Forum Klix.ba

Činjenica je da je GRAS-ova komercijala jedini pravi express, i kad autobusi istovremeno primaju putnike bolje je i pametnije ući u GRAS, pogotovo ako je puna relacija gdje se može uštediti 10-15 minuta.

Pitanje je dana kada ćemo biti svjedoci nesreće sa ovim komercijalama.

Ova trka centrotransa i grasa drukčije ne može rezultirati.

Evo sada na Čengić vili je stao bus Grasa a komercijala Centrotransa je na žuto proletila, imao sam dojam da će se dignut na jednu stranu kao u onim kasko reklamama.

I onda je Grasov bus krenuo da izlazi sa proširenja a ovaj ga naglo zaobišao i pretekao.

Što.

Da bi na narednoj stanici na Otoci on pokupio putnike.


Nažalost, ovo su im vjerovatno upustva od uprave, to što rizikuju živote putnika, to ništa

emmir1 wrote:Pitanje je dana kada ćemo biti svjedoci nesreće sa ovim komercijalama.

Ova trka centrotransa i grasa drukčije ne može rezultirati.

Evo sada na Čengić vili je stao bus Grasa a komercijala Centrotransa je na žuto proletila, imao sam dojam da će se dignut na jednu stranu kao u onim kasko reklamama.

I onda je Grasov bus krenuo da izlazi sa proširenja a ovaj ga naglo zaobišao i pretekao.

Što.

Da bi na narednoj stanici na Otoci on pokupio putnike.


Nažalost, ovo su im vjerovatno upustva od uprave, to što rizikuju živote putnika, to ništa

To je katastrofaaa, neki dan ih bas gledam kako se trkaju od stanice do stanice, pa jos autobus sa stanice, izlijece u srednju traku (sekunda da dodje do saobracajke) samo da bi ovog ispred zaobisao.
A kako tek zablokiraju cestu kod Vijecnice jer ne mogu svi stat na stanicu, pa se krenu svadjat....

Odlučili su da i dalje voze radnim danima za Bjelašnicu, ali pošto nisu objavili da će i u februaru svakodnevno voziti, autobusi im prazni dođu do Dobrinje i vrate se nazad u garažu.

Putujte sa osmijehom.
Ako uhvate monopol privatnici teško nama.

http://ba.n1info.com/a98926/Vijesti/Vij ... zilom.html

man_464 wrote:Putujte sa osmijehom.
Ako uhvate monopol privatnici teško nama.

http://ba.n1info.com/a98926/Vijesti/Vij ... zilom.html

Sudar nije bio oko 13:00 h, već negdje između 11:15 i 11:45 h. Prolazio u 11:45 h tuda i već se sudar desio.

http://novovrijeme.ba/centrotrans-obust ... g-vogosca/

Nakon što su uveli dvije nelegalne linije ministarstvo i inspekcija ih je ukinula. Hvala Bogu.

man_464 wrote:http://novovrijeme.ba/centrotrans-obust ... g-vogosca/

Nakon što su uveli dvije nelegalne linije ministarstvo i inspekcija ih je ukinula. Hvala Bogu.

Ha ja, jebo putnike i narod koji je trazio ove linije.

Ama vozili po 2-3 putnika u autobusu, a ponekad je i skroz prazan ovaj autobus Dobrinja-Vogošća. ne isplati im se za tako dugačku liniju.

Ja mislim da je Centrotrans tražio da im ukinu ove linije, jer im je bezveze da se odmah sami od sebe povuku, a linija proizvodi gubitak.
Usput dobijaju priliku da još malo kukaju na GRAS i "nepravdu"
Samo ograničen ograničen čovjek to ne vidi.

Ako je inspekcija odlučila ukinuti nelegalne linije zašto nije ukinuta npr. Vijećnica-Hrasnica? Ta linija ne postoji u mreži linija, potpuno je nelegalna!
Onda linije Ilidža-Hrasnica i Ilidža-Sokolovići. Na linijama za Buća potok, Breku II, Bušću, Širokaču, Turkušiće bi im se možda i moglo progledati kroz prste jer GRAS nije u mogućnosti još uvijek da redovno održava te linije.

