Nema matematike da kupis EV nekog sve i da ga puniš kuci. Neces nikad vratiti razliku u cijeni. Vidjeh Kia sad kod nas prodaje E Nira oko 70 i nes hiljada km. Nek je ekvivalent benzinski dizelski 40 k plus maraka. Nekidan je neko postirao troskove mazda dizela sa prosjecnom potrosnjom od 4 l na 400 000 plus kilometara. Oko 18 000 eura na gorivo za taj period. Jos kod nas nema subvencija kao u drugim drzavama
Gdje je taj vozio sa 4l, kako dobijete te prosjeke.Frostmind wrote: ↑23/02/2021 20:47Nema matematike da kupis EV nekog sve i da ga puniš kuci. Neces nikad vratiti razliku u cijeni. Vidjeh Kia sad kod nas prodaje E Nira oko 70 i nes hiljada km. Nek je ekvivalent benzinski dizelski 40 k plus maraka. Nekidan je neko postirao troskove mazda dizela sa prosjecnom potrosnjom od 4 l na 400 000 plus kilometara. Oko 18 000 eura na gorivo za taj period. Jos kod nas nema subvencija kao u drugim drzavama
Mozda u velikim zapadnim gradovima kao sto je New York ili London, ali u ostatku svijeta se klasicno vlasnistvo nece promijeniti.detroit-mercy wrote: ↑23/02/2021 15:15 Veliki proizvodjaci vec sad racunaju da u bliskoj buducnosti vise nece biti klasicnog vlasnistva nad automobilima. Treba ti auto, imas app, zovnes ga, on sam dodje, odvede te od tacke A do tacke B i ode dalje onome ko ga treba.
Ne znam bgm. Postirao lik stranicu neku njemacku, prije par dana, tu je negdje post. Mazda 1.6 105 ks. Vjerovatno je vozio na AP dosta. Ukoliko je neki inadžija kojem je to bila opsesija i imao laku nogu na gasu ko pero moguce je.BiBi911 wrote: ↑23/02/2021 20:50Gdje je taj vozio sa 4l, kako dobijete te prosjeke.Frostmind wrote: ↑23/02/2021 20:47Nema matematike da kupis EV nekog sve i da ga puniš kuci. Neces nikad vratiti razliku u cijeni. Vidjeh Kia sad kod nas prodaje E Nira oko 70 i nes hiljada km. Nek je ekvivalent benzinski dizelski 40 k plus maraka. Nekidan je neko postirao troskove mazda dizela sa prosjecnom potrosnjom od 4 l na 400 000 plus kilometara. Oko 18 000 eura na gorivo za taj period. Jos kod nas nema subvencija kao u drugim drzavama
Pa promjene i dolaze iz velkih sredina, nece iz Bjelimicageralt wrote: ↑23/02/2021 20:51Mozda u velikim zapadnim gradovima kao sto je New York ili London, ali u ostatku svijeta se klasicno vlasnistvo nece promijeniti.detroit-mercy wrote: ↑23/02/2021 15:15 Veliki proizvodjaci vec sad racunaju da u bliskoj buducnosti vise nece biti klasicnog vlasnistva nad automobilima. Treba ti auto, imas app, zovnes ga, on sam dodje, odvede te od tacke A do tacke B i ode dalje onome ko ga treba.
Zamisljam Mehu iz Bjelimica koji je krenuo u granap, preko appa zovne auto i onda ceka sat vremena da ono dodje iz Konjica. Ili prosjecnog bosanskog domacina koji pokusava objasniti autonomnom autu kako da dodje do njegove nelegalno izgradjene vikendice bez adrese, napravljene na zemljistu koje se vodi kao neprohodna suma, do koje vodi makadam bez imena.
.Sve je moguce ali citao sam da moj ford moze 5l/100km I kolega kaze da kod njega moze, ali evo godinu I nesto nije se spustio ispod 7litri. 2litre 138kw CVT nemere da ga hebemFrostmind wrote: ↑23/02/2021 20:54Ne znam bgm. Postirao lik stranicu neku njemacku, prije par dana, tu je negdje post. Mazda 1.6 105 ks. Vjerovatno je vozio na AP dosta. Ukoliko je neki inadžija kojem je to bila opsesija i imao laku nogu na gasu ko pero moguce je.BiBi911 wrote: ↑23/02/2021 20:50Gdje je taj vozio sa 4l, kako dobijete te prosjeke.Frostmind wrote: ↑23/02/2021 20:47
Nema matematike da kupis EV nekog sve i da ga puniš kuci. Neces nikad vratiti razliku u cijeni. Vidjeh Kia sad kod nas prodaje E Nira oko 70 i nes hiljada km. Nek je ekvivalent benzinski dizelski 40 k plus maraka. Nekidan je neko postirao troskove mazda dizela sa prosjecnom potrosnjom od 4 l na 400 000 plus kilometara. Oko 18 000 eura na gorivo za taj period. Jos kod nas nema subvencija kao u drugim drzavama
Haha a kojeg forda vozis? Dobro dosta ima snage jos ako ima mase ne mere s razlogomBiBi911 wrote: ↑23/02/2021 21:57Sve je moguce ali citao sam da moj ford moze 5l/100km I kolega kaze da kod njega moze, ali evo godinu I nesto nije se spustio ispod 7litri. 2litre 138kw CVT nemere da ga hebem
vozio sam par puta od firme yarisa hibrida. Cim izađeš na otvorenu cestu i malo pritisneš ode potrosnja u 5 plusMondeo hibrid 180konjova( sve ukupno), ne moze preko 180kmh 2 baterije od Januara 2020, elektro motoric u julu promijenjen, zadnje vjesanje mu pogresno bili zasarafili(mamu I'm spansku)Frostmind wrote: ↑23/02/2021 22:03Haha a kojeg forda vozis? Dobro dosta ima snage jos ako ima mase ne mere s razlogomvozio sam par puta od firme yarisa hibrida. Cim izađeš na otvorenu cestu i malo pritisneš ode potrosnja u 5 plus
Pih baš te krenulo s tim monđeom.BiBi911 wrote: ↑23/02/2021 22:20Mondeo hibrid 180konjova( sve ukupno), ne moze preko 180kmh 2 baterije od Januara 2020, elektro motoric u julu promijenjen, zadnje vjesanje mu pogresno bili zasarafili(mamu I'm spansku)
Podere me pasat 1.6 dizel, blizu je 2tone(sa alatom) cesto i preko.
Na 177km/h se zakuca(svaki dan) trosi 19l
Žao mi je bruda. Cuj pogresno zašarafili vješanje. Jesi radio to u GA na Šipu ili? Ja baš Mondea volim al kad mi ti sad reče nešto manje haha. Jebeš hibride, komplikovano previse. Mene je duša bolila svaki put kad odem na Šip i vidim onu fiestu ST plavu sto je bila. Dozivala me da je kupim 
Haha a ti si u inostranstvu.
Jbg, ne znaš dok ne probaš. Sl put ces napraviti bolju kupovinu nadam se. Ima jedan u Sarajevu u salonu Mondeo Vignale stoji jedno god i po. 89 000 ga cijene Ja servisirao fokusa kod ovih ovdje, nikad problema nisam imao. Doduše fokus je pećina za tog mondea haha. Čuj loša podrška tamo?E svašta.
To sto vi niste imali problema ne znači da oni ne postoje. Kontrole kvaliteta u Teslinim fabrikama nisu na zavidnom nivou, mahom zbog kapaciteta fabrika koje nisu u stanju da isprate planove mahom zbog loše obučenosti radne snage.kikimimijanjan wrote: ↑23/02/2021 23:33 Neki lik u ranijim postovima spomenu Teslu koji se raspada, otpada, nekakvi gaps...
Da li on vozi ili je vozio nekog Teslu koji se raspada???
Ja takvog jos nigdje nisam vidjela, a oko sebe imam 7 parova koji imaju razlicite T modele.
Konkterno, ja T3 vozim vec skoro dvije godine, nigdje niti jedan jedini problem nisam imala.
Skoro 40 000km se preslo, nikad jos nisam pozvala servis da ista pogleda, a kamoli promijeni.
Baterije se pune u garazi kad dodjem s posla ili kad odem u trgovinu dok kupujem, a ponekad i na poslu ukljucim.
Ljeti preko tel.aplikacije ukljucim klimu i sjedam u rashladjeno auto kad je vani +40C, a zimi kad je -20C tel.aplikacijom ugrijem na +20C, ma fenomenalno auto...a da ne govorim o ljepoti NE zalazenja po benzinskim pumpama, sigurnosti i tisini.
Ma prezadovoljna!!!
Nakon sto su se vozili u mome autu, troje ljudi je bilo toliko odusevljeno da su i sami kupili T3.
Neka opcija punjenja kuci kao ta što navede bi bila zaista odlicna. Al Tesla ima mnogo problema. Od 2014 tržišni udio do 2019 išao do 1 odsto, tek prosle godine nesto vise od toga.
Ima li neki servisni rok u kojem trebas pregledati auto?kikimimijanjan wrote: ↑23/02/2021 23:33
Konkterno, ja T3 vozim vec skoro dvije godine, nigdje niti jedan jedini problem nisam imala.
Skoro 40 000km se preslo, nikad jos nisam pozvala servis da ista pogleda, a kamoli promijeni.
Nema za Tesle jer nemaju pokretne dijelove. Sem zamjene filtera kabine, Hepa filtera, rotiranja guma. Jedino se preporucuje ciscenje i lubrikovanje kocionog sistema godisnje. To ne znaci da neki el motor nece riknuti ili motorici koji pokrecu šteke.Haris.ba wrote: ↑24/02/2021 09:06Ima li neki servisni rok u kojem trebas pregledati auto?kikimimijanjan wrote: ↑23/02/2021 23:33
Konkterno, ja T3 vozim vec skoro dvije godine, nigdje niti jedan jedini problem nisam imala.
Skoro 40 000km se preslo, nikad jos nisam pozvala servis da ista pogleda, a kamoli promijeni.
Ili displej koji curiDisplej koji curi?Frostmind wrote: ↑24/02/2021 09:24Nema za Tesle jer nemaju pokretne dijelove. Sem zamjene filtera kabine, Hepa filtera, rotiranja guma. Jedino se preporucuje ciscenje i lubrikovanje kocionog sistema godisnje. To ne znaci da neki el motor nece riknuti ili motorici koji pokrecu šteke.Haris.ba wrote: ↑24/02/2021 09:06Ima li neki servisni rok u kojem trebas pregledati auto?kikimimijanjan wrote: ↑23/02/2021 23:33
Konkterno, ja T3 vozim vec skoro dvije godine, nigdje niti jedan jedini problem nisam imala.
Skoro 40 000km se preslo, nikad jos nisam pozvala servis da ista pogleda, a kamoli promijeni.
Ili displej koji curi
Imam rodbinu koja živi u Torrontu vec 30 godina. Imaju 2 tesle, model x i model s. Na modelu s ekran je poceo u jednom uglu kao da dobija unutar baloncice a onda je kasnike na dnu poceo da curi neki gel koji unisti sve sto dotakne. Neka hemikalija jaka bog zna šta je. I nije to izolovan slucaj, bilo ih je dostaizvrsni direktor wrote: ↑24/02/2021 09:31Displej koji curi?Frostmind wrote: ↑24/02/2021 09:24Nema za Tesle jer nemaju pokretne dijelove. Sem zamjene filtera kabine, Hepa filtera, rotiranja guma. Jedino se preporucuje ciscenje i lubrikovanje kocionog sistema godisnje. To ne znaci da neki el motor nece riknuti ili motorici koji pokrecu šteke.
Ti imao problem sa displejem na svojoj tesli ili? Koji model imas?
Tesla kao kompanija mozda nikad ne dodje do veceg udjela, ali EV nazalost hoce. Zakondavstvo tjera ljude, samo doziraju brzinu da infrastrukutra prati promjenu. Korak nazad za potrosace.
Ma goni ih u vraga. Ograničavaju slobodu izbora i druge slobode na razne načine.madner wrote: ↑24/02/2021 09:54Tesla kao kompanija mozda nikad ne dodje do veceg udjela, ali EV nazalost hoce. Zakondavstvo tjera ljude, samo doziraju brzinu da infrastrukutra prati promjenu. Korak nazad za potrosace.