Avijacija (zrakoplovstvo ili vazduhoplovstvo)

[Bobi]

A je i grdan .

[KraljicaIzJajca]

A ne, ne, ne Postoji konkretnije obrazlozenje.

Natjerali ste me da googlam

Zapadna Njemačka izgubila 292 komada u nesrećama

Some operators lost a large proportion of their aircraft through accidents, although the accident rate varied widely depending on the user and operating conditions. The German Air Force and Federal German Navy, the largest combined user of the F-104 and operator of over 35% of all airframes built, lost approximately 32% of its Starfighters in accidents over the aircraft's 31-year career. The Belgian Air Force, on the other hand, lost 41 of its 100 airframes between February 1963 and September 1983, and Italy, the final Starfighter operator, lost 138 of 368 (37%) by 1992. Canada's accident rate with the F-104 ultimately exceeded 46% (110 of 238) over its 25-year service history.

[KraljicaIzJajca]

Koji je ovaj čudni pantelija…!!?!?!? Vidjam ga cesto parkiran….

Jao nisi znao za Piagio Pilotiranje istim je dosta specificno.

[KraljicaIzJajca]

A je i grdan .

Da si ga vidio uzivo, to nikad ne bi rekao. Fantastican avion.

[KraljicaIzJajca]

Zbog vrlo visoke vrijednosti specifičnog opterećenja krila (odnos između najveće mase aviona pri polijetanju i površine krila).

Kod F-104 G je ta vrijednost bila 723 kg/m².

Poređenja radi, kod MiG-21 bis (koji isto spada u lovačke avione sa visoko opterećenim krilima), ta vrijednost je 452 kg/m².

Visoke vrijednosti specifičnog opterećenja krila, omogućavaju letenje velikom brzinom na velikim visinama i odlične manevarske sposobnosti pri velikim brzinama.

Ali te vrijednosti čine avion vrlo nestabilnim i teškim za upravljanje pri malim brzinama i na malim visinama.

... the small wings of the F-104 also made the aircraft more difficult to fly at low speeds, particularly during takeoff and landing, which may have contributed to the high accident rate of the aircraft.

The F-104 was not the only fighter aircraft to have a high accident rate during the Cold War.

Link

https://theaviationgeekclub.com/did-you ... s-why/amp/

[B6Redhell]

Koji je ovaj čudni pantelija…!!?!?!? Vidjam ga cesto parkiran….

Jao nisi znao za Piagio Pilotiranje istim je dosta specificno.

Ovi čudni mi zapadnu za oko. A mrsko mi guglat .
Piaggio pravi skutere. Nisam znao da su u aerospace biznisu. A vidim sad da su jedni od najstarijih.

[B6Redhell]

[BHCluster]

Ovako se radjaju avioni?

[B6Redhell]

Ova je firška od juče…. .
Kao klinac i tinejdzer tokom rata dobio sam Na poklon časopis sa posterom ove A10 mrcine.

[General War]

Ova je firška od juče…. .
Kao klinac i tinejdzer tokom rata dobio sam Na poklon časopis sa posterom ove A10 mrcine.

Nespecificna sema bojenja

[B6Redhell]

Svi sad pucaju na F-22 “dark gray” šeme i farbanje. Ono da izgledaju zajebanije.

[HelaS]

Svi sad pucaju na F-22 “dark gray” šeme i farbanje. Ono da izgledaju zajebanije.

Još dok su na pisti, pa da isprepadaju neprijatelja takvi, i da i ne polete

[B6Redhell]

Svi sad pucaju na F-22 “dark gray” šeme i farbanje. Ono da izgledaju zajebanije.

Još dok su na pisti, pa da isprepadaju neprijatelja takvi, i da i ne polete

Tacno.
PR. Reklame, i pojava. Je 30%+ blize cilju nego neki nepoznati rafael iz alzira..

[Seawolf]

Svi sad pucaju na F-22 “dark gray” šeme i farbanje. Ono da izgledaju zajebanije.

Ovaj A-10C pripada 122. lovačkom puku Nacionalne zrakoplovne garde Indiane (Indiana Air National Guard’s 122nd Fighter Wing) ( https://www.122fw.ang.af.mil/ ), a bojenje aviona je urađeno za obilježavanje jubileja 100-godišnjice tog puka.

Nadimak puka je "Blacksnakes" i odatle crtež na nosu aviona.

Za modelare, oznake boja koje se koriste za ovo farbanje su Grey 118 i Black 038.

[General War]

Svi sad pucaju na F-22 “dark gray” šeme i farbanje. Ono da izgledaju zajebanije.

Ovaj A-10C pripada 122. lovačkom puku Nacionalne zrakoplovne garde Indiane (Indiana Air National Guard’s 122nd Fighter Wing) ( https://www.122fw.ang.af.mil/ ), a bojenje aviona je urađeno za obilježavanje jubileja 100-godišnjice tog puka.

Nadimak puka je "Blacksnakes" i odatle crtež na nosu aviona.

Za modelare, oznake boja koje se koriste za ovo farbanje su Grey 118 i Black 038.

Mislio sam da sam vidio ovog prije, ali nisam

[General War]

Nadji uljeza

[HelaS]

Nadji uljeza

Lijevo od oovog sivog, samo se ne vidi, jer je "nevidljiv"

[KraljicaIzJajca]

Jao nisi znao za Piagio Pilotiranje istim je dosta specificno.

Ovi čudni mi zapadnu za oko. A mrsko mi guglat .
Piaggio pravi skutere. Nisam znao da su u aerospace biznisu. A vidim sad da su jedni od najstarijih.

Da, oooooo da

Ovaj tvoj A10 je zbog farbe ljepsi od istog u Dayton AF muzeju.

[Toto]

koji su najnoviji modni trendovi u avijaciji??

[KraljicaIzJajca]

koji su najnoviji modni trendovi u avijaciji??

Jao vidi ovog italijanskog



Nesretnog F104

[KraljicaIzJajca]

@Bobi

Da li si cuo za Boeing QC (quick change)

[drndalo]

Da ne bude nepreciznosti, QC je svaki prozivodjac koji ima tu mogucnost, ne samo Boeing. ATR42 Croatia Airlinesa je recimo imao tu mogucnost.

[KraljicaIzJajca]

Da ne bude nepreciznosti, QC je svaki prozivodjac koji ima tu mogucnost, ne samo Boeing. ATR42 Croatia Airlinesa je recimo imao tu mogucnost.

Naravno, ali oni dominiraju.

https://www.aersolution.com/shop/aw109- ... m-26#attr=

This EMS Kit converts your AB109 VIP Aircraft into a rescue Helicopter
With the Quick Change Patient Evacuation Kit (QCPEK) the AW109 rotorcraft can be modified to accommodate a quick removable patient evacuation system, on the left-hand side of the cabin at the place of two seats. The installation consists of a box attached to the existing seat attachments, with three storages (two outboards, and one inboard forward) for miscellaneous medical equipment and one (aft inboard) for the relocation of two life vests.

Kako volim AW

[Seawolf]

[Seawolf]