Forum Klix.ba

2020 Alfa Romeo Giulia 2.2 (2143 ccm) ima motor iz iste porodice modularnih motora kao i Lancia Kappa 2.4 TD iz 1994
Evo ti analogija.
1994 izašao R5 sa 2387 ccm koji se prvi put ugradio u Lancia Kappa. Iz njega kasnije nastao 2.4 JTD tako sto su mu stavili Common Rail.
R4 JTD sa 1910 ccm poznat kao 1.9 JTD nastao tako što su već spomenuti 2.4 skratili za jedan cilindar.
Kasnije od 1.9 JTD nastali 1.6 i 2.0 JTD.
Još kasnije nastala dva 2.2 JTD motora. Jedan ide u Jeep i ima 2184 ccm (gusani blok), a drugi u Alfe i ima 2143 ccm (aluminijski blok).

Znam da je blok iz Giuliette QV izveden iz 2.0 JTDm, a kasnije u 4C gdje blok od gusa zamjenjen onim od aluminija zbog težine.

Tako je.
Provrt isti kao na 2.0 JTD, ali hod klipa drugačiji.

rocco_siffredi wrote: ↑26/03/2020 23:16

konektovan wrote: ↑26/03/2020 22:54

Bakir1 wrote: ↑26/03/2020 22:19 Stari je to r5 motor od Audija, kojem je Volvo kroz istoriju nasarafio CR.

Nisam nikad nasao podatak da je taj novi d5 verzija izvedena iz tog starog audijevog motora, a vec sam nekad pitao ovdje, ali definitivno jedan od boljih motora koji se pojavio u toj klasi.

Najbolji dizel motori su JTD iz Pratola Serra porodice Fiat motora. Od 1994 pa sve do danas se ugradjuju. Od Lancia Kappa do Giulije i Stelvia. Kako su talijani uspjeli izvesti da motor star 25 godina dotjeraju da ispunjava E6 normu pojma nemam

Isto ko i renault sa k9K motorom, a sve Trigerov sistem kako je jednu metlu koristio 20 godina na vrijeme kojih je promjenio 14 četki i 17 ručki na njoj!

Tu je jedino ta 3 slova JTD isto.

Boga vam kako zapamtite te E oznake za bemvejce ja kazem Bmw trica/petica/sedmica iz te i te godine

Haj kod Mercedesa ko i znam W oznake onih koji mi se svidjaju, ali rijetko do nikad cu reci npr. w107 umjesto SL iz 70tih i 80tih

Meni je bas tesko te Mercedesove oznake zapamtit, BMW-ove uglavnom i znam, al naravno ne sve.

_BataZiv_0809 wrote: ↑27/03/2020 07:02 Boga vam kako zapamtite te E oznake za bemvejce ja kazem Bmw trica/petica/sedmica iz te i te godine

Pa zato sto su stavljali redom kako je koji model izlazio, npr
E30 trica kockica
(E31 je osmica al.obzirom da nije cesta, rjedje se spominje i oznaka)
E32 sedmica
E34 petica
E36 opet trica
E38 novija sedmica
E39 petica
E46 opet trica itd
Ima izmedju rupa za koncepte a pogotovo novije doba kad imaju milion modela pa su F i G generaciju preletili nabrzaka
80tih i 90tih nisu imali puno modela pa je bilo lakse pohvatat dok se uvodjenjem X5 i onda poslije svih od X1 do X7, pa onda serije 1, 2, 4 i ponovo 6 taj broj znatno prosirio. Jos sad imaju i i3 i i8. Nova osmica. Itd
Zadnjih par godina rijetki pohvataju sve oznake kad modeli izlaze svaki mjesec

Nekad si po oznaci znao koji je motor,sad ces qrc jer jedan motor stave pod 3 ili 4 oznake

Mislim da je to krenulo sa e46fl kad su u 320i umjesto dotadasnjeg 2.0 110kW ubacili 2.2 sa 125kW a ostao naziv 320.

A downsizing je sve sjebao.

Sad i Audi ima drugacije oznake, koje vise nemaju veze sa motorom.

Al trend je da se kod slabijih modela oznaka brise, te dodaju neki S-line/M/AMG spojleri i pragovi.

to je najbitnije

Throttle wrote: ↑27/03/2020 09:46 Mislim da je to krenulo sa e46fl kad su u 320i umjesto dotadasnjeg 2.0 110kW ubacili 2.2 sa 125kW a ostao naziv 320.

