Forum Klix.ba

Ne smijem tačno potvrditi za 2 godine, ali siguran sam 99%. Ne prolazim više često tim putem pa ne znam šta se sve izdešavalo. Inače primjetim te starije automobile, a ovaj mi je privukao pažnju na oko odličnim stanjem, a i G1 i 2 GTI u fabričkom stanju su mi poprilično interesantni.

Tempuser...
Spomenuo si nekog stanica sa z128...mislim da se radi o stanicu iz c faze... Iz sivih zgrada... Crvena 128. Poceo taksirati pa brzo nakon toga uzeo s paketa... U ratu bio kod Juke i mislim da je s tom grupom i otisao iz grada... Ako mislimo na istog

LeKo wrote:Ostalo, manje više se završavalo na relacijama Hadžići - Malo polje

I sada bi ja "izvukao" ovu relaciju, po starom principu, buđenje u 5, Hadžići u 6, Igman u 6 i xx, ali TDI nije za tog posla

Bolje Igman pa Hadzici samo downhill

klaki wrote:

LeKo wrote:Ostalo, manje više se završavalo na relacijama Hadžići - Malo polje

I sada bi ja "izvukao" ovu relaciju, po starom principu, buđenje u 5, Hadžići u 6, Igman u 6 i xx, ali TDI nije za tog posla

Bolje Igman pa Hadzici samo downhill

Nemam više kvalitetna dva točka

Ned071 wrote:Tempuser...
Spomenuo si nekog stanica sa z128...mislim da se radi o stanicu iz c faze... Iz sivih zgrada... Crvena 128. Poceo taksirati pa brzo nakon toga uzeo s paketa... U ratu bio kod Juke i mislim da je s tom grupom i otisao iz grada... Ako mislimo na istog

ja sam isto cuo za tu crvenu 128 i doticnog stanica od hrvoja jugovica trkaca ,ali se ne sjecam tog auta.mislim da nije alipasino,vec da je bio na relaciji stup-ilidza...

Koliko sam cuo iz prica od raje sa Ilidze koja su sa mnom isla u skolu taj Stanic se vrtio po Luzanima...
@bitanga
Sjecas li se pred kraj rata crvene Z128 u prolazu pored ex Ramone (danas Vanni), siroke gume, spustena, bez zadnjeg branika, tamne stope, neki auspuh dobro pogano izgledala?

gdje ti je ramona/vanni?
sjecas se zutog gtl-a 4 vrata iz hrasnog ,spusten bas i spojler imao naprijed ispod branika.cetvrtaste maglenke,neka dobra sjedista i trokraki volan

Prolaz iz Branilaca grada prema zgradi Opstine S. Grad, preko puta crkve, a malo prije skretanja za parking kod Doma Armije.
Tog se ne sjecam, jedino onog iz moje ex zgrade.
Dobrog Yuga je imao moj poznanik, kasnije i prijatelj sa Otoke, ne znam kakav je motor bio, ali je bio spusten, MaxMeyer bojom lakiran u tamno met. zeleno, auspuh od inoxa, izgledao bas lijepo i na pocetku rata ga da curi da "na par dana dok se ne smiri" ode iz Sarajeva! Kasnije ni cure i Yuga.

uuu znam sad tu 128 icu ,stopke bile crnim sprejem ofarbane,imala auspuh zakrivljen prema gore i celicne felge od e 21
a zuti gtl je bio iznad crvenih nebodera u hrasnom uvijek parkiran

Ne znam koliko raje zna.
Suad Hota je vozio Yugu,neke zuto-zelene boje prije rata. Imao je one duboke karambolke i pragove sa GVX. Nekako je taj Yugo prezivio rat i poslije je od njega napravio svog trkaceg Yugu s kojim je vozio brdo. Poslije je zavrsio kod Simanica,poslije Simanica kod Adina,koji ga je nedavno registrovao i prodao dalje,ne znam gdje je zavrsio.

mali_milojica wrote:Ne znam koliko raje zna.
Suad Hota je vozio Yugu,neke zuto-zelene boje prije rata. Imao je one duboke karambolke i pragove sa GVX. Nekako je taj Yugo prezivio rat i poslije je od njega napravio svog trkaceg Yugu s kojim je vozio brdo. Poslije je zavrsio kod Simanica,poslije Simanica kod Adina,koji ga je nedavno registrovao i prodao dalje,ne znam gdje je zavrsio.

