Forum Klix.ba

condyy kakava je to octavia rs sa rs paketom opreme,. nesto novo na trzistu ili samo za BH trziste


zlaja pita po cemu je 118 bolji od opc,., zapitas se sto taj opc toliko izgubio na cijeni, prestizu pa se poredi sa osnovni BMW


neko spomenu BMW dere budale, a sta ti rade ostali( samo se upitaj kako te reno odere, peugot, skoda)

Prestiz je za druge, nema neke fajde od toga iza volana.

recu ti ja, nema niko osim BMW-a sestaka u kompaktu

to ne mozes dobit kod opela

Tacno, no ne mogu kupiti M135 za te pare. Mozes 118 ili mozda, mozda 125. Odnosno 1600 ili 2000 kubika, sto se dobija i kod Opela.

iTo wrote:recu ti ja, nema niko osim BMW-a sestaka u kompaktu

to ne mozes dobit kod opela

ko te ovo slagao?

Golf u fullu je premijum za BMW 1,Audi A3 i Mercedes A-klase slicne cijene,sta bi ko kupio je drugi par rukava,odnosno sta bi bilo kad bi bilo.

johntra wrote:

iTo wrote:recu ti ja, nema niko osim BMW-a sestaka u kompaktu

to ne mozes dobit kod opela

ko te ovo slagao?

imao nekada vw, ford(volvo) l5, ostalo 4 i 3cl

bilo ih je još, tako da je konstatacija talašika...

madner wrote:Sto se ljutis, nije valjda da ne mozes objasniti preferencu?

Dokaži suprotno. Ja sam već ispisao dovoljno od početka teme. Naveo i neke nedostatke bmw jedinice. Opel je narodno, obično auto, u klasi golf, renoa i sličnih. Nema prodaja tu nikakve veze sa bilo čim. Sjedi u Kadetta E, Golf 2 i bmw e30 i opet će ti sve biti jasno, kao i danas...zato i kažem, kome odgovara bmw i sve što to auto nudi, taj se neće dvoumiti...nikakav opel se tu neće spominjati...pitanje je samo plaćanja i pristajanja na neke kompromise koji idu sa bmw-om...uostalom, ima nova fabija ili sandero za 15-ako hiljada maraka, tu i opel ispada smiješan, kome je već stalo da za što manje para dobije što više lima.

condy wrote:Nema ništa gore od "siromašnog auta" koje spada u premium klasu. Znači, ako kupujem BMW, Audi ili Merčka, polovan ili nov, oni moraju imati sve premium u sebi, od motora do opreme. Ukoliko se kupuje samo da bi se vidio njihov logo, a imaju osnovni motor i osnovni paket opreme, onda je to nepotrebno trošenje novca, jer za te pare možeš kupiti sigurno bolje opremljeno a podjednako kvalitetno vozilo. Tako npr. uvijek bi prije kupio Octaviju RS, sa RS paketom opreme, od Audija A3 sedan verzije, sa osnovnim paketom opreme i 1.6 tdi motorom. Međutim, mnogi drugačije razmišljaju, i u pogledu Škode i Audija, nikad neće imati dileme i uvijek će kupiti Audia, ja to poštujem, ali mislim da je takvo rezonovanje površno.

Inace se slazem s tobom, ali s ovim se ne slazem nikako. Ionako je taj "premium" izraz malo razvikan i pogresno shvacen.

Po tebi ispada da neko auto premiumom cini samo kolicina opreme i dziza koje dodju s njim. Po tom rezonu nije BMW ako nema sestocilindras po haubom i ako ima recimo manuelnu klimu.

Ja sam mislio da je premium premium i kad je go ko pistolj, odnosno sa slabijom opremom, a od sitne buranije ga izdvajaju stvari kao sto su bolji kvalitet izrade u detaljima (materijali, zazori, zvuk zatvaranja vrata i slicno), bolja zvucna izolacija, bolje vozne osobine, bolja sjedala, bolja udobnost generalno i slicno. To sto se u njemu moze naruciti i ono sto kod sitne buranije ne moze ni u vecim klasama, to je samo dodatna vrijednost.

Naravno sve je to od auta do auta. Meni licno recimo ako Golf VI nije premium onda nije ni Audi A3, jer osim materijala i dizajna unutrasnjosti ne nudi nista vise, naprotiv.

530i wrote:Ko misli da je BMW samo ime bez ikakvih argumenata nad golfom, škodom, renoom, onda neka uzima dotična, opremljena auta, veoma je jednostavno. Ko može i kome se dopada BMW on se neće dvoumiti.

