Forum Klix.ba

Pogledajte kako divan noć komšija Usput sam vidio tramvaj sa upaljeni žmigavcima kakva je magla

Moze li neko objasniti uvezeno auto ulje mjenjano po servisnoj svako 20-25k do 180.000 tako i long life castrol je stavljano. I sad dodjes u Bosnu kaze godina ili 10.000km ? Majstori govore a na flasi ulja pise 20k.

Ako vec motoru nista nije bilo ni turbini do 180.000 sta mjenjati onda interval?

To je long life ulje, ono je kao predviđeno da traje više od 10.000 km.
Da je zdravo, i nije baš.
Ja koliko znam mi se vodimo kao područje kako i zraka, tako i goriva i sličnih stvari.

vozackii wrote:Moze li neko objasniti uvezeno auto ulje mjenjano po servisnoj svako 20-25k do 180.000 tako i long life castrol je stavljano. I sad dodjes u Bosnu kaze godina ili 10.000km ? Majstori govore a na flasi ulja pise 20k.

Ako vec motoru nista nije bilo ni turbini do 180.000 sta mjenjati onda interval?

I na plotu moze nesto pisati ali...
Ne odredjuje proizvodjac ulja interval zamjene vec proizvodjac automobila. To koliko ce ulje izdrati u mororu ovisi od vise faktora. Prvo krenes od toga sta je proizvodjac auta rekao, pa onda u kavim rezimima se vozilo koristi, pa onda kakva je kvaliteta goriva.
Za moj auto proizvodjac kaze da se ulje mijenja
na 10 000km interval A a na 5000 km interval B. I sta bi ja sad trebao to ulje sto ti spominjes drzati 20 000km?

Uzmes neko ulje koje nije long life Castrol i mijenjas na 10-15 k i zavrsena prica. Ako po preporuci proizvodjaca ide skraceni interval, onda taj proizvodjac misli da njegova masina ali i dijelovi koji idu (filteri) u datim uslovima eskploatacije nisu predvidjeni za servisne intervale od 20-25 k i tu nema diskusije.

Pogledaj sta pise u knjizici. Trebalo bi biti pod "otezani uslovi eksploatacije".

preludezalude wrote:

vozackii wrote:Moze li neko objasniti uvezeno auto ulje mjenjano po servisnoj svako 20-25k do 180.000 tako i long life castrol je stavljano. I sad dodjes u Bosnu kaze godina ili 10.000km ? Majstori govore a na flasi ulja pise 20k.

Ako vec motoru nista nije bilo ni turbini do 180.000 sta mjenjati onda interval?

I na plotu moze nesto pisati ali...
Ne odredjuje proizvodjac ulja interval zamjene vec proizvodjac automobila. To koliko ce ulje izdrati u mororu ovisi od vise faktora. Prvo krenes od toga sta je proizvodjac auta rekao, pa onda u kavim rezimima se vozilo koristi, pa onda kakva je kvaliteta goriva.
Za moj auto proizvodjac kaze da se ulje mijenja
na 10 000km interval A a na 5000 km interval B. I sta bi ja sad trebao to ulje sto ti spominjes drzati 20 000km?

E.ne znam moram onda vidjeti sta proizvodjac preporucuje

ado-šampion wrote:Uzmes neko ulje koje nije long life Castrol i mijenjas na 10-15 k i zavrsena prica. Ako po preporuci proizvodjaca ide skraceni interval, onda taj proizvodjac misli da njegova masina ali i dijelovi koji idu (filteri) u datim uslovima eskploatacije nisu predvidjeni za servisne intervale od 20-25 k i tu nema diskusije.

Pogledaj sta pise u knjizici. Trebalo bi biti pod "otezani uslovi eksploatacije".

ne moze uzeti drugo ako je specifikacija naprimjer za vw 507.00 predvidjenja za auta koja imaju partiklfilter. castrol, mobil, shell imaju samo long life ulja

vozackii wrote:Moze li neko objasniti uvezeno auto ulje mjenjano po servisnoj svako 20-25k do 180.000 tako i long life castrol je stavljano. I sad dodjes u Bosnu kaze godina ili 10.000km ? Majstori govore a na flasi ulja pise 20k.

