Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
johntra wrote:
nađi mi neki relevantan auto medij, web stranicu ili slično, osim wikija, koji kaže da je Logan kompakt klasa i odmah možemo nastaviti daljnu diskusiju...do tada ću vrlo rado misliti da je A3 bolji od Audija A4, živio sam čitav život u zabludi izgleda...a ti i dalje misli da sam napisao glupost, a koliko vidim, ima još ljudi koji misle kao ja i koji btw ispravno misle...
Ma ja, uhvati se Logana ne pustaj ne bi li se zaboravila glupost koju si napisao.
Posto se oko Logana necemo sloziti jer ti jos uvijek NEMAS nikakav argument, pa ni wiki, da nije kompakt ja sam ti lijepo predlozio da zanemaris poredjenje Cila i Logana, uporedi Twinga sa Sanderom ili Loganom jerttu nema dilema koji je visa klasa i jer bih bas volio da procitam da ces napisati da je Dacia kvalitetniji auto. Naravno uporno ignorises taj dio i pravis se Englez bas kao i onaj dio sa citatom. Toliko o tome koliko ispravfno mislis.
Ako mislis na xm-a, vidis kako se jadnik upetljao sa filozofijom oko C3 pa ne zna kud goni.
BTW i tebi mogu postaviti isto pitanje, da li je Citroen C3 manje kvalitetan od Kie Ceed ili da li je C2 manje kvalitetan od Dacie Sandero?
Gorane, ja sam gosta, vec sad, davno pitao da li su logan mcv i octavia karavan u istoj klasi jer su priblizno iste duljine. On je uporan bio i tvrdio da se klase odredjuju po velicini auta. Ti si se nasao da uskocis i odgovoris i kazes da su u istoj klasi.
Nakon toga sam ispalio glupost i rekao da je logan niza srednja, a octavia srednja klasa. To je bio cisti lapsus.
Logan je niza klasa, a octavia niza srednja klasa. NISU ISTA KLASA. Nakon toga nisi mi ostavio komentar. Jos cekam.
Kako nisu ista klasa, a duzine su priblizne. Gost uzima duzinu auta kao mjeru za odredjivanje klase, a i ti. Malo mi prokomentarisi ovo.
goran16v wrote:
Ma ja, uhvati se Logana ne pustaj ne bi li se zaboravila glupost koju si napisao.
Posto se oko Logana necemo sloziti jer ti jos uvijek NEMAS nikakav argument, pa ni wiki, da nije kompakt ja sam ti lijepo predlozio da zanemaris poredjenje Cila i Logana, uporedi Twinga sa Sanderom ili Loganom jerttu nema dilema koji je visa klasa i jer bih bas volio da procitam da ces napisati da je Dacia kvalitetniji auto. Naravno uporno ignorises taj dio i pravis se Englez bas kao i onaj dio sa citatom. Toliko o tome koliko ispravfno mislis.
Ako mislis na xm-a, vidis kako se jadnik upetljao sa filozofijom oko C3 pa ne zna kud goni.
BTW i tebi mogu postaviti isto pitanje, da li je Citroen C3 manje kvalitetan od Kie Ceed ili da li je C2 manje kvalitetan od Dacie Sandero?
a zašto konstatno porediš automobile kojima je namjerno oborena kvaliteta, kako bi bili jeftiniji? normalno je da će Twingo, koji ima cijenu kao Logan, biti kvalitetniji od Logana, ali ti i dalje konstantno zanemaruješ cijenu, i sve što iz nje proizilazi, kao glavni argument...
po pitanju C3 i Ceeda, koreanac je apsolutni pobjednik, u to nema sumnje, jer je posljednja generacije Ceeda ekstra kvalitetan automobil...a ni prijašnja generacija nije bila loša uopšte...
ja kao argument imam masu testova u kojima je Logan upoređen sa svojim PRAVIM konkurentima, a ti samo link wikija, koji svi znamo kako zna biti pouzdan...
preludezalude wrote:Gorane, ja sam gosta, vec sad, davno pitao da li su logan mcv i octavia karavan u istoj klasi jer su priblizno iste duljine. On je uporan bio i tvrdio da se klase odredjuju po velicini auta. Ti si se nasao da uskocis i odgovoris i kazes da su u istoj klasi.
Nakon toga sam ispalio glupost i rekao da je logan niza srednja, a octavia srednja klasa. To je bio cisti lapsus.
