Forum Klix.ba

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑01/12/2020 14:53 Do idućeg ljeta gotovo. Možda.



Lijepi kadrovi.

Ovih dana nigdje nikoga na trasi.
Fakat je kriminal koliko se sve ovo razvlači.

Godina dana jbt, a jos nece poceti izgradnja ceste prije proljeca najmanje, jos su ovo pripremni radovi
Bingo vec radi 4 mjeseca puna

Ima li ko kakvih informacija sta ce biti na lokaciji sadasnjeg Elpija kod Nove Otoke? Hoce li se rusiti, hoce li tu praviti odmah kruzni tok nakon sto zavrse saobracajne trake ili?

prankster wrote: ↑06/12/2020 23:21 Ima li ko kakvih informacija sta ce biti na lokaciji sadasnjeg Elpija kod Nove Otoke? Hoce li se rusiti, hoce li tu praviti odmah kruzni tok nakon sto zavrse saobracajne trake ili?

Nije jos blizu ta faza koliko znam, sada ide valjda do grasa samo? Pa je kod grasa koliko znam planiran kruzni tok, kod elpija nece biti sigurno

JavierBosnia wrote: ↑07/12/2020 00:01

prankster wrote: ↑06/12/2020 23:21 Ima li ko kakvih informacija sta ce biti na lokaciji sadasnjeg Elpija kod Nove Otoke? Hoce li se rusiti, hoce li tu praviti odmah kruzni tok nakon sto zavrse saobracajne trake ili?

Nije jos blizu ta faza koliko znam, sada ide valjda do grasa samo? Pa je kod grasa koliko znam planiran kruzni tok, kod elpija nece biti sigurno

Cuo sam neke price a pisalo se i ovdje na nekoj od tema vezano za ovu transferzalu, da ce kruzni biti negdje kod Elpija (ne znam jel mahalska al cuo sam i da ce se Elpi mozda rusiti jer je ilegalan objekt).

prankster wrote: ↑07/12/2020 00:31
Cuo sam neke price a pisalo se i ovdje na nekoj od tema vezano za ovu transferzalu, da ce kruzni biti negdje kod Elpija (ne znam jel mahalska al cuo sam i da ce se Elpi mozda rusiti jer je ilegalan objekt).

Od kruznog na otoci kod pijace, do buduceg kruznog kod grasa ima ravno 500m
Elpi se nalazi tacno na sredini, 250m od jednog i drugog buduceg kruznog

Eh zamisli sad u 500m tri kruzna. Nemoguce. I to zbog cega, ulaza na parking? Logika kaze ne

prankster wrote: ↑07/12/2020 00:31

JavierBosnia wrote: ↑07/12/2020 00:01

prankster wrote: ↑06/12/2020 23:21 Ima li ko kakvih informacija sta ce biti na lokaciji sadasnjeg Elpija kod Nove Otoke? Hoce li se rusiti, hoce li tu praviti odmah kruzni tok nakon sto zavrse saobracajne trake ili?

Nije jos blizu ta faza koliko znam, sada ide valjda do grasa samo? Pa je kod grasa koliko znam planiran kruzni tok, kod elpija nece biti sigurno

Cuo sam neke price a pisalo se i ovdje na nekoj od tema vezano za ovu transferzalu, da ce kruzni biti negdje kod Elpija (ne znam jel mahalska al cuo sam i da ce se Elpi mozda rusiti jer je ilegalan objekt).

1. Elpi ima uredno uknjiženu kući i zgradu površine 462m2 + 47m2 dvorišta (onaj trotoar uz Džemala Bijedića) - drugo je pitanje koje dozvolio ovakvu izgrađenost parcele
2. Negdje su bili planovi da bi ovdje upravo trebao da bude spoj Sjeverne Longitudinale i proširene Džemala Bijedića

Izmedju Elpija i Dijamanta ide kruzni, mozda Elpi odluci praviti zgradu na svojoj parceli, ko zna. Ali, niko ga nece rusiti radi ceste.

