Forum Klix.ba

Estakvirula....

Nedam pedalj zemlje nikom. Deru nas porezima i akcizama, bujrum od toga gradit. Još da si naguzimo arapima? MRŠ!

BAK-eV wrote:

Hajvan wrote:ne treba se nista davat nikom! sve je to na pogresnim premisama zasnovano.
novac od akciza upotrijebiti svrsishodno, a ne u namirivanje stanckih glasackih masina (budzetarijat).
treba samo “uzet" od ovog budzetarijata, sto neproporcionalno svome ucinku, te potpuno u neskladu sa platama proleterijata i prekarijata, primaju naknade za svoj (ne)rad.
takodje, treba sprijeciti strancke firme da se bave ovim poslovima.

Dati zemlju u koncesiju na 99 godina je OK. Neka ljudi prave tamo odmaralista, kuce, sta vec hoce.
Zemlja je tu da se obradjuje, koristi, izgradjuje.

S ovom sad politikom nema napretka. MI smo mali narod, da bi samo mogli napraviti modernu infrastrukturu.
Treba nam pomoc sa strane tj obostrano korisni aranzmani.

ako vam je ok, dajte sve svoje sto imate prvom koji bude zelio… ha ja.

mada, desit ce se i to. Te koncesije.
ova drzava je svako izgubila kompas i razlog svojeg postojanja…jebat je… svakako ce nestati s politicke pozornice…

BAK-eV wrote:

Haris.ba wrote:A šta će recimo u HNK da se da Arapima da se zavši autoput kroz taj kanton?

Jablaničko jezero?

Šta će da se da u SBK ? Vlašić? Šta će da se da u ZEDO? Šta će u USK? Unu da daju?

O svemu bih razgovarao.
Sta god na kraju da ispadne, bice u svakom slucaju bolje nego ovo stanje sada.

Nista se skoro ne pravi. I ono sto se pravi, kilavo se pravi.

Nije istina da se ništa ne pravi. Malo, tranzicijsko društvo, koje je pretrpjelo užasan rat je ustvari izgradilo poprilično mnogo od rata za ovamo.

Kada kažem poprilično mnogo, mislim na novac kojim smo raspolagali, jer stranih kredita i koncesija nismo mogli dobiti, a upravo zahvaljujući tome imamo smiješan vanjski dug.

I ovo što smo se zaduživali za Vc zadnjih godina je smiješno i od akciza smo ekspresno prikupili skoro 100 miliona eura, što znači sasvim dovoljno da ispratimo sve kredite koje smo uzeli do sada.

Ove koncesije nisu dobre nimalo, radi se o nerantabilnim pravcima i dajemo svoju zemlju potpunim strancima na mnogo godina.

Ne dajemo mi iz FBiH na svu sreću za sada, ali daju ovi iz RS-a, a evo Vijeće ministara im blokira koncesiju za autoput od Banja Luke do Mliništa (granica sa FBiH) koja bi bila buduća poveznica za Split.

Što se tiče Arapa i ostalih, pogurali su nas sa jeftinim kreditima za dio Zeničke obilaznice kao i povoljnim kreditom za zeničku glavnu gradsku magistralu.

Jedino tako nek nas guraju i meni je uredu, ali neke koncesije da dobivaju, to nema šanse. Svi možemo učiti na primjeru Crne Gore, koja je tako na koncesiju dala Sveti Stefan i gomilu drugih perspektivnih lokacija.

Što se tiče autoputa, koncesiju nisu mogli dobiti, ali su uzeli poprilično nepovoljan kredit i otvorili gradilište na kojem smije učestovati manje od 20% domaće radne snage.

Stvar je kad stavis na papir, koncesije kroz autoputeve se nikako ne isplate drzavi. Samo jedan plus postoji. To je da dobijes autoput u brzom roku, u odnosu na trenutni.

A valjda nesta znaci, da u niti prave koncesije na exJu i nema. Ima razlog za to.

Haris.ba wrote:Stvar je kad stavis na papir, koncesije kroz autoputeve se nikako ne isplate drzavi. Samo jedan plus postoji. To je da dobijes autoput u brzom roku, u odnosu na trenutni.

A valjda nesta znaci, da u niti prave koncesije na exJu i nema. Ima razlog za to.

Ne govorim ja o koncesiji za autoput, vec kao protuusluga za izggradjen AP ili dijelove, da se daju interesantne lokacije, gdje bi Arapi pravili svoja ljetovalista, hotele i sl.

Znaci kaze im se, nema ovdje profita, ali pomozite nam iz prijateljskih razloga. Zazvrat evo vam to i to ...

Pa zato sam te pitao i sta konkretno bi im ponudio. Jer sve sto ih zanima mogu dobiti i bez autoputa. Moze i Austrijanac. Ali ga ne zanima.

