Forum Klix.ba

Rob_Atl wrote:kakva ba cijena ista uber vs taxi. Uber je dosta jeftiniji, u americi samo sto sjednes u taxi 3 dolara je nismo ni krenuli jos i tako po osobi. Naci nas 4 sjedne vec 12 dolara , nekih 20 milja da te vozi izaslo bi te oko 80-tak dolara. Nedavno sa uberom nas 3 , 50 dolara i to nas odvukao kucama posebno. Jos se vozas u novim autima, luksuz

insomnia78 wrote:Protesti pariskih taksista protiv Ubera





Haos, skoro komplet grad blokiran, aerodromi, glavna zeljeznicka, periferik...
Neredi i incidenti su zabiljezeni i u ostalim vecim gradovima Francuske

Ci-Nick wrote: Nije problem u konkurenciji nego u tome što idemo ka trampi, nelegalnoj ekonomiji i nelojalnoj konkurenciji.
Ako jedan frizerski salon nije u sistemu PDV-a, nema osigurane radnike kako mu legalno konkurisati ili misliš da svi treba da radimo bez prijave i plaćanja poreza.

Paul F. wrote: Da ali ne samo to. Koliko sam shvatio, u zapadnoj Europi broj taksi licenci je ograničen. Gradske vlasti su odredile broj taksija na osnovu potreba grada. Gradske vlasti obezbjeđuju i taksi stanice.
Privatni šoferi su uvijek postojali. Privatni šofer ostaje u svojoj garaži do odlaska na zakazani sastanak. Nakon obavljene vožnje vraća se u garažu. Za ovo, kao i za svaku drugu djelatnost treba dozvola ili licenca. Broj ovakvih licenci nije ograničen.
E sad, Uberova aplikacija ne bi fercerala ako bi vozila ostala u garaži do poziva. Oni kruže gradom ili se ilegalno parkiraju čekajući pozive.
To je suština problema. Rade potpuno isti posao kao taksisti čiji je broj uvijek bio ograničen. Broj privatnih šofera nije ograničen.

DrugaGimnazija wrote:

Ci-Nick wrote: Nije problem u konkurenciji nego u tome što idemo ka trampi, nelegalnoj ekonomiji i nelojalnoj konkurenciji.
Ako jedan frizerski salon nije u sistemu PDV-a, nema osigurane radnike kako mu legalno konkurisati ili misliš da svi treba da radimo bez prijave i plaćanja poreza.

Zasto mislis da Uber ne bi bio u sistemu PDV-a? Vozaci ne naplacuju nista direktno, Uber kompanija sve naplacuje, placa poreze i isplacuje vozace. Ne kontam ovu pricu o radu na crno i izbjegavanju poreza.

DrugaGimnazija wrote: Dosta Uberovih vozaca upravo to radi - sjedi kuci dok im ne dodje poziv. Oni nemaju koristi da se vozaju po gradu, jer ne mogu nikoga direktno pokupiti. Oni kojima ovo nije jedini/glavni posao se ukljucuju u aplikaciju samo kad je velika potreba, npr. vikendom.

Paul F. wrote:

DrugaGimnazija wrote: Dosta Uberovih vozaca upravo to radi - sjedi kuci dok im ne dodje poziv. Oni nemaju koristi da se vozaju po gradu, jer ne mogu nikoga direktno pokupiti. Oni kojima ovo nije jedini/glavni posao se ukljucuju u aplikaciju samo kad je velika potreba, npr. vikendom.

Princip aplikacije je da izabereš vozilo koje se nalazi u neposrednoj blizini a ne da čekaš da vozač opere zube i obuče cipele...

Ci-Nick wrote:

DrugaGimnazija wrote:

Ci-Nick wrote: Nije problem u konkurenciji nego u tome što idemo ka trampi, nelegalnoj ekonomiji i nelojalnoj konkurenciji.
Ako jedan frizerski salon nije u sistemu PDV-a, nema osigurane radnike kako mu legalno konkurisati ili misliš da svi treba da radimo bez prijave i plaćanja poreza.

