Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[doktor78]

Dok se vi Dodiku smijete RS jos malo i zavrsi autoput. A mi nismo u stanju provesti tender za Pocitelj dionicu, a zadnjih godina ni kilometar autoputa nije otvoren

10 km kod Odzaka, vijadukti i tuneli kod Zenice za 4 godine.

Od toga jos nista nije u funkciji. Dzaba ti i tih 10 km kod Odzaka dok se most ne zavrsi.

[drug_profi]

Zar nije to kod Odžaka izgradila još prethodna vlast, ali ostavila neopremljeno dok se ne dovrši most (radi sprečavanja vandaliziranja). Ovi su samo dodali zadnji sloj asfalta i signalizaciju.

[So What!]

Zar nije to kod Odžaka izgradila još prethodna vlast, ali ostavila neopremljeno dok se ne dovrši most (radi sprečavanja vandaliziranja). Ovi su samo dodali zadnji sloj asfalta i signalizaciju.

Ovo je apsolutna istina, dakle vrlo jednostavna dionica, maltene zaleđena i ovi fol ispadnu pametni, to asfaltiraju i evo mi završili jednu dionicu.

[shake69]

Jesu li metnuli onaj par stubova u Savu? Ili ce jos godinu zijaniti zbog “kisnog perioda i visokog vodostaja rijeke”?

[So What!]

Završeno više od 50 posto radova na izgradnji mosta kod Svilaja

Ukupna realizacija gradnje mosta na rijeci Savi u mjestu Svilaj u ovom trenutku je 55 posto. Riječ je velikom infrastrukturnom projektu na koridoru 5c kojim će se povezati autocesta s bosanskohercegovačke i hrvatske strane rijeke Save.

Sekretar Ministarstva komunikacija i prometa BiH Igor Pejić jučer je prisustvovao sastanku na kojem je analiziran trenutni status izgradnje mosta na rijeci Savi.

Osim Pejića sastanku su prisustvovali i član Uprave Hrvatskih autocesta (HAC) Miodrag Furdin sa saradnicima, Uprava HERING-a, oba nadzora, predstavnici proizvođača čelika MAEG, članovi bh. Tima za implementaciju gradnje mosta Svilaj te predstavnici Autocesta FBiH.

Nakon analize realizacije dinamičkog i finansijskog plana izgradnje mosta konstatovano je da je od ukupno 184 betonska pilota, odnosno šipa, izgrađen 181, što predstavlja više od 99 posto.

U postupku izrade su stupišta S3 i S4, na kojima se završavaju čelične talpe ili su završene, što je slučaj sa stupištem S3. Od ukupno 5.300 tona čelika, radionički su završene 3.723 tone, odnosno nešto više od 71 posto, a isporuka segmenata na radilište se odvija u kontinuitetu.

Na sastanku je konstatovano da su od ukupno 102 čelična segmenta na mostu postavljena 52, odnosno 51 posto, da je trenutni kumulativni plan finansijske realizacije 11.335.331,86 eura, a realizovano je 12.258.870,16 eura, te da je kumulativna finansijska realizacija oko 108 posto. U konačnici, nakon analize dinamičkog i finansijskog plana, odnosno potpuno okončanih radova, ukupna realizacija gradnje mosta u ovom trenutku je 55 posto.

Izvođač radova HERING, Ministarstvo komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine i HAC Zagreb ulažu posebne napore za dostizanje svih zastoja nastalih kao posljedica enormno visokog vodostaja u periodu od novembra 2017. do maja 2018. godine, a izvođač HERING je još jednom sudionicima sastanka potvrdio da konačni rokovi neće biti dovedeni u pitanje.

Klix

[ja71]

Otvaranje do izbora?

[drug_profi]

Možda 2020.

[drug_profi]

Evo kako je Adnan govorio u decembru 2017:

https://avaz.ba/vijesti/intervju/334338 ... kih-radova

Evo kako danas govori:

https://avaz.ba/vijesti/bih/398646/adna ... a-autoputa

A bice slovom i brojem NULA.