Ako vec motoru nista nije bilo ni turbini do 180.000 sta mjenjati onda interval?

koje auto vozis, koje gorivo, koja kubikaza, koja godina?

hellhammer wrote:

vozackii wrote:Moze li neko objasniti uvezeno auto ulje mjenjano po servisnoj svako 20-25k do 180.000 tako i long life castrol je stavljano. I sad dodjes u Bosnu kaze godina ili 10.000km ? Majstori govore a na flasi ulja pise 20k.

Ako vec motoru nista nije bilo ni turbini do 180.000 sta mjenjati onda interval?

koje auto vozis, koje gorivo, koja kubikaza, koja godina?

Ma za proslo auto, 2.0tdi passat b6 PD motor.

vozackii wrote:

preludezalude wrote:

vozackii wrote:Moze li neko objasniti uvezeno auto ulje mjenjano po servisnoj svako 20-25k do 180.000 tako i long life castrol je stavljano. I sad dodjes u Bosnu kaze godina ili 10.000km ? Majstori govore a na flasi ulja pise 20k.

Ako vec motoru nista nije bilo ni turbini do 180.000 sta mjenjati onda interval?

I na plotu moze nesto pisati ali...
Ne odredjuje proizvodjac ulja interval zamjene vec proizvodjac automobila. To koliko ce ulje izdrati u mororu ovisi od vise faktora. Prvo krenes od toga sta je proizvodjac auta rekao, pa onda u kavim rezimima se vozilo koristi, pa onda kakva je kvaliteta goriva.
Za moj auto proizvodjac kaze da se ulje mijenja
na 10 000km interval A a na 5000 km interval B. I sta bi ja sad trebao to ulje sto ti spominjes drzati 20 000km?

E.ne znam moram onda vidjeti sta proizvodjac preporucuje

Naravno. Uvijek gledas sta proizvodjac automobila preporucuje, nije svaki motor isti.

Pozdrav,
Imao bih jedno pitanje ukoliko neko može da preporuči kako popraviti bio bih zahvalan
Golf 4 vozilo. Do prije desetak dana prskalice za pranje prednje šajbe uredno radile. Tečnost je do -20. Dakle zadnji put kada sam ih koristio sve uredno prale, probam prije 5 dana više puta, ne rade nikako, ne čuje se motorić. Pogledam u servisnoj knjižici i pronađem u uputstvu dva osigurača, za jedan piše da je za prednje brisače i pranje (20 ampera) a za drugi da je za zadnji brisač (15 ampera). Kada ih skinem, tačno kao što je opisano prestanu raditi brisači. Vratim, sve radi ali pranje ne radi. Juče slučajno pokušam pranje kad ono radi uredno, dva puta opra staklo i opet prestade raditi i nikako više nije počelo. Danas takođe ne radi nikako a pokušao desetak puta. Bez obzia da li samo povukao ka sebi i koliko god puta pokušao motorić se ne čuje. Druge osigurače nisam dirao. Jedino šta znam da je bio problem u posljednje vrijeme je da je jedna mlaznica djelimično bila začepljena ali je polovično radila a druga je prala punom snagom. Gledao sam kod boce, konektor uredno priključen.
Da li osim ova dva osigurača ima još neki automat ili šta već da je mogao uzrokovati prestanak rada recimo ako je bilo preopterećenje zbog ove jedne poluispravne mlaznice ili je sve na osiguraču? Da li automat brisača ima tu svoju ulogu za mlaznice?
Unaprijed hvala.

rucica ili motoric/pumpica,prije ce biti motoric...

