Ned071 wrote:Pisao sam vec. Sluzbeni i30 crdi. Botd pokazuje 7 litara na 180 km hCitros Buenos wrote:
Na primjer ?
Ja koliko znam,vecina boardcomp ima opciju trenutne potrosnje.Citros Buenos wrote:Ned071 wrote:Pisao sam vec. Sluzbeni i30 crdi. Botd pokazuje 7 litara na 180 km hCitros Buenos wrote:
Na primjer ?
Hajmo ovako: poništi board, vozi desetak kilometara sa konstantnom brzinom od 180 km/h pa očitaj i javi se. Biće to više od tih 7 litara, nema sumnje.
Potrošnja raste eksponencijalno, tj sa brzinom na kvadrat, tako kaže fizika.
Upotrebom običnog kalkulatora i jednostavne formule ispada da u tvom slučaju tvoje auto pri brzini od 80 km/h troši manje od 2 litra. Da, ali malo morgen.
Iz iskustva znam da velika večina auta čak pri konstantnoj brzini od svega 140 km/h troše više od 6 litara, govorim o dizelima. Razliku pravi aerodinamika, limuzine su tu u prednosti a na začelju su naravno monovolumeni i SUV-ovi.
Naravno, ali je to šarena laža. Malo oduzmeš ili malo dodaš gas i eto enormne razlike u potrošnji. Mogu ti uslikati potrošnju kakvu želiš pri bilo kojoj zadanoj brzini.mali_milojica wrote:Ja koliko znam,vecina boardcomp ima opciju trenutne potrosnje.Citros Buenos wrote:
Hajmo ovako: poništi board, vozi desetak kilometara sa konstantnom brzinom od 180 km/h pa očitaj i javi se. Biće to više od tih 7 litara, nema sumnje.
Potrošnja raste eksponencijalno, tj sa brzinom na kvadrat, tako kaže fizika.
Upotrebom običnog kalkulatora i jednostavne formule ispada da u tvom slučaju tvoje auto pri brzini od 80 km/h troši manje od 2 litra. Da, ali malo morgen.
Iz iskustva znam da velika večina auta čak pri konstantnoj brzini od svega 140 km/h troše više od 6 litara, govorim o dizelima. Razliku pravi aerodinamika, limuzine su tu u prednosti a na začelju su naravno monovolumeni i SUV-ovi.
Ja koliko znam to nema veze.madner wrote:Ja koliko znam rijetko ko kalibrira ponovo board nakon chipovanja.
Zato bi samo metoda cepa bila mjerodavna.
Ja sam na tempomatu jednom testirao Opel Omegu sa 2.5 TD motorom. Autoput Kakanj-Sarajevo. Ravno sve,pa cemo konfiguraciju ceste skoro iskljuciti iz jednacine. Navedeni auto na 160 km/h trosi 7 lit. Na 180 km/h trosi 8. Motor se vrti na cca 3300-3500 obrtaja.Citros Buenos wrote:Naravno, ali je to šarena laža. Malo oduzmeš ili malo dodaš gas i eto enormne razlike u potrošnji. Mogu ti uslikati potrošnju kakvu želiš pri bilo kojoj zadanoj brzini.mali_milojica wrote:Ja koliko znam,vecina boardcomp ima opciju trenutne potrosnje.Citros Buenos wrote:
Hajmo ovako: poništi board, vozi desetak kilometara sa konstantnom brzinom od 180 km/h pa očitaj i javi se. Biće to više od tih 7 litara, nema sumnje.
Potrošnja raste eksponencijalno, tj sa brzinom na kvadrat, tako kaže fizika.
Upotrebom običnog kalkulatora i jednostavne formule ispada da u tvom slučaju tvoje auto pri brzini od 80 km/h troši manje od 2 litra. Da, ali malo morgen.
Iz iskustva znam da velika večina auta čak pri konstantnoj brzini od svega 140 km/h troše više od 6 litara, govorim o dizelima. Razliku pravi aerodinamika, limuzine su tu u prednosti a na začelju su naravno monovolumeni i SUV-ovi.
Drugo, ni trenutna potrošnja na "cruise", kako nam je em11r postavio sliku, nije mjerodavna. Razlika je u par litara obzirom na konfiguraciju ceste, tj da li je u pitanju blaga uzbrdica ili blaga nizbrdica. Pratio sam to na svom autu. Elem, prosjek je bitan, a ja se kladim u šta hočeš na svijetu da ni jedan auto nemože trošiti 7 litara pri brzini od 180 km/h. Nema šanse.
Da, ali ipak ne troši 7 litara pri brzini od 180 km/h. O tome i govorim.mali_milojica wrote: Ja sam na tempomatu jednom testirao Opel Omegu sa 2.5 TD motorom. Autoput Kakanj-Sarajevo. Ravno sve,pa cemo konfiguraciju ceste skoro iskljuciti iz jednacine. Navedeni auto na 160 km/h trosi 7 lit. Na 180 km/h trosi 8. Motor se vrti na cca 3300-3500 obrtaja.
To sto ti ne vjerujes ne mora znaciti da nije tacno.
jel ovo prodanoem11r wrote:Ako kome trebaju, jer kamara je C5-ca na celicarama
Sa DOT2012 Bridgestone Potenza gumama
prefontaine wrote:jel ovo prodanoem11r wrote:Ako kome trebaju, jer kamara je C5-ca na celicarama
Sa DOT2012 Bridgestone Potenza gumama
ALi i dalje ne znam sta je ovo. Veliki servis urađen prije pola godine........redovo mijenjam sva ulja i filtere. I dalje ne kontam..direstraits0078 wrote:Dogovorite servis. Vrijeme za posjetu ovlastenom serviseru.
Mozda ti je vrijeme promjeni permanta ili kocionog ulja.celeron wrote:ALi i dalje ne znam sta je ovo. Veliki servis urađen prije pola godine........redovo mijenjam sva ulja i filtere. I dalje ne kontam..direstraits0078 wrote:Dogovorite servis. Vrijeme za posjetu ovlastenom serviseru.
Vjerovatno nije resetovan prilikom zadnjeg servisa,nista strasno.celeron wrote:ALi i dalje ne znam sta je ovo. Veliki servis urađen prije pola godine........redovo mijenjam sva ulja i filtere. I dalje ne kontam..direstraits0078 wrote:Dogovorite servis. Vrijeme za posjetu ovlastenom serviseru.
Ja sam ga sad resetovao...svakako idem u cetvrtak do mehanicara da mi promijeni ulje mjenjaca, pa cu vidjet opet sta on kaze. OPet sam provjerio, ulje mijenjano prije 3000km zajedno sam filterom ulja i goriva.konektovan wrote:Vjerovatno nije resetovan prilikom zadnjeg servisa,nista strasno.
Aj molim te reci mi kako si riješio problem glede sarafa jer ni u mom nije došao nikakav ključ a mislim danas sutra gume mijenjatiRinghio wrote:zicer wrote:Odlučio sam da uzmem C5, ali je bilo dosta upitnika dok nisam našao ovu temu (servisi, hidraulika, mjenjači, kubikaža...). Prošao sam kroz sve komentare, i stvarno riješio puno nedoumica. Hvala svima za informacije.
Iako sam bio pravo zagrijan za automatika, nakon svih mišljenja koje sam ovdje pročitao ipak mislim da će to biti manuelac. Ostaje mi još da probam automatika, jer citroene s tim mjenjačem nisam vozio.
Moja pitanja:
1. Da li je moguće da dizelski 2.0 motor (proizvodnja 2010 pa na gore) po gradu troši 7,0 litara? Zvuči mi malo. Kakva su iskustva vozača 2.0 motora?
2. Šta je sa e-Touch i mycitroen funkcijom? Nisam mogao naći previše informacija o tome i da li to funkcioniše kod nas? Koliko sam uspio vidjeti, to je oprema od neke 2012? Isplati li se to uopšte tražiti? Vidim da se spominju neke integrisane SIM-kartice itd.
Za sada ciljam na C5 2010-2012 godište, 2.0 hdi, po mogućnosti do 130.000 km. budžet je oko 20.000. Pratim naravno Kramara i ostale iole pouzdane, gledao sam malo i vani, ali s obzirom da nemam nekog velikog poznavaoca auta koji bi mi to na licu mjesta pogledao, ipak ću kupovati ovdje.
Ako neko može dati odgovore na pitanja bilo bi mi od velike pomoći. I naravno, ako znate za neko auto sa ovim karakteristikama, šaljite linkove.
Hvala
Ja imam C5 2.0 138KS - 2010.
Ja iz rezervara goriva izvucem nekih 1300-1400 kilometara, ako uzmemo u obzir da je rezervar nekih 70 litara, i da nikad nisam trosio gorivo " do dna ", te da sipam kad zakacim rezervu, mogu doci do zakljucka da auto trosi 5 litara kombinovane voznje. Ima otvorene voznje, ali ima i gradske, procentualno vise gradske nego otvorene. Po brosuri kazu da manuelni sedan trosi 7.9 gradske, dok automatik sedan sa istim motorom trosi 9.9 gradske. Po tome ako se gleda u litre i decilitre bolje uzeti manuelac. Vozim auto sasvim normalno, onako kako dopustaju uvjeti na cesti, ne divljam ali opet i ne saltam na 1000 obrtaja da bi imao manju potrosnju. Moze zvucati kao lovacka prica ali auto trosi ovoliko koliko sam napisao. Sad, nisam gledao u 100% gradskim uvjetima, vjerovatno bi tad potrosnja bila nesto veca, ali tesko da bi prebacila preko ovih 7 - 7.5 litara.
My citroen / citroen help funkcija ti ne funkcionise kod nas tako da ce ti dzabe stojati, te sim kartice i ostale zajebancije barem meni nisu potrebne, auto ima bluetooth, spojim se na telefon, auto iskopira imenik sa telefona, ostavis telefon i dalje spojen na BT ali sad cijeli imenik i funkciju pozivanja i odgovaranja na pozive zavrsavas preko volana. Na volanu imas tipkice za biranje/odgovaranje na pozive, a na velikom display-u mozes uci u imenik, proci kroz imena i pozvati koga hoces. Super funkcija i jako korisna za nekog ko ucestalo razgovara na telefon. Ja je koristim kad god sam u autu, super su to rijesili tako da ne moras urlikat da bi te neko cuo, pricas normalno, kao i na telefon sto pricas, sugovornik te cuje jasno i glasno kao i ti njega.
Ja sam kod kramara uzeo auto, al sam i najebo, sitno je to bilo al me iznervirala uvala i totalni nedostatak bilo kakve pomoci od njihove strane. Imao sam 4 lopov sarafa na felgama a nije bilo kljuca za te sarafe. Da nije bilo momaka u Pavicu i tokara Bog sami zna na sta bi to ispalo. Pride momci iz Pavica su me spasili i jedne pofine havarije jer su samoinicijativno pregledali auto i pronasli da mi je remen napukao i da su me kilometri dijelili od pa-pa motor. Imaju oni kvalitetna vozila, ali ima i uvale.
Elem, neces se zajebati, odrzavanje nije skupo, redovni servisi, potrosna roba, nista to nije strasno koliko je narod navikao, ako se odlucis na kupovinu najveci trosak ce ti biti gume, set zimskih i set ljetnih je mene izasao nesto oko 2.800 - 3 0000 km, ako mozes ikako kupi auto sa sto boljim gumama. Znam da je to moglo izaci i jeftinije sa tigrom/savom, ali tigra nisam htio stavljati na auto koje je bilo staro 15 godina, a sa savom sam imao lose iskustvo tako da sam se odlucio za michelin primacy hp kao ljetne te michelin alpin a4 kao zimske.
Prvenstveno udobno auto, kod mene je klasicni bez hidraulike pa mi putnici znaju zaspat u njemu, a mogu zamisliti kakva je udobnost kad je hidro ovjes. Raja sto se provozala samnom nije se mogla nagledati table, nacuditi kako je auto udobno i kako se u kabini moze normalno razgovarati pri brzini od 130-140 na sat.
Ko sto bi se reklo, ne ureko se i samo da me posluzi