[Inteligencija]

Mozda i trenutno najveca ubleha u Bosni i Hercegovini.

[So What!]

Most kod Svilaja: Završeno više od 50 posto radova

Sekretar Ministarstva komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Igor Pejić učestvovao je na sastanku na gradilištu mosta Svilaj kojem su prisustvovali i član Uprave Hrvatskih autocesta Miodrag Furdin sa saradnicima, predstavnici Uprave HERING-a, oba nadzora, predstavnici proizvođača čelika MAEG, članovi bh. tima za provođenje gradnje mosta Svilaj, uključujući i predstavnika JP Autoceste FBiH, a na kojem je analiziran trenutni status izgradnje mosta.

Nakon analize realizacije dinamičkog i finansijskog plana izgradnje mosta, konstatirano je:

- od ukupno 184 betonska pilota, odnosno šipa, izgrađen je 181, odnosno više od 99%;

- u postupku izrade su stupišta S3 i S4, na kojima se završavaju čelične talpe ili su završene, što je slučaj sa stupištem S3;

- od ukupno 5.300 tona čelika, radionički su završene 3.723 tone, odnosno nešto više od 71%, a isporuka segmenata na gradilište se odvija u kontinuitetu;

- od ukupno 102 čelična segmenta, na mostu su postavljena 52, odnosno 51%;

- trenutni kumulativni plan finansijske realizacije jest 11.335.331,86 €, a realizirano je 12.258.870,16 €, te je kumulativna finansijska realizacija oko 108%;

U konačnici, nakon analize dinamičkog i finansijskog plana, odnosno potpuno okončanih radova, ukupna realizacija gradnje mosta u ovom trenutku je 55%.

Izvođač HERING, Ministarstvo komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine i HAC Zagreb ulažu posebne napore za dostizanje svih zastoja nastalih kao posljedica enormno visokog vodostaja u periodu od novembra 2017. do maja 2018. godine, a izvođač HERING je još jednom učesnicima sastanka potvrdio da konačni rokovi neće biti dovedeni u pitanje.

Radio Sarajevo

[So What!]

Trninić: Početkom septembra otvaranje dionice autoputa Banja Luka - Prnjavor

Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Neđo Trninić rekao je danas da će početkom septembra najvjerovatnije biti otvorena dionica autoputa od Banje Luke do Prnjavora.

On je istakao da Vlada Republike Srpske ima ambiciozne planove razvoja putne infrastrukture.

"Na jesen startujemo sa prvom fazom koridora Vc, to je onih šest kilometara sa dvije petlje, a razgovarali smo sa evropskim finasnijskim institucijama da nastavimo drugu fazu tog koridora", rekao je Trninić novinarima na Tjentištu.

On kaže da je potpisan protokol o okončanju koncesije sa kineskim partnerima i da se u septembru nadaju potpisivanju ugovora za autoput Banja Luka - Prijedor.

Trninić je dodao da je završen javni poziv za izradu tehničke dokumentacije za brzi put Bijeljina - Zvornik i dalje prema Romaniji, te da se rade magistralni i regionalni putevi prema Bronzanom Majdanu i Kneževu.

Klix

[Inteligencija]

Da li je realno 2040 ocekivati cijeli dionicu od Konjica do Svilaja?

[So What!]

Da li je realno 2040 ocekivati cijeli dionicu od Konjica do Svilaja?

Mislim da jeste, čak i prije možda.

[Inteligencija]

Da li je realno 2040 ocekivati cijeli dionicu od Konjica do Svilaja?

Mislim da jeste, čak i prije možda.

Vodio sam se logikom ako smo jedva nekako povezali Zenicu i Sarajevo kako cemo povezati ta dva grada na sjever i evropsku mrezu puteva a teren je ipak tezi + kilometraza veca.