Nije jos blizu ta faza koliko znam, sada ide valjda do grasa samo? Pa je kod grasa koliko znam planiran kruzni tok, kod elpija nece biti sigurno
[/quote]

Cuo sam neke price a pisalo se i ovdje na nekoj od tema vezano za ovu transferzalu, da ce kruzni biti negdje kod Elpija (ne znam jel mahalska al cuo sam i da ce se Elpi mozda rusiti jer je ilegalan objekt).
[/quote]

1. Elpi ima uredno uknjiženu kući i zgradu površine 462m2 + 47m2 dvorišta (onaj trotoar uz Džemala Bijedića) - drugo je pitanje koje dozvolio ovakvu izgrađenost parcele
2. Negdje su bili planovi da bi ovdje upravo trebao da bude spoj Sjeverne Longitudinale i proširene Džemala Bijedića
[/quote]
pozz svima, vrlo vrlo teško sve to. vidite kolko samo rade do grasa gdje mogu ući u parking grassa pa eto ide nekako i još su šumu morali isjeći. Ali kod grassa je definitivno kraj, jer o DALJE ni Efendić se odavno nije oglasio. Bi oni to rado, nego su tu suženja prevelika.

Haris.ba wrote: ↑08/12/2020 15:20 Izmedju Elpija i Dijamanta ide kruzni, mozda Elpi odluci praviti zgradu na svojoj parceli, ko zna. Ali, niko ga nece rusiti radi ceste.

mislim da je fizički nemoguće "utrpati" kružni bez rušenja ELPI-ja

VladaFBiH wrote: ↑09/12/2020 09:49

Haris.ba wrote: ↑08/12/2020 15:20 Izmedju Elpija i Dijamanta ide kruzni, mozda Elpi odluci praviti zgradu na svojoj parceli, ko zna. Ali, niko ga nece rusiti radi ceste.

mislim da je fizički nemoguće "utrpati" kružni bez rušenja ELPI-ja

Zavisi kakvu cestu dalje naprave. Ako bude dvije trake, moze bez problema.

Šta je s toliko spominjanom nultom transverzalom? Zadnje vijesti su iz osmog mjeseca 2019. godine.

I čija je nadležnost brza cesta Ilidža - Blažuj? Ono je horor živi, da ne govorim da vozači jedva čekaju da brže voze (jer taman izađu tu sa zagušenih magistrala) što dodatno doprinosi nesrećama ondje. Ali stanje brze ceste je katastrofa.

Da li će iko od ovih nesposobnih ljudi u KS, tj. Ministarstvu saobraćaja, donijeti odluku o izgradnji proširenja skretanja prema naseljima Buća potok, Alipašinom, Nedžarićima, kod Energoinvesta (Ilidža).

Svakog dana se vozim i najveće gužve se stvaraju baš zbog kratkih proširenja za isključne trake.

Proširenjem postojećih isključnih traka ubrzao bi se saobraćaj u špicama za min. 3-5 min.

U Nedzaricima je prosirena prije par godina, jedino ako treba jos, ali onda cemo dobiti jos jednu traku
Za Maltu, Otoku, Alipasino i Energoinvest se slazem. Dodao bih i onu kod RTV doma

sime_cipol wrote: ↑09/12/2020 14:09 U Nedzaricima je prosirena prije par godina, jedino ako treba jos, ali onda cemo dobiti jos jednu traku
Za Maltu, Otoku, Alipasino i Energoinvest se slazem. Dodao bih i onu kod RTV doma

U pravu si. Nedžarići donekle i zadovoljavaju. Kod RTV doma je kriza, baš kao i Malta, Otoka, Alipašino i Energoinvest.

Haris033 wrote: ↑09/12/2020 13:13
Da li će iko od ovih nesposobnih ljudi u KS, tj. Ministarstvu saobraćaja, donijeti odluku o izgradnji proširenja skretanja prema naseljima Buća potok, Alipašinom, Nedžarićima, kod Energoinvesta (Ilidža).