Zuto-zelenog Yugu (spusten roll-bar itd) sa obicnim branicima i sa reklamama "dobre vibracije" sam pomenuo par postova ranije i taj je zavrsio na otpadu u Halilovicima, sad ne znam kolika je konincidencija da su bila dva, ali Sudo je na "brdu" poslije rata vozio flouroscentno zutog Yuga sa GVX branicima.

tempuser wrote:

mali_milojica wrote:Ne znam koliko raje zna.
Suad Hota je vozio Yugu,neke zuto-zelene boje prije rata. Imao je one duboke karambolke i pragove sa GVX. Nekako je taj Yugo prezivio rat i poslije je od njega napravio svog trkaceg Yugu s kojim je vozio brdo. Poslije je zavrsio kod Simanica,poslije Simanica kod Adina,koji ga je nedavno registrovao i prodao dalje,ne znam gdje je zavrsio.

Zuto-zelenog Yugu (spusten roll-bar itd) sa obicnim branicima i sa reklamama "dobre vibracije" sam pomenuo par postova ranije i taj je zavrsio na otpadu u Halilovicima, sad ne znam kolika je konincidencija da su bila dva, ali Sudo je na "brdu" poslije rata vozio flouroscentno zutog Yuga sa GVX branicima.

Vjerovatno su bila dva,jer sjecam se da je Suadu taj Yugo bio kucni auto. Kod njega nije imao nikakve reklame.

bila su 2 ,jednom sam ih vidio zajedno ispred korneta na malti,ne sjecam se tacno kad je bilo ali 1993. je godina

bitanga_sa_otesa wrote:zuti

LeKo wrote: Tamno plavi Yugo s motorom od Ritma - njega sam dobro zapamtio

moj skolski drug điđi




zuti 504 coupe je bio smece raspadnuto,imao farove stojadinove naprijed lijepljene silikonom...unutra i pod haubom da ne govorim...s obzirom koji ga je smetljar posjedovao nije mi to bilo cudno...odlican je to auto..2.0 mehanicko ubrizgavanje...ali uvijek su prave stvari u krivim rukama....

Heh... điđi Pomenuh ga i ja na pocetku ove teme. Plavi Yugo sa 2 auspuha. Odrao je dosta brzih auta

Zutog 504 Coupe je jedno vrijeme, nekad pocetkom 2000-ih, vozao Adnan Spaho iz Citroen kluba. Inace veliki zaljubljenik u Spaceke

tempuser wrote:Dok je PG bio aktivan bila je tema gdje je lik obnovio bijelog Golfa GTI Mk1. Auto sam vidjao parkiran kod novih zgrada u A. Smajlovica na Tranzitu. Odavno ga nisam vidio, zna li neko nesto o tom autu i gdje je zavrsio?

Bijelog MK1 GTI je djelimicno restaurirao i vozao Dzenan koji je zivio u onim novim zgradama u ul. Avde Smajlovica. Vozao je i sivkasto plavog Megane 2 RS. Znam tog keca dobro jer sam pratio projekat na PG, a kasnije i pregovarao da ga kupim... Kazem "djelimicno restauriran", jer je samo eksterijer/interijer restauriran. Motor, kompletno podvozje itd nisu restaurirani i bili su u poprilicno losem stanju, ali prednost je sto su svi ti dijelovi bili originalna ugradnja. Sve fabricko i nista nije dirano
Prije 2-3 godine prodat kupcu iz Njemacke, gdje je i zavrsio. Swabo navodno kesirao 10k maraka za njega.

esso_sa wrote:[

Zutog 504 Coupe je jedno vrijeme, nekad pocetkom 2000-ih, vozao Adnan Spaho iz Citroen kluba. Inace veliki zaljubljenik u Spaceke

onda ga je spaho kupio od ovog smetljara ,znam skoro sve spahine aute,al nisam znao da je posjedovao 504 coupe-a...

bitanga_sa_otesa wrote:

esso_sa wrote:[

Zutog 504 Coupe je jedno vrijeme, nekad pocetkom 2000-ih, vozao Adnan Spaho iz Citroen kluba. Inace veliki zaljubljenik u Spaceke

onda ga je spaho kupio od ovog smetljara ,znam skoro sve spahine aute,al nisam znao da je posjedovao 504 coupe-a...

