Forum Klix.ba

Uzrok preko 90% saobraćajnih udesa je ljudski faktor, tako da kupovinm novih vozila, neće se u nekoj značajnijoj mjeri povećati sigurnost u saobraćaju. Dakle, najvažnij faktor za sigurnost saobraćaja je čovjek, zatim putna infrastruktura i saobraćajna signalizacija, a starost vozila, tj. prije bih govorio o tehničkoj ispravnosti vozila, ima tek neznatan udio u statistici uzroka saobraćajnih nesreća.

nisu li upravo sve statistike koje govore o tehnickoj neispravnosti vozila direktno povezane sa staroscu istih?
mislim mozemo mi crpiti motive razne, ali nauka kaze sto starije to su vece sanse da bude neispravno.

Vidi Bakire, donekle je to tačno, ali, npr. moj punac ima golfa 1 iz 1982. te iste godine on ga je kupio i vlasnik je sve do danas, iako mu je auto ispravan, on ga pred svaki tehnički odveze majstoru da ga pregleda, a tek onda ide na tehnički, pravi old school lik
Šta hoću reći, čak i kada je riječ o tehničkoj ispravnosti vozila, opet je najbitnij faktor čovjek. Možeš ti nekom gurbetu dati novo auto, ono će za dvije godine biti u gorem stanju, nego auto staro 30 godina kod nekog savjesnog i pedantnog čovjeka.

i moj punac ima isto tako nekog golfa, ali je on sofer citav zivot i trenutno mu ne treba bolje, ali takvih "punaca" je na 3 decimale iza nule

Ma da hoće prvo se riješiti auta koja vidno dime, puše, disati se ne može...golfovi, kadeti, audiji, po 25 godina i više...

ima i auta novijih godista koji se raspadaju i smrad je nesnosljiv ako se vozis iza njih....dizeli pogotovo...

Ima, ali zadnjih dana baš viđam ove trulje...ubi smrad...a za to je dovoljan i sadašnji tehnički pregled.

nije, jer eko test nije eliminatoran

Jebi ga, mislio sam da jest. Što je najgore mene sa svakim novim ili novijim autom peglaju oko sonde u auspuhu, dok sa 22 godine starim golfom (nedavno) ništa...niko i ne spomenu.

aminuje cijela oblast tehnickih da bude, mora se uraditi a rezultat je samo evidencija.
To sto se leti na nova auta to je zato sto se moze izmjeriti, na grobovima ako ne valja masa i napon moras muda otegnuti da izmjeris

Sve dok TP bude moguce zavrsiti sa cvajom 'tatrane ili cak vozdra-vozdra kao danas starija vozila iili vozila sa puno km mozes slati svake sedmice na TP i opet nista se nece nista postici po pitanju sigurnosti na cestama, samo ce drzava i STP-i zaraditi.

pa kada bude koncizna zakonska regulativa, a to je zobs, sa fino definisanim obavezama, uslovima i odgovornoscu, tada nece biti ta trane, ali posto smo mi balkanci, prvo treba po dzepu opauciti sve ucesnike u procesu pa onda uzivati u plodovima rada.
Mora se odnekud krenuti ne može ovako, ne valja ovo ne valja ono.

Bakir1 wrote:pa kada bude koncizna zakonska regulativa, a to je zobs, sa fino definisanim obavezama, uslovima i odgovornoscu, tada nece biti ta trane, ali posto smo mi balkanci, prvo treba po dzepu opauciti sve ucesnike u procesu pa onda uzivati u plodovima rada.
Mora se odnekud krenuti ne može ovako, ne valja ovo ne valja ono.

Sve znas, sta da ti pricam... Prvo po usima, tj po dzepu, onda disciplina sama nastupa...

nemezis wrote:Pa ta sigurnost bi se trebala povećati kupovinom novih auta. Ja i kažem da se sigurnost neće povećati jer većina i dalje neće kupiti novi auto samo zbog tog poreza nego će plaćati taj porez koji se neće trošiti tamo gdje treba.

Nije tacno da se povecava sigurnost novim autom.I auto staro dvije god moze preci 300 000 u tom peridu.Licno znam ljudi koji predu godisnje oko 120 000km.

A kao sto neko vec rece uzrok je ljudski faktor, jest slazem se.Ali taj ljudski faktor koji ucestvuje u saobr nesrecama( da me ne shvatite da vrijedam) uglavnom voze golfa 2, opel kade i slicna auto i ''pokazuju'' kako mogu preteci novije vozilo...

Svi kukamo kako nam je drzva otisla u neku stvar, nema zakon itd a kad se neki donese koji nas uveliko tice, onda ne valja ni sto zakon postoji

Nesavjesno i lose odrzavanje vozila koje rezultuje nesreecom iz tehnickih razlooga je posredno opet ljudski faktor.