U biti mi i nemamo nista tipa luke Bar ili Pireja. A da imamo, autoput bi se vec napravio neovisno od davanja npr.luke u koncesiju za autoput.

Autoput svi gledaju kroz putarine.
istina, koncesionaru je to jedino vazno, ali drzavi ne bi trebalo biti.
Cinjenica je da turizam gubi ogromne pare svake godine, odnosno ne gubi ih, nego ih propusti zaraditi, radi putne komunikacije.

Madjari su opalili desetodnevnu vinjetu nepunih 12 eura. Vozas se sa njom po svim brzim cestama i autocestama sirom hungarije.
Ja od Broda do Rijeke platim vise nego dvostruko vise. Da ne pominjem nasu mrezu cesta. Zalosno jer je nema, i zalosno jer je skupa skoro kao i HR, ili ce da bude kad je izgrade vise.

A taj turista sa recimo bar dvoje u autu donio bi najmanje 100 eura da potrosi na suvenire i veceru na jednodnevni obilazak Sarajeva iz Dubrovnika, iz Splita, itd... Sad te pare ostaju dole negdje.
Plus sto bi bar u ljetnom periodu dionica Bijaca-Mostar-Sarajevo bila dovoljno prometna da se i samom putarinom pokrije isplativost.

Hahaha, kakve konstrukcije misli i scenarija oko izgradnje autoputa, svaka vam dala...

studiorum_tuzlaensis wrote:Hahaha, kakve konstrukcije misli i scenarija oko izgradnje autoputa, svaka vam dala...

De ti nama reci, sta je toliko smijesno, pa da se i mi malo nasmijemo.

BAK-eV wrote:

studiorum_tuzlaensis wrote:Hahaha, kakve konstrukcije misli i scenarija oko izgradnje autoputa, svaka vam dala...

De ti nama reci, sta je toliko smijesno, pa da se i mi malo nasmijemo.

Evo citiraću te, pa se ponovo pročitaj jednom... i onda dobro razmisli i skontaj koliko si odvojen od realnosti, siđi malo sa kompa vanka barem do pekare.. Arapi, Kinezi, 3pm... how yes no.

To sad treba iskoristiti i dati ono sto se Arapima ili Kinezima svidja.

Arapima recimo planine, doline rijeka, obale jezera, lovista, sume i sl.

Kinezima bih dao aerodrome Dubravu, i/ili Zeljavu ili cak nesto oko Bugojna da rade, recimo slobodnu industrijsku zonu, dio Neuma i sl.

Na kraju krajeva, dati im imena mostova, tunela, autoputeva kao vjecni vakifi i sl.

Moze se svacime pridobiti interes i simpatija, da nesto uloze a nesto i poklone.

Prije svega poceti s paznjom i respektom prema njima.

i onda vječni vakifi

halali, ti si car.

studiorum_tuzlaensis wrote:i onda vječni vakifi

halali, ti si car.

Naravno, oni se loze na to, titule, slike, posvete, spomenike ....
Zasto da se ne zove neki tunel, most pa cak i autoput po njima???
Samo neka ga naprave.

Prijatelju to tako ne funkcioniše ni u afričkim zemljama, a kamoli kod nas.

Niko ti nece izgraditi autoput od milijardu i vise samo da bi nalijepio na njega svoje ime. Medju bogatima, pogotovo medju arapskom bogatom klasom ima teskih idiota ali ne tolikih.

A ni davanje komplet zemlje pod koncesiju nije nikakvo rijesenje jer ces onda za ti kao gradjanin ove zemlje placati da koristis taj pedalj zemlje koji si nekome dao.

Mi, koliko god se kukalo, IMAMO para i mozemo bez problema graditi od sopstvenih prihoda 20-30 km autoputa godisnje da se uopste ne zaduzujemo. Samo je naravno problem u politici i raspodjeli para, pa se malo koce, malo igraju i u svom cirkusu pare nestanu. A da para ima - ima. Dovoljno je pogledati cifru koja se skupila samo nakon uvodjenja novih akciza u par mjeseci i to je cifra bez drugih nameta kroz koje takodjer placamo za igradnju i odrzavanje puteva.

Ne treba decka razapinjati. Rekao je sta je mislio i to je ok. Kod nas nema univerzalnog rjesenja. Bar ne dok se sustinski ne promijeni svijest stanovnistva i ljudi koji su na vlasti. Kesa ima i vise nego dovoljno. Ne moze me u suprotono niko i nista ubijediti.

Akcize, kad su već tu (a i to se može popeglati sa fiksiranjem dozvoljene marže), mogu napraviti svu putnu mrežu koju smo zamislili za max dvije decenije.
Znači Bihać-Goražde, Tuzla-Sarajevo, Sava-more. Počitelj-granica CG. I da nismo nikom dužni.
Samo treba ih spriječiti da to pohapaju i da se Hifa i hifići stave pod kontrolu.