Zasto mislis da Uber ne bi bio u sistemu PDV-a? Vozaci ne naplacuju nista direktno, Uber kompanija sve naplacuje, placa poreze i isplacuje vozace. Ne kontam ovu pricu o radu na crno i izbjegavanju poreza.

U tome i jeste problem.
Uber ne plaća ništa, on uzima svoju proviziju i obaveze na svoju proviziju, vozača tretira kao poduzetnika i vozaču prepušta sve obaveze i troškove. Prije par dana je negdje u USA Uber izgubio na sudu upravo po tom osnovu.

insomnia78 wrote:Najvjerovatnije da ce ga zabraniti u Fr
U toku su pregovori sa vladom

muha_sa wrote:

insomnia78 wrote:Najvjerovatnije da ce ga zabraniti u Fr
U toku su pregovori sa vladom

kakva je to frka u Parizu

insomnia78 wrote:

muha_sa wrote:

insomnia78 wrote:Najvjerovatnije da ce ga zabraniti u Fr
U toku su pregovori sa vladom

kakva je to frka u Parizu

Protesti taksista zbog one aplikacije, u skoro svim vecim gradovima

insomnia78 wrote:

Rob_Atl wrote:kakva ba cijena ista uber vs taxi. Uber je dosta jeftiniji, u americi samo sto sjednes u taxi 3 dolara je nismo ni krenuli jos i tako po osobi. Naci nas 4 sjedne vec 12 dolara , nekih 20 milja da te vozi izaslo bi te oko 80-tak dolara. Nedavno sa uberom nas 3 , 50 dolara i to nas odvukao kucama posebno. Jos se vozas u novim autima, luksuz

Zavisi, jucer sam gledo dokumentarac
Novinari su pozvali taksi, uber i VTC (nesto izmedju taksija i Ubera, njih stalno taksisti napadaju buse im gume isl) i cijene su se razlikovale u par eura gore-dole isto kao i vrijeme dolaska

insomnia78 wrote:Svi su taksisti "u pet deka"
Jbg i razumijem ih
U Parizu ti treba 200-300 000 € da pocnes
Licenca se licencira i prodaje tako da dostizu velike cijene
Treba kamaru dozvola i licenci
Auto ne smije biti starije od sedam godina
U Fr nova auta prve cetiri godine ne idu na tehnicki pregled osim taksija
Obicna auta na tehnicki idu svake dvije godine, taksiji svake
TP za taksije je skuplji i stroziji nego obicni
Pa onda porezi i jos svasta nesto

DrugaGimnazija wrote:

Ci-Nick wrote:

DrugaGimnazija wrote: Zasto mislis da Uber ne bi bio u sistemu PDV-a? Vozaci ne naplacuju nista direktno, Uber kompanija sve naplacuje, placa poreze i isplacuje vozace. Ne kontam ovu pricu o radu na crno i izbjegavanju poreza.

U tome i jeste problem.
Uber ne plaća ništa, on uzima svoju proviziju i obaveze na svoju proviziju, vozača tretira kao poduzetnika i vozaču prepušta sve obaveze i troškove. Prije par dana je negdje u USA Uber izgubio na sudu upravo po tom osnovu.

Ne kontam u cemu je ovdje problem. Vozac, kao i bilo koji drugi poduzetnik placa svoj porez na prihod - isto kao i taksiste. Nije Uber kriv ako neko od njih ne prijavi primanja - to se moze desiti u bilo kojoj poduzetnickoj bransi.

insomnia78 wrote:Uber je nelojalna konkurencija i sto se tice Fr sve su prilike da ce biti zabranjen
Cak ministar unutrasnjih poslova najavljuje oduzimanje vozila onima koji budu uhvaceni u prekrsaju
Kako ih misle ufatiti pojma nemam