Logan je niza klasa, a octavia niza srednja klasa. NISU ISTA KLASA. Nakon toga nisi mi ostavio komentar. Jos cekam.
Kako nisu ista klasa, a duzine su priblizne. Gost uzima duzinu auta kao mjeru za odredjivanje klase, a i ti. Malo mi prokomentarisi ovo.
Ja sam uskocio na tvoju tvrdnju da je Octavia srednja klasa i ostavio komentar.
Jedini podatak crno na bijelo koji sam pronasao u koju klasu spada Logan je na Wiki koja navodi da JESU ISTA KLASA tj niza srednja klasa i u prilog tome sam nalijepo citate. Osim sto su MCV i Octavia Combi slicne duzine i gotovo iste sirine medjuosovinski razmak Logana MCV-a je 2905 mm i preko 30 cm je veci od Octavie, cak i obicni Logan ima veci medjuosovinski razmak i sa mozes sam skontati da li auto koje je priblizno iste sirine i duzine ali veceg medjuosovinskog razmaka moze biti klasa nize. To sto se drugi smatraju vecim autoritetom od Wiki ali bez ikakvog argumenta i sto zanemaruju precizne dimenzije je druga stvar.
Duzina odredjuje klasu auta, ali ne samo duzina jer auto mora zadovoljavati odredjene proporcije, nego duzina koju proporcionalno prate sirina i medjuosovinski razmak. To sto ces razvuci gepek kopaktu odnosno razvuci ukupnu duzinu na klasu vise, ali bez povecanja sirine i medjuosovinskog razmaka taj auto nece ciniti klasom vise.
Nadam se da si zadovoljan
Last edited by goran16v on 18/11/2012 18:30, edited 1 time in total.
Dugo Vas pratim i moram priznati da imate konstruktivnih prijedloga na različite teme o i oko auto svijeta.Registrirao sam se samo da pokušam odg gospodinu koji ima dvojbu AR il A3.Vlasnik sam 156 2.4 JTD skoro punih 6 god,prije toga Audi 100 2.3 automatik.
Da mi je neko rekao da ću poslije Audija(8 god) i pređenih 450 000km voziti Alfu,rekao bi mu da je lud ,posebno kod mene u Hercegovini gdje ako nije made in Deutsch,nije dobro
Nikada al nikada me nije ostavio na cesti kao ni AR,koji gazi već skoro 380 000.Uskoro će na mjenjanje jer dolazi ponovo..........AR Kupujem 159 isti motor,samo malkice jači
Cjenjenom gdinu želim sreću i da ga služi dugo dugo bilo koja od te dvije vozilice,i iz iskustva( a imam ga ),bitna i jedina stavka je kvalitetno i redovno održavanje.Nećeš se prevariti bilo koje da kupiš,al kao što je napisao kolega Tuzlak....ma ima ono nešto..uvuče se pod kožu,definitivno.
Ovaj put moj glas za AR 159(VEĆA klasa,mlađa godina u full-u,mirno spavaš,cijena održavanja li-la,bolja završna obrada(sad će me napasti )
johntra wrote:
a zašto konstatno porediš automobile kojima je namjerno oborena kvaliteta, kako bi bili jeftiniji? normalno je da će Twingo, koji ima cijenu kao Logan, biti kvalitetniji od Logana, ali ti i dalje konstantno zanemaruješ cijenu, i sve što iz nje proizilazi, kao glavni argument...
po pitanju C3 i Ceeda, koreanac je apsolutni pobjednik, u to nema sumnje, jer je posljednja generacije Ceeda ekstra kvalitetan automobil...a ni prijašnja generacija nije bila loša uopšte...
ja kao argument imam masu testova u kojima je Logan upoređen sa svojim PRAVIM konkurentima, a ti samo link wikija, koji svi znamo kako zna biti pouzdan...
Poredim zato sto se tvoja apsurdna konstatacija odnosi na SVE automobile, bez obzira na cijeenu, da li im je kvalitet oboren itd. Da li ima potrebe da te ponovo citiram da vidis sta si napisao?
"Normalno je da ce Twingo, koji ima cijenu kao Logan biti kvalitetniji od Logana" - znaci auto nize klase je kvalitetniji od auta vise klase - toliko o ogranicenima?!
Hvala lijepo, dovidjena i prijatno!
