Uber stize na prostore bivse YU. Taksi na crno ili...?

[insomnia78]

Svi su taksisti "u pet deka"
Jbg i razumijem ih
U Parizu ti treba 200-300 000 € da pocnes
Licenca se licencira i prodaje tako da dostizu velike cijene
Treba kamaru dozvola i licenci
Auto ne smije biti starije od sedam godina
U Fr nova auta prve cetiri godine ne idu na tehnicki pregled osim taksija
Obicna auta na tehnicki idu svake dvije godine, taksiji svake
TP za taksije je skuplji i stroziji nego obicni
Pa onda porezi i jos svasta nesto

[insomnia78]

kakva ba cijena ista uber vs taxi. Uber je dosta jeftiniji, u americi samo sto sjednes u taxi 3 dolara je nismo ni krenuli jos i tako po osobi. Naci nas 4 sjedne vec 12 dolara , nekih 20 milja da te vozi izaslo bi te oko 80-tak dolara. Nedavno sa uberom nas 3 , 50 dolara i to nas odvukao kucama posebno. Jos se vozas u novim autima, luksuz

Zavisi, jucer sam gledo dokumentarac
Novinari su pozvali taksi, uber i VTC (nesto izmedju taksija i Ubera, njih stalno taksisti napadaju buse im gume isl) i cijene su se razlikovale u par eura gore-dole isto kao i vrijeme dolaska

[jao_situacije]

Protesti pariskih taksista protiv Ubera





Haos, skoro komplet grad blokiran, aerodromi, glavna zeljeznicka, periferik...
Neredi i incidenti su zabiljezeni i u ostalim vecim gradovima Francuske

gore nego kod nas
gledaj nove c klase kako je prevrću

[DrugaGimnazija]

Nije problem u konkurenciji nego u tome što idemo ka trampi, nelegalnoj ekonomiji i nelojalnoj konkurenciji.
Ako jedan frizerski salon nije u sistemu PDV-a, nema osigurane radnike kako mu legalno konkurisati ili misliš da svi treba da radimo bez prijave i plaćanja poreza.

Zasto mislis da Uber ne bi bio u sistemu PDV-a? Vozaci ne naplacuju nista direktno, Uber kompanija sve naplacuje, placa poreze i isplacuje vozace. Ne kontam ovu pricu o radu na crno i izbjegavanju poreza.

[DrugaGimnazija]

Da ali ne samo to. Koliko sam shvatio, u zapadnoj Europi broj taksi licenci je ograničen. Gradske vlasti su odredile broj taksija na osnovu potreba grada. Gradske vlasti obezbjeđuju i taksi stanice.
Privatni šoferi su uvijek postojali. Privatni šofer ostaje u svojoj garaži do odlaska na zakazani sastanak. Nakon obavljene vožnje vraća se u garažu. Za ovo, kao i za svaku drugu djelatnost treba dozvola ili licenca. Broj ovakvih licenci nije ograničen.
E sad, Uberova aplikacija ne bi fercerala ako bi vozila ostala u garaži do poziva. Oni kruže gradom ili se ilegalno parkiraju čekajući pozive.
To je suština problema. Rade potpuno isti posao kao taksisti čiji je broj uvijek bio ograničen. Broj privatnih šofera nije ograničen.

Dosta Uberovih vozaca upravo to radi - sjedi kuci dok im ne dodje poziv. Oni nemaju koristi da se vozaju po gradu, jer ne mogu nikoga direktno pokupiti. Oni kojima ovo nije jedini/glavni posao se ukljucuju u aplikaciju samo kad je velika potreba, npr. vikendom.

[Ci-Nick]

Nije problem u konkurenciji nego u tome što idemo ka trampi, nelegalnoj ekonomiji i nelojalnoj konkurenciji.
Ako jedan frizerski salon nije u sistemu PDV-a, nema osigurane radnike kako mu legalno konkurisati ili misliš da svi treba da radimo bez prijave i plaćanja poreza.

Zasto mislis da Uber ne bi bio u sistemu PDV-a? Vozaci ne naplacuju nista direktno, Uber kompanija sve naplacuje, placa poreze i isplacuje vozace. Ne kontam ovu pricu o radu na crno i izbjegavanju poreza.