Po meni, sve cemu se vidi crni/bijlei dim iz auspuha bi islo na tehnicki pa u otpis.
Ali ne pravim ja zakone srecom.

drugi profil wrote:Po meni, sve cemu se vidi crni/bijlei dim iz auspuha bi islo na tehnicki pa u otpis.
Ali ne pravim ja zakone srecom.

Dim je najmanji problem... Dim znaci da emisija stetnih gasova nije u okviru zadatih parametara i oboris ga na TP-u i cao.

goran16v wrote:

drugi profil wrote:Po meni, sve cemu se vidi crni/bijlei dim iz auspuha bi islo na tehnicki pa u otpis.
Ali ne pravim ja zakone srecom.

Dim je najmanji problem... Dim znaci da emisija stetnih gasova nije u okviru zadatih parametara i oboris ga na TP-u i cao.

Oboris ga, jasta radi... samo kad? Kad i zbog rupe na blatobranu....
Kad se to bude desavalao znaci da sa losim kocnicama, gumama, vjesanjem pogotovo neces proci, ma ni sa stojom na kafu. Ne moras imati auto ako ne mozes podnijeti.

drugi profil wrote:

goran16v wrote:

drugi profil wrote:Po meni, sve cemu se vidi crni/bijlei dim iz auspuha bi islo na tehnicki pa u otpis.
Ali ne pravim ja zakone srecom.

Dim je najmanji problem... Dim znaci da emisija stetnih gasova nije u okviru zadatih parametara i oboris ga na TP-u i cao.

Oboris ga, jasta radi... samo kad? Kad i zbog rupe na blatobranu....
Kad se to bude desavalao znaci da sa losim kocnicama, gumama, vjesanjem pogotovo neces proci, ma ni sa stojom na kafu. Ne moras imati auto ako ne mozes podnijeti.

Sve je do zakona i njegove primjene. *ebes i zakon ako je drzava slaba da osiguran njegovu primjenu, a nacin na koji se i to moze uraditi je objasnio Bakir - po dzepu sve "ucesnike"!
Odavno je EU stvorena ta atmosfera da je neisplativo imati auto koji ne mozes odrzavati i drzati u neophodnom teh. ispravnom stanju. Nasim rjecnikom receno,kad bi se pojavio truljavim golfom 2 dizelom vrijedim 2000 KM sa 700k predjenih km na TP-u i kad bi ti dali listu da moras promjeniti dijelova u vrijendosti od 3000 da bi prosao, a da ti je registracija zbog velike emisije gasova 1000 ti bi ga sam odvezao na otpad.

Upravo tako.
A ja se zbog sijalica sekiram, sto je jedna ko malo "zuca".

mrsamras wrote:

nemezis wrote:Pa ta sigurnost bi se trebala povećati kupovinom novih auta. Ja i kažem da se sigurnost neće povećati jer većina i dalje neće kupiti novi auto samo zbog tog poreza nego će plaćati taj porez koji se neće trošiti tamo gdje treba.

Nije tacno da se povecava sigurnost novim autom.I auto staro dvije god moze preci 300 000 u tom peridu.Licno znam ljudi koji predu godisnje oko 120 000km.

A kao sto neko vec rece uzrok je ljudski faktor, jest slazem se.Ali taj ljudski faktor koji ucestvuje u saobr nesrecama( da me ne shvatite da vrijedam) uglavnom voze golfa 2, opel kade i slicna auto i ''pokazuju'' kako mogu preteci novije vozilo...

Svi kukamo kako nam je drzva otisla u neku stvar, nema zakon itd a kad se neki donese koji nas uveliko tice, onda ne valja ni sto zakon postoji

Prati malo kontekst. Ja sam odgovarao na ovo da treba smanjiti porez za nova vozila pa bi se kao povećala sigurnost jer bi se kupovala nova vozila.

Mislim da je PDV takav kakav je i ne moze se promijeniti, ali drzava bi mogla dati povrat za novo vozilo, jos veci ako je rijec o hibridu, maloj kubikazi, LPG i slicno...

sve dok se kod nas auto moze registrovati da ne vidi tehnicki pregled, ostace isto *ranje na cestama...kakve svrhe poostravati tehnicki pregled, kad se ne moze stati ukraj ovakvim propustima?

holowey wrote:sve dok se kod nas auto moze registrovati da ne vidi tehnicki pregled, ostace isto *ranje na cestama...kakve svrhe poostravati tehnicki pregled, kad se ne moze stati ukraj ovakvim propustima?

Mislim da se auto bar fizicki mora pojaviti na TP-u, a da li je ispravan je druga stvar...

ja ih znam par sto se nisu ni pojavili a registrovani su ,e sad na koju foru to ide nisam siguran....