Ko je rekao da je prvi vlasnik? Odmah sam rekao da je auto uvezeno iz CH sa 30k km,citas li ti uopste postove,pratis li konverzaciju ili samo pametujes iz SLO?Walther wrote:kako moze biti prvi vl. ako je kod njega 2 godine?mali_milojica wrote:Ja ovog momka sa ovom Alfom licno znam. Iako zivi u Derventi,znamo se sa susreta Alfista sto po BiH sto po HR. Auto je je sve kako pise,nije preprodavac,auto u nj vlasnistvu skoro 2 god,izasla ga je kao svetog Petra kajgana,ali danas ne moze za nju uzeti 20k i to je realnost ovog trzista.ado-šampion wrote:Ako se smijem ukljuciti, ja bih se slozio s Waltherom za ovu konkretnu Alfu. Mislim da nema sanse da je ovako malo presla, dosla iz CH (carine, porezi, klinci palci, CH nije u EU) i jos da lik zaradi na njoj. Ne bih da se grijesim, ali meni se cini da je ovo standardan nacin uvoza auta kod nas koje ispadne jeftinije nego slicno na lupam mobile.de, a prodavac opet zaradi - skine se kilometraza za duplo ili vise.
A inace, ovakva Alfa se kod nas od privatnog lica realno jako tesko moze prodati za 20 hiljada, gotovo nemoguce. Prilike vani su jedno, a prilike kod nas su nesto sasvim drugo. Jako mali dio (postenog) stanovnistva moze priustiti auto od 20 k, a bez uvrede za bilo koga i bez ironije, ovakve Alfe kod nas kupuju ili oni koji nemaju za njemacki premium (cijena) a hoce nesto bolje, brze, "momacko", ili ljubitelji Alfe, kojih je unutar ovog malog dijela jos manje. U prilog ovoj prici idu i ponude auto kuca, ako se pogledaju 159-ke ima ih s jako dobrom opremom 5 godina stare s ne prevelikom kilometrazom za 17 hiljada, stalno su na nekoj akciji, sve s garancijom na kilometrazu i garancijom na motor i mjenjac.
Jedina stvarna sema za koju ja znam je flotna prodaja, kao sto radi recimo Kramar i dosta drugih salona kod nas, gdje se flotno uzimaju auta koja su vracena s lizinga. I te kuce kad obracunaju svoju zaradu, dodje cijena ravno onoj u EU.almir90 wrote:Što se uvoznika tiče, većina njih ima "šeme", sa kojim jeftino uvoze auta. Pa imaš ih koje dovoze auta od 10-15 000 KM, a u računima piše da je plaćen 4000 KM, cariniku dadne 150-200 KM da mu uvaži račun, i plati porez samo na one 4000, i oni koji imaju gore bolje veze, bave se duže imaju povrat poreza na export. Tako da imaju uvezani sistem kako da jeftino uvoze auta. Da ima prevaranata, ima, u to i ne treba sumnjati.
a da prvo procitas kome sam odgovorio i u vezi kojeg auta? to ti je onaj dio na vrhu posta...emko1234 wrote:Ja ti bolan govorim za ovu breru.
Auto je prva ruka, kod nas kupljena. 107 000 prešla 2.4jtd.
Ti se odjednom prešalta na ovu 159. koju nisam spomenuo.
Čovjek uslikao servisnu knjigu, sve cakum pakum.
I ja vise vjerujem svojim ocima nego sarenim lazama i pricama i slazem se da je ovakav auto rijetko naci. Ovaj auto sam vidio nekoliko puta,sjedio u njemu. Covjek ima servisnu,apsolutno sve racune od auta. Od prvog do zadnjeg kilometra i racuna,cak i one iz CH.Walther wrote:Auto je star skoro 6 godina.Ko vjeruje u te pricice o km je jako naivan (blago receno). Cak da su i istiniti a 100% nisu takva sad ima hiljadu problema sa DPF, EGR, itd, itd. 159 sa 50k km ja raritet za cijelu EU. Ja sam 159 trazio skoro godinu i na kraju odustao od Ti jer iole "normalne" blizu granice Italije nema. I obicnu je problem naci, potovo zadnje serije.
Jes vidio_BataZiv_0809 wrote:Ja sto svega saznadoh o Kappi
Ma svakako drug. Zasad je finansijska konstrukcija takva da o ovome mogu samo pisati na forumu. A i kad budem imao taj novac, opet cu dobro razmisliti treba li spizditi par hiljada u potencijalnog groba, samo radi cejfa, ili ipak prodati Lybru i uzeti Deltu.530i wrote:
Jes vidio
Objektivno, potpuno te razumijem, ali razmisli još jednom. Većinom je to groblje...i sa vrlo upitnom budućnošću...u smislu vrijednosti kao oldtimer. Samo ćeš bezveze baciti pare i na kraju ništa, otići će na otpad ili za neku mizeriju od para. Znam da ti je ćeif i sve, ali razmisli i o nekoj drugoj opciji...
lancia ce za par godina biti mrtva,al' totalno bato,pa tako dobro razmisli, sta ,kako I koliko se mozes financijski uklopiti u tu pricu oko lancie,jer ce dijelova biti sve manje za to auto._BataZiv_0809 wrote:Ma svakako drug. Zasad je finansijska konstrukcija takva da o ovome mogu samo pisati na forumu. A i kad budem imao taj novac, opet cu dobro razmisliti treba li spizditi par hiljada u potencijalnog groba, samo radi cejfa, ili ipak prodati Lybru i uzeti Deltu.530i wrote:
Jes vidio
Objektivno, potpuno te razumijem, ali razmisli još jednom. Većinom je to groblje...i sa vrlo upitnom budućnošću...u smislu vrijednosti kao oldtimer. Samo ćeš bezveze baciti pare i na kraju ništa, otići će na otpad ili za neku mizeriju od para. Znam da ti je ćeif i sve, ali razmisli i o nekoj drugoj opciji...
