Forum Klix.ba

Maystor wrote:

Juni wrote: Al zato ce faliti drvecu, djeci, penzionerima i pjesacima. Koju korist ce to donijeti stanovnicima Grbavice, de nam malo pojasni...

Kakvu crnu korist, tragedija je to. Posjeći će svo drveće na Grbavici, zabetonirati parkove i istrijebiti golubove. Da bi kupili novine na trafici, penzioneri iz Zagrebačke će morati pretrčavati 100 metara široku cestu po kojoj će automobili juriti 130 km/h. Porušiće zgrade, a 500 ljudi će prognati u Rosulje, gdje će dobiti zamjenske stanove. Ubiće privredu Grbavice zatvaranjem bespravnih trgovki.

Cholina_Lokica wrote:Cuj penzioeneri pretrcavat cestu Sreca po ne postoji semafor ili pjesacki prelaz... ah da, zaboravih da penzici vecinom ti skacu mimo svega toga pred auto

Maystor wrote:Ja mislim da će za izgradnju ovoga trebati najmanje 20 godina. Ali poenta je u tome da se neće izgraditi nikad ako se bude radilo kao do sada. Gradski autoput se može graditi u fazama, od petlje do petlje. Kada bi svaka naredna kantonalna vlada (od ove, naravno, ne možemo očekivati ništa) uradila bar jednu fazu, za jedno dvadesetak godina bi se moglo završiti.
Nije mi cilj da i ovu temu pretvaram u političku, ali činjenica je da je lopovima na vlasti puno važnije kako će kupiti sindikate obrazovanja i socijalni mir kako bi ostali na sceni, nego šta će biti sa gradskim autoputem.

karanana wrote:Nije mi jasno koja je to zgrada na putu od 70 stanova koju ce morati srusiti i napraviti ce novu za stanare? Kako se to isplati i zar citava tolika zgrada smeta? Pa samo to ce kostati milione i par godina.

karanana wrote:pa koja zgrada je u pitanju?
je li ona na samoj raskrsnici hamdije cemerlica, kad se ide iz pravca grada sa desne strane nakon semafora? preko puta pilicara i uz trolejbusku za dobrinju?
ili ova koja se nalazi ispod slova B na onoj mapi gore?

Maystor wrote:

bach wrote: Ako se sjećaš nekada je kroz tunel na Ciglanama prolazio trolejbus koji se okretao kod željezničke stanice. Danas nije to slučaj, a nije sigurno da će u skorije vrijeme to biti slučaj. Ne zato jer to tehnički nije mogućue ( ako je bilo moguće 1984 - ona može i danas) ali stvar je da nema volje, posebno onih koji su u ovom gradu na vlasti već 22 godine ( sa kraćim time-outima vladavine crvenih).

Ista ta ekipa je još u ratu predlagala da se nakon rata trolejbuski saobraćaj u Sarajevu potpuno ukine. Kako rat na ovim prostorima nije bio samo rat, nego još mnogo toga mutnog, imam pravo da milima da ona agresorska navodeća avio - bomba koja je demolirala trolejbuski ** No links ** pred kraj rata nije baš slučajno ispaljena.

Najveći neprijatelj trolejbuskog saobraćaja u ovom gradu, zove se Ibrahim Kerla, dugogodišnji uticajni zaposlenik Centrotransa, dugogodišnji vijćnik u OV Vogošća i jedan od najmoćnijih ljudi u ES DE A, tako moćan da je znao postrojiti cijeli vladu Denisa Zvizdića u vrstu kao prvačiće ( prvi drugi prvi drugi) i predočiti im želju vlastitih želja i želja svojih rođaka, prijatelja i poslovnih partnera.

Nekada jesenas, u nekoj predizbornoj kampanji na režimskoj TV Vogošća čovjek je objasnio da je trorolejbus za Vogošću potpuno nepotrebna i zastarjela stvar, da su trolejbisi spori i da prave gužve na cesti... mAutobisi su, prema gospodinu Kerli, brži i efikasniji.

Naravno, još ako su CTS - ovi autobusi. Kerle Ibrahima i njegom partijskih drugova poput Kifle Konakovića.

Građani Hrasnog se često pitaju zbog čega su između ulica Azize Šaćirbegović i Džamijek postavljene trolejbuske žice koje ne vode nikuda. Pred rat je postojao plan da se trojebusom spije Hrasno i Željeznička stanica, preko Dolac Malte i kroz Paromlinsku.