Svakog dana se vozim i najveće gužve se stvaraju baš zbog kratkih proširenja za isključne trake.

Proširenjem postojećih isključnih traka ubrzao bi se saobraćaj u špicama za min. 3-5 min.

Treba ukinuti skretanje lijevo i da se ide na tim raskrsnicama desno i polukruzno i taman dodjes na pravac i taman ti se otvori zeleno za pravo

Hem bi rasteretiro cestu, hem bi ubrzalo lijevu traku za pravo

Danas vozim Paromlinskom i dodjem do raskrsnice sa dr. F. Becirbegovica, kod Pomozi.ba i polako prelazim preko pruge, znam da imam prednost, kad iz pravca Klasa, dolazi Audi-terenac i vozi oko 30km na sat, bez namjere da stane, i dok i ja istovremeno polako ulazim u tu raskrsnicu..ja mu sviram, svira i on meni i obilazi me...i ja njemu trubio 5 sec..vjerovatno nije bio svjestan ko tu ima prednost, da sam htio mogao sam bez problema da pritisnem gas i onda bi se on zakucao u mene...ali to se ne isplati...Mnogi i ne znaju ko tu ima prednost i zbog toga je ta raskrsnica bas nezgodna...

Hoće li konačno ovom gradnjom sarajevske zaobilaznice od mostarskog raskršća do Vlakova sada konačno moći od Hadžića uci na autoput?

https://www.klix.ba/biznis/potpisan-ugo ... /201209058

JP Autoceste FBiH i firma Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo potpisali su ugovor o izgradnji poddionice Sarajevske obilaznice LOT 3B. Ugovor uključuje izvođenje radova na izgradnji gradske ceste LOT 3B između petlje Vlakovo i Mostarskog raskršća.
Dužina poddionice LOT 3B je 1,44 kilometara, a vrijednost ugovora je 23.283.000 KM sa PDV-om i finansira se iz vlastitih sredstava JP Autoceste FBiH.

Hoće li iko ovim mafijašima stati u kraj?!

Zar se nije mogao napraviti veliki kružni tok (poput onog kod Energoinvesta u Pofalićima) na mjestu skretanja sa "brze ceste" prema Vlakovu, umjesto što se pravi ta dionica, tj. štela za mafijaške firme?

Pa to u vlakovu je privremeno i ne može se tu nikako napraviti kružni tok.

Haris033 wrote: ↑09/12/2020 13:13
Da li će iko od ovih nesposobnih ljudi u KS, tj. Ministarstvu saobraćaja, donijeti odluku o izgradnji proširenja skretanja prema naseljima Buća potok, Alipašinom, Nedžarićima, kod Energoinvesta (Ilidža).

Svakog dana se vozim i najveće gužve se stvaraju baš zbog kratkih proširenja za isključne trake.

Proširenjem postojećih isključnih traka ubrzao bi se saobraćaj u špicama za min. 3-5 min.

Kod energoinvesta ima prostora da produzi iskljucna traka, a tu najvise skreću stanovnici Tibre, Bulevara i oni koju izbjegavaju gužvu na stupskoj pa dobrinjskom ulicom dodju do Binga na Stupu.Prostora ima da se napravi i nova iskljucna traka za energoinvest,jer je i ta strana opterećena onim koji skrenu desno pa se onda vraćaju na glavnu u pravcu grada.
U Beogradu sam vidio da dvije trake skreću lijevo pa ne znam kako bi to funkcioniralo npr.u Nedzaricima.
Kod žice (IX transferzala) je uvijek bila guzva jer su kočili oni koji skreću lijevo prema a.polju, a jednostavno se moglo uzeti par kg bijele farbe i ocrtati iskljucna traka jer kod onog semafora ima prostora za to.Srecom uskoro ce i to rijesiti proširenjem Dzemala Bijedica.
Za pocetak bih produžio zeleno na glavnoj za nekih 30sek, Al dok ne budemo imali centar za upravljanjem semaforima imat cemo i guzve tamo gdje ih realno ne bi trebalo biti.

