Forum Klix.ba

LM001 evo zabavna guma
One stare lm001 su bolje na snijegu kretale

nema jaćih guma ocam

U mene Savke, 15-e nove sve četiri. Ma drži k'o grijeh za dušu.

Ujutro u pola sedam na posao, Komar neočišćen, katastrofa. Mnogi stali, sava grne.

U povratku preko Rostova maloprije, cesta kao ski staza, ali guma drži odlično.

Moglo bi i u temu šta vas nervira, ali fakat kako ljudi imaju talenta voziti 20-30 na sat, naprave kolonu i jedni za drugima, pršti snijeg, non stop brisači ne bi neko pretekao ne dao Bog. A ondje gdje se ima mjesta može se bez problema obići sporiji. Znam jednog jarana i tako ga pitam zašto onako sporo vozi, Mischelinke mu nove, pa da bi došao na posao moraš krenuti sat i pol prije kaže "Pa snijeg je!"

Ma nije to razlog da se vozi drugom, prvi u koloni staje uz Komar, svi stanu, krenuti misaona imenica.

alipasijaner wrote:Trebali su drota poslat da uz racun da i prekrsajni nalog ovim sto sada vec mjesec dana voze na ljetnim gumama

Vjerovatno mislis na mene izmedju ostalih. Da malo poznajes propise znao bi da nema osnova za kaznu. Na ljetnim 7mm i lanci u gepeku.

MAN-lion's coach wrote:

Kiki_Musampa wrote:BfGoodrich

Izvini što pitam jesi li ih uzeo u TSC-u i koliko para?
Ja htjedoh uzeti Fulde, ali nisu imali u Unitrade, pa uzeh Savu. Dobro su me iznijele preko Pala-Stambolčić-Prača-Hrenovica, gore se ne čisti ništa. Idu ko lude na oko 60.

Total trade Doboj, generalni zastupnik. Sve 4 300 KM na nekoj akciji. Inace su na Adac testu ove godine bile iza Continentala, ali pod nazivom Kleber. I to sam saznao ovdje, da je to jedna te ista guma.

Throttle wrote:

alipasijaner wrote:Trebali su drota poslat da uz racun da i prekrsajni nalog ovim sto sada vec mjesec dana voze na ljetnim gumama

Vjerovatno mislis na mene izmedju ostalih. Da malo poznajes propise znao bi da nema osnova za kaznu. Na ljetnim 7mm i lanci u gepeku.

Poznajem propise, ali nisam vidovit pa da znam imas li ti lance oko vrata ili u gepeku, mozda si ti i imao lance, ali 98,6% ostalih sigurno nije

A i kako rekoh, ganjao neke felge pa se razvuklo, gume mi bile u podrumu, nije bas da sam ih morao kupit pa cekao zadnji momenat

alipasijaner wrote:Trebali su drota poslat da uz racun da i prekrsajni nalog ovim sto sada vec mjesec dana voze na ljetnim gumama

hahaha

Tigar1 wrote:U mene Savke, 15-e nove sve četiri. Ma drži k'o grijeh za dušu.

Ujutro u pola sedam na posao, Komar neočišćen, katastrofa. Mnogi stali, sava grne.

U povratku preko Rostova maloprije, cesta kao ski staza, ali guma drži odlično.

Moglo bi i u temu šta vas nervira, ali fakat kako ljudi imaju talenta voziti 20-30 na sat, naprave kolonu i jedni za drugima, pršti snijeg, non stop brisači ne bi neko pretekao ne dao Bog. A ondje gdje se ima mjesta može se bez problema obići sporiji. Znam jednog jarana i tako ga pitam zašto onako sporo vozi, Mischelinke mu nove, pa da bi došao na posao moraš krenuti sat i pol prije kaže "Pa snijeg je!"

Ma nije to razlog da se vozi drugom, prvi u koloni staje uz Komar, svi stanu, krenuti misaona imenica.

bezveze ti onda nick

Dunlop Winter Sport 5 u dimenziji 205/60 R16, zaista nemam zamjerke. Dobra guma se vidi kada staneš na pikliću uzbrdo i trebaš krenuti iz mjesta tu vidiš kakva je guma a Dunlop to odrađuje majstorski.

btw. sad bez zajebancije, da li je neko od vas probao preci pedesetak km autom na kojem su montirani lanci...

alipasijaner wrote:btw. sad bez zajebancije, da li je neko od vas probao preci pedesetak km autom na kojem su montirani lanci...

jeste i vise

alipasijaner wrote:btw. sad bez zajebancije, da li je neko od vas probao preci pedesetak km autom na kojem su montirani lanci...

50 ne ali vozio sam sigurno 20km. Kod vožnje lancima moraš se držati ograničenja brzine, mislim da je max.60km mada bi trebalo pisati na svakim lancima. Drugo trebao bi svakih 10 kilometara ako ne i prije provjeravati kako su zategnuti pa pomalo dotezati ako je potrebno. U principu ako moraš jbg. nije teško.

alipasijaner wrote:btw. sad bez zajebancije, da li je neko od vas probao preci pedesetak km autom na kojem su montirani lanci...

Od Knina do Zagreba 1999. god. oko 270 km

Sava prosla gdje su mnogi stali.

