Forum Klix.ba

Pa dobro a šta je sa dionicom do Nemile? Jel ima tender i za to? Mislim fali puno ceste do Nemile. Nekoliko lotova.

So What! wrote:Objavljeni tenderi za izgradnju dionica Tarčin-Ivan i Poprikuše-Nemila, vrijednost 235 miliona eura

šta se 4 godine čekalo za nastavak od Tarčina sunce ih jebalo smotano, debilno, retardirano

I jos 4 godine dok se izabere "najjeftiniji"....

Dope_Man wrote:

decembar2017 wrote: Problem je samo sto je ona zaobilaznicaa oko Zenice sa svim onim problemima, tunelima, mostovima maciji kasalj za tu dionicu. Morao bi praviti put preko jednog od najgorih terena , kroz planinu Vlasic i sve sto to znaci.

Nisam upoznat nimalo s tim regionom mimo google maps (vozio sam samo magistralom do Jajaca i do Banja Luke) pa ne znam tacno, ali da li mislis na ovu gornju trasu preko Dobretica i Zubovica (gdje je igleda dosta makadama) ili ovu donju oko zelene linije. Nekako mi izgleda kao da bi se tu mogao sastaviti put nekim malo duzim tunelom (naravno nemam pojma o tlu, razlikama u nadmorskoj visini i ostalim bitnim elementima). Samo onako gledajuci mapu djeluje kao da bi se postojeci putevi tu mogli malo prosiriti i napraviti posten spoj do Jajca.

Vrlo realna opcija bi bila ta zelena trasa. Jedan tunel bi rijesio sve. Ostatak trase vrlo jednostavan i bez komplikacije. Ovo bi postao glavni put iz sa do bl. I ovako ga dosta koriste a tek tada bi bio u prednosti. Od sa do jajca bi put bio sat i pol a do bl bi ostalo hos manje od sat iz jajca.

drug_profi wrote:Pa dobro a šta je sa dionicom do Nemile? Jel ima tender i za to? Mislim fali puno ceste do Nemile. Nekoliko lotova.

Zna li iko gdje su te Poprikuše?
Iz opisa tendera ispada da je to negdje kod Žepča?
Znači opet prave dionicu od nigdje do nigdje, kao i ono kod Svilaja.

Kad se završi obilaznica oko Zenice i most preko Save biće izgrađeno:
Hrvatska-Zvirovići-__________-Tarčin-Vranduk-_____________-Nemila-Poprikuše-________-nigdje-Svilaj-Hrvatska

Kad ce RS svoj komad pravit? Bilo je neke price, sta je s tim.

strongmen wrote:

So What! wrote:Objavljeni tenderi za izgradnju dionica Tarčin-Ivan i Poprikuše-Nemila, vrijednost 235 miliona eura

šta se 4 godine čekalo za nastavak od Tarčina sunce ih jebalo smotano, debilno, retardirano

Zalosno.

Nijedan, ali bas nijedan projekat ne otvoriti za 4 godine.

Pa to je previse fkt.

Jos imati obezbjedjena sredstva. Ajd da nema love shvatio bih.


U prethodnom mandatu 2010 - 2014 je izgradjeno oko 50km.

Ovi su imali priliku da nastave istim tempom. Realno je sasvim bilo da i u ovom mandatu Autoceste otvore nekih 50km autoputa. Pa imali su evo Svilaj - Odzak haman polugotov. Tarcin - Ivan su davno mogli pokrenuti. Pocitelj - Zvirovici isto tako. Ok eto ovo kod Zenice bilo je nepredvidjenih problema i situacija, al to bi im bilo i oprosteno da su barem ovo ostalo zavrsili.

Ali bukvalno nista. E pa to je vec sramota i bezobrazluk. I nadam se da ce glasaci to sada kazniti. A ne da padaju na Baketovu pricu kako je on bogati dao Radoncicu da gradi, a ovaj kao nije htio. I eto kao Bake nije kriv. Pa koliko bezobrazan moras biti to da izjavis, a znas da si na vlasti i da ti donosis odluke?!

https://www.radiosarajevo.ba/vijesti/bo ... -3b/305183

dokle je ovo

´´Protok saobraćaja na dionicama autoputeva u Republici Srpskoj veći je u odnosu na prošlu godinu, budući da je u prvih sedam mjeseci prosječno na mjesečnom nivou zabilježeno 251.526 vozila, dok je lani bilo 203.420, potvrđeno je "Nezavisnim" u "Autoputevima RS".