Ili da provjeri šta je nasuo unutra. Tako sam ja prošle godine kupio i nasuo tečnost na kojoj stoji -20 a ona smrzla na -3. I motorić mrtav na povlačenje ručice, tek kad je otoplilo proradio ponovo al zato sjebao gumuicu u onom T razdjeljniku pa sam je morao skraćivati da može da prska ponovo.

Prije par dan kupio od EZ Busovača tečnost isto piše do -20 na -5 kad poprskaš šoferšajbnu kristali leda nastaju.

Koju kvalitetnu tečnost kupiti uopšte? Da ne smrzava barem negdje do -10.

O'zone wrote:Ili da provjeri šta je nasuo unutra. Tako sam ja prošle godine kupio i nasuo tečnost na kojoj stoji -20 a ona smrzla na -3. I motorić mrtav na povlačenje ručice, tek kad je otoplilo proradio ponovo al zato sjebao gumuicu u onom T razdjeljniku pa sam je morao skraćivati da može da prska ponovo.

Prije par dan kupio od EZ Busovača tečnost isto piše do -20 na -5 kad poprskaš šoferšajbnu kristali leda nastaju.

Koju kvalitetnu tečnost kupiti uopšte? Da ne smrzava barem negdje do -10.

E jesi kupio vala

Ja kupim INA , dobra

ma jucer je bilo toplo ,moralo je odlediti ,i ja sam kontao da je smrzla tekucina ....

O'zone wrote:
Koju kvalitetnu tečnost kupiti uopšte? Da ne smrzava barem negdje do -10.

Meni je Zimko dobar bio prošle zime, na onim velikim minusima, nije ledio. Mislim da to proizvodi Tešanj ili tako nešto.

O'zone wrote:Ili da provjeri šta je nasuo unutra. Tako sam ja prošle godine kupio i nasuo tečnost na kojoj stoji -20 a ona smrzla na -3. I motorić mrtav na povlačenje ručice, tek kad je otoplilo proradio ponovo al zato sjebao gumuicu u onom T razdjeljniku pa sam je morao skraćivati da može da prska ponovo.

Prije par dan kupio od EZ Busovača tečnost isto piše do -20 na -5 kad poprskaš šoferšajbnu kristali leda nastaju.

Koju kvalitetnu tečnost kupiti uopšte? Da ne smrzava barem negdje do -10.

Mislim da nije do tekucine. Isto mi se prije neki dan desilo(vani) a nije bilo minusa do -1C.
To je tanki sloj tekucine koji dodje do hladne povrsine i stvori taj ledeni film.

Mozda ovi sto proizvode racunaju da nece smrznuti u kanisteru.

Pozdrav,

na scenicu II mi se danas upalila poruka "check injection" i uz nju lampica "service". auto ide kao i do sada sasvim normalno i nije izgubilo nikakvu snagu.
obzirom da je vikend i da majstori ne rade, da li neko zna sta bi moglo biti, ili ako je neko imao slican problem

Maraschino wrote:

Mozda ovi sto proizvode racunaju da nece smrznuti u kanisteru.

U kanisteru, u prodavnici, na rafi, na +18,....

hairlija_sa wrote:Pozdrav,

na scenicu II mi se danas upalila poruka "check injection" i uz nju lampica "service". auto ide kao i do sada sasvim normalno i nije izgubilo nikakvu snagu.
obzirom da je vikend i da majstori ne rade, da li neko zna sta bi moglo biti, ili ako je neko imao slican problem

