Forum Klix.ba

pa gdje da Čovjek vozi da Mu se Glava malo Frezenkuje nije valjda da mora u Deutschland to da se radi, puno ojro

Suzuki 1,6, benzin,4x4, 100000 km. Crko nekakav leteći ili plivajući ležajevi, ne znam, nisam mehaničar. Elem taj crknuti ležaj izgledao nekakav utor u bloku motora i u servisu kažu nikada ti nisu vidjeli na tom motoru(počeli kvačilo kad pritisne da trese ko ludi) i moraju naručiti novi blok koji košta 7000 maraka. Zaljevski me hladnom vodom, onesvijestio sam se. Elem pronađem majstora Vrdoljak u Ljubuškom koji bi nešto navario pa izbrusio, pa provjerio i radilicu, sve ležajeve provjerio i promjenio ili potrudio, elem do 500 markica ruke.
Ljudi recite mi neku pametnu. Polovnog motora u BiH nema.

Pardon na greškama. Suzuki je 2016 godište.izglođan taj kao žlijeb gdje dodu ti plivajući ili leteći ležajevi.

Jedva sam sta razumio ali "pojelo" lezaj cijeli i na blok pocelo da grebe?
Tu ti ide nova radilica 99%
A za blok ako ima mašine za to da provjeri poslije sve jer to bas mora u stotu da bude tacno.

Vidi fb grupa auto mehanika mozda neko ima motor il neko misljenje još

Ja sam mislio da se azijske nakaze ne kvare. Valjda se kvare samo njemacka vozila.

Optimist wrote: ↑14/02/2021 14:22 Ja sam mislio da se azijske nakaze ne kvare. Valjda se kvare samo njemacka vozila.

Na M16A je ovo mogao uraditi jedino ako ulja nikada nije promijenio ili ako ga je vozio bez ulja. Odgovorno tvrdim.

Druga stvar, hajmo preci na problematiku. Ako ti je prolupala radilica, tj. leteci lezajevi, fino se izvadi radilica, klipovi sa klipnjacama, i vidi se steta.
Obicno zavrsi na specijali radilice i lezaja, i sve se napakuje nazad.

U slucaju da hoces kompletan drugi donji polumotor, mora biti slupanih SX4, donji polumotor ti odgovara i sa slabijih varijanti SX4.

Ulje u servisu mijenjamo, kada sam prvi put osjetio da kvačilo trese u servisu rekli da bi mogao biti druk ležaj da vide ali nije hitno. Uglavnom počeli se javljati jednom u pet dana i onda jedan dan stalno i odmah sam otišao u servis. Uglavnom Nika nisu to vidjeli i nezna se zašto. Mene uglavnom interesuje majstor u Ljubuškom, rekao je da će sve provjeriti izbrusio ili zamjeniti ako treba. Motora nema, u Hrvatskoj sam našao jedan ali kod njega je prednja vuča, a kod mene all grip mjenjač elem neodgovara.a i problemi oko uvoza aresta novi broj bloka, peripetije uglavnom ako uvezen posebno privatno iz Hrvatske.

Ja tebe nista ne kontam, kvacilo, radilica, blok motora...

Pomogao bih ti rado, ali moras dati vise informacija. Uglavnom, donji polumotor je kod svih 1.6 Suzukija isti, bio allgrip, prednji, 109 ili 120ks.

Hajmo ovako. Je li auto u voznom stanju, je li pali lampicu pritiska ulja?

Hvala ljudi na strpljenju. Dakle servis redovan,na 20000 km mijenjamo ulje i filteri. Prije mjesec dana kad pritisnem kvačilo skače noga ko luda i nešto kao kralja. Odmah sam stao, ugasio auto. Onako probam brzine primjeniti sve ok. Upalim, pritisnem kvačilo sve ok. Nakon nekoliko dana problem se javlja jednom dnevno, to krkljane kada pritišćem kvačilo. Elem u servisu kažu druk ležaj, da nekad idem i promjenio set kvačila. Prije deset dana stalno počelo da trese samo kada pritisnem Kipling. Inače kad promijenim brzinu i pustim kvačilo sve ok. Zvuk motora ok. Kada su rastavili kažu veliki problem. Taj nekakav plivajući ili leteći ležaj sesnrvio, pun karteru poene, a radilica valja onda sastrugala na bloku taj nekakav utor gdje dode taj ležaj. Uglavnom kažu blok se mora mijenjati. Pronađem tog Vrdoljaka u Ljubuškom. Onako na telefonu čovjek ozbiljan i kaže može sve uštimat, navariti, izbrusio. Zamjeniti ako treba radilicu i sve provjeriti. Sutra bi trebao otići za Ljubuški sa komplet blokom .
Hvala vam Dobri ljudi. Samo me eto interesuje ima li neko iskustva sa tim majstorom iz Ljubuškog. Vidim da temex nije nešto super.