@bitanga Jel mislis na Gibu ili Ervina? Jer ga je Ervin vozao negdje 2003.

bitanga_sa_otesa wrote:

esso_sa wrote:[

Zutog 504 Coupe je jedno vrijeme, nekad pocetkom 2000-ih, vozao Adnan Spaho iz Citroen kluba. Inace veliki zaljubljenik u Spaceke

onda ga je spaho kupio od ovog smetljara ,znam skoro sve spahine aute,al nisam znao da je posjedovao 504 coupe-a...

Ma taj auto mu je vise stajao pred kucom nego sto ga je vozao.. Kod njega bio godinu, dvije i prodao ga dalje

corsa wrote:
@bitanga Jel mislis na Gibu ili Ervina? Jer ga je Ervin vozao negdje 2003.

te prevarante ne bi ni komentarisao....

bitanga_sa_otesa wrote:

corsa wrote:
@bitanga Jel mislis na Gibu ili Ervina? Jer ga je Ervin vozao negdje 2003.

te prevarante ne bi ni komentarisao....

Par mojih sjećanja:

Prvog GTI 16V u Sarajevo je dovezao Gajo Vucicevic, odmah 1987. par mjeseci nakon predstavljanja. Nevenov je bio drugi, kojeg je kupio isto 1987 i kratko vozio, prodao, pa kupio drugog 16V.

U Sarajevu je i danas (mnogima nepoznat auto) crni Scirocco GTX 16V kojeg je Bakir Hadžić kupio novog 1988. godine, mislim da je auto uredno registrovan svake godine od 1988 do danas, uključujući i 1994 i 1995 Od Bakira ga je kupila žena koja je bila šef u hotelu Una, mislim da je i dalje kod nje. Originalni izgled, kao sa kataloga. Taj auto vrijedi potražiti i otkupiti.

Od trkača, Hota jeste prije rata vozio floluorescentno žutog Yuga sa 1,5 motorom, sa GVX branicima, a njegov prijatelj Švajco je vozio crvenu 128 koju spominjete, mislim isto Ritmo 1,5 ili 101 Specijal 1,3 motor bio. Takodjer, rah. Adnan Ciric je 1992. kupio novog E36 325i

Mimo trkaca, rat su dočekala i prezivjela dva odlična GTI 16V, oba iz 1991, sa dubokim branicima, jedan biserno bijeli a drugi bordo metalik, i oba na 16" sto je tada bilo ravno 20" danas, vozali su se ponekad i tokom rata. Bio je i odličan R11 Turbo PH 1 na Ciglanama.

Inace, dobra auta su bila rijetkost prije rata, stanje se nesto malo popravilo 1990-1991, ali je sve to tanko bilo. Mirkec Novaković je kupio nov crni CRX, a buraz Mladjo Calibru 16v. Meša Bazdarevic imao 190 Evo 2,3 na FR tablicama od 87-88. Tada je rijetkost bio i 205 GTI 1,6 ili Uno Turbo Mk1 a kamoli nesto ozbiljnije. Recimo nije bila niti jedna Delta Integrale, niti M3, niti Urquattro, a o 911, 928 ili slicno da ni ne pričamo. Bilo je nesto egzotike iz prve polovine 80-ih, tipa R5 Turbo, 131 Abarth, R18 Turbo, ali su sve to bile nevidjene grobine.

Prvih godina poslije rata izvanrednog crnog R5 GTT imao Abdaga sa Medrese, Zulic vozio dobrog 16v, Zdena Baba imao odlicnog tamno plavog Corrada VR6, negdje u Sarajevu je i danas Lotus Omega, crna 8.32 faza 1, zeleni BMW Z1, a bio je i crni E30 M3 2,5 na Pulskim tablicama, ali vlasnik Sarajlija, ne znam sta je sa njim. Talirevic imao odlicnog 944 Turbo. Bilo je i par odlicnih GTI 16v, koje su vozili ozbiljniji ljudi i moguce i da ih i danas imaju po garažama...

Što se trkanja tice, u 80-im na Trebeviću i rezervnoj pisti na Butmiru gdje je sada NATO baza, i par godina pred rat na Vilsonovom, ali tu samo mala raja, Hota&Co i motordzije

ins wrote:Par mojih sjećanja:

Prvog GTI 16V u Sarajevo je dovezao Gajo Vucicevic, odmah 1987. par mjeseci nakon predstavljanja. Nevenov je bio drugi, kojeg je kupio isto 1987 i kratko vozio, prodao, pa kupio drugog 16V.