Drugi izvori krajem prosle godine, dakle s istim omjerom izgradjenih cesta koje ubiru putarinu, kada gledaju na drzavnom nivou kazu slijedece: ´´FBiH mjesečno inkasira čak 2.630.000 KM, a RS blizu 700.000 KM.

Nije se nesto oparila srpska gubernija. Slabo. Jos da spoje B.Luku i Prnjavor pa da vidimo tada domete te gradnje i povrata novca.

notsure wrote:

drug_profi wrote:Pa dobro a šta je sa dionicom do Nemile? Jel ima tender i za to? Mislim fali puno ceste do Nemile. Nekoliko lotova.

Zna li iko gdje su te Poprikuše?
Iz opisa tendera ispada da je to negdje kod Žepča?
Znači opet prave dionicu od nigdje do nigdje, kao i ono kod Svilaja.

Kad se završi obilaznica oko Zenice i most preko Save biće izgrađeno:
Hrvatska-Zvirovići-__________-Tarčin-Vranduk-_____________-Nemila-Poprikuše-________-nigdje-Svilaj-Hrvatska

Iz nekog razloga ovi što su crtali kote na koridoru Vc kroz BiH, su ucrtavali zanimljive nazive, obično po nekoj značajnijoj obližnjoj tačci.

Recimo petlja Karuše, neće nužno biti na Karušama, već malo niže u Makljenovcu, petlja Medakovo je bliže Novom Selu itd...

Tako bi ove Poprikuše bile otprilike onaj plato u Golubinji, podno Željeznog Polja. Taj naziv za ovaj prostor sam jedino čuo upravo u dokumentaciji Autocesta FBiH, ali to nužno ne znači da je pogrešan.

Hajd to je manje važno, da nam reci šta je sa lotovima prije Nemile? Jesu li tu tenderi prošli ili će ovo biti cesta od nigdje do nigdje.

Klik ovdje za veću sliku.

Znači 5 lotova od ovog što se trenutno gradi do ove dionice Nemila-Poprikuše kao šestoj.
Ima li izvođača, tendera, bilo šta što bi ukazalo da će ovo nekad u doglednom periodu biti izgrađeno, ili čemo morati čekati smjenu vlasti?

drug_profi wrote:Hajd to je manje važno, da nam reci šta je sa lotovima prije Nemile? Jesu li tu tenderi prošli ili će ovo biti cesta od nigdje do nigdje.

Kolega @JaSamKralj sa SSC foruma je napravio jedan fin pregled, svih dionica i pod-dionica te njihov status, nadam se da ćeš se moći snaći.

Most Svilaj (U izgradnji - Maj 2019)
Granicni prijelaz Svilaj (Projektovanje)
Svilaj - Odžak (Izgrađeno)
Odžak - Vukosavlje (Projektovanje)
Vukosavlje - Podnovlje (Projektovanje)
Podnovlje - Johovac (Projektovanje)
Johovac - Rudanka (Tender objavljen)
Rudanka - Tunel Putnikovo Brdo
Tunel Putniko Brdo - Karuše
Karuše - Medakovo
Medakovo - Ozimica
Ozimica - Žepče
Žepče - Poprikuše
Poprikuše - Nemila (Tender objavljen)
Nemila - Vranduk (Eksproprijacija)
Vranduk - Ponirak (Tender objavljen)
Ponirak - Tunel Zenica (Tender objavljen)
Tunel Zenica - Vraca (Tender objavljen)
Vraca - Zenica sjever (Eksproprijacija)
Zenica sjever - Donja Gracanica (Eksproprijacija)
Donja Gracanica - Klopce (U izgradnji - polovinom 2019)
Klopče - Drivuša (U izgradnji - krajem 2018)
Drivuša - Vlakovo (Izgrađeno)
Vlakovo - Mostarsko raskršće (Tender objavljen)
Vlakovo - Tarčin (Izgrađeno)
Tarčin - Tunel Ivan (Tender objavljen)
Tunel Ivan - Zukići (Projektovanje)
Zukići - Ovčari
Ovčari - Konjic (Projektovanje)
Konjic - Tunel Prenj (Projektovanje)
Tunel Prenj - Salakovac
Salakovac - Mostar sjever (Projektovanje)
Mostar sjever - Mostar jug
Mostar jug - Kvanj
Kvanj - Tunel Kvanj
Tunel Kvanj - Buna (Eksproprijacija)
Buna - Počitelj (Potpisan ugovor o izgradnji - početkom 2020)
Počitelj - Zvirovići (Tender objavljen)
Zvirovići - Bijača (Izgrađeno)
Granicni prijelaz Bijača (Izgrađeno)


