Forum Klix.ba

NediM17 wrote:

amar1994 wrote:Ma taj je nasrao o buci i mekoci plastika ko niko drugi,a meni ne bi mrsko provjerit mjerenja i ti sa zvuĆnom izolacijom 1.5-2dB tisi na 130km/h od ovih sto kao nemaju

Decibel je logaritamska velicina... Nekad sam citao o tome, uglavnom tih 1.5-2dB razlike nije malo, vjeruj.

da se nisam vozio u tim autima vjerovao bi mu,ovako moze i dalje nastavit pisat o glupostima..

ADAC kae : 2010 Golf 6 1.6tdi 69dB bei 130km/h / 2010 Mazda 3 1.6CD 115 69dB bei 130km/h,pametnom dosta..


Za nova auta: 2018 Golf 7 1.5 TSi 69dB bei 130km/h / 2018 Kia Ceed 1.4T-GDi 67.7 dB


Posljednji RWD BMW 116d 65.7dB bei 130km/h, onaj sampionski benwe 68.5dB

amar1994 wrote:

NediM17 wrote:

amar1994 wrote:Ma taj je nasrao o buci i mekoci plastika ko niko drugi,a meni ne bi mrsko provjerit mjerenja i ti sa zvuĆnom izolacijom 1.5-2dB tisi na 130km/h od ovih sto kao nemaju

Decibel je logaritamska velicina... Nekad sam citao o tome, uglavnom tih 1.5-2dB razlike nije malo, vjeruj.

da se nisam vozio u tim autima vjerovao bi mu,ovako moze i dalje nastavit pisat o glupostima..

ADAC kae : 2010 Golf 6 1.6tdi 69dB bei 130km/h / 2010 Mazda 3 1.6CD 115 69dB bei 130km/h,pametnom dosta..


Za nova auta: 2018 Golf 7 1.5 TSi 69dB bei 130km/h / 2018 Kia Ceed 1.4T-GDi 67.7 dB


Posljednji RWD BMW 116d 65.7dB bei 130km/h, onaj sampionski benwe 68.5dB

Dobar rezultat za BMW, 2 dB tisi njihov dizel od konkurentnih benzinaca.

lavic wrote:
Dobar rezultat za BMW, 2 dB tisi njihov dizel od konkurentnih benzinaca.

ma golf je najbolji,kakav benwe

amar1994 wrote:

lavic wrote:
Dobar rezultat za BMW, 2 dB tisi njihov dizel od konkurentnih benzinaca.

ma golf je najbolji,kakav benwe

Ja sam na forumu naucio da ni jedan auto ne valja
Ili ni jedno auto

bitanga_sa_otesa wrote:jefferson sam mijenja na forumu,al inace ide kod majstora pa ga operu na ruke

Šta ćeš, Jefferson može, zajebe pa plati, davno naučio da samo dva posla na svijetu postoje: onaj kod kojeg ruke pereš prije i poslije pišanja, i onaj gdje ruke pereš samo poslije pišanja.

jefferson wrote: Šta ćeš, Jefferson može, zajebe pa plati, davno naučio da samo dva posla na svijetu postoje: onaj kod kojeg ruke pereš prije i poslije pišanja, i onaj gdje ruke pereš samo poslije pišanja.

zdravo doktore,nismo te prepoznali

bitanga_sa_otesa wrote:

jefferson wrote: Šta ćeš, Jefferson može, zajebe pa plati, davno naučio da samo dva posla na svijetu postoje: onaj kod kojeg ruke pereš prije i poslije pišanja, i onaj gdje ruke pereš samo poslije pišanja.

zdravo doktore,nismo te prepoznali

Pa dobro s obzirom da ti je saraf domet, nije ni cudo.

jefferson wrote: Pa dobro s obzirom da ti je saraf domet, nije ni cudo.

moj domet je dalje nego sto mislis...ja sam prvak drzave u bacanju pogleda u vis

Me_again wrote: Ja sam na forumu naucio da ni jedan auto ne valja
Ili ni jedno auto

ja ne znam nista vise

Ovaj forum se treba bodijelit na posebne forumske jedinice koje ce biti samostalne i slobodne !!! Unitarizam svaaba nije prihvatljiv i vodi u nove forumske nesporazume i podjele

Jao letve svijetleće, maznuli od đedaja đevada.
Koji kič bog te blagoslovio.

Genesis opasan,licno mi je ljepsi sadasnji model,ovaj su malo amerikanizirali.G70 mi se najvise svidja.Ove godine i luksuzni SUV dolazi.

Malo su se zajebali u Americi,htjeli su prodavat pod istim krovom sa Hyundai autima,ali ce morat posebne salone pravit.Nevjerovatan napredak samo za one koji su neupuceni kakav je korejski narod.

KIA na sajmu CES 2019 predstavlja post-autonomnu vožnju
http://www.klix.ba/clanak/190112086

burgundy wrote:Genesis opasan,licno mi je ljepsi sadasnji model,ovaj su malo amerikanizirali.G70 mi se najvise svidja.Ove godine i luksuzni SUV dolazi.