Ovo do Zepca je stvarno tezak teren pa cak i do Maglaja tek pred Doboj izlazis iz brdsko planinskog regiona.

Sto se tice Prenja i probijanja mislim da to necemo doziviti.

[славянин]

Dodik spoji BL sa Dobojem,Banja Luka - Gradiska skoro zavrsen , da uradi most preko save i spoj na Zagreb-Beograd uradjen.... U medjuvremenu evo dobro je Sarajevo se sa Zenicom spojilo

[So What!]

Dodik spoji BL sa Dobojem,Banja Luka - Gradiska skoro zavrsen , da uradi most preko save i spoj na Zagreb-Beograd uradjen.... U medjuvremenu evo dobro je Sarajevo se sa Zenicom spojilo

Druže, pravi čovjek autoputeve poljanama Sjeverne Bosne i na tih 100 kilometara ima jedan kraći tunel, jednu veću petlju i tri duža mosta.

Jedini prostor gdje FBiH raspolaže ravnicom za izgradnju je onaj kod Odžaka i on je napravljen za kratko vrijeme.

Vodio sam se logikom ako smo jedva nekako povezali Zenicu i Sarajevo kako cemo povezati ta dva grada na sjever i evropsku mrezu puteva a teren je ipak tezi + kilometraza veca.

Ovo do Zepca je stvarno tezak teren pa cak i do Maglaja tek pred Doboj izlazis iz brdsko planinskog regiona.

Sto se tice Prenja i probijanja mislim da to necemo doziviti.

Ono što je najbitnije od 2010. na ovamo postoje inicijative, planovi, saradnja sa EU po pitanju tih projekata. Osnovano je javno preduzeće koje rukovodi autocestama u FBiH, postoje ozbiljne građevinske kompanije u državi koje mogu odgovoriti na zadatak.

Prve dionice su pravljene od dividendi BH Telecoma, korišteni su već postojeći mostovi na M-17 i to je više bila neka improvizacija.

Kasnije su izvedene mnogo zahtjevnije dionice poput tunela 1. mart i Vlakovo-Tarčin.

Otprilike potrebno je par ljudi na svom mjestu i možemo imati ponovo boom, kao u periodu 2010-2014.

[Inteligencija]

Dodik spoji BL sa Dobojem,Banja Luka - Gradiska skoro zavrsen , da uradi most preko save i spoj na Zagreb-Beograd uradjen.... U medjuvremenu evo dobro je Sarajevo se sa Zenicom spojilo

Pa dobro mnogo teze i skuplje je graditi kroz planine i brda u odnosu na nizije kroz RS.

Ja bi prije gradio 30 kilometara kroz nizije nego 5 kilometara u brdu sa tunelima itd.

I pored toga opet Federacija ima vise izgradjenih kilometara ako se ne varam a pogledaj most studencicu na jugu ili tunel 1.mart duzine 3 kilometra kod Zenice.

[славянин]

Dodik spoji BL sa Dobojem,Banja Luka - Gradiska skoro zavrsen , da uradi most preko save i spoj na Zagreb-Beograd uradjen.... U medjuvremenu evo dobro je Sarajevo se sa Zenicom spojilo

Pa dobro mnogo teze i skuplje je graditi kroz planine i brda u odnosu na nizije kroz RS.

Ja bi prije gradio 30 kilometara kroz nizije nego 5 kilometara u brdu sa tunelima itd.

I pored toga opet Federacija ima vise izgradjenih kilometara ako se ne varam a pogledaj most studencicu na jugu ili tunel 1.mart duzine 3 kilometra kod Zenice.

Pa valjda i Federacija ima barem duplo jacu ekonomiju ,i od Zenice prema jugu do mora bi autoput bio 5 puta prometniji.Moze li kakva koncesija,nesto ...

[Inteligencija]

Dodik spoji BL sa Dobojem,Banja Luka - Gradiska skoro zavrsen , da uradi most preko save i spoj na Zagreb-Beograd uradjen.... U medjuvremenu evo dobro je Sarajevo se sa Zenicom spojilo

Pa dobro mnogo teze i skuplje je graditi kroz planine i brda u odnosu na nizije kroz RS.