Last edited by goran16v on 18/11/2012 19:35, edited 1 time in total.
goran16v wrote:
Naravno kao sto sam i ocekivao, stracnjak se nasao u neobranom grozdju i ne zna sta da odgovori. Naravno da ne moze napisati da je SVAKI auto kompakt klase jeste kvalitetniji od C3 jer to naravno nije istina , ali ne nema petlje da napise da jeste jer ce time automaski zavaliti svog branjenika pa je poceo sa nevidjenim filozofiranjem i palamudom.
Ne filozofiraj nego odgovori na vrlo precizno pitanje:
Da li je Citroen C3 manje kvalitetan od SVAKOG auta kompakt klase?
Nisam te pitao ni za C4, ni za pocetnu, ni za krajnju cijenu, ni za A3 ni za A4, nego sa SVE aute kompakt klase.
hahahahaha pa ti stalno izbjegavaš odgovore na pitanja koja ti ne idu u prilog. Koprcaš se non stop. Ne ide ti. Eto samo za tebe ću reći da je C3 lošiji i od Brava i od Delte, C4, Megana, Golfa, Ceed-a......, a ti sad nađi neki jadni Maple kompakt klase kako bi odbranio svoje još jadnije tvrdnje.
goran16v wrote:
Poredim zato sto se tvoja apsurdna konstatacija odnosi na SVE automobile, bez obzira na cijeenu, da li im je kvalitet oboren itd. Da li ima potrebe da te ponovo citiram da vidis sta si napisao?
"Normalno je da ce Twingo, koji ima cijenu kao Logan biti kvalitetniji od Logana" - znaci auto nize klase je kvalitetniji od auta vise klase - toliko o ogranicenima?!
Hvala lijepo, dovidjena i prijatno!
ako ti je glavni argument citiranje, a ovo sam već isto rekao skoro na svakom prijašnjem postu, ali sa različitim cijenama i klasama auta, onda fakat nemamo šta pričati...po tvojoj izvrnutoj logici ispada da je Twingo bolji i od Clia..ne možeš uvijek biti u pravu, a kao što vidimo, xm nije jedini koji misli kao ja...hvala i tebi, i prijatno, odoh gledati formulu....
preludezalude wrote:Gorane, ja sam gosta, vec sad, davno pitao da li su logan mcv i octavia karavan u istoj klasi jer su priblizno iste duljine. On je uporan bio i tvrdio da se klase odredjuju po velicini auta. Ti si se nasao da uskocis i odgovoris i kazes da su u istoj klasi.
Nakon toga sam ispalio glupost i rekao da je logan niza srednja, a octavia srednja klasa. To je bio cisti lapsus.
Logan je niza klasa, a octavia niza srednja klasa. NISU ISTA KLASA. Nakon toga nisi mi ostavio komentar. Jos cekam.
Kako nisu ista klasa, a duzine su priblizne. Gost uzima duzinu auta kao mjeru za odredjivanje klase, a i ti. Malo mi prokomentarisi ovo.
Ja sam uskocio na tvoju tvrdnju da je Octavia srednja klasa i ostavio komentar.
Jedini podatak crno na bijelo koji sam pronasao u koju klasu spada Logan je na Wiki koja navodi da JESU ISTA KLASA tj niza srednja klasa i u prilog tome sam nalijepo citate. Osim sto su MCV i Octavia Combi slicne duzine i gotovo iste sirine medjuosovinski razmak Logana MCV-a je 2905 mm i preko 30 cm je veci od Octavie, cak i obicni Logan ima veci medjuosovinski razmak i sa mozes sam skontati da li auto koje je priblizno iste sirine i duzine ali veceg medjuosovinskog razmaka moze biti klasa nize. To sto se drugi smatraju vecim autoritetom od Wiki ali bez ikakvog argumenta i sto zanemaruju precizne dimenzije je druga stvar.
Duzina odredjuje klasu auta, ali ne samo duzina jer auto mora zadovoljavati odredjene proporcije, nego duzina koju proporcionalno prate sirina i medjuosovinski razmak. To sto ces razvuci gepek kopaktu odnosno razvuci ukupnu duzinu na klasu vise, ali bez povecanja sirine i medjuosovinskog razmaka taj auto nece ciniti klasom vise.
Nadam se da si zadovoljan
Malo si se sad ispravio i u argumente uvodis termin medjuosovinski razmak. Procitaj stranicu dvije ranije pa ces vidjeti da se spominjala velicina auta, a ne medjuosovinski razmak.