Upravo.

@Madner, prica ti ne pije vode, da ne idem toliko daleko da je kazem da je pravo glupa. To sto je tebi jedini argument kakav motor auto ima po haubom, odnosno koliko moze razviti na autoputu, sve sto vise/upornije ponavljas zvuci gluplje.

johntra wrote:bilo ih je još, tako da je konstatacija talašika...

naglasak na BILO ...

johntra wrote:bilo ih je još, tako da je konstatacija talašika...

da dodam
clio v6, avudi 3,2, 147 3.2, leon2.8,
svi su se nudili sa 6cl kao top sport modeli,. dok keca sa l6 mozes uzet u normalnoj verziji,., 125,.,

a sto sjebaste coeku temu..

Nemam ti ja sta dokazati, te klasifikacije narodno, premium itd... su marketinske konstrukcije. Prodaja nije, to je cinjenica. Ako se vise keceva mota po ulici od Astri, onda je kec narodno auto.

Trebao bi bar znati sta je bila konkurencija E30 ako hoces da ih poredis. To bi od Opela bila Manta, o od vau vau u tom segmentu nije bilo direktne konkurencije. No imali su vec tada Audi.

vidi ba da je prem'Jum

madner wrote:Nemam ti ja sta dokazati, te klasifikacije narodno, premium itd... su marketinske konstrukcije. Prodaja nije, to je cinjenica. Ako se vise keceva mota po ulici od Astri, onda je kec narodno auto.

Gdje ja zivim, imas vise BMW-a na cesti nego Golfova i Astri zajedno. Stvar je kupovne moci i reputacije jednog u odnosu na druga dva branda. Isto tako percepcije jer su ovdje Golf, Astra, Megane, Ibiza, Leon, itd. auta za radnicku klasu. Ne vrti se svijet oko BiH i oko Sarajeva da bi bili neki reprezentativni uzorci al' eto ispade da je tamo neki Nijemac prava pravcata budaletina jer bi radije vozio BMW nego Skodu.

Keiko wrote:

madner wrote:Nemam ti ja sta dokazati, te klasifikacije narodno, premium itd... su marketinske konstrukcije. Prodaja nije, to je cinjenica. Ako se vise keceva mota po ulici od Astri, onda je kec narodno auto.

Gdje ja zivim, imas vise BMW-a na cesti nego Golfova i Astri zajedno. Stvar je kupovne moci i reputacije jednog u odnosu na druga dva branda. Isto tako percepcije jer su ovdje Golf, Astra, Megane, Ibiza, Leon, itd. auta za radnicku klasu. Ne vrti se svijet oko BiH i oko Sarajeva da bi bili neki reprezentativni uzorci al' eto ispade da je tamo neki Nijemac prava pravcata budaletina jer bi radije vozio BMW nego Skodu.

Gdje ti obitavaš? U sklopu fabrike u Minhenu?

Keiko wrote:

madner wrote:Nemam ti ja sta dokazati, te klasifikacije narodno, premium itd... su marketinske konstrukcije. Prodaja nije, to je cinjenica. Ako se vise keceva mota po ulici od Astri, onda je kec narodno auto.

Gdje ja zivim, imas vise BMW-a na cesti nego Golfova i Astri zajedno. Stvar je kupovne moci i reputacije jednog u odnosu na druga dva branda. Isto tako percepcije jer su ovdje Golf, Astra, Megane, Ibiza, Leon, itd. auta za radnicku klasu. Ne vrti se svijet oko BiH i oko Sarajeva da bi bili neki reprezentativni uzorci al' eto ispade da je tamo neki Nijemac prava pravcata budaletina jer bi radije vozio BMW nego Skodu.

Nisam to rekao, svakako da je imidz dio jednacine. Rekao sam da iza volana ne igra ulogu i da ovi mali BMWovi na reputaciji velikih prave prodaju.

Zato i toliko lose opremljenih BMWova, kupuje se imidz naustrb kvaliteta.

ado-šampion wrote: @Madner, prica ti ne pije vode, da ne idem toliko daleko da je kazem da je pravo glupa. To sto je tebi jedini argument kakav motor auto ima po haubom, odnosno koliko moze razviti na autoputu, sve sto vise/upornije ponavljas zvuci gluplje.

