Forum Klix.ba

Koliko je bio star u godinama u tom momentu ?

drndalo wrote:Koliko je bio star u godinama u tom momentu ?

9g, redovno odrzavan.

Nema se šta remen održavati, osim zamjene....je'l to 9 godina po tvorničkoj preporuci?

Zar nije 7g tvornicka preporuka za 99% auta?

Ja koliko znam, jeste, ali puno ljudi misli da je samo kilometraza bitna...

Sent from my Lumia 920 using Tapatalk

Astra ´99 god. 2,0 di,ima lanac,gazi vec 200.000 km i za sad nema problema da kucnem u drvo.Imao nekad golfa 2 ,nikad vise golfa,osim kad bih dobio na nagradnoj igri

Zavisi od izvedbe remena. Neka vozila imaju interval 5 godina ili 120 tkm, neka 6 godina ili 160 tkm, neka krace, neka dulje itd. Zavisi od konkretnog motora, sta sve remen pogoni, koja je izvedba zubaca itd.

jefferson wrote:

drndalo wrote:Koliko je bio star u godinama u tom momentu ?

9g, redovno odrzavan.

za 9 god da ga ne vozis nikako remen je vec dao svoje ......

Nemoj tako, imas ovo ultramoderno remenje koje se samoobnavlja, sve na molekularnoj, atomarnoj i subatomarnoj bazi.

izvinjavam se ,necu vise nikad

P.S. samo na golfu dvici je obnovljiv kais

jefferson wrote:

drndalo wrote:Koliko je bio star u godinama u tom momentu ?

9g, redovno odrzavan.

Nije do remena,nego do tebe.

Samo info za ovu temu, imao sam namjeru da kupim Corsu D 1.2 benzin i tada sam od mehanicara saznao da ima lanac. Otisao sam u Berlijetu u Visokom da pitam koliko kosta "veliki" servis za taj auto i mehanicar mi jer rekao da se lanac pregleda na 150k i ako se utvrdi da je dotrajao onda se mijenja. Znaci uz promjenu svih tih điđa, ulja i filtera plus promjena lanca u ovlastenom servisu kosta oko 640 KM, sto po mom misljenju nije skupo.

Provjeri i mikroremen. Na 2.0 dti se mijenja na 50 hiljada...

muha_sa wrote: birvaktile imadoh tristaca--tad zupcasti nije postojo-valjda
elem, lanac mi probio nekakvo deklo odem majstoru i on mi zamjeni lanac i lancanike al nije potrefio tacke da upalim šipak auto koje je do tad palilo na pola kljuca sad nece ni naopako dodvedem jarana koji se iz hobija bavio motorima i on odmah skonta u cem je fol i naštima--na bruku i sramotu ovog dundžera koji sebe majstorom zvaše

Muha kralju i meni isto bilo na tristacu, ali jos morao dodatno mijenjati i semering gehajza

expertx wrote:Nabrojimo auta koja imaju lanac, od 2000-te pa do danas.
Ta auta imaju prednost, nemaju velikog servisa, a to je odmah usteda 6-700 KM.
Evo da pocnem:
Mercedes C 200 CDI
Opel Vectra 2.0 DTI
BMW 318i ... ...
...

Dosta auta ima lanac sad samo sto to nije nikakva prednost, pogotovo za bosance koji dobijaju auta sa 200k km kad je lanac na izdisaju. To i ne mora uvijek da bude lanac, al lanac podere druge komponente koje kad se raspadnu sjebu motor i onda ti ide mnogo skuplja popravka nego sto je zamjena remena.
Ja uvijek preferiram remen, auta sa lancem su uvijek bucnije, tj motor. Ja imam audi v6 benzinac. da se zamjeni lanac sa komponentama kosta prkeo 4k.

Zamjena lanca je uvijek daleko skuplja od zamjene remena, a suprotno našem vjerovanju i lanac ima interval zamjene. Modernija rješenja više nisu tako bučna kao prije.

Tuzla111 wrote:

expertx wrote:Nabrojimo auta koja imaju lanac, od 2000-te pa do danas.
Ta auta imaju prednost, nemaju velikog servisa, a to je odmah usteda 6-700 KM.
Evo da pocnem:
Mercedes C 200 CDI
Opel Vectra 2.0 DTI
BMW 318i ... ...
...

Dosta auta ima lanac sad samo sto to nije nikakva prednost, pogotovo za bosance koji dobijaju auta sa 200k km kad je lanac na izdisaju. To i ne mora uvijek da bude lanac, al lanac podere druge komponente koje kad se raspadnu sjebu motor i onda ti ide mnogo skuplja popravka nego sto je zamjena remena.
Ja uvijek preferiram remen, auta sa lancem su uvijek bucnije, tj motor. Ja imam audi v6 benzinac. da se zamjeni lanac sa komponentama kosta prkeo 4k.

Remen ili lanac, na Audiju V6 je zlo zamjeniti.
Lanac se sve vise ugradjuje jer remen ne moze podnjeti sve vise komponenti koje se ugradjuju.