Goran je inace najveci demagog ovdje i samo namjesta pricu kako bi on uvijek ispao u pravu i ispao najpametniji.
Prvo kaze velicina auta,a kada mu odgovara onda ubaci i medjuosovinsko rastojanje,a kada i to okrene onda ubaci cijenu ili vec neki 5 faktor.
Automobili imaju cetri tocka, kabinu, i ostale obavezne elemente da bi se mogli registrovati. Time zakljucujemo da su svi automobili slicni. Ipak, nisu, automobili su se prilagodjavali potrebama kupaca, pa danas imamo automobile podeljene po klasama. Iako se govori da ne postoje jasno definisane klase to je samo zabluda. Klase su jasno definisane, no to sto danas uglavnom vodecu rijec imaju marketinski strucnjaci pa jedan automobil pokusavaju da ,,proguraju'' u vise klasa ipak je samo marketinski trik. No, kako je marketing u auto industriji jak desava se da se i neke specijalizovane revije ponesu pa predstavljaju neko vozilo tamo gdje zapravo ne pripada. Naravno da postoji mogucnost formiranja novih klasa u automobilizmu. Neke od klasa koje cu nabrojiti stare su svega par godina i mozda predstavljaju prolaznu modu, a mozda ce da se ustolice, pokazace vrijeme, zapravo, pokazace trziste. Pa, kakve to klase i podklase postoje.
TURISTICKA KLASA
kako joj samo ime kaze to su klasicna vozila namjenjena prevozu putnika. Opet, postoje limuzine, kompakti, mali, veliki, luksuzni... Zato postoje podklase.
Gradski
Za ove automobile zajednicki imenitelj je duzina koja ne bi trebala da prelazi 3,5 m. Pogonski motori su malih kubikaza i uglavnom stedljivi, takodje nije strano da ovi automobili za pogon imaju elektro-motor. Male dimenzije i okretnost su im glavne karakteristike. Uglavnom je i odrzavanje ovih mališana jeftino, jer ipak na drugo mjesto je ekonomičnost. Tipični predstavnici ove klase su:
Citroen C1
Fiat Panda; Fiat 500
Ford Ka
Hyundai i10
Kia Picanto
Peugeot 107
Renault Twingo
Toyota Aygo
Niža
Ovoj klasa je bila na ivici da se razdjeli u dva djela. Neke fabrike vec imaju predstavnike u ovoj klasi u dvije razlicite dimenzije. Naime, kako je svaki sledeci model rastao tako se pojavila praznina izmedju ove i predhodne klase. Ipak, mnoge fabrike vec razvijaju naslijednike koji ce biti manji. Tom trendu ce svakako pogodovati aktuelna svjetska kriza. Ipak i za ovu klasu vredi da su jos uvjek ekonomicni razred sto se odrzavanja tice. Tipicni predstavnici ove klase su:
Citroen C2 ; Citroen C3
Fiat Grande Punto
Ford Fiesta
Honda Jazz
Hyundai i30
Kia Cerato
Mazda 2
Peugeot 207
Renault Clio
Toyota Yaris
Volkswagen Polo
Niza-srednja
Ova klasa je u vecini evropskih drzava i najpopularnija. Koji automobil je najpopularniji govori i podatak da je cesto zovu i golf-klasa. Automobili su dovoljno prostrani za porodicu, a opet nisu preveliki da bi i cjena odrzavanja ostala primjerena porodicnom budjetu. Cesto se moze cuti da automobile ove klase zovu kompakte. Inace, nabavne cjene ovdje podosta variraju i tu je opet uskocio marketing. Naime, tehnologija je toliko napredovala da se tesko moze napraviti los automobil. Zato pojedine kompanije svoj model nazivaju premijum kako bi opravdali dosta vecu cjenu od konkurencije u klasi. Donekle je opravdana i veca cjena jer imaju materijale koji su namenjeni visim klasama. Poneki proizvodjaci imaju izvedene i trovolumenske oblike karoserije koje uglavnom nose isto ime kao i dvovolumenske, no, neki proizvodjaci daju druge nazive. Sto se karoserijskih oblika tice u ovoj klasi skoro svi nude najvise varijanti: sa odsecenim zadnjim krajem (pet vrata), limuzinski (trovolumenski oblik sa četvoro vrata), kupe (dvo ili trovolumenski oblik sa dvoje vrata), karavan (dvovolumenski oblik sa pet vrata), i kabriolet. Pojedini proizvodjaci drugacijem obliku karoserije daju drugacije ime pa se stice privid da taj proizvodjac ima vecu paletu vozila. Takodje platforma ovih vozila služi kao osnova i za neke druge kategorije vozila. Tipicni predstavnici ove klase su:
Alfa Romeo 147
Audi A3
BMW serije 1
Citroen C4
Fiat Bravo
Ford Focus
Honda Civic
Hyundai Accent
Kia Rio
Mazda 3
Peugeot 307
Renault Megane
Toyota Auris; Toyota Corolla
Volkswagen Golf; Volkswagen Jetta
Srednja
Dimenzijama vece od predhodne klase, ovdje uglavnom dominira limuzinski oblik. U ovoj klasi proizvodjaci najcesce vole da pokazu nove tehnologije koje mogu biti dostupne i sirim masama. Takodje, u ovoj klasi dizajneri imaju i vise slobode jer kupci najcesce nisu konzervativni kao sto je to slucaj sa porodicnim ljudima koji se odlucuju za predhodnu klasu ili starijim poslovnim ljudima koji se odlucuju za nesto vecu klasu. Zato najcesce u ovoj klasi moze da se vidi dizajnerski pravac u kojem ce neka kompanija da ide. Kupci ove klase su cesto i mlade osobe koje imaju novca i zele da pokazu svoj stil. Sto se oblika karoserija tice i ovdje vlada raznolikost ponude pa ih ima isto kao u predhodnoj klasi s' tim da nema karoserije sa odsjecenim zadnjim krajem, vec postoji karoserija sa kosim zadnjim krajem i pet vrati. Ovaj oblik je bio uglavnom rezervisan do skoro za Citroenove i Fordove modele, a od skoro pojedine kompanije ovaj oblik karoserije uz pomoc marketinga pokusavaju da prodaju kao kupe sa zadnjim vratima. I u ovoj klasi razliciti oblik karoserije moze da ponese drugacije ime. Takodje, u ovoj klasi se ne bijezi ni od porodicnih ljudi. Tipicni predstavnici ove klase su:
Alfa Romeo 159
Audi A4, Audi A5
BMW serije 3
Chrysler Sebering
Citroen C5
Ford Mondeo
Honda Acord
Hyundai Sonata
Kia Magnetis
Lexus IS
Mazda 6
Mercedes C klase
Peugeot 407
Renault Laguna
Toyota Avensis
Volkswagen Passat
Visa-srednja
Ovo je klasa gdje uglavnom caruju limuzine, karavani su nesto redji. Krase ih obilne dimenzije, puno prostora, kvalitetni materijali i narvno visoka cijena. Mnogim kompanijama ovo je i najprestiznija limuzina i tu ugradjuju svo svoje tehnološko znanje. Omiljena klasa za mlade i starije poslovne ljude, pa je cesto zovu i biznis klasa. Takodje, dobrostojeci porodicni ljudi ne bjeze od ove klase prije svega zbog velike ponude prostora. Najkvalitetniji materijali se podrazumjevaju. Tipicni predstavnici ove klase:
Alfa Romeo 166
Audi A6
BMW serije 5
Chreysler 300C
Citroen C6
Hyundai Grandeur
Lexus GS
Mercedes E klase
Peugeot 607
Renault Vel Satis
Visa
Ove limuzine imaju preko 5 metara u duzini. Ugradjena je sva tehologija koju neka kompanija moze da punudi. Luksuza ne nedostaje, samim tim i nabavna cjena je tesko dostupna obicnom smrtniku. Cjena odrzavanja ovih limuzina je visoka, za potrosnju se uglavnom ne pita. Da, imaju i onaj sarm statusnog simbola. Tipicni predstavnici ove klase:
Audi A8
BMW serije 7
Jaguar XJ
Lexus LS
Mercedes S klase
Luksuzna
Kome predhodna klasa nije dovoljno, ili mu se ucinila prejeftinom taj poteze u ovaj segment. Osim raskosnih dimenzija uz sav moguci luksuz i naprednu tehnologiju vlasnici ovih automobila rijetko voze iste. U ovoj klasi najudobnije se sjedi na zadnjoj klupi. O potrosnji i cjeni servisa se ne pita jer to su trivijalne stvari. Tipicni predstavnici ove klase:
mali_milojica wrote:Hoces odgovoriti gorane ili samo pricas kako ti odgovara. Ko da radis u OSCE.