Zanimalo me kakva su iskustva sa tim autom, a kako vidis po temi, niko ne zna iz prve ruke, a rasprava se vodi o Alfama
Sve se razumijemo druze konektovan.konektovan wrote:
lancia ce za par godina biti mrtva,al' totalno bato,pa tako dobro razmisli, sta ,kako I koliko se mozes financijski uklopiti u tu pricu oko lancie,jer ce dijelova biti sve manje za to auto.
Razumijem te u potpunosti,emocije I razum se bore oko odluke,koja nije lagana. Svi smo bar jednom u zivotu bili u takvoj situaciji, jedni se kaju, drugim osmijeh ne silazi sa lica,nema treceg.
Mozes ti vjerovati i u Crvenkapicu ako zelis ali realnost je nesto sasvim drugo. Malo procackaj autoscout pa ces skontat sta i kako. Mozes vjerovati da u Bosni postoji bolja ponuda kakve AR nema u citavoj EU nema ili ne... Ja sam ipak pesimista sto se tice toga. Vecina Alfi 159 nema problema sa DPF, EGR, zamajcima jer se koriste za relacije sto nije moguce tvrditi za 50k km u 6 godina.mali_milojica wrote:I ja vise vjerujem svojim ocima nego sarenim lazama i pricama i slazem se da je ovakav auto rijetko naci. Ovaj auto sam vidio nekoliko puta,sjedio u njemu. Covjek ima servisnu,apsolutno sve racune od auta. Od prvog do zadnjeg kilometra i racuna,cak i one iz CH.Walther wrote:Auto je star skoro 6 godina.Ko vjeruje u te pricice o km je jako naivan (blago receno). Cak da su i istiniti a 100% nisu takva sad ima hiljadu problema sa DPF, EGR, itd, itd. 159 sa 50k km ja raritet za cijelu EU. Ja sam 159 trazio skoro godinu i na kraju odustao od Ti jer iole "normalne" blizu granice Italije nema. I obicnu je problem naci, potovo zadnje serije.
Koji auto nema problema sa DPF,sa EGR,zamajcima itd itd? Ima svaki,ko misli da nema,mogu reci da je cak i blago retardiran.
Ja ni za jednu 159 sa PIK-a nisam komentarisao,jer ne znam nijednu cija je,koliko je presla,kako je odrzavana itd. Za ovu jesam jer znam auto.
Jesi to konacno shvatio ono sto 99.999% vozaca AR zna? Ko trazi jeftin sport nek slobodno trazi drugi auto jer ce biti plaho razocaran.530i wrote:Crvena Brera je kupljena nova u BiH, a vjerujem i da je i ova bijela 159 dobra...sad jedino ako nije stavljao svjećice od 500 maraka i filtere od 100 maraka iz ovlaštenog servisa, onda ništa ne valja, smeće, krš
Bolje ipak ovako nešto._BataZiv_0809 wrote:Ja sto svega saznadoh o Kappi
, bas ih tamo izgleda jako puno ima. E sad, svaka cast na ukusu, pozitivno sam iznenađen ali s druge strane ko jednom vozi Lanciu "zeni" se s njom u dobru i u zlu do smrti , pa ne znam otkud tolika navala na prodaju.Procitah ovu temu od pocetka do kraja, tj. onih 20tak i kusur postova koji nisu o Alfi Breridrndalo wrote:Deder pricaj, slikaj, daj nesto masno, pricu, burek, itd....?
i vidim da se dosta stvari ispostavilo tacnim... Ljimuzin ili Kupe?_BataZiv_0809 wrote:Procitah ovu temu od pocetka do kraja, tj. onih 20tak i kusur postova koji nisu o Alfi Breridrndalo wrote:Deder pricaj, slikaj, daj nesto masno, pricu, burek, itd....?
Ulazak u tu pricu je od samog starta bio bez ikakve finansijske opravdanosti. Pare koje sam ulozio u nju, a ulozilo se pofino, se nikad nece vratiti u novcanom ekvivalentu.
Nenovcani ekvivalent je nesto drugo...ostvarila se jedna od momackih zelja, cejf i zadovoljstvo nikad nisu skupi...nek sam je kupio pa nek sve ide u pm...
Opet, dopala me nezahvalna uloga da ispravljam tudje greske. Lose odrzavanje i nebriga prijasnjih vlasnika su uzeli danak...Tako da je iskustvo donekle pomjesano.
Moja ljubav i strast za to auto su se samo potvrdile. Uvidjam kako je to bilo fantasticno auto kao novo i u naponu snage. Ovako, ispade da sam ipak zakasnio sa kupovinom, iako i dalje u njoj ima zivota i snage da izmami osmijeh na licu. Udobnost je neprevazidjena, 2,0 petak pod haubom je monstrum. Old school dizajn daje dodatni šmek. Sve u svemu, nisam se pokajao i ne zalim sto sam je kupio
Na kraju se nadodje na zakljucak da ce mu ipak najbolje pristajati uloga drugog auta u kuci.
Tako da ce uskoro biti garazirana, a pravim finansijsku konstrukciju za prvo auto.
Ljimuzin. Kupe mi je izmakao za neka dva mjeseca. Taman pazario auto i krenuo u sredjivanje, kad se kupe pojavi na pikudrndalo wrote: Ljimuzin ili Kupe?