Ja bi prije gradio 30 kilometara kroz nizije nego 5 kilometara u brdu sa tunelima itd.

I pored toga opet Federacija ima vise izgradjenih kilometara ako se ne varam a pogledaj most studencicu na jugu ili tunel 1.mart duzine 3 kilometra kod Zenice.

Pa valjda i Federacija ima barem duplo jacu ekonomiju ,i od Zenice prema jugu do mora bi autoput bio 5 puta prometniji.Moze li kakva koncesija,nesto ...

slazem se ali ne mozes naprijed dok je Terzic na celu, covjek ne moze sprovesti tender do kraja a o gradnji nekoj novoj da ne pricamo.
Pitam se sta bi imali sada i sta bi se gradilo da je ostaj onaj Karic na celu...

[archi_a]

Entitet rs totalno centralizovan. Jedan čovjek ima apsolutnu moć. On naredbom otvara, zatvara, diže i spušta plate , on oduzima i nagrađuje, uzima kredite, prodaje entitetske obveznice, on prijeti, a većina područja njiva i ravnica. Entitet fBiH, totalno decentralizovan, na snazi politički pluralizam, al ne onaj pozitivni, već agresivni, ucjenjivački, svaka mjesna zajednica bi da se pita, da ucijeni, da ospori, da se odvoji!!!! I opet, sa svim otvaranjima i napretkom u manjem entitetu, ovaj veći će i nakon svega imati više kilometara! I ebo vas dodik više. Jedan čovjek, bira partnere, dodjeljuje, postavlja, odlučuje i opet manje. Vidjet ćemo kad sve dođe na naplatu, ko će moći a ko neće moći vraćati rate. U entitetu fBiH, bar 3 lobija lobiraju i ucjenjuju + državni nivo. Takav nam je politički sistem u državi. Bagav, nikakav.... A zemlja prelijepa!!!!

[breuer]

ma ja...

[archi_a]

Tako je, nije ma ja. Mnogi se prave neupućeni a kroz pisanje, vidim da mnogi i ne znaju kako funkcioniše sistem. Nije samo u autocestama, već u svim javnim preduzećima. Da bi se i kilometar izgradio, odnosno poslao projekat prema investitoru, potrebna je saglasnost parlamenta, odnosno vlade entiteta fBiH. U svakom trenutku jedan od "konstitutivnih" putem poluga to može oboriti, zaustaviti, stopirati. I bilo je tako cijelo vrijeme dosadašnje izgradnje. Natezanja, uslovljavanja. I mogao bih i razumjeti stopiranja u vidu: nije ok da se pravi samo u Bosni, treba malo u Hercegovini, Posavini. Problem je odavno nastao kada se počelo uslovljavati za bilo šta. Sutra ti može blokirati nastavak izgradnje od Žepča, zato jer traži da direktor aerodroma bude njihov čovjek ili direktor DKPT-a ili glavni urednik ftv-a. Pa dragan čović javno prijeti: "ako se ne usvoji zakon oko izbornih jedinica, blokirat ćemo svako funkcionisanje fBiH". Nije važno što neka druga odluka nema veze sa izborima i dobra bi bila za sve građane. Jednostavno, lik odlučio da postavi uslove ili nema napretka. I tako je od kad je entitet uspostavljen. To, ko ne vidi ili je neupućen ili zlonamjeran. Politički sistem je truho i nema veze ko obnaša vlast. "Nacionalni interes" se poteže i kad je cvijeće u pitanju. Klasična trgovina.

[breuer]

niđe veze

[archi_a]

niđe veze

Ma sve ok

[breuer]

pa kako se za prošlog mandata ipak uspjelo izgraditi ono do Tarčina? tenderisati Drivuša-Klopče, izgraditi Bijača - Zvirovići?