U tome i jeste problem.
Uber ne plaća ništa, on uzima svoju proviziju i obaveze na svoju proviziju, vozača tretira kao poduzetnika i vozaču prepušta sve obaveze i troškove. Prije par dana je negdje u USA Uber izgubio na sudu upravo po tom osnovu.

[Paul F.]

Dosta Uberovih vozaca upravo to radi - sjedi kuci dok im ne dodje poziv. Oni nemaju koristi da se vozaju po gradu, jer ne mogu nikoga direktno pokupiti. Oni kojima ovo nije jedini/glavni posao se ukljucuju u aplikaciju samo kad je velika potreba, npr. vikendom.

Princip aplikacije je da izabereš vozilo koje se nalazi u neposrednoj blizini a ne da čekaš da vozač opere zube i obuče cipele...

[DrugaGimnazija]

Dosta Uberovih vozaca upravo to radi - sjedi kuci dok im ne dodje poziv. Oni nemaju koristi da se vozaju po gradu, jer ne mogu nikoga direktno pokupiti. Oni kojima ovo nije jedini/glavni posao se ukljucuju u aplikaciju samo kad je velika potreba, npr. vikendom.

Princip aplikacije je da izabereš vozilo koje se nalazi u neposrednoj blizini a ne da čekaš da vozač opere zube i obuče cipele...

Neki dan sam pozvao Uber i najblizi vozac je bio kuci. Nije duzan biti u pokretu, a aplikacija ce ga poslati ako je najblizi putniku. Naravno da mora stici u zadatom vremenskom roku, dakle, ne moze biti u pidzami kad dobije voznju.

[DrugaGimnazija]

Nije problem u konkurenciji nego u tome što idemo ka trampi, nelegalnoj ekonomiji i nelojalnoj konkurenciji.
Ako jedan frizerski salon nije u sistemu PDV-a, nema osigurane radnike kako mu legalno konkurisati ili misliš da svi treba da radimo bez prijave i plaćanja poreza.

Zasto mislis da Uber ne bi bio u sistemu PDV-a? Vozaci ne naplacuju nista direktno, Uber kompanija sve naplacuje, placa poreze i isplacuje vozace. Ne kontam ovu pricu o radu na crno i izbjegavanju poreza.

U tome i jeste problem.
Uber ne plaća ništa, on uzima svoju proviziju i obaveze na svoju proviziju, vozača tretira kao poduzetnika i vozaču prepušta sve obaveze i troškove. Prije par dana je negdje u USA Uber izgubio na sudu upravo po tom osnovu.

Ne kontam u cemu je ovdje problem. Vozac, kao i bilo koji drugi poduzetnik placa svoj porez na prihod - isto kao i taksiste. Nije Uber kriv ako neko od njih ne prijavi primanja - to se moze desiti u bilo kojoj poduzetnickoj bransi.

[Maharadza]

JE SUIS SARAJEVOTAXI!!

[insomnia78]

Najvjerovatnije da ce ga zabraniti u Fr
U toku su pregovori sa vladom

[muha_sa]

Najvjerovatnije da ce ga zabraniti u Fr
U toku su pregovori sa vladom

kakva je to frka u Parizu

[insomnia78]

Najvjerovatnije da ce ga zabraniti u Fr
U toku su pregovori sa vladom

kakva je to frka u Parizu

Protesti taksista zbog one aplikacije, u skoro svim vecim gradovima

[Maharadza]

Najvjerovatnije da ce ga zabraniti u Fr
U toku su pregovori sa vladom

kakva je to frka u Parizu

Protesti taksista zbog one aplikacije, u skoro svim vecim gradovima

Pa logično kada su taksisti bili i ostali najveći šund, bez obzira na naciju i vjeroispovijesti! Većih debila teško da možeš naći!