Je li auto u voznom stanju? Je li palio lampicu pritiska ulja?

Kao što Nedim reče, blok se može naći i nema veze mjenjač. Ali ako je tebi draže navariti onda OK. I zar nije servisni interval 15.000km?!

Po servisnoj knjižici na 20000, i ja bi rade polumotor ili komplet, ali ga nema u BiH.

Ma citava prica debelo ne stima.

Da radilica pojede lezeci lezaj sav i da za sobom povuce i blok, a da auto veselo pali, radi i vozi. Ne moze to bas tako.
Tukao bi taj motor kao veliki, ne bi ga mogao upaliti, ne bi mogao verglati, jednostavno bi zaribao. Ne bi ga takvog mogao voziti po majstorima da mu pregledaju je li do kvacila ili do lezaja radilice.

Dokluka wrote: ↑14/02/2021 14:54 Po servisnoj knjižici na 20000, i ja bi rade polumotor ili komplet, ali ga nema u BiH.

Rekao sam ti. Donji polumotor ti odgovara sa SX4 svakog 1.6, Fiata Sedicija 1.6, Vitare 1.6, snaga i pogon nebitni.
Rezi me ako se sad ne moze 5 tih motora naci na otpadima.

U servisu je, inače je bio u voznom stanju, sada su ga rasturili i sutra idem po blok i vozim u Ljubuški, u svakom slučaju ako neko zna za motor u BiH neka javi, a ja javim kako je to majstor u Ljubuškom uradio.
Hvala još jednom.

Mislim da te neko opasno levati.

Auto kojem je radilica pojela lezaj i blok u servis ne dolazi na svojim nogama.

Sretno.

Kad su rastavili zovnuli me, ja sa prijatelje koji se eto kao razumije u to otišli. Čovjek mi pokazao taj dio bloka gdje je ležao taj plivajući ležaj, nema tog kao utora nikako, sa druge strane (valjda su dva ta ležaja) utor ostao. Radilica komplet ide naprijed nazad jedno 3-4 milimetra, a to valjda ti ležajevi ne daju. Ostali oni pravi ležajevi bi trebali biti kao ok, ali dok se ne vidi ne zna se. Radilica nije neznam sad imala onaj lift da ošteti semering i da suri ulje. Dakle svi se čude šta i kako je to nastalo. Lamela ok. Korpa ok. Čak se čude kako je lamela tako dobra a prešao 100000.

Ne bi rekao da me levante jer me svi znaju u servisu, redovno dolazim.

Mozda pricamo o aksijalnim lezajevima onda.

Da, vjerovatno kako kažeš aksijalni, jbg ne razumijem se baš u motore tako dobro

Valjda, ne znam drug, ja sam hirurg,a ono malo se nešto kontam u mehaniku

Ne mogu da vjerujem da nema, ako si tražio za Vitaru ili onog gurbeta prvog S-crossa vjerovatno su ti rekli nema. Ali svaki M16A koji je išao u SX4 i Sedicija trebao bi da ima isti donji polumotor bez obzira na snagu i pogon. Znam da su mijenjali glavu kad su snagu povećali na 88 kW, kod mene je SX4 classic sa tom novom glavom, razlikuje se po svjećicama dužine 26,5 mm za razliku od stare glave gdje je išla svjećica standardne dužine od 19 mm.
Dajem promil šanse da su mijenjali išta na bloku. Bilo kako bilo, nek' ti je sretno, napiši povratnu kad sve završiš.

Hoću, hvala na strpljenju.
Pozz iz Sarajeva.

Citam i ne vjerujem.