Sta moj ti da ti odgovorim????
Da nisi skontao sta je tema emisije i da johntra NIJE napisao da samo ograničen lik može reći da ja auto manje klase kvalitetnije od auta veće klase ISTOG BRENDA da bi me ti, kao nesto ostrouman, pitao da li A3 moze biti kvalitetniji od A4, nego je, ako ne mozes sam da protumacis, napisao da NIJEDAN auto nize klase ne moze biti kvalitetniji od IJEDNOG auta vise klase tako da mogu da uporedim BILO KOJA dva auta. Jel to hoces da ti dogovorim???? A je li to tako jonhtra je na primjeru Twinga i Logana sam odgovorio.
goran16v wrote:
ako ti je glavni argument citiranje, a ovo sam već isto rekao skoro na svakom prijašnjem postu, ali sa različitim cijenama i klasama auta, onda fakat nemamo šta pričati...po tvojoj izvrnutoj logici ispada da je Twingo bolji i od Clia..ne možeš uvijek biti u pravu, a kao što vidimo, xm nije jedini koji misli kao ja...hvala i tebi, i prijatno, odoh gledati formulu....
Naravno da je najbolji argument citiranje onoga sto si napisao cisto da se vidi ssta si tvrdio na pocetku i kako se vadis naknadnim dopisivanjem u svakom sljedecem postu.
Twingo nije bolji tj kvalitetniji od Clia i to nije moja izvrnuta logika, nadji gdje sam to tvrdio, ali je Twingo bolji tj kvalitetniji od Logana odnosno od auta koji je klasa vise, sto si i sam priznao, a sto je opet suprotno onome sto si na pocetku tvrdio.
Last edited by goran16v on 18/11/2012 23:50, edited 2 times in total.
preludezalude wrote:
Malo si se sad ispravio i u argumente uvodis termin medjuosovinski razmak. Procitaj stranicu dvije ranije pa ces vidjeti da se spominjala velicina auta, a ne medjuosovinski razmak.
Nemam ja sta da se ispravljam i nemam ja sta da u argumente uvodim termin medjuosovinski razmak jer ga nikad nisam izostavljao, a velicina ubuhvaca sve dimenzije ukljucujuci i medjuosovinski razmak. Ako si mislio na duzinu za to se obrati nekom drugom. Vezano za to napisao sam 3 stvari
1. Nije tacno! Klasa se odredjuje iskljucivo prema velicni a nikako po kvaliteti sklopova.
2. Nidje veze, samo dimenzije. Kad tako tvrdis, nadiji ijednu definiciju klase koja obuhvaca ista vise nego dimenzije, a ja cu tebi 101 i jednu koja obuhvaca samo dimenzije.
3. Sam gepek, odnosnu ukupna duzina, bez sirine i medjuosovinsakog razmaka adekvatnog za klasu vise ne cini auto klasom vise
Kao sto vidis ja nigdje nisam tvrdio da se klasa odredjuje samo po duzini da bih se sad vadio na medjuosovinski razmak. Vidis da uvijek spominjem velicinu i dfimenzije, pod sta svakako ubrajam i medjuosovinski razmak, a pod 3 sam ga cak i naveo kao jednu od obaveznim dimenzija da auto bude svrstano u neku klasu.
Bez veze se izvlacis. Spominjao si velicinu auta. To apsolutno ne podrazumjeva medjuosovinski razmak. Velicina auta nije bitna kod klasifikacije auta vec medjuosovinski razmak.
preludezalude wrote:Bez veze se izvlacis. Spominjao si velicinu auta. To apsolutno ne podrazumjeva medjuosovinski razmak. Velicina auta nije bitna kod klasifikacije auta vec medjuosovinski razmak.
A zasto bih se izvlacio kad sam i prije tvog komentara naveo medjuosovinski razmak kao jednu od osnovnih dimenzija i tacno citirao da bih je kao nesto naknadno uvodio i da bih se kao nesto izvlacio?
Bez obzira na to ja ne znam gdje si procitao velicina ne podrazumjeva i medjuosovinski razmak ali gdje god da sam citao velicinu auta definisu:
- duzina
- sirina
- visina
-medjuosovinski razmak.