Na autoputu ce jos biti najmanja razlika. Razlika u performansi izmedju tog OPC i M135i je jako mala, pa skontaj koja je izmedju OPC i 118 i 125.

madner wrote:Nisam to rekao, svakako da je imidz dio jednacine. Rekao sam da iza volana ne igra ulogu i da ovi mali BMWovi na reputaciji velikih prave prodaju.

Mali BMW-ovi i Audi su ulazna vrata u 'svijet' ovih brandova jer oba proizvodjaca imaju svoje banke preko kojih nude kredite. Uzmi za primjer Select Plan po kojem placas odredjenu ratu tri godine i nakon toga imas dvije opcije - prva je da vratis auto koji je onda procijenjen, ostatak kredita je placen iz vracene vrijednosti a sve iznad BMW / AUDI isplate ili odmah ili ih kupac koristi za kupovinu novog auta. Da jos pojednostavim - kupovna cijena €30,000, nakon tri godine vrijednost €16,000 a ostatak kredita €11,000 (ovo lupam okrugle brojeve). Znaci da kupac automatski (jer su ovi planovi tako strukturirani) ima €5,000 na raspolaganju da ili kupi model iznad te nastavi placati istu mjesecnu ratu ili da uzme novi isti model i placa nizu mjesecnu ratu. BMW i Audi banke su vrlo brze u odobravanju novih kredita postojecim kupcima (redovnim platisama) da im ne bi slucajno pobjegli.

Opet se vracamo na kupovnu moc gdje vecina kupaca ide za model 'iznad' i tako se vremenom pomjera od malih prema vecim i luksuznijim modelima. Malo koji recimo tridesetogodisnjak ce u startu kupiti 535 ili 735, ali ce ih dosta kupiti 1xx pa ce u nekih 10-15 godina stici i do 535 ili 735, ovisno od napredovanja u karijeri, nasljedstvu, i sta vec. Opet ponavljam da su ovo neki normalni tokovi koji na zalost ne funkcionisu svugdje i da zbog njih proizvodjaci poput BMWa i Audia stvarno guraju ove manje modele vodeci se logikom da ko jednom udje, vise ne izlazi. Vlastito financiranje im u tome itekako pomaze.

sema911s wrote:condyy kakava je to octavia rs sa rs paketom opreme,. nesto novo na trzistu ili samo za BH trziste

RS označava i paket opreme, pored toga što označava da se radi o sportskom vozilu.

Pogledaj škodin konfigurator http://cc-cloud.skoda-auto.com/bih/bih/ ... /5e3/68715

Prema tome, na linku su navedene acitive, ambition, elegance, L-K, i RS oprema.

Nije mi samo jasno, šta ti nije bilo jasno

condy wrote:

sema911s wrote:condyy kakava je to octavia rs sa rs paketom opreme,. nesto novo na trzistu ili samo za BH trziste

RS označava i paket opreme, pored toga što označava da se radi o sportskom vozilu.

Pogledaj škodin konfigurator http://cc-cloud.skoda-auto.com/bih/bih/ ... /5e3/68715

Prema tome, na linku su navedene acitive, ambition, elegance, L-K, i RS oprema.

Nije mi samo jasno, šta ti nije bilo jasno

sory do mene je,., ja zaboravio te oznake,. ni rs vise nije sto je nekada bio, gti, polstar, amg line, m line, opc line,

madner wrote:

ado-šampion wrote: @Madner, prica ti ne pije vode, da ne idem toliko daleko da je kazem da je pravo glupa. To sto je tebi jedini argument kakav motor auto ima po haubom, odnosno koliko moze razviti na autoputu, sve sto vise/upornije ponavljas zvuci gluplje.

Na autoputu ce jos biti najmanja razlika. Razlika u performansi izmedju tog OPC i M135i je jako mala, pa skontaj koja je izmedju OPC i 118 i 125.

Sve je to uredu kad poredis na papiru, ali kome to TREBA. Od 100 kupaca kompaktnih auta, ne vjerujem da ih ima 10 kojim treba vise od 143 KS i 320 Nm (koje ima 118d) u autu od 1300-1400 kg, znaci govorimo o procentu od 10%, a nema ih ni toliko. Lako je izvuci brojke.
Vozio sam Passat 6 dizel s 140 konja i 320 Nm, i Audi A3 s istim motorom samo PD, oba na duge staze (500 i vise km), gdje je bilo i grada i magistralne ceste i autoputa, znaci u Passatu ima dovoljno snage za sve namjene, ni na njegovu tezinu 320 Nm nije sica, da ne govorim A3. Isto tako sam vozio i slicna auta s motorima preko 3000 kubika i preko 180 konja, 400+ Nm, necu da kazem da nije razlika, naravno razlika je, ali nije ni izbliza kao na papiru i siguran sam da 90% vozaca u normalnoj upotrebi nece ni osjetiti razliku. Posebno ako poredimo auta sa zadnjim i prednjim pogonom, jer zadnji pogon daje puno bolji osjecaj snage i "potiska" motora nego prednji.