Malo su se zajebali u Americi,htjeli su prodavat pod istim krovom sa Hyundai autima,ali ce morat posebne salone pravit.Nevjerovatan napredak samo za one koji su neupuceni kakav je korejski narod.

Korejski narod otvorio blagajnu i platio inzinjere iz BMW M odjela za KIA Stinger i G70. Sav ovjes i sve dinamicke postavke tih auta su radjene u njihovom centru u Frankfurtu. Danas najplaceniji inzinjer u auto industriji je nekada drugi covjek M odjela koji je vodio razvoj KIA STinger i G70.
Ogroman je napredak u ta dva auta, i Hyundai se tu kladio na kupce koji hoce azijska auta ali sa dobrim dinamickim svosjtvima (ono sto je Toyota napustila sa drugom generacijom Lexus IS kada su izbacili manje vise rucni mjenjac).
U Americi konkretno najveci problem Hyundaija je opoziv dva miliona auta zbog problema na radilici i katastrofalni odnosi sa musterijama kada su u pitanju garancije. Da Hyundai prizna garanciju u SAD treba ti DNK test. Na sav glas reklamiraju garanciju (koju su srezali od ove godine za 60,000km) ali kad dodje vrijeme da se nesto radi pod garancijom, to jos malo pa na sud mora ici.

Takva im je garancija i u Evropi

Gluposti.
Opozive i to masivne imaju svi proizvodjaci. Sta sada, treba vjerovati da je Zastava bila najkvalitetniji proizvodjac jer nikada nije imala nijedan opooziv
A sto se garancije tice, manje vise svi se "vade".
Dobro se sjecam "kvalitete" Audijevih prednjih trapova koji su malo-malo pocinjali skripati i proizvoditi strasnu buku. Uglavnom nisu htjeli da mijenjaju komponente jer "problem nije bio funkcionalne prirode". Ili Passat-ovih, npr, koji nisu mogli sastaviti 80.000 km bez zamjene.

Me_again wrote:.
Dobro se sjecam "kvalitete" Audijevih prednjih trapova koji su malo-malo pocinjali skripati i proizvoditi strasnu buku. Uglavnom nisu htjeli da mijenjaju komponente jer "problem nije bio funkcionalne prirode". Ili Passat-ovih, npr, koji nisu mogli sastaviti 80.000 km bez zamjene.

alo ne udaraj po premiJumima

Sorry, ponijelo me a zaboravio da se to ne smije, ima Hin ovdje sa premijumima pa ce se upaliti

Me_again wrote:Gluposti.
Opozive i to masivne imaju svi proizvodjaci. Sta sada, treba vjerovati da je Zastava bila najkvalitetniji proizvodjac jer nikada nije imala nijedan opooziv
A sto se garancije tice, manje vise svi se "vade".
Dobro se sjecam "kvalitete" Audijevih prednjih trapova koji su malo-malo pocinjali skripati i proizvoditi strasnu buku. Uglavnom nisu htjeli da mijenjaju komponente jer "problem nije bio funkcionalne prirode". Ili Passat-ovih, npr, koji nisu mogli sastaviti 80.000 km bez zamjene.

Lezajevi na radilici nisu bas obicni opozivi.
Uopste nije sporno da su Hyundai/KIA daleko dosli. Ali porediti ih sa recimo VW ili Toyot-om npr. je malo previse. To ne znaci da ih nece prestici. Jbg, GM je nekad bio pojam, nekad, davnih dana.

od cega odu ti lezajevi na radilici? izadje neka mast ili?

bitanga_sa_otesa wrote:od cega odu ti lezajevi na radilici? izadje neka mast ili?

Vjerovatno ce na kraju trebati zavrnuti par sarafa kada se sve to bude zavrsavalo, pa eto, mozda tebe zovnu.

jefferson wrote: Vjerovatno ce na kraju trebati zavrnuti par sarafa kada se sve to bude zavrsavalo, pa eto, mozda tebe zovnu.

ma sta ce mene zvat ,ja sam rinaka,ti si to sve izguglao koji su problemi i sta je uzrok,vec te traze iz nase da im objasnis nesto u vezi raketnih ulja da li da kupe api gl5 ili acea 4738448

bitanga_sa_otesa wrote:

jefferson wrote: Vjerovatno ce na kraju trebati zavrnuti par sarafa kada se sve to bude zavrsavalo, pa eto, mozda tebe zovnu.

ma sta ce mene zvat ,ja sam rinaka,ti si to sve izguglao koji su problemi i sta je uzrok,vec te traze iz nase da im objasnis nesto u vezi raketnih ulja da li da kupe api gl5 ili acea 4738448

Mozda ko zna. ALi preporucit cu im tebe, jer jbg, zavrnut saraf nije sala.

jefferson wrote: Mozda ko zna. ALi preporucit cu im tebe, jer jbg, zavrnut saraf nije sala.

nemoj molim te ,ne da mi se po zimi zavrtat sarafe ...proguglaj nekog drugog papka ....