Projektovanje -> Eksproprijacija -> Tender objavljen -> U izgradnji -> Izgrađeno

E ovo je informativno. Hvala, snaći ćemo se.

Most Svilaj (U izgradnji - Maj 2019)
Granicni prijelaz Svilaj (Projektovanje)
Svilaj - Odžak (Izgrađeno)
Odžak - Vukosavlje (Projektovanje)
Vukosavlje - Podnovlje (Projektovanje)
Podnovlje - Johovac (Projektovanje)
Johovac - Rudanka (Tender objavljen)
Rudanka - Tunel Putnikovo Brdo
Tunel Putniko Brdo - Karuše
Karuše - Medakovo
Medakovo - Ozimica
Ozimica - Žepče
Žepče - Poprikuše
Poprikuše - Nemila (Tender objavljen)
Nemila - Vranduk (Eksproprijacija)
Vranduk - Ponirak (Tender objavljen)
Ponirak - Tunel Zenica (Tender objavljen)
Tunel Zenica - Vraca (Tender objavljen)
Vraca - Zenica sjever (Eksproprijacija)
Zenica sjever - Donja Gracanica (Eksproprijacija)
Donja Gracanica - Klopce (U izgradnji - polovinom 2019)
Klopče - Drivuša (U izgradnji - krajem 2018)
Drivuša - Vlakovo (Izgrađeno)
Vlakovo - Mostarsko raskršće (Tender objavljen)
Vlakovo - Tarčin (Izgrađeno)
Tarčin - Tunel Ivan (Tender objavljen)
Tunel Ivan - Zukići (Projektovanje)
Zukići - Ovčari
Ovčari - Konjic (Projektovanje)
Konjic - Tunel Prenj (Projektovanje)
Tunel Prenj - Salakovac
Salakovac - Mostar sjever (Projektovanje)
Mostar sjever - Mostar jug
Mostar jug - Kvanj
Kvanj - Tunel Kvanj
Tunel Kvanj - Buna (Eksproprijacija)
Buna - Počitelj (Potpisan ugovor o izgradnji - početkom 2020)
Počitelj - Zvirovići (Tender objavljen)
Zvirovići - Bijača (Izgrađeno)
Granicni prijelaz Bijača (Izgrađeno)

Projektovanje -> Eksproprijacija -> Tender objavljen -> U izgradnji -> Izgrađeno

Evo malo sam pogledao i zabrinjavajuće je da ima dosta dionica koje nisu još nigdje makle. Hajd i nekako ovaj dio od Doboja do Žepča, to još i nije došlo na red, ali ima ovih dijelova kao Zukići-Ovčari koji će očigledno kasniti za ostalim, da ne pominjem Prenj. Sa kad bi neko došao do para ili htio da gradi, tu nema ni projekta, a bogapitaj kakva su geološka ispitivanja ako znamo šta je sa Zenicom bilo.
I ovo što sam plavim istakao, to su ove dionice koje će dakle kasniti u ovom dijelu na sjeveru Zenice.
Također ovaj tranzit oko Mostara nije nidokle. Trenutno najuže grlo na putu za jug.

drug_profi wrote:Evo malo sam pogledao i zabrinjavajuće je da ima dosta dionica koje nisu još nigdje makle. Hajd i nekako ovaj dio od Doboja do Žepča, to još i nije došlo na red, ali ima ovih dijelova kao Zukići-Ovčari koji će očigledno kasniti za ostalim, da ne pominjem Prenj. Sa kad bi neko došao do para ili htio da gradi, tu nema ni projekta, a bogapitaj kakva su geološka ispitivanja ako znamo šta je sa Zenicom bilo.
I ovo što sam plavim istakao, to su ove dionice koje će dakle kasniti u ovom dijelu na sjeveru Zenice.