VW /Škodin 1.2 TSi je takodjer sa lancom, ali ljudi moji, dalje ruke od toga smeća......
Već sam pisao ovde, na cca 39000 km se toliko istegao da je poceo da se cuje, a u servisu rekose da je cak i preskocio, i da srecom nije napravio dodatne stete, sredjeno na racun VW /Škode, uz neki simbolican moj dio.....
Na nepunih 50000 km smeću otisla bregasta, popravio o svom trosku, uz uporno odbijanje proizvodjaca da mi prizna i jedan euro cent na racun smijesno male kilometraze i redovnog odrzavanja kod ovlastenog servisa....
Posto se od tada, narocito na velikim jutarnjim hladnocama , poceli javljati cudni, sumnjivi, ruzni zvukovi, auto prodat, i time jednom zauvijek prekrižen tzv.VW koncern....
Nikad vise problema sa nekim autom, i nikad vise arogancije i lopovluka od strane proizvodjaca/ovlastenog servisa ne sretoh

TSI su notorni po problemima sa lancima...bez obzira na tip i verziju.
Zato su takva auta i najjeftinija na oglasima, nešto kao 2.5TDI Audiji i Passati (opet VW koncern )

Znam da znaju imati problema sa turbinama, ali evo prvi put da čujem i za to sa bregastom. U čemu je konkretan problem bio? I kakvo su ulje sipali u taj motor?

530i wrote:TSI su notorni po problemima sa lancima...bez obzira na tip i verziju.
Zato su takva auta i najjeftinija na oglasima, nešto kao 2.5TDI Audiji i Passati (opet VW koncern )

Znam da znaju imati problema sa turbinama, ali evo prvi put da čujem i za to sa bregastom. U čemu je konkretan problem bio? I kakvo su ulje sipali u taj motor?

Ulje, sta ja znam sada, ali sigurno sve kako treba, auto je iskljucivo vidjao ovlasteni servis

http://www.dailymotion.com/video/x55iib ... maged_auto
Kazem ja uvijek, sve je moguce, svaka se s_ranja desavaju, ali mene je zabolila totalna ignorancija od onih koji se trebaju zabrinuti i probuditi, glede problema

w245

problemnatravunu wrote:

530i wrote:TSI su notorni po problemima sa lancima...bez obzira na tip i verziju.
Zato su takva auta i najjeftinija na oglasima, nešto kao 2.5TDI Audiji i Passati (opet VW koncern )

Znam da znaju imati problema sa turbinama, ali evo prvi put da čujem i za to sa bregastom. U čemu je konkretan problem bio? I kakvo su ulje sipali u taj motor?

Ulje, sta ja znam sada, ali sigurno sve kako treba, auto je iskljucivo vidjao ovlasteni servis

http://www.dailymotion.com/video/x55iib ... maged_auto
Kazem ja uvijek, sve je moguce, svaka se s_ranja desavaju, ali mene je zabolila totalna ignorancija od onih koji se trebaju zabrinuti i probuditi, glede problema

Ulje je problem u sustini. TSI motori su poznati po tome sto imaju izuzetno velike kolicine karbonskih depozita na ventilima koji su posljedica:
1. Kratkih relacija
2. Direktnog ubrizgavanja
najvaznije:
3. Lose izveden PCV sistem
4. ulja sa visokim % isparavanja.
VW u servisima sipa ulja koja ispunjavaju njihove standarde, koji su generalno gledajuci ispodprosjecni. Ovdje u SAD svi VW-i koji imaju problem sa karbonizacijom ventila (i usisne grane) su odrzavani u ovlastenim servisima.
Izvan ovlastenih servisa, koristeci daleko bolja ulja, vozeci auto agresivnije, ti TSI motori mogu da naprave brddo kilometara. Ja imam sad jedan TSI u garazi, i nikakvih problema a prije dvije godine sam prodao CC sa oko 200,000km koji nikad nije kahnuo, isto TSI, ali ih ja odrzavam sam.
Arogancija servisa? Svaki proizvodjac je arogantan.

Auta koja imaju lanac (2000.+ godiste)

Motor d4d u Toyotama ima lanac

Koji je interval zamjene lanca? Jel 400k km?

Na pravim autima se mijenja kada pocne da zvekece, tj. kada najavi probleme i kada "kaze" da se istegao.
Sve drugo su suplje price vlasnika TSI-ja i BMW-ovih 2.0 dizela. Ja nikada nisam cuo da je nekom pukao lanac na 190D, a sve gola pregazena trulja.

Na takvim truljama ako imas srece zamijenices ga prije nego napravi havariju.

Ja sam sa 2.2 D4D presao oko 200.000km, o provjeri a pogotovo zamjeni lanca nikada nisam pomislio

NediM17 wrote:Na pravim autima se mijenja kada pocne da zvekece, tj. kada najavi probleme i kada "kaze" da se istegao.
Sve drugo su suplje price vlasnika TSI-ja i BMW-ovih 2.0 dizela. Ja nikada nisam cuo da je nekom pukao lanac na 190D, a sve gola pregazena trulja.

Na takvim truljama ako imas srece zamijenices ga prije nego napravi havariju.

Ja sam sa 2.2 D4D presao oko 200.000km, o provjeri a pogotovo zamjeni lanca nikada nisam pomislio

Nije na 190D, ali je zato pucao na S600 haman ko remenovi na opelovim autima iz tog doba.