Najekonomicnija brzina na autoputu

[530i]

onda 6-ta nije dizjanirana kao "štedljiva"

Jeste.

trebao si gledat broj obrtaja motora, oko toga se sve vrti !!!!

Ne baš.

što niži broj obrtaja to niža potrošnja

Ne.

[bitanga_sa_otesa]

sto manje pritisnuta pedala-manja potrosnja
obrtaji sto blize najvecem obrtnom momentu -manja potrosnja

[_mufljuz_]

najbolje je krenut u 6.oj - tad je potrosnja najmanja i vozit 30 na sat po mogucnosti zagurat malo da ne trza na startu

[insomnia78]

najbolje je krenut u 6.oj - tad je potrosnja najmanja i vozit 30 na sat po mogucnosti zagurat malo da ne trza na startu

Bio je onaj sto je citavu teoriju razvio o saltanju direkt iz prve u trecu, kae preporodio se
'ta ce druga


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

[_mufljuz_]

najbolje je krenut u 6.oj - tad je potrosnja najmanja i vozit 30 na sat po mogucnosti zagurat malo da ne trza na startu

Bio je onaj sto je citavu teoriju razvio o saltanju direkt iz prve u trecu, kae preporodio se
'ta ce druga


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

to su ekonomisti coce stede i mjenjace

[kakavdanakneiskustvu]

najbolje je krenut u 6.oj - tad je potrosnja najmanja i vozit 30 na sat po mogucnosti zagurat malo da ne trza na startu

Bio je onaj sto je citavu teoriju razvio o saltanju direkt iz prve u trecu, kae preporodio se
'ta ce druga


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

već sam spomenuo da imam druga koji je mrtav hladan iz druge direkt u petu ubacivao i po gradu petom vozio

[bitanga_sa_otesa]

taj je za ginisa

[_mufljuz_]

sad ja kontam sto mercedes i ostali uvode 6-7 stepeni mjenjaca - to je da zajebu tog lika.

[insomnia78]

najbolje je krenut u 6.oj - tad je potrosnja najmanja i vozit 30 na sat po mogucnosti zagurat malo da ne trza na startu

Bio je onaj sto je citavu teoriju razvio o saltanju direkt iz prve u trecu, kae preporodio se
'ta ce druga


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

već sam spomenuo da imam druga koji je mrtav hladan iz druge direkt u petu ubacivao i po gradu petom vozio

Znam i ja lika koji je prije rata otis'o na more s Ladom, radile mu samo prva, treca i rikverc
Doduse taj nije bas referentan posto ga na kruznom smota odmah lijevo, ko ce kae kruziti citav krug:D


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

[bitanga_sa_otesa]

Znam i ja lika koji je prije rata otis'o na more s Ladom, radile mu samo prva, treca i rikverc
Doduse taj nije bas referentan posto ga na kruznom smota odmah lijevo, ko ce kae kruziti citav krug:D


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

znam i ja jednog specijalca koji ima vikendicu u dubokoj i kaze da je put od sarajeva do duboke kraci 6 km kad sijece sve krivine

[insomnia78]

Hahaha


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

[kakavdanakneiskustvu]

taj je za ginisa

i vozio ti on tako iz druge u petu audija starog 25 godina i poslije godinu dana proda ga na otpad

[kakavdanakneiskustvu]

[quote="insomnia78"

najbolje je krenut u 6.oj - tad je potrosnja najmanja i vozit 30 na sat po mogucnosti zagurat malo da ne trza na startu

Bio je onaj sto je citavu teoriju razvio o saltanju direkt iz prve u trecu, kae preporodio se
'ta ce druga


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

već sam spomenuo da imam druga koji je mrtav hladan iz druge direkt u petu ubacivao i po gradu petom vozio[/quote]
Znam i ja lika koji je prije rata otis'o na more s Ladom, radile mu samo prva, treca i rikverc
Doduse taj nije bas referentan posto ga na kruznom smota odmah lijevo, ko ce kae kruziti citav krug


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk[/quote]

[_Reds_]

Već sam ti objasnio u prethodnom postu, dakle, stepen prijenosa nije adekvatno usklađen sa trenutnom brzinom kretanja, tj. nemaš na raspolaganju najoptimalniji obrtni momenat, u tom slučaju, manji broj obrtaja ne znači i manju potrošnju.

Ovo ćeš najlakše shvatiti ako uradiš sljedeće, probaj s mjesta krenuti u drugom stepenu prijenosa, dakle, uspjeti ćeš pokrenuti vozilo, ali, da bi dostigao 10 ili 15 km/h morat ćeš znatno više dodati gasa, dok će broj obrtaja biti manji nego kada krećeš prvom, znači, manje je obrtaja ali više stisnut gas, što dovodi do povećane potrošnje. Dakle, opet je riječ o neusklađenom stepenu prijenosa i neiskorištenom obrtnom momentu, gdje u višem stepenu prijenosa, znatno više pritišćeš papučicu gasa kako bi postigao optimalni obrtni momenat nego što bi pritiskao kada si u manjem stepenu prijenosa.

Isto je i u tvom slučaju, pri brzini od 140 km/h u petoj, imaš bolje iskorišten obrtni momenat nego pri istoj brzini u šestoj, te samim time manje pritišćeš papučicu gasa kako bi održao željenu brzinu. Vjerovatno je u tvome vozilu mjenjač složen tako da šesta izvlači najoptimalniji obrtni momenat pri brzinama većim od 140 km/h, u tom slučaju, šestu ne bi trebao ni koristiti pri brzinama do 140 km/h.

Razumijem ja tebe, i sve bi bilo ok, jos kad na brzina do 85 do 120 auto najmanje troši u 6toj.

Mada na 120, nesto malo manje nego 5ta.

[Magarece_godine]

Najoptimalnije je voziti u najvećem stepenu prenosa, na min. broju obrtaja na kojima je raspoloživ maksimalni obrtni momenat ...

[Truba]

kakve vi to likove poznajete
samo vas čitam

[bitanga_sa_otesa]

samo citaj ,mozda sta pametno naucis hahaha

[kakavdanakneiskustvu]