Forum Klix.ba

ambition wrote:

Desnik wrote:Golf TDI, crveno DI, 70 KW, 2001.g.,
povremeno, najčešće u trećoj brzini pri preticanju uzbrdo, se isključi turbina.
Ne često, ali jednom u desetak dana se to desi.
Trebam li išta poduzimati?
Hvala.

Ja bi ga stavio na pik odmah... mislim da ti turbina jeca i uskoro ce joj trebati reparacija... tako da prodaj to i kupi sebi istog sa normalnom turibnom. Mada nemoj mene slusat odmah ovo sam onako cisto na prvu rekao....

Ma nisu više ni reparacije skupe, evo gledam u Unitrade-u 600 KM i plus garancija, ako je auto ok nek sačeka dok crkne ili nek je odmah reparira isplati se uložiti.

nookey wrote:

ambition wrote:

Desnik wrote:Golf TDI, crveno DI, 70 KW, 2001.g.,
povremeno, najčešće u trećoj brzini pri preticanju uzbrdo, se isključi turbina.
Ne često, ali jednom u desetak dana se to desi.
Trebam li išta poduzimati?
Hvala.

Ja bi ga stavio na pik odmah... mislim da ti turbina jeca i uskoro ce joj trebati reparacija... tako da prodaj to i kupi sebi istog sa normalnom turibnom. Mada nemoj mene slusat odmah ovo sam onako cisto na prvu rekao....

Ma nisu više ni reparacije skupe, evo gledam u Unitrade-u 600 KM i plus garancija, ako je auto ok nek sačeka dok crkne ili nek je odmah reparira isplati se uložiti.

Misliš na reparaciju turbine?
Ja sam čuo da reparacija turbine sa garancijom, nije ispod 900 KM

Evo link

http://www.pik.ba/artikal/5970132/turbi ... -713672-2/

Ovdje možda neće biti potrebna reparacija, nego samo čišćenje. Detalji na pp

Slo Burner wrote:Ovdje možda neće biti potrebna reparacija, nego samo čišćenje. Detalji na pp

mislim da imam slican problem sa turbinom pa moze li i meni pp...

Raja da vas priupitam.Imam golf 4,i imam jedan nazovi problem,koji ne smeta toliko,ali volio bih znati o čemu je riječ.Dakle kada idem npr 80,i trebam da smanjim brzinu,volan počinje da se trese.Nije to sada da ja nemam kontrolu nad njim,ali nekako mi čudno.Sve 4 gume su nove,tako da mislim da nije do njih.

jel kad kocis ili kad pustis gas?

Kod kočenja se to dešava

Krivi diskovi.

citroen je bio brzi

mozes svoje odnijeti na ravnanje ili kupiti nove,mada su sad skoro svi upitnog kvaliteta...cesto se desava ovo kao i tebi...

Hvala na informacijama,vjerovatno ću to danas vidjeti sa majstorom.
edit hvala,jašta nego novo.Kad je upitanju mehanika i lim,tu volim uzeti da mi traje,a ne nešto mjenjati,popravljati pa te skuplje izadje.

nema na cemu,ako kupujes nove
textar,brembo ili meyle

Zna li neko gdje se u Sarajevu mogu nabaviti originalni dijelovi za VW Golf?

Porsche Sarajevo za nove dijelove. Za polovne - otpadi.

530i wrote:Porsche Sarajevo za nove dijelove. Za polovne - otpadi.

To je tamo gdje je ASA? Da li se dijelovi prodaju u onom salonu nekom ili na nekoj drugoj lokaciji?

Jeste, to je sada umjesto ASA auta, odeš u salon i sve će ti objasniti. Ponesi saobraćajnu ili zapiši broj šasije auta jer preko njega sve ide.

530i wrote:Jeste, to je sada umjesto ASA auta, odeš u salon i sve će ti objasniti. Ponesi saobraćajnu ili zapiši broj šasije auta jer preko njega sve ide.

Hvala!

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... naWZaQ7QqM

GTI u rangu Sandera

I to ne obicni,nego ClubSport

Jos samo da je objasniti kako obicni Golf bez problema prodje test u kojem se GTI Clubsport skoro okrene poprijeko. Nema bas logike.

Drugacije isprogramiran i podesen ESP.
Ovaj test nema nikakve veze sa lezanjem auta. Pa ClubSport je jedan od najbrzih kompakta na svijetu. I na stazi i van nje.

Sramota za auto od 45+ hiljada eura.

Ma ovo je vrlo vjerovatno skroz iskljucen ESP, jer ne moze biti da se ovako okrene ako je ESP ukljucen. Kod BMWa inace ESP pusti da zadnji kraj malo trzne, ali to nije ni blizu ovome, ovo je totalni gubitak kontrole. Nije tu nista sporno, samo je sporno sta se zeli prezentovati ovim i sta je pisac htio reci.

Zamisli sad scenu, za volanom ovog auta nabrijani sinćić nekog tajkuna koji je polozio preko stele i dodje u ovakvu situaciju?!

konektovan wrote:Zamisli sad scenu, za volanom ovog auta nabrijani sinćić nekog tajkuna koji je polozio preko stele i dodje u ovakvu situaciju?!

Jbg, sta sad uraditi, ovo auto (Clubsport) postoji kao svojevrstan marketinski potez kao (potencijalno) 'najbrze auto s prednjim pogonom na stazi'. Da to nije ova Clubsport verzija ne bi imala smisla uopste, a kako to sve postici ako se ESP ne moze iskljuciti, nema nikakvog smisla.

Prosle godine se treba u X6 M zabi u stijenu na Trebevcu, jel tu kriv BMW sto je dopustio da se na modelu od skoro 600 konja moze iskljuciti ESP ili taj instruktor koji ga je iskljucio u civilnom prometu?

Nedavno posvjedocih kako neki Azijat s BMWom 5 GT M paket na maloj kisici pri nekom manevru, nije bila ni neka brzina, poce ga nosati i sastavi u stub pored ceste, garant maher stavio u Sport+ po gradu.