Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[decembar2017]

..

[Bumerang]

KONFERENCIJA CPU-A

Pejić o gradnji autoputa: Nemogućnost efikasnog provođenja tendera usporilo značajne projekte

Klix.ba prije 58m



Pejić o gradnju autoputa: Nemogućnost efikasnog provođenja tendera usporilo značajne projekte
U organizaciji Centra za politike i upravljanje danas je održana konferencija o temi javnih investicija u BiH na kojoj su kao panelisti učestvovali sekretar Ministarstva komunikacija i prometa BiH Igor Pejić, viši bankar Evropske banke za obnovu i razvoj Josip Polić, predsjednik Skupštine CPU-a Haris Abaspahić i istraživač CPU-a Tarik Moćević.

Cilj konferencije bio je inicirati diskusiju o trenutnom stanju javnih investicija, planiranoj dinamici provođenja značajnih investicionih projekata te mogućim izazovima i preprekama na putu povećanja javne investicione potrošnje u Bosni i Hercegovini.

Konferencija je organizirana i sa ciljem ocjene trenutnog provođenja značajnijih investicionih projekata u zemlji te procjene realne dinamike provođenja aktuelnih projekata javnih i ključnih izazova i prepreka za ostvarenje rasta javnih investicija u obimu koji je predviđen unutar makroekonomskog scenarija sadržanog u programu Proširenog aranžmana sa MMF-om.

Sekretar Pejić je istakao važnost izgradnje Koridora 5C te najavio poštivanje najavljenog roka za otvaranje mosta preko rijeke Save kod Svilaja. Sa druge strane, očito je da provođenje i planiranje projekata javnih investicija nisu u skladu, te da imamo problem u realizaciji projekata. Nadopunio je i zaključke analize CPU-a da je nemogućnost efikasnog provođenja tenderskih procedura usporila nekoliko značajnijih projekata javnih investicija, te da BiH do sada i nije mogla očekivati kvalitetno projektno planiranje bez specijaliziranih strateških dokumenata.

Ono što je Ministarstvo komunikacija i prometa BiH pripremilo Okvirna je strategija prometa BiH – koja obuhvata oba entiteta i Brčko distrikt – dokument koji je, po svemu sudeći, otvorio pristup BiH ka međunarodnim finansijskim sredstvima.

Također, ključno je i uključivanje javno-privatnog partnerstva i omogućavanje koncesionog pristupa, kao što to rade zemlje iz regiona, u izgradnju infrastrukturnih projekata i sektor javnih investicija. Proces usvajanja i davanja koncesija, onakav kakav je trenutno, usporava rast investicija. Međutim, Pejić je naglasio i uzimanje u obzir faktora da ulaganja ne moraju nužno biti ona u infrastrukturu te da je, kada se razgovara o državnim ulaganjima, ključna društvena dobit.

Konferenciji su prisustvovali poslanici Parlamentarne skupštine BiH i FBiH, Doma naroda BiH, resornih ministarstava iz oba entiteta, predstavnici međunarodnih organizacija (EBRD-a, IFC-a), Ambasade SAD-a, Njemačke, Ujedinjenog Kraljevstva i brojnih drugih domaćih i međunarodnih organizacija.

https://www.klix.ba/biznis/pejic-o-grad ... /180329108

[Bumerang]

RVE PROCJENE

Cesta Sarajevo - Beograd: Trasa kroz BiH će koštati 3 milijarde eura

Klix.ba prije 3h 2m



U okviru posjete visoke državne turske delegacije Bosni i Hercegovini, danas je u prostorijama Ministarstva komunikacija i prometa BiH održan bilateralni sastanak ministra Ismira Juske s turskim ministrom prometa, pomorstva i komunikacija Ahmetom Arslanom.

Pored ostalih tema, razgovarano je o trenutnim aktivnostima koje turska strana provodi na projektu izgradnje moderne prometnice Sarajevo – Beograd. Ministar Arslan upoznao je prisutne da dosadašnja analiza pokazuje složenost cjelokupnog projekta, posebno ističući teren kojim prometnice trebaju prolaziti. U tom smislu, konstatirao je da je na trasi autoceste koja ide kroz BiH, od Sarajeva prema Tuzli do granice sa Srbijom i od Sarajeva prema Višegradu do granice sa Srbijom, potrebno izgraditi blizu 133 mosta ukupne dužine 25,8 kilometara, kao i 53 tunela ukupne dužine 37,5 kilometara.

Turski ministar je dodao da su do sada konstatirane dužine trasa i prateći objekti na trasama koje idu kroz BiH te izvršena preliminarna procjena vrijednosti projekta u iznosu od 3 milijarde eura. Finansijska konstrukcija projekta, odnosno način i modeli finansiranja trebali bi biti poznati do juna ove godine.

Ministar Jusko upoznao je Arslana o problematici prometnih dozvola bosanskohercegovačkih prijevoznika te zatražio od turskog ministra liberalizaciju prijevoza. Turski ministar je iskazao zainteresiranost za liberalizaciju i zatražio da se u što kraćem roku imenuju i sastanu delegacije dviju zemalja kako bi unaprijedili poslovanje prijevoznika obje zemlje, što su obje delegacije prihvatile.

Također, ministar Jusko zatražio je od ministra Arslana da Turska strana uloži dodatne napore da se Sporazum o priznavanju vozačkih dozvola između dviju zemalja potpiše u što skorije vrijeme, za šta je dobio potvrdu ministra Arslana.

Turska delegacija je naglasila razvoj zračnog prometa pa je sa ciljem daljnjeg unapređenja predloženo da se u narednom periodu unaprijede odredbe postojećeg sporazuma između BiH i Turske.

Arslan je izrazio zahvalnost Juski na današnjem gostoprimstvu, uz posebnu ponovnu zahvalu na podršci i ličnoj solidarnosti kada se u Republici Turskoj desio teroristički napad na aerodromu Ataturk.

Turski ministar pozvao je Jusku na otvorenje novog aerodroma u Istanbulu, planirano za 29. oktobar 2018. godine.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/cesta-s ... /180329093

[So What!]

Borba najvećih građevinaca za naplatne kućice na autoputu

Na tender za izgradnju naplatnih kućica na autoputu Banjaluka – Gradiška, težak više od 3,5 miliona KM, stiglo je šest ponuda, potvrdili su za CAPITAL u „Autoputevima RS“



Na tender su se prijavili „Niskogradnja“ iz Laktaša, „Integra inženjering“ Banjaluka, „MG Mind“ iz Mrkonjić Grada te firma iz Zenice „ITC Zenica“.

Pored njih, ponude na milionski tender „Autoputeva“ dostavile su i dvije grupe ponuđača i to jedna koju čine „Prijedorputevi“ iz Prijedora, „Kozaraputevi“ i „Dos Elektro“ Banjaluka, dok drugu grupu ponuđača čine firme „Geokop“ iz Dervente i „Ferrostil-MONT“ iz Prnjavora.

U „Autoputevima“ su rekli da izvođač koji će graditi naplatne kućice još nije izabran jer je u toku analiza pristiglih ponuda.

„Izvođač radova koji će graditi naplatne kućice na autoputu Gradiška-