U Sarajevu je i danas (mnogima nepoznat auto) crni Scirocco GTX 16V kojeg je Bakir Hadžić kupio novog 1988. godine, mislim da je auto uredno registrovan svake godine od 1988 do danas, uključujući i 1994 i 1995 Od Bakira ga je kupila žena koja je bila šef u hotelu Una, mislim da je i dalje kod nje. Originalni izgled, kao sa kataloga. Taj auto vrijedi potražiti i otkupiti.

Od trkača, Hota jeste prije rata vozio floluorescentno žutog Yuga sa 1,5 motorom, sa GVX branicima, a njegov prijatelj Švajco je vozio crvenu 128 koju spominjete, mislim isto Ritmo 1,5 ili 101 Specijal 1,3 motor bio. Takodjer, rah. Adnan Ciric je 1992. kupio novog E36 325i

Mimo trkaca, rat su dočekala i prezivjela dva odlična GTI 16V, oba iz 1991, sa dubokim branicima, jedan biserno bijeli a drugi bordo metalik, i oba na 16" sto je tada bilo ravno 20" danas, vozali su se ponekad i tokom rata. Bio je i odličan R11 Turbo PH 1 na Ciglanama.

Inace, dobra auta su bila rijetkost prije rata, stanje se nesto malo popravilo 1990-1991, ali je sve to tanko bilo. Mirkec Novaković je kupio nov crni CRX, a buraz Mladjo Calibru 16v. Meša Bazdarevic imao 190 Evo 2,3 na FR tablicama od 87-88. Tada je rijetkost bio i 205 GTI 1,6 ili Uno Turbo Mk1 a kamoli nesto ozbiljnije. Recimo nije bila niti jedna Delta Integrale, niti M3, niti Urquattro, a o 911, 928 ili slicno da ni ne pričamo. Bilo je nesto egzotike iz prve polovine 80-ih, tipa R5 Turbo, 131 Abarth, R18 Turbo, ali su sve to bile nevidjene grobine.

Prvih godina poslije rata izvanrednog crnog R5 GTT imao Abdaga sa Medrese, Zulic vozio dobrog 16v, Zdena Baba imao odlicnog tamno plavog Corrada VR6, negdje u Sarajevu je i danas Lotus Omega, crna 8.32 faza 1, zeleni BMW Z1, a bio je i crni E30 M3 2,5 na Pulskim tablicama, ali vlasnik Sarajlija, ne znam sta je sa njim. Talirevic imao odlicnog 944 Turbo. Bilo je i par odlicnih GTI 16v, koje su vozili ozbiljniji ljudi i moguce i da ih i danas imaju po garažama...

Gajo je inace medju prvima, ako ne i prvi, imao Mk1 GTI sa sirokim stop lampama, crni, zelena stakla, sjecam ga se k'o jucer da sam ga vidjao!
Buljubasic sa Otoke je imao prijeratnog bijelog 205 CTI, GP Butmir je 1991 kupio met. trula visnja E36 320i, u toku radnog vremena je bio parkiran ispred Jugobanke na Pofalicma (zena vlasnika firme).
Uh da, Bakirovog Scirocca sam skroz zaboravio bas kao i Zdeninog Corrada, mada je taj Corrado, koliko se sjecam, bio malo rastiman sprijeda. Kad smo vec kod Zdene onda se u temu otprilike uklapa i Westfield kojeg su on i Lutfova sastavili za Le Rocha. Tu se onda nadovezuje i Rusmir Kuric koji je tokom rata imao Fiestu XR2i, kasnije svasta nesto mijenjao dok nije dobavio Porschea 911 Turbo (tj 933) iz 73. Tog Porschea je zamijenio sa Le Rocheom za Westfielda, ne znam gdje su zavrsili ti auti, mislim da su oba vani.
Lutus Omega je stigao iz Tuzle, tadasnji vlasnik radio u am. ambasadi, razbijen, popravljen dijelovime obicne Omege, ne znam sta je bilo s tim autom dalje, negdje sam na HR forumima cuo da je dosao cak do HR. Crni M3 E30 na PU tablama se vrtio oko Omerovica tamo negdje 97-98, vlasnik jest Sarajlija, mislim da je dolazio samo u posjete, da auto nije "domaci".
Kad smo vec kod 16-ki, meni je za oko uvijek zapinjala svijetlo met. plava sa nekim ornamentima u boji, duboki branici, bez greske. Ako sam dobro upratio kasnije sam je vidjao u cuo dizel u njoj.
iz tih vremena se sjecam i crnog GSI-a 16v sa plavim detaljima, ako me pamcenje dobro sluzio bio je u super stanju. Inace, jedan crveni GSI 8v od rata pa na ovamo u stock stanju (mada vec malo matiran) stoji parkiran na Ciglanama kod Tehnopanela.