Dakle, meni prednost jaceg motora u Astri OPC ne predstavlja nista, jer mi je za moje potrebe 118d sasvim dovoljan. Razlika se osjeti se samo na papiru i u novcaniku pri registraciji, servisu, zamjeni guma i elementima ovjesa (ne treba zanemariti sta toliko jak motor radi autu s prednjim pogonom).

ado-šampion wrote:

condy wrote:Nema ništa gore od "siromašnog auta" koje spada u premium klasu. Znači, ako kupujem BMW, Audi ili Merčka, polovan ili nov, oni moraju imati sve premium u sebi, od motora do opreme. Ukoliko se kupuje samo da bi se vidio njihov logo, a imaju osnovni motor i osnovni paket opreme, onda je to nepotrebno trošenje novca, jer za te pare možeš kupiti sigurno bolje opremljeno a podjednako kvalitetno vozilo. Tako npr. uvijek bi prije kupio Octaviju RS, sa RS paketom opreme, od Audija A3 sedan verzije, sa osnovnim paketom opreme i 1.6 tdi motorom. Međutim, mnogi drugačije razmišljaju, i u pogledu Škode i Audija, nikad neće imati dileme i uvijek će kupiti Audia, ja to poštujem, ali mislim da je takvo rezonovanje površno.

Inace se slazem s tobom, ali s ovim se ne slazem nikako. Ionako je taj "premium" izraz malo razvikan i pogresno shvacen.

Po tebi ispada da neko auto premiumom cini samo kolicina opreme i dziza koje dodju s njim. Po tom rezonu nije BMW ako nema sestocilindras po haubom i ako ima recimo manuelnu klimu.

Ja sam mislio da je premium premium i kad je go ko pistolj, odnosno sa slabijom opremom, a od sitne buranije ga izdvajaju stvari kao sto su bolji kvalitet izrade u detaljima (materijali, zazori, zvuk zatvaranja vrata i slicno), bolja zvucna izolacija, bolje vozne osobine, bolja sjedala, bolja udobnost generalno i slicno. To sto se u njemu moze naruciti i ono sto kod sitne buranije ne moze ni u vecim klasama, to je samo dodatna vrijednost.

Naravno sve je to od auta do auta. Meni licno recimo ako Golf VI nije premium onda nije ni Audi A3, jer osim materijala i dizajna unutrasnjosti ne nudi nista vise, naprotiv.

Lično, kada su u pitanju stvari koje mene interesuju u vozilu to su motor, ovjes i prenos. Sve druge dodatne stvari, su dobro došle, ali ne čine presudne stvari meni. Tako npr. meni je manuelna klima, koju spominješ, mnogo praktičnija od automatske sa dvije zone. Pogotovo mi se ne sviđa auto opcija kod te autom. klime. To je šminka, ali neko voli šminku. Zbog toga sam ti i boldovao dio tvog posta kad spominješ šestocilindraša. Ti motori su meni itekako važni, presudni jer čine razliku između BMW i Škode, VW, i drugih vozila. Druga je priča što ih kod nas nemaš gdje voziti, pa se postavlja logično pitanje rentabilnosti. Međutim, tek sa njima ti možeš vidjeti zašto je BMW stekao slavu koju ima, i šta BMW može na cesti. Drugi motori su dobri, tipa 318d ili 320d, i za naše uvjete sasvim dovoljni, ali u poređenju sa 325d ili 330d oni su po svemu za klasu slabiji od motora sa šest cilindara. Samo zvuk šestaka i ništa drugo ti ne treba. Slažem se da gotovo svakom prosječnom vozaču su dovoljni ovi manji motori, ali stvari poput zvuka kod šestaka, ubrzanja, eksluzivne unutrašnjosti, sport paketa, kože, grijača, lajsni, displeja u boji, navigacije, multitronika, pa i vrhunske udobnosti, i sl. čine jedno auto premiumom odnosno prave veliku razliku u odnosu na većinu klasičnih Škoda i VW.

Ne znam sto,al' meni bmw je malo ili nimalo premium?!:-D