Isti efekat je, da kasni bilo koja od dionica predviđenih između Vraca i Poprikuša, jer između ove dvije tačke nije predviđena nijedna petlja.

Najveća greška je vjerovatno što se petlja Zenica Sjever nije obuhvatila ovim drugim lotom zeničke obilaznice i vjerovatno bi bila završena sljedeće godine, a ovako ćemo se lijepo načekati još jedno 2-3 godine.

decembar2017 wrote:
kada budes sljedeci put prolazio tim putem npr iz Travnika i pogledaj samo desno kada budes prolazio kroz Turbe i vidjeces koja se visinska razlika treba da savlada , ne samo kada se penjes na Vlasic a imas isto tako i sa druge strane da se spusti. Da bi to "ispeglao " treba ti duzi od malo duzi tunel , a na sve to pitaj se koliko tu ima mostova, potpornih zidova,kakva je klima i padavine tu , pogotovo u zimskim mjesecima. Ako si prolazio tim putem znas koliko je zeznuto proci Komarom po zimi a to nije nista kada bi se trebalo penjati na Vlasic.

nisi baš upoznat i vidi se... Ne bi se išlo uzbrdo od Turbeta prema Vlašiću, već prema Karauli i Hamamdžićima. Nema uopće velike visinske razlike i uz par tunela bi se moglo lako doći do Vinca, a možda i direktno na priključak kod Elektrobosne Jajce, sadašnji Steelmin.

MIslim da su nekad prije rata i rađene studije izvodljivosti i geološki elaborati za ovu dionicu, ali BiH nije bila prioritet u SFRJ kod ovakvih projekata. Više su se forsirale megalomanske podzemne gudure tipa Veliki Žep, D-2 Konjic i Željava, koje ničemu ne služe danas.

@ Nale (SSC)

Fali Jadransko - Jonska AC.

I autoput za Beograd (dva pravca)

https://www.klix.ba/vijesti/bih/potpisa ... /180830021

Kako ovo sad? Opet na djelu neinformisani novinari, traljav PR, ili nešto treće?
Poddionica od Donje gračanice do Nemile?!
Riječ je o dužini od 5 lotova. 17,5 km, a ova suma ne može pokriti ni kilometar na onom terenu.

drug_profi wrote:https://www.klix.ba/vijesti/bih/potpisa ... /180830021

Kako ovo sad? Opet na djelu neinformisani novinari, traljav PR, ili nešto treće?
Poddionica od Donje gračanice do Nemile?!
Riječ je o dužini od 5 lotova. 17,5 km, a ova suma ne može pokriti ni kilometar na onom terenu.

Više ni oni sami ne znaju šta je odobreno, šta nije, šta je potpisano, koji je po redu tender...
Tragikomični su više sa ovim potpisivanjima ugovora i vizuelizacijama.

So What! wrote:@ Nale (SSC)

Da imamo drzavu, gledajuci ovo mogli smo zavrsiti Vc od Sarajeva do granice sa Hrvatskom. Sto bi bio ogroman podvig. I taj koridor bi donosio love sigurno deset puta vise nego ovo sto radi RS.

Mislim neka se gradi, ali steta je sto nemamo zajednicki cilj nego svako svoje. Tacnije RS gura svoje samo nek je naopako.

Meni putarina nije skupa. Da imam AP do mora, koristio bih ga maksimalno.
Sigurno nisam rijedak slučaj. Plus što bi dobar dio tranzita privukao, a zatim i jednodnevne turiste sa jadrana koji bi rado obišli čaršiju i večerali ćevape. Izgradnja većeg komada privukla bi i više prometa nego je sad.
A da ne govorim da bi mnogo više ljudi bilo među živima. Svjedoci smo svakodnevnih pogibija na magistralama.