Mislim da je 911 Turbo bio malo noviji,ali nemoj me drzati za rijec. 76 ili 77, znam da je imao 4 brzine
Poslije zamjene sa La Roche,isti ga je mislim dao za trkaci 911 kojim je francuz vozio 911 GT3 Cup po evropi i da se dobro razbio na Spa sa njim.
Crnog GSI sa plavim detaljima je vozio Mili koji je kasnije imao Coupe 20v turbo.
Ne znam opet koliko ljudi zna,trkaci BMW ST od Krese je pravljen za (a isti ga je i vozio) Nigel Mansell. Znam kad je auto prodan odvezen do Munchena,dosli ljudi iz SWE provjerili broj sasije vidjeli to je taj,iskesirali veliku lovu rijeci nisu rekli,iako motor nije bio orginalni.

Sad se sjetih,bio je jedan momak,radio u Gorenje servisu imao je Escort RS2000 (94god) cini mi se sa 155 konja. Odlican auto

Rusmir jeste zamijenio 930 Turbo sa Le Rocheom za Westfielda, koji ga je poslije toga za dobru lovu prodao u Francusku. Westfield je iz Sarajeva otisao u Sanski most, i mislim da je na kraju izvezen u UK.

Tog 930 Turbo mi je najviše žao od "naših" auta, i mislim da ga je Rusmir morao ostaviti, on ga je prodao iz dosade ne zbog para

Što se ostali auta tiče koje si spomenuo, Zdenin Corrado je bio besprijekoran, dok na Dobrinji nije u mraku naletio na puknutu trolejbusku žicu, a onda ga je još poslije slupao tokom trajanja brdske trke na Jahorini. Momak sa M3 je sa starim radio u porodičnoj građevinskoj firmi, jeste živio u Sarajevu.

Crni GSI 16v sa plavim lajsnama u periodu 2001-2003 je bio bukvalno jedini GSI 16v u gradu koji je imao fabričku snagu auta, sve ostalo su bili grobovi.

Od zanimljivih prijeratnih auta zaboravio sam na rijetku zvjerku, SAAB 9000 Turbo 16, crne boje, koji je bio u odličnom stanju, a vozio se i tokom rata. Često bio na Mejtašu, oko Bugattija.

Ja Rusmirovog Porschea prilicno dobro poznajem, na oko i na prvu je bio wow, ali iz blizine je bio dosta fula i improvizacije. Posto je jos u DE imao totalku (Rusmir je imao cak i slike) nije bio najbolje lakiran. Ne znam detalje ali se tu pominjao i Zuka Alispago. Sad ne znam u kojo se fazi to desilo, ali su tvornicke plocice bile zamazane bojom, po stokovima je sve bilo nekako zameljano, tu i tamo pucanje kita, zastita blatobrana je bila obucarska guma. U jednom trenutku je bilo problema sa ubrizgavanjem i paljenjem pa su po tome prckali i Hota i Vlado (bio dugo mehanicar kod Zvonke Tomicica), ako se dobro sjecam bilo je prepravaka na alfine dijelove i sl. Sve u svemu nisam siguran sta je bio motiv prodaje, ali je bilo problema s tim auto i mislim da ga je sa nerjesenim ubrizgavanjem Le Roch preuzeo. Na sve to auto je bio malo narusen novim alarmom i "muzikom". Rusmir je kasnije kupio jos jednu 911-ku, mislim model 993, met petrolej plava, takodjer prezivio totalku.
Upravo sam na taj detalj sa trolejbuskom zicom mislio kod prednjeg dijela Zdeninog Corrada!