Bilo je toga i ranije, E21 315 nije bio 1,5 nego standardni 1,6 M10 motor koji je umjesto dvogrlog karburatora i 90 KS iz 316 imao jednogrli Pierbug Solex i 75 KS. E31 840ci je prvo bio sa 4,0 V8, a onda sa 4,4 V8, 850i je bio 5.0 V12, 850ci je bio 5,4 V12, a 850 CSi 5,6 V12

UmaX wrote: ↑27/03/2020 10:00 A downsizing je sve sjebao.

Sad i Audi ima drugacije oznake, koje vise nemaju veze sa motorom.

Al trend je da se kod slabijih modela oznaka brise, te dodaju neki S-line/M/AMG spojleri i pragovi.

Svi su sad zakomplikovali sa tim oznakama.
I BMW i Audi i Mercedes. Nista se vise ne mozes snaci.

nisu svi samo ovi sto lukszune prave..na vw se jasno zna sta je i jos nekim..

ovih cuda isto nema vise toliko na cesti,rugoba do rugobe

Pa nema isto ko sto nema ni golfova trojki

tempuser wrote: ↑27/03/2020 10:30

Throttle wrote: ↑27/03/2020 09:46 Mislim da je to krenulo sa e46fl kad su u 320i umjesto dotadasnjeg 2.0 110kW ubacili 2.2 sa 125kW a ostao naziv 320.

Bilo je toga i ranije, E21 315 nije bio 1,5 nego standardni 1,6 M10 motor koji je umjesto dvogrlog karburatora i 90 KS iz 316 imao jednogrli Pierbug Solex i 75 KS. E31 840ci je prvo bio sa 4,0 V8, a onda sa 4,4 V8, 850i je bio 5.0 V12, 850ci je bio 5,4 V12, a 850 CSi 5,6 V12

Auuuu, ti bas znas materiju, svaka cast

sve je to danas izmjesano,
audi je zabiberio sad u zadnje vrijeme... vice mi zena joj vidila sam audi a3 30tdi jel moguce hehee
45 tdi wtf?

a sport paketi su tek govna, gledam u komsiluku nova c klada bijesna, siva, pragovi, usis, felge 19, led diode, nazad dvije rore (bar izgleda tako) a 180cdi
al sve za lovu i bolju prodaju

e baš sam i ja htio pitati, vidio a3 sedan, nazad 3.0tdi ali sam mislio da nisam dobro vidio.

To su im neke nove oznake, koje kolko sam ja čuo variraju od raspona kW, pa ima 30, 40, 50

Edit:

tempuser wrote: ↑27/03/2020 10:30

Throttle wrote: ↑27/03/2020 09:46 Mislim da je to krenulo sa e46fl kad su u 320i umjesto dotadasnjeg 2.0 110kW ubacili 2.2 sa 125kW a ostao naziv 320.

Bilo je toga i ranije, E21 315 nije bio 1,5 nego standardni 1,6 M10 motor koji je umjesto dvogrlog karburatora i 90 KS iz 316 imao jednogrli Pierbug Solex i 75 KS. E31 840ci je prvo bio sa 4,0 V8, a onda sa 4,4 V8, 850i je bio 5.0 V12, 850ci je bio 5,4 V12, a 850 CSi 5,6 V12

E23 745i, 3.2 ili 3.4 litra + turbo.

Leon16v wrote: ↑27/03/2020 12:27 To su im neke nove oznake, koje kolko sam ja čuo variraju od raspona kW, pa ima 30, 40, 50

Edit:

jebi me ako ja vidim logiku

ma ovo od Audia je najveca glupost.

UmaX wrote: ↑27/03/2020 11:06

tempuser wrote: ↑27/03/2020 10:30

Throttle wrote: ↑27/03/2020 09:46 Mislim da je to krenulo sa e46fl kad su u 320i umjesto dotadasnjeg 2.0 110kW ubacili 2.2 sa 125kW a ostao naziv 320.

Bilo je toga i ranije, E21 315 nije bio 1,5 nego standardni 1,6 M10 motor koji je umjesto dvogrlog karburatora i 90 KS iz 316 imao jednogrli Pierbug Solex i 75 KS. E31 840ci je prvo bio sa 4,0 V8, a onda sa 4,4 V8, 850i je bio 5.0 V12, 850ci je bio 5,4 V12, a 850 CSi 5,6 V12

Auuuu, ti bas znas materiju, svaka cast

Prvi pomenuti imam, a nedavno sam gledao Wheeler dealere sa 8-icom gdje su o pominjali motore pa sam upratio.

Ja bi volio jedan dobar primjerak W210. Ali nažalost je sve W210 što se prodaju na piku istrulo i pokvareno. Ali ima jedan ne izgleda los https://www.olx.ba/artikal/37541396/mer ... enz-e-220/