I red vožnje je bio loš. Išli su na cijelo sa Dobrinje, kada polaske ima njihova komercijala, GRAS-ov autobus 31 i stvarala se bespotrebna gužva, tako da je stvorena situacija da se od 6-20 sati konstantno prate 3 autobusa od Dobrinje do Nedžarića.

Inače linija je potrebna, pa bilo ko da je dobije, ali to bi trebalo ministarstvo da odredi rutu, i polaske.

Centrotrans opet vozi na liniji Vijećnica-Hrasnica. Vjerovatno će i GRAS opet aktivirati polaske 10 minuta ranije ukoliko inspekcija ne reaguje.

hvala Bogu!
komercijala je postala besmislena otkako je ukinuta linija za vogoscu...

Ministar je poručio da je linija nelegalna i da će inspekcija brzo izaći na cestu i opet ukloniti vozila.

Ne znam kako ne shvataju da se linije ne mogu uvoditi na zahtjev građana. Mora se linija prvo registrovati.

man_464 wrote:Ministar je poručio da je linija nelegalna i da će inspekcija brzo izaći na cestu i opet ukloniti vozila.

Ne znam kako ne shvataju da se linije ne mogu uvoditi na zahtjev građana. Mora se linija prvo registrovati.

a koju je očigledno nemoguće registrovati

Ukoliko ministarstvo smatra da je ta linija nepotrebna neće se nikad ni moći. Registrovati.

Evo ja skupim 200 potpisa i na zahtjev građana vozim na liniji Alipašino Breka. Identičan slučaj.

Sto taj sentrotrans ne pruzi usluge na linijama koje se ne odrzavaju nego izmislja komercijalne? jel to buducnost javog prijevoza koji debili

man_464 wrote:Ukoliko ministarstvo smatra da je ta linija nepotrebna neće se nikad ni moći. Registrovati.

Evo ja skupim 200 potpisa i na zahtjev građana vozim na liniji Alipašino Breka. Identičan slučaj.

ministarstvo je nesposobno i korumpirano i sigurno neće biti registrovano ako se oni budu pitali, jer godinama ne rade ništa u interesu građana. Vozao sam se bez problema i grasom na toj liniji, i vozit ću se uvijek ko mi bude pri ruci u tom trenutku. To je komercijalna vožnja i ove mjesečne karte ne bi trebale važiti, tako da penzioneri, studenti i ostali neka se vozaju tramvajima, ili kao i ostali neka plaćaju. Mogu se i dogovoriti neka jedan dan jedni voze, drugi dan drugi ili nešto slično, ali linija je potrebna i o tome ne bi trebalo da bude diskusije ikakve

Vozio sam se danas iz grada do Stupa, pun autobus.

Linija je apsolutno potrebna.

Imam tetku u Hrasnici i njoj ova linija mnogo olakšava kretanje

Slazem se, i treba tetka da ima svoju liniju

Matijevic_Vlado wrote:Slazem se, i treba tetka da ima svoju liniju

Ha ja .

Sve dok linija ne bude legalna i registrovana ne smije se voziti.

Ova linija jedina koja valja u cijelom gradskom saobracaju.

More ona valjat ili "nevaljat" nije registrovana i treba je ukinuti.

Ova linija je daleko od najbolje. Jer većina evropskih prestolnica ukida jako dugačke linije i od istih u gradu pravi nekoliko kraćih radi lakšeg funkcionisanja reda vožnje određene linije. Pitaj onog ko živi u Tarčinu Jel mu ova linija najbolja ili linija Ilidža Tarčin....

Kod nas opet jer se ne može presjedati sa jednom kartom to nema smisla....

Plus to sto je cijena karte basnoslovna. 2 KM. a cijena karte je u A zoni sukladno tarifnom sistemu 1,60... Dakle osim što voze samo na profitabilnim i komercijalnim linijama još i dizu cijenu karata.