Nadzorna_ploca wrote:Ne treba decka razapinjati. Rekao je sta je mislio i to je ok. Kod nas nema univerzalnog rjesenja. Bar ne dok se sustinski ne promijeni svijest stanovnistva i ljudi koji su na vlasti. Kesa ima i vise nego dovoljno. Ne moze me u suprotono niko i nista ubijediti.

Pa nekad se stavi ideja u raspravu, da se malo ova tema protrese.

Da vidimo reakcije, misljenja i sl. bez obzira na realnost istih. Vazan je pravac diskusije.

1996 se moglo ici na ovu foru "simpatija" ali smo po meni propustuli voz.

Teoretski imamo para ali vidimo, kako to ide u praksi. Sporo.

I evo ovdje se na kraju i forumasi sloze, da trebamo godisnje praviti 10-15 km autoputa

Mozemo svojim novcima bez zaduzivanja praviti i duplo vise. Mogli bi tunel Prenj isfinansirati iz akciza za dvije godine. A mozemo vizavi toga i ici sa nekim povoljnim kreditima sa grejs periodima, pa onda raste i kilometraza, posljedicno raste i promet i prihod iz putarina, raste turizam, raste BDP, raste prihod od akciza, itd....

drug_profi wrote:Mozemo svojim novcima bez zaduzivanja praviti i duplo vise. Mogli bi tunel Prenj isfinansirati iz akciza za dvije godine. A mozemo vizavi toga i ici sa nekim povoljnim kreditima sa grejs periodima, pa onda raste i kilometraza, posljedicno raste i promet i prihod iz putarina, raste turizam, raste BDP, raste prihod od akciza, itd....

I ko koci?

Dok se vi Dodiku smijete RS jos malo i zavrsi autoput. A mi nismo u stanju provesti tender za Pocitelj dionicu, a zadnjih godina ni kilometar autoputa nije otvoren

probook wrote:Dok se vi Dodiku smijete RS jos malo i zavrsi autoput. A mi nismo u stanju provesti tender za Pocitelj dionicu, a zadnjih godina ni kilometar autoputa nije otvoren

10 km kod Odzaka, vijadukti i tuneli kod Zenice za 4 godine.

Uskoro pregovori sa EBRD-om: 180 miliona eura za 15 kilometara autoceste

Vijeće ministara BiH prihvatilo je Inicijativu Ministarstva finansija i trezora i imenovalo delegaciju za vođenje pregovora radi zaključivanja Ugovora o zajmu(projekt Koridor Vc u FBiH – dio 3) između BiH i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), vrijedan 180 miliona eura.



Novac će biti utrošen za izgradnju tri nove dionice na Koridoru Vc, i to autoceste dužine oko 5,1 kilometara između Poprikuše i Nemile, tunela Ivan, dužine oko dva kilometra kao autoceste po međunarodnim standardima sa četiri kolovozne trake te autoceste dužine oko 8,7 km između petlje Mostar Jug i tunela Kvanj.

Rok otplate zajma je 15 godina, uključujući četiri godine grejs perioda, sa alokacijom na Federaciju BiH, tačnije na Javno preduzeće Autoceste FBiH.

Faktor

Nema povoljnijh kredita od EBRD-ovih i EIB-ovih.

BAK-eV wrote:

drug_profi wrote:Mozemo svojim novcima bez zaduzivanja praviti i duplo vise. Mogli bi tunel Prenj isfinansirati iz akciza za dvije godine. A mozemo vizavi toga i ici sa nekim povoljnim kreditima sa grejs periodima, pa onda raste i kilometraza, posljedicno raste i promet i prihod iz putarina, raste turizam, raste BDP, raste prihod od akciza, itd....

I ko koci?

Kleptomani koje smo postavili na vlast.

Ima dva mjeseca potpisan ugovor sa izvodjacem radova za Pocitelj - Buna dionicu. Ne samo sto masine nisu izasle na teren, nego vidim na stranici JP Autoceste da pozivaju zainteresovane da dodju na uvid u glavni projekt ove dionice, valjda radi rjesavanja imovinsko-pravnih odnosa. Jel gore sto su oni idioti ili sto nas prave idiotima, predstavama u javnosti o nekim svojim imaginarnim uspjesima.

Drugi primjer je sto gdje god Zvizdic ode da guzica vidi puta, izadje pompezno saopstenje kako je dogovorena lova za nove dionice autoputa. Procitas koje su dionice u pitanju i vidis da se vrte sve iste dionice svaki put.

I sta je sa Lasva-Nevic polje dionicom? Kao rijesena dokumentacija, IP odnosi, lova obezbijedjena ima godina i po, a tendera ni na mapi.

Ko glasa za ove uhljupe iz SDA ili SBB, taj je za dijagnoze.