koji motor

Posmatrac_007 wrote:Pozdrav,
Imao bih jedno pitanje ukoliko neko može da preporuči kako popraviti bio bih zahvalan
Golf 4 vozilo. Do prije desetak dana prskalice za pranje prednje šajbe uredno radile. Tečnost je do -20. Dakle zadnji put kada sam ih koristio sve uredno prale, probam prije 5 dana više puta, ne rade nikako, ne čuje se motorić. Pogledam u servisnoj knjižici i pronađem u uputstvu dva osigurača, za jedan piše da je za prednje brisače i pranje (20 ampera) a za drugi da je za zadnji brisač (15 ampera). Kada ih skinem, tačno kao što je opisano prestanu raditi brisači. Vratim, sve radi ali pranje ne radi. Juče slučajno pokušam pranje kad ono radi uredno, dva puta opra staklo i opet prestade raditi i nikako više nije počelo. Danas takođe ne radi nikako a pokušao desetak puta. Bez obzia da li samo povukao ka sebi i koliko god puta pokušao motorić se ne čuje. Druge osigurače nisam dirao. Jedino šta znam da je bio problem u posljednje vrijeme je da je jedna mlaznica djelimično bila začepljena ali je polovično radila a druga je prala punom snagom. Gledao sam kod boce, konektor uredno priključen.
Da li osim ova dva osigurača ima još neki automat ili šta već da je mogao uzrokovati prestanak rada recimo ako je bilo preopterećenje zbog ove jedne poluispravne mlaznice ili je sve na osiguraču? Da li automat brisača ima tu svoju ulogu za mlaznice?
Unaprijed hvala.

Kod nekih auta peraci ne rade ako nisu upaljena svjetla na poziciji za kratka...samo kazem...imao slicno iskustvo, mislio do osiguraca...jbg...ispostavi se da su mi svjetla bila na pozici “0”, iako i tada rade kratka:)

Posmatrac_007 wrote:Pozdrav,
Imao bih jedno pitanje ukoliko neko može da preporuči kako popraviti bio bih zahvalan
Golf 4 vozilo. Do prije desetak dana prskalice za pranje prednje šajbe uredno radile. Tečnost je do -20. Dakle zadnji put kada sam ih koristio sve uredno prale, probam prije 5 dana više puta, ne rade nikako, ne čuje se motorić. Pogledam u servisnoj knjižici i pronađem u uputstvu dva osigurača, za jedan piše da je za prednje brisače i pranje (20 ampera) a za drugi da je za zadnji brisač (15 ampera). Kada ih skinem, tačno kao što je opisano prestanu raditi brisači. Vratim, sve radi ali pranje ne radi. Juče slučajno pokušam pranje kad ono radi uredno, dva puta opra staklo i opet prestade raditi i nikako više nije počelo. Danas takođe ne radi nikako a pokušao desetak puta. Bez obzia da li samo povukao ka sebi i koliko god puta pokušao motorić se ne čuje. Druge osigurače nisam dirao. Jedino šta znam da je bio problem u posljednje vrijeme je da je jedna mlaznica djelimično bila začepljena ali je polovično radila a druga je prala punom snagom. Gledao sam kod boce, konektor uredno priključen.
Da li osim ova dva osigurača ima još neki automat ili šta već da je mogao uzrokovati prestanak rada recimo ako je bilo preopterećenje zbog ove jedne poluispravne mlaznice ili je sve na osiguraču? Da li automat brisača ima tu svoju ulogu za mlaznice?
Unaprijed hvala.

Meni se isto desavalo - par dana radi, onda par dana nece, ljeti-zimi, nije bilo bitno vrijeme, neispravna pumpa bila, mislim da sam je 20km platio novu, tako nesto

bleee_sa wrote:

hairlija_sa wrote:Pozdrav,

na scenicu II mi se danas upalila poruka "check injection" i uz nju lampica "service". auto ide kao i do sada sasvim normalno i nije izgubilo nikakvu snagu.
obzirom da je vikend i da majstori ne rade, da li neko zna sta bi moglo biti, ili ako je neko imao slican problem

koji motor

1.5 dci 2008 godina

hairlija_sa wrote:

bleee_sa wrote:

hairlija_sa wrote:Pozdrav,

na scenicu II mi se danas upalila poruka "check injection" i uz nju lampica "service". auto ide kao i do sada sasvim normalno i nije izgubilo nikakvu snagu.
obzirom da je vikend i da majstori ne rade, da li neko zna sta bi moglo biti, ili ako je neko imao slican problem

koji motor

1.5 dci 2008 godina

grijaci, egr, senzor protoka zraka...