Zašto se nisu ponudili da popune one linije na kojima fali autobusa i neke linije koje ne rade? Pa zato sto tu nema profita nego se uvode neke nove Komercijalne linije.

I građani Vogošće kad su ukinuli Vogošća Dobrinja liniju su pisali zahtjev da se uspostavi ali tu nije bilo uvođenja linije ponovo na zahtjev građana... Jer je to bila linija sa 2 3 putnika i nije bilo zarade.

man_464 wrote:More ona valjat ili "nevaljat" nije registrovana i treba je ukinuti.

Ova linija je daleko od najbolje. Jer većina evropskih prestolnica ukida jako dugačke linije i od istih u gradu pravi nekoliko kraćih radi lakšeg funkcionisanja reda vožnje određene linije. Pitaj onog ko živi u Tarčinu Jel mu ova linija najbolja ili linija Ilidža Tarčin....

Kod nas opet jer se ne može presjedati sa jednom kartom to nema smisla....

Plus to sto je cijena karte basnoslovna. 2 KM. a cijena karte je u A zoni sukladno tarifnom sistemu 1,60... Dakle osim što voze samo na profitabilnim i komercijalnim linijama još i dizu cijenu karata.

Zašto se nisu ponudili da popune one linije na kojima fali autobusa i neke linije koje ne rade? Pa zato sto tu nema profita nego se uvode neke nove Komercijalne linije.

I građani Vogošće kad su ukinuli Vogošća Dobrinja liniju su pisali zahtjev da se uspostavi ali tu nije bilo uvođenja linije ponovo na zahtjev građana... Jer je to bila linija sa 2 3 putnika i nije bilo zarade.

A zašto vama toliko smeta što ljudi voze?

Autobusi su puni i jasno je da linija treba.

Sada te gluposti eto zašto ne voze neke druge i slično su kao argument da se ukine linija.

Ja živim na Stupu a radim u gradu i ova mi je linija super, a i pouzdani su.
Nisu poput Grasa za koji nikad ne znaš da li će kasniti ili voziti uopšte.

man_464 wrote:More ona valjat ili "nevaljat" nije registrovana i treba je ukinuti.

Ova linija je daleko od najbolje. Jer većina evropskih prestolnica ukida jako dugačke linije i od istih u gradu pravi nekoliko kraćih radi lakšeg funkcionisanja reda vožnje određene linije. Pitaj onog ko živi u Tarčinu Jel mu ova linija najbolja ili linija Ilidža Tarčin....

Kod nas opet jer se ne može presjedati sa jednom kartom to nema smisla....

Plus to sto je cijena karte basnoslovna. 2 KM. a cijena karte je u A zoni sukladno tarifnom sistemu 1,60... Dakle osim što voze samo na profitabilnim i komercijalnim linijama još i dizu cijenu karata.

Zašto se nisu ponudili da popune one linije na kojima fali autobusa i neke linije koje ne rade? Pa zato sto tu nema profita nego se uvode neke nove Komercijalne linije.

I građani Vogošće kad su ukinuli Vogošća Dobrinja liniju su pisali zahtjev da se uspostavi ali tu nije bilo uvođenja linije ponovo na zahtjev građana... Jer je to bila linija sa 2 3 putnika i nije bilo zarade.

U situaciji gdje GRAS već deceniju i više ne funkcioniše u skladu sa zakonom i potrebama grada, liniju ne mogu niti trebaju ukinuti bez obzira što nije registrovana. Očajna vremena traže očajne poteze pa tako i ova linija treba da ostane. Nešto što je u javnom interesu građana treba da ostane u funkciji dok se ne riješi stanje sa GRAS-om.

Prijeko potrrbna linija
Sta cemo mi sa ilidze kad ne radi tramvaj
Znao sam pjehe s nedzarica...

Ovako svi na dobitku

Sto se mene tice nek linija bude vijecnica dobrinja hrasnica ilidza vijecnica
Ili vijecnica tarcin
Ili vijecnica trnovo