U ono "zalozno poslijetno doba Sarajeva ,

http://www.klix.ba/forum/sarajevo-iz-go ... 09621.html

do godine 2002. kada su zeleni skakavci ponovo došli na vlast razmišljalo se malo drugačije. Tako se govorili o planovima da trolejbusi voze za Koševsko, Breku, Podhrastove...

Današnje vlasti u Sarajevu imaju drugačije planove, ali im ne treba zamjeriti jer se ljudi obraćaju svojim glasačima, onim koji su ih doveli na vlast. Za Kiflu, Bubicu, Kemala Ademovića i Ibrahima Kerlu nisu glasali stanovnici Breke, Koševskog, Ciglana, Višnjika... Za njih su glasali stanovnici Kobilje Glave, Ahatovića, Zabrđa, Nedžarića, Osjeka i sličnih mjesta gdje je glavno obećanje pred svake izbore da će DOBITI ASFALT pred svaku kuću. Kod njihovih glasača asfalt pred kućom i GOLF su stvar prestiža. Kome još treba trolejbus.

Organski ne podnosim SDA, ali Ibrahim Kerla nije ni izbliza tako moćna figura. Čak su se i pripadnici SDA šprdali njegovom "doškolavanju" na ekonomskom fakultetu u Sarajevu, a u ključnim strukturama stranke Kerla je poodavno nepoželjan.
No nije to razlog što ti odgovaram na offtopic post. Glumiš advokata građana Grbavice i pri tome lažeš da im ne treba longitudinala i da nisu glasali kako su glasali. SDA je na posljednjim izborima ubjedljivije pobijedila na Grbavici nego u nekim selima u kojima nema ni metra asfalta. Da te podsjeim,
http://izbori.ba/Rezultati/RezultatiPot ... 9A008.html
Na Grbavici postoji 21 biračko mjesto, a Nedžad Koldžo je pobijedio na svim tim mjestima. Takođe je činjenica da oko 60% građana Grbavice nije izašlo na izbore. Dakle, građani Grbavice su
1. prepustili da neka sela imaju veći značaj u izbornom procesu jer je tamo izlaznost na izbore skoro duplo veća,
2. izabrali SDA kao političku opciju koja će ih voditi.
Dragi bach, lijepo je vrijeme ovih dana. Ti ne bi trebao liječiti frustraciju na ovakav način, ima mnogo boljih.

zastavnik22 wrote:To je zgrada prije same raskrsnice Zagrebacka-H. Cemerlica sa desne strane iz pravca Skenderije a mozda cak da ruse i zgradu sa lijeve strane kao i zgradu nakon raskrsnice gdje je trolejbuska stanica.

Po meni je bolje da zavrse sjevernu longitudinale ili da zavrse stup i stupsku petlju.
Ja sam stanovnik Grbavice i vec me hvata panika sta ce biti.Pa zar nisu rebali neke sasanke organizovati sa gradjanima?
Pa dajte zavrsite jedan projekat do kraja a ne pocinjite novih tri koja nikad nece biti zavrsena.

Nema tih para da zavrse projekat.Mozda samo do raskrsnice za Vraca i to je to jer tu ima 4 trake a dalje nekad u zivotu.
Oni samo dovode saobracaj u centar mjesto obrnuto.Pravi velike parkinge a pojacaj gradski prevoz.Zabrani od Skenderije saobracaj i pravi garaze.

karanana wrote:Nije mi jasno koja je to zgrada na putu od 70 stanova koju ce morati srusiti i napraviti ce novu za stanare? Kako se to isplati i zar citava tolika zgrada smeta? Pa samo to ce kostati milione i par godina.

zastavnik22 wrote:Ja sam stanovnik Grbavice i ne treba ovakva longitudinala.Nek zavrse sjevernu, stup i zelj.stanica - vogosca.

mayab wrote:Samo za kada je planiran taj dan?
Pusti snovi!

Cholina_Lokica wrote:

mayab wrote:Samo za kada je planiran taj dan?
Pusti snovi!

Nemoj tako kako ce se ici po novine
K'o da prave autoput sa 10 traka gdje se nece voziti ispod 140

RahatHurmašica wrote:

Cholina_Lokica wrote:

mayab wrote:Samo za kada je planiran taj dan?
Pusti snovi!

Nemoj tako kako ce se ici po novine
K'o da prave autoput sa 10 traka gdje se nece voziti ispod 140

šta 140, ja bi rekao 240. jadni penzioneri, valja im pretrčavati između jurećih vozila a meniskusi otišli, koljena klecaju.......

rimac wrote:kad će više? Čekaju jesen, školu i gužve...