[Rob_Atl]

kakva ba cijena ista uber vs taxi. Uber je dosta jeftiniji, u americi samo sto sjednes u taxi 3 dolara je nismo ni krenuli jos i tako po osobi. Naci nas 4 sjedne vec 12 dolara , nekih 20 milja da te vozi izaslo bi te oko 80-tak dolara. Nedavno sa uberom nas 3 , 50 dolara i to nas odvukao kucama posebno. Jos se vozas u novim autima, luksuz

Zavisi, jucer sam gledo dokumentarac
Novinari su pozvali taksi, uber i VTC (nesto izmedju taksija i Ubera, njih stalno taksisti napadaju buse im gume isl) i cijene su se razlikovale u par eura gore-dole isto kao i vrijeme dolaska

Ne znam kako je u evropi vjerovatno i nije velika razlika jer se ne voza puno, u americi je sve daleko osim ako nisi elita pa zivis u "carsiji" ... Meni recimo ako hocu izac u dobar klub ili bar treba nekih 20 tak milja, aerodrom je oko 30. Mislim to i nije daleko za americke uslove jer izadjes na autoput i eto te za 25 minuta , al nabere se milja

[O'zone]

Nema kvalitetnih pregovora sa vladom dok nešto ne zapališ Francuzi to znaju već godinama. Prvo neredi pa onda zahtjevi

[bumerangss]

Svi su taksisti "u pet deka"
Jbg i razumijem ih
U Parizu ti treba 200-300 000 € da pocnes
Licenca se licencira i prodaje tako da dostizu velike cijene
Treba kamaru dozvola i licenci
Auto ne smije biti starije od sedam godina
U Fr nova auta prve cetiri godine ne idu na tehnicki pregled osim taksija
Obicna auta na tehnicki idu svake dvije godine, taksiji svake
TP za taksije je skuplji i stroziji nego obicni
Pa onda porezi i jos svasta nesto

ali oni uzimaju lopatom i drzavi mozda vrate svega 5% zaradjenog!!!

[Ci-Nick]

Zasto mislis da Uber ne bi bio u sistemu PDV-a? Vozaci ne naplacuju nista direktno, Uber kompanija sve naplacuje, placa poreze i isplacuje vozace. Ne kontam ovu pricu o radu na crno i izbjegavanju poreza.

U tome i jeste problem.
Uber ne plaća ništa, on uzima svoju proviziju i obaveze na svoju proviziju, vozača tretira kao poduzetnika i vozaču prepušta sve obaveze i troškove. Prije par dana je negdje u USA Uber izgubio na sudu upravo po tom osnovu.

Ne kontam u cemu je ovdje problem. Vozac, kao i bilo koji drugi poduzetnik placa svoj porez na prihod - isto kao i taksiste. Nije Uber kriv ako neko od njih ne prijavi primanja - to se moze desiti u bilo kojoj poduzetnickoj bransi.

Problem je u tome što Uber ugovara posao sa fizičkim licima a ne pravnim subjektima i registrovanim poduzetnicima ( prijevoznicima). Onog trenutka kada potpiše ugovor sa licenciranim i registrovanim poduzetnicima od tog trenutka je čist.
Da napravimo paralelu sa građevinskim sektorom. To bi bilo kao kad bi izvođač radova, koji je bio najpovoljniji na tenderu uzeo za podizvođače ljude koji nemaju registrovanu djelatnost nego rade "onako".

[insomnia78]

Uber je nelojalna konkurencija i sto se tice Fr sve su prilike da ce biti zabranjen
Cak ministar unutrasnjih poslova najavljuje oduzimanje vozila onima koji budu uhvaceni u prekrsaju
Kako ih misle ufatiti pojma nemam

[insomnia78]

Danasnji bilans
Deset uhapsenih, sedam povrjedjenih policajaca i 70 ostecenih automobila

[Jack Be Nimble]

Uber je nelojalna konkurencija i sto se tice Fr sve su prilike da ce biti zabranjen
Cak ministar unutrasnjih poslova najavljuje oduzimanje vozila onima koji budu uhvaceni u prekrsaju
Kako ih misle ufatiti pojma nemam

Pozovu ga putem aplikacije i uhapse ga kada dodje pred policijsku zgradu

[insomnia78]

Doduse, na slicnu foru ih taksisti napadaju

[drastic]

http://www.bloomberg.com/news/articles/ ... cmpid=yhoo

[drastic]

da prevedem ukratko, radi se o tome da kinezi uzmu uber nekoliko stotina miliona dolara godisnje sa laznim voznjama I uplatama
Svaka cast kinezima

[Paul F.]

Pa tako brate, a ne samo link. Da se ne gnjavimo sa ovim ciganskim jezicima.