Vitezanin wrote: ↑09/12/2020 12:37 Šta je s toliko spominjanom nultom transverzalom? Zadnje vijesti su iz osmog mjeseca 2019. godine.

I čija je nadležnost brza cesta Ilidža - Blažuj? Ono je horor živi, da ne govorim da vozači jedva čekaju da brže voze (jer taman izađu tu sa zagušenih magistrala) što dodatno doprinosi nesrećama ondje. Ali stanje brze ceste je katastrofa.

Neki dan sam trazio, ali nisam mogao da nadjem... gdje je uopste nulta transverzala?

the_stick wrote: ↑09/12/2020 22:02

Vitezanin wrote: ↑09/12/2020 12:37 Šta je s toliko spominjanom nultom transverzalom? Zadnje vijesti su iz osmog mjeseca 2019. godine.

I čija je nadležnost brza cesta Ilidža - Blažuj? Ono je horor živi, da ne govorim da vozači jedva čekaju da brže voze (jer taman izađu tu sa zagušenih magistrala) što dodatno doprinosi nesrećama ondje. Ali stanje brze ceste je katastrofa.

Neki dan sam trazio, ali nisam mogao da nadjem... gdje je uopste nulta transverzala?

To je ona cestica kod Parlamentarne skupštine, ulica Vrbanja i prema Uniticu.

https://ms.ks.gov.ba/sites/ms.ks.gov.ba ... 1600_0.jpg

the_stick wrote: ↑09/12/2020 22:02

Vitezanin wrote: ↑09/12/2020 12:37 Šta je s toliko spominjanom nultom transverzalom? Zadnje vijesti su iz osmog mjeseca 2019. godine.

I čija je nadležnost brza cesta Ilidža - Blažuj? Ono je horor živi, da ne govorim da vozači jedva čekaju da brže voze (jer taman izađu tu sa zagušenih magistrala) što dodatno doprinosi nesrećama ondje. Ali stanje brze ceste je katastrofa.

Neki dan sam trazio, ali nisam mogao da nadjem... gdje je uopste nulta transverzala?

Vrbanja most, ulica Vrbanja, ulica Fra Anđela Zvizdovića.

Haris033 wrote: ↑09/12/2020 17:36 https://www.klix.ba/biznis/potpisan-ugo ... /201209058

JP Autoceste FBiH i firma Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo potpisali su ugovor o izgradnji poddionice Sarajevske obilaznice LOT 3B. Ugovor uključuje izvođenje radova na izgradnji gradske ceste LOT 3B između petlje Vlakovo i Mostarskog raskršća.
Dužina poddionice LOT 3B je 1,44 kilometara, a vrijednost ugovora je 23.283.000 KM sa PDV-om i finansira se iz vlastitih sredstava JP Autoceste FBiH.

Hoće li iko ovim mafijašima stati u kraj?!

Zar se nije mogao napraviti veliki kružni tok (poput onog kod Energoinvesta u Pofalićima) na mjestu skretanja sa "brze ceste" prema Vlakovu, umjesto što se pravi ta dionica, tj. štela za mafijaške firme?

A gdje bi stavili taj kruzni? Upravo na skretanju za Vlakovo koji se sada koristi za spoj na autoput ispod brze ceste ide rijeka. Odmah tu je i skola i zeli se ukinuti promet tom cestom, osim za naselje.

I da mogu nekako napraviti kruzni tu, imao bi drugi postojeci kruzni udaljen ni 20 metara. Iz kruznog u kruzni. Bespotrebno.

Ovako ne samo rjesavaju spoj za Hadzice, vec i za Rakovicu. Na postojeci kruzni se spaja cesta sa 4 trake.
Te 4 trake su nezavisne od postojece ceste sa 2 trake.

Jedino sto bih volio da su barem nekada planirali prosiriti postojecu magistralnu cestu sa 4 trake do Hadzica. Mada, potrebnije je rijesiti lokalne ceste na tom potezu.