ista ta sigurnosna stvar je sa autima automaticima na dugme danas; ne mozes ga upaliti osim istovremenog pritiska nozne I dugmeta; dok obicni mjenjac I dugme za paljenje, to jos niko nije debitovao

Ja sam to prvi put vidio na Hyindaiu Accentu 1,5 GLS 1995. godina.

eto vidis fazon star ko Grcka

Nego sta je sa ovim, sve vise auta ima ovaj retro dizajn spigla, u cemu je fora?

Cee'd 1 FL se moze paliti bez kvacila, SX4 2015.g. isto tako, s tim da naravno uvijek pritisnem kvacilo i gledam da ne drzim kocnicu.

1. Alnaser ne mora bespotrebno vrtiti mjenjac, narocito u zimskim danima ovo treba primijenjivati, kada ulje u mjenjacu zna biti dosta gusto pa to jos onda dodatno otezava anlasovanje, pored svih drugih otezavajucih okolnosti.

2. Drzanje kocnice ne praktikujem prvenstveno da sijalice bezveze ne unistavam jer je napon nestabilan prilikom anlasovanja, a onda i da je akumulator rastereceniji, tj. da sto vise snage ostane za anlasovanje.

Sto se tice blicanja/dugih, i na Kiji i na Suzukiju rade na isti fol. Prema sebi blicas, od sebe palis duga. Vezano za rikverc i paljenje zadnjeg brisaca, vjerovali ili ne, ali to je moj Sandero Stepway imao. Ako su brisaci upaljeni, prilikom ubacivanja u rikver obrise zadnje staklo.

Za Cee'd i SX4 ne bih rekao.

Kad smo vec kod brisaca, Astra G je sinhronizovala rad rpedniih brisaca na intervalu i zadnjeg. 100 x vozio Astruh H nisam obracao paznju. Focus 2 ima taj fol da zadnji brisac jednom mahne kadubacis u rikverc, takodjer jednom mahne kad prvi put upalis prednje brisace.

tempuser wrote:

530i wrote:Nije mi jasno kako onakav genijalan fol kod Mercedesa - kad blicaš ili ablenduješ ručicom prema sebi, kad pališ duga od sebe i gasiš ih prema sebi - ne kopiraju drugi...nego je većinom samo prema sebi..malo slabije blicaš, malo jače upališ duga skroz.

Sto se tice blicanja/duga na komplet VW programu je tako, blicanje prema sebi, duga od sebe,

Eto ne mogu da se sjetim na golfu 5 kako je to riješeno, ali na starijim volkswagenima je 100% samo prema sebi, ništa od sebe...

530i wrote:

tempuser wrote:

530i wrote:Nije mi jasno kako onakav genijalan fol kod Mercedesa - kad blicaš ili ablenduješ ručicom prema sebi, kad pališ duga od sebe i gasiš ih prema sebi - ne kopiraju drugi...nego je većinom samo prema sebi..malo slabije blicaš, malo jače upališ duga skroz.

Sto se tice blicanja/duga na komplet VW programu je tako, blicanje prema sebi, duga od sebe,

Eto ne mogu da se sjetim na golfu 5 kako je to riješeno, ali na starijim volkswagenima je 100% samo prema sebi, ništa od sebe...

Jest Golf 2 i ta generacija imala sve prema sebi, za Golfa 3 se ne sjecam, ali Golf 4,5,6 su imali duga od sebe

I trojka je imala samo ka sebi, to 100% znam...