Citaj redom i reci mi gdje je to velicina tj dimenzije ne podrazumjevaju i MOR http://www.dacia.hr/modeli-dacia/logan- ... teristike/ http://www.autonet.hr/tablica/549 http://www.index.hr/auto/baza/prikaz.aspx?model=674
Da se vratimo na Logana, kako obicni Logan koji ima veci MOR, a kamoli MCV koji ima 30 i nesto cm veci MOR od Octavie moze biti klasa nize?
preludezalude wrote:Bez veze se izvlacis. Spominjao si velicinu auta. To apsolutno ne podrazumjeva medjuosovinski razmak. Velicina auta nije bitna kod klasifikacije auta vec medjuosovinski razmak.
A zasto bih se izvlacio kad sam i prije tvog komentara naveo medjuosovinski razmak kao jednu od osnovnih dimenzija i tacno citirao da bih je kao nesto naknadno uvodio i da bih se kao nesto izvlacio?
Bez obzira na to ja ne znam gdje si procitao velicina ne podrazumjeva i medjuosovinski razmak ali gdje god da sam citao velicinu auta definisu:
- duzina
- sirina
- visina
-medjuosovinski razmak.
Citaj redom i reci mi gdje je to velicina tj dimenzije ne podrazumjevaju i MOR http://www.dacia.hr/modeli-dacia/logan- ... teristike/ http://www.autonet.hr/tablica/549 http://www.index.hr/auto/baza/prikaz.aspx?model=674
Da se vratimo na Logana, kako obicni Logan koji ima veci MOR, a kamoli MCV koji ima 30 i nesto cm veci MOR od Octavie moze biti klasa nize?
Sad stvarno padas nisko sa izvlacenjem. Velicina auta je jedno a medjuosovinski razmak je sasvim drugo. Auto ima DIMENZIJE.
KAD TE NEKO PITA KOLIKO JE VELIKO AUTO, TI SIGURNO KAZES: IMA MEDJUOSOVINSKI RAZMAK... IMA TRAG TOCKOVA...
Sad jos treba da uvedes novi termin: velicina gepeka i trag tockova. Jer na ovim linkovima je medju DIMENZIJAMA auta stavljen i taj podatak. Zna se sta su dimenzije auta a sta je medjuosovinski razmak, trag tockova, velicina gepeka... Opet ponavljam, velicina auta nema veze sa klasom vec medjuosovinski razmak. Ako je medjuosovinski razmak mali, dzabe je tebi velicina auta.
preludezalude wrote:E to ja tebe pitam, jer jeste klasa nize. Ti bi trebao sad da meni odgovoris jer uporno tvrdis da DIMENZIJE odredjuju klasu.
A ko ti kaze da je klasa nize? Ja kazem da nije. Ako je argument da je radjen na platformi Clia i da je samo zato niza klasa onda je to velika zabluda jer je ta platforma razvucena na sve strane tako da nije ni nalik Thaliji kako se tvrdi nego je Logan (obicni) 47 cm duzi, 10 cm siri i ima 15 cm veci medjuosovinski razmak od Clia (BTW veci i od Octavie) i da po svim dimenzijama ulazi u nizu srednuju klasu, od MCV-u da ne govorim.
Ako je platforma bez obzira na njene dimenzije i dimenzije auta jedina odrednica klase postavicu isto pitanje koje ne neko postavio da li je Dacia Duster takodjer niza klasa jer koristi Nissan Renault B platformu kao i Clio?
preludezalude wrote:
Sad stvarno padas nisko sa izvlacenjem. Velicina auta je jedno a medjuosovinski razmak je sasvim drugo. Auto ima DIMENZIJE.
KAD TE NEKO PITA KOLIKO JE VELIKO AUTO, TI SIGURNO KAZES: IMA MEDJUOSOVINSKI RAZMAK... IMA TRAG TOCKOVA...
Kakva je razlika izmedju velicine i dimenzija?????? Jel pokusavas reci da su velicina i duzina isto????
,posebno kod mene u Hercegovini gdje ako nije made in Deutsch,nije dobro 
jer dolazi ponovo..........AR 
),bitna i jedina stavka je kvalitetno i redovno održavanje.Nećeš se prevariti bilo koje da kupiš,al kao što je napisao kolega Tuzlak....ma ima ono nešto..uvuče se pod kožu,definitivno.