Jedno pitanje, zasto ljudi okrecu auto pa idu u rikverc i misle da ce lakse izaci uz neko brdo? Nekako mi nema logike jer je guma naopako okrenuta, 99% ljudi mnogo losije upravlja autom kad ide u rikverc...

Industrialyzer wrote:Sava prosla gdje su mnogi stali.

Jedno pitanje, zasto ljudi okrecu auto pa idu u rikverc i misle da ce lakse izaci uz neko brdo? Nekako mi nema logike jer je guma naopako okrenuta, 99% ljudi mnogo losije upravlja autom kad ide u rikverc...

okrenutost gume nema veze sa snijegom,vec raspored tezine tj. pritisak na pogonske tockove .jel ti sad jasnije?

bitanga_sa_otesa wrote:

Industrialyzer wrote:Sava prosla gdje su mnogi stali.

Jedno pitanje, zasto ljudi okrecu auto pa idu u rikverc i misle da ce lakse izaci uz neko brdo? Nekako mi nema logike jer je guma naopako okrenuta, 99% ljudi mnogo losije upravlja autom kad ide u rikverc...

okrenutost gume nema veze sa snijegom,vec raspored tezine tj. pritisak na pogonske tockove .jel ti sad jasnije?

Jasno mi je to, ali koliko je to osjetno u praksi? Moj stari maloprije krenuo u rikverc i nije mogao, vratio se, krenuo normalno i izasao, na Tigru

Industrialyzer wrote:Sava prosla gdje su mnogi stali.

Jedno pitanje, zasto ljudi okrecu auto pa idu u rikverc i misle da ce lakse izaci uz neko brdo? Nekako mi nema logike jer je guma naopako okrenuta, 99% ljudi mnogo losije upravlja autom kad ide u rikverc...

pa sa prednjom vucom moze lakse,cim das gas dio tezine se prebaci naprijed i nabija tockove u snijeg/asfalt.

kad je okrenut normalno sa prednjom vucom,kad das gas dio tezine ode nazad i slabije prijanjanje imaju prednji.

druga stvar je sto neuki ljudi idu rikvercom sa bmw,mercedesima koji imaju zadnju vucu i onda jos manje prijanjanja imaju

Industrialyzer wrote:Sava prosla gdje su mnogi stali.

Jedno pitanje, zasto ljudi okrecu auto pa idu u rikverc i misle da ce lakse izaci uz neko brdo? Nekako mi nema logike jer je guma naopako okrenuta, 99% ljudi mnogo losije upravlja autom kad ide u rikverc...

Uvijek je bolja opcija gurati uz brdo nego vući i kao što Bitanga reče pritisak na pogonske točkove. Ja sam par puta u životu izlazio rikvercom uz brdo gdje nisam uspio normalno. Opet ako su ti gume loše onda ti je džaba sve.

tigar je odlican zimi kad je nova guma

alipasijaner wrote:btw. sad bez zajebancije, da li je neko od vas probao preci pedesetak km autom na kojem su montirani lanci...

nisam nikad imao potrebe, samo sam ih montirao u garazi, bar jednom godisnje, da znam staviti ako zatreba i da se ne smrznem dok skontam sta i kako.
vozio sam se u taxiju po sarajevu sa lancima.

kloniran wrote:tigar je odlican zimi kad je nova guma

Svaka nova je bolja od premium gume sa dobrom šarom stare 5 i više godina.

Industrialyzer wrote:
Jasno mi je to, ali koliko je to osjetno u praksi? Moj stari maloprije krenuo u rikverc i nije mogao, vratio se, krenuo normalno i izasao, na Tigru

osjetno je u nekim situacijama i kad znas voziti,kad ne znas ili ako su gume celston ne pomaze ti nikakvo okretanje....
uzbrdo idu najbolje auti sa zadnjim pogonom i motorom nazad,mada nije pravilo,dijana,spacek i renault 4 su jako dobri po snijegu zbog uskih tockova

Milenkov buraz wrote:

Industrialyzer wrote:Sava prosla gdje su mnogi stali.

Jedno pitanje, zasto ljudi okrecu auto pa idu u rikverc i misle da ce lakse izaci uz neko brdo? Nekako mi nema logike jer je guma naopako okrenuta, 99% ljudi mnogo losije upravlja autom kad ide u rikverc...

Uvijek je bolja opcija gurati uz brdo nego vući i kao što Bitanga reče pritisak na pogonske točkove. Ja sam par puta u životu izlazio rikvercom uz brdo gdje nisam uspio normalno. Opet ako su ti gume loše onda ti je džaba sve.

kad nije snijeg u pitanju, vraćanjem u rikverc se može vrlo lahko lamela spržiti, zavisno od nagiba brda

bitanga_sa_otesa wrote:

Industrialyzer wrote:
Jasno mi je to, ali koliko je to osjetno u praksi? Moj stari maloprije krenuo u rikverc i nije mogao, vratio se, krenuo normalno i izasao, na Tigru

osjetno je u nekim situacijama i kad znas voziti,kad ne znas ili ako su gume celston ne pomaze ti nikakvo okretanje....
uzbrdo idu najbolje auti sa zadnjim pogonom i motorom nazad,mada nije pravilo,dijana,spacek i renault 4 su jako dobri po snijegu zbog uskih tockova

Da, uže gume su generalno bolje po snijegu, to je isto tačno.