Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[So What!]

Kao što vidimo na ovim fotografijama, koje sam postavljao ovdje prethodnih mjesec dana, most je napadnut sa svih strana, radove na rasponskoj konstrukciji izvodi kompanija Marsonija Montaža i konstrukcija je već skoro dostigla prvi red stubova.

Što se tiče radova na dva posljednja reda stubova, koji su ujedno i najteži za izvesti, iz kompanije koja izvodi radove, varaždinskog Geokola uz navedene fotografije postavljene izdnad su naveli sljedeće :

"Vratili se na most Svilaj, istovar opreme i priprema za završnu fazu izvedbe temeljenja mosta AB pilotima fi 150 cm."

[So What!]

Objavljen tender za izgradnju dionica Tarčin-Konjic

Objavljen je tender za izgradnju dionica Tarčin-Konjic, pododjeljak Tarčin-Ivan dužine 6,8 km, tunel Ivan dužine dva km, te dionice Poprikuše-Nemila dužine 5,1 km, saznaje poslovni portal Akta.ba.

U cilju realizacije ovog projekta BiH će koristiti zajam Europske banke za obnovu i razvoj u iznosu od 120 miliona eura i zajam Europske investicijske banke (EIB) u iznosu od 90 miliona eura.

Navedena sredstva kako je ranije precizirano biće korištena za finansiranje izgradnje prioritetnih dijelova autoceste na međunarodnom transportnom koridoru Vc.

Kako je navedeno u tenderu, prijaviti se mogu kompanije koje daju savjetodavne usluge, a one će uključivati nadzor na dionici Tarčin-Konjic, odnosno Tarčin-Ivan (dužine = 6,8 km), LOT 2 tunel Ivan (dužine 2 km), nadzor dionice Poprikuše-Nemila (dužine 5,1 km).

Ovo je veoma važan projekat koji će da dorinese otvaranju novih radnih mjesta u periodu izgradnje projekta, povećanju konkurentnosti domaćih prozvoda na globalnom tržistu, smanjenju vremena utrošenog na putovanje ljudi, što pozitivno utječe i na turistički potencijal države, a i na kvalitetu života njenih stanovnika. Realizacija projekta će uticati i na brži, lakši i jeftiniji transport materijala i proizvoda kroz državu do određenih odredišta, očuvanje pokretne imovine stanovnika i firme zbog razlike u kvaliteti autoceste u odnosu na postojeću prometnu infrastrukturu.

Akta

[Nadzorna_ploca]

Idu novi tenderi i projekti, naprijed Bosno.

[seln]

Ima li iko pouzdan info: završava li se ove godine Prnjavor - Drugovići na autoputu Doboj - Banja Luka?

Krajem Septembra treba da se otvori

Vidi slucaja... par dana pred izbore.

[Dope_Man]

Nek se i ova prica konacno pokrenula.. Konjic ce biti na 20 minuta kad se zavrsi.

[Thorgerson]

Nek se i ova prica konacno pokrenula.. Konjic ce biti na 20 minuta kad se zavrsi.

Kad se nesto kod nas pokrene to zna potrajati i po 2, 3 ili 4 godine.

Ono, cisto da se ne nadamo previse.

Dok se ne izabere izvodjac, dovuce masine ja se nicemu ne nadam.

[Dope_Man]

Ma ne nadam se ja nicemu na toj trasi prije.. pa da budem optimistican, 2025te. Ali ovo sam JAKO optimistican. Ali eto, bolje da se ista desava, nego nista.

[strongmen]

Ima li iko pouzdan info: završava li se ove godine Prnjavor - Drugovići na autoputu Doboj - Banja Luka?

Krajem Septembra treba da se otvori

Vidi slucaja... par dana pred izbore.

jednako kao i u FBH
politička banda to tako namjerno tempira, samo nema komunjara da to prde na sav glas i da otvaraju dionice uz titine pionire

Autoceste FBiH: Za dva mjeseca bit će završeni radovi na poddionici Drivuša - Klopče

Izgradnja poddionice Drivuša - Klopče na Koridoru 5C, ukupne dužine 2,23 kilometra, je u završnoj fazi, javljaju iz JP Autoceste Federacije BiH.

Napomenuli su da izgradnju karakteriziraju izuzetno složeni geološki uvjeti, a da su značajni objekti na toj poddionici most Drivuša dužine 650 metara i vijadukt Perin Han dužine 400 metara.

Predstavnik JP Autoceste FBiH za poddionicu Drivuša - Klopče Ahmed Mušija kazao je da su na toj dionici trenutno u toku završni radovi.

"Pripremamo trasu za asfaltiranje, na mostovima se radi hidroizolacija, a na vijaduktu Perin Han se izvode radovi zaštite od buke. Svi radovi na potpornim konstrukcijama kosina su završeni", kazao je Mušija.

Poručio je da će radovi biti izvršeni za mjesec i po ili dva mjeseca.

Voditelj radova u ime glavnog izvođača Hering d.d. Široki Brijeg Mario Bevanda potvrdio je da su u završnim radovima i da se pripremaju za radove na gornjem sloju trase.

"Pripremamo se za asfalt, zaštitu od buke, rukohvate i sve ono što potpada pod gornji stroj. Radovi idu nekom planiranom dinamikom", rekao je Bevanda.
https://www.klix.ba/biznis/autoceste-fb ... /180530103

[Dope_Man]

Je li ovo znaci da ce se moci APom zaobici Zenica, ili ce biti samo jedna od zavrsenih dionica nepovezanih sa bilo cim?

[Naslovnica]

Je li ovo znaci da ce se moci APom zaobici Zenica, ili ce biti samo jedna od zavrsenih dionica nepovezanih sa bilo cim?

Ovo drugo.

[Thorgerson]

jednako kao i u FBH
politička banda to tako namjerno tempira, samo nema komunjara da to prde na sav glas i da otvaraju dionice uz titine pionire

Autoceste FBiH: Za dva mjeseca bit će završeni radovi na poddionici Drivuša - Klopče

Izgradnja poddionice Drivuša - Klopče na Koridoru 5C, ukupne dužine 2,23 kilometra, je u završnoj fazi, javljaju iz JP Autoceste Federacije BiH.

Nisu ovi nista tempirali. Radi se o jednoj poddionici koja ce biti zavrsena i to je to. I nece se moci koristiti dok se ne zavrsi druga poddionica Klopče - Donja Gračanica (5,7 km).

Zasto to Terzic ne objasni i ne spomene u izjava ne znam. A gori su i novinari koji ga ne pitaju.

I prdili bi oni gore od komunjara da otvore bilo sta. Samo sto evo nista nece stici otvoriti.

[Dope_Man]

Je li ovo znaci da ce se moci APom zaobici Zenica, ili ce biti samo jedna od zavrsenih dionica nepovezanih sa bilo cim?

Ovo drugo.

Ocekivano... samo nesto kao otvori, a to sto mu ne mozes prici cemo zaboraviti da spomenemo medijima.. glasovi ce pasti.

[tec]

jednako kao i u FBH
politička banda to tako namjerno tempira, samo nema komunjara da to prde na sav glas i da otvaraju dionice uz titine pionire

Autoceste FBiH: Za dva mjeseca bit će završeni radovi na poddionici Drivuša - Klopče

Izgradnja poddionice Drivuša - Klopče na Koridoru 5C, ukupne dužine 2,23 kilometra, je u završnoj fazi, javljaju iz JP Autoceste Federacije BiH.

Nisu ovi nista tempirali. Radi se o jednoj poddionici koja ce biti zavrsena i to je to. I nece se moci koristiti dok se ne zavrsi druga poddionica Klopče - Donja Gračanica (5,7 km).

Zasto to Terzic ne objasni i ne spomene u izjava ne znam. A gori su i novinari koji ga ne pitaju.

I prdili bi oni gore od komunjara da otvore bilo sta. Samo sto evo nista nece stici otvoriti.

Ne nego se neće koristiti dok ne završe treću dionicu koja još se nije ni počela raditi, a tender je dio obavljen u januaru ove godine (isto kao za dionicu koju su potpisali neki dan). A novinari su ili potplaćeni ili jednostavno nepismeni kreteni koji nisu u stanju (ili im nije dozvoljeno) pitati o tome.

[Naslovnica]

Postoji mogućnost da će se otvoriti ako se na kraju druge dionice (Klopče - Donja Gračanica) napravi priključna cesta koja bi se priključila na M-17 na raskrsnici kod motela ALMY. Sve zavisi od dinamike druge i treće dionice i razlike u završetku radova...Bumo videli...

[tec]

Postoji mogućnost da će se otvoriti ako se na kraju druge dionice (Klopče - Donja Gračanica) napravi priključna cesta koja bi se priključila na M-17 na raskrsnici kod motela ALMY. Sve zavisi od dinamike druge i treće dionice i razlike u završetku radova...Bumo videli...

Skakaonica na izlazu iz tunela?

[Inteligencija]

Postoji mogućnost da će se otvoriti ako se na kraju druge dionice (Klopče - Donja Gračanica) napravi priključna cesta koja bi se priključila na M-17 na raskrsnici kod motela ALMY. Sve zavisi od dinamike druge i treće dionice i razlike u završetku radova...Bumo videli...

Skakaonica na izlazu iz tunela?

Znam dobro teren izlaz iz tunela je udaljen mozda samo 200 metara, cak ni visinska razlika nije nesto velika.

Vec taj put postoji i koriste ga masine koje rade na izgradnji zaobilaznice.

Ono sto mi je cudno je da jos treca dionica nije pocela sa gradnjom iako je tender zavrsen pocetkom godine a izgradnja najavljena u aprilu.

[Naslovnica]

Postoji mogućnost da će se otvoriti ako se na kraju druge dionice (Klopče - Donja Gračanica) napravi priključna cesta koja bi se priključila na M-17 na raskrsnici kod motela ALMY. Sve zavisi od dinamike druge i treće dionice i razlike u završetku radova...Bumo videli...

Skakaonica na izlazu iz tunela?

DA.

[So What!]

Je li ovo znaci da ce se moci APom zaobici Zenica, ili ce biti samo jedna od zavrsenih dionica nepovezanih sa bilo cim?

Ovo drugo.

Ocekivano... samo nesto kao otvori, a to sto mu ne mozes prici cemo zaboraviti da spomenemo medijima.. glasovi ce pasti.

Ne može se ona dionica nikako otvoriti ...

[Dope_Man]

Ma mislio sam na ''otvoriti'' u smislu da ce izaci na teren sa medijima, uslikati, reci da je zavrsena dionica itd... a naravno niko od medija nece pitati cemu sve to kad se niko ne moze voziti tom cestom dok se sve ostalo ne zavrsi.

[Matzan]

Čim se završi ta nikudnevodi dionica od 2,23 kilometra, eto ti Terzića sa balonima, makasama i novinarima da je svečano otvori.

[strongmen]

isto ko i komunjare koje su se kitile tuđim perjem, zatekli sve započete ili pripremljene dionice kad su uzjahali na vlast a nisu ostavili ni jedne jedine zapocete ili pripremljene osim Svilaj-Odzak i onda godinama poslije prde kako su napravili kilometre dionica

[strongmen]

Postoji mogućnost da će se otvoriti ako se na kraju druge dionice (Klopče - Donja Gračanica) napravi priključna cesta koja bi se priključila na M-17 na raskrsnici kod motela ALMY. Sve zavisi od dinamike druge i treće dionice i razlike u završetku radova...Bumo videli...

zar nije svakako predviđen neki spoj blizu samog grada Zenice, negdje na sred dionice, a ne samo na krajnjim tačkama Zenica sjever i Zenice jug
ako ta spojna tačka postoji onda je ova poddionica upotrebljiva i naročito dobro dosla za spajanje na AC iz samog grada Zenice

[tec]

Postoji mogućnost da će se otvoriti ako se na kraju druge dionice (Klopče - Donja Gračanica) napravi priključna cesta koja bi se priključila na M-17 na raskrsnici kod motela ALMY. Sve zavisi od dinamike druge i treće dionice i razlike u završetku radova...Bumo videli...

Skakaonica na izlazu iz tunela?

Znam dobro teren izlaz iz tunela je udaljen mozda samo 200 metara, cak ni visinska razlika nije nesto velika.

Vec taj put postoji i koriste ga masine koje rade na izgradnji zaobilaznice.

Ono sto mi je cudno je da jos treca dionica nije pocela sa gradnjom iako je tender zavrsen pocetkom godine a izgradnja najavljena u aprilu.

Kako da počne izgradnja ako nisu odlučili tko će ju graditi. Firma koja je najpovoljnija je bila preskočena pa uložila žalbu a EU banke koje financiraju ne prihvaćaju odabranog izvođača dok se ne riješi spor.

ps bruka broj dva politika još ne shvaća da dok Eu financira i prate se njihove procedure nema miješanja. Ništa novo u režiji sda hdz

[tec]

isto ko i komunjare koje su se kitile tuđim perjem, zatekli sve započete ili pripremljene dionice kad su uzjahali na vlast a nisu ostavili ni jedne jedine zapocete ili pripremljene osim Svilaj-Odzak i onda godinama poslije prde kako su napravili kilometre dionica

- 2 dionice započete
- 2 dionici obezbjeđeno financiranje, započeta eksproprijacija
- 4 dionice napravljen projekat i zatraženo financiranje
- 6 dionica započeto projektiranje (uključujući promjena trase konjic mostar)
- započet proces pronalazka koncesionara za dionicu Žepče - Doboj jug

Malo vise od onog sto su zatekli. Jedina razlika je da ovi u više od 3 godine su:
- nastavili izgradnju započetih sa zastojem kračin i dužim
- započeli jednu od dvije pod stavkom 2 i propisno se obrukali (već dva put) sa drugom dionicom
- od četri dionici su potpisali kredite ali potpisali ugovor samo za izgradnju jedne.
- obavili pola projekata (jer so dva vise puta ponovo rađeni) 2 čak financirana.
- odustali od koncesije zbog nepronalaska zainteresiranih
I na to dodati: izgubili 3 godine zbog zajebavanja za akcizama, Koje gle JOŠ NIJE OKONČANO.

sitnice

[tec]

Postoji mogućnost da će se otvoriti ako se na kraju druge dionice (Klopče - Donja Gračanica) napravi priključna cesta koja bi se priključila na M-17 na raskrsnici kod motela ALMY. Sve zavisi od dinamike druge i treće dionice i razlike u završetku radova...Bumo videli...

zar nije svakako predviđen neki spoj blizu samog grada Zenice, negdje na sred dionice, a ne samo na krajnjim tačkama Zenica sjever i Zenice jug
ako ta spojna tačka postoji onda je ova poddionica upotrebljiva i naročito dobro dosla za spajanje na AC iz samog grada Zenice

Čemu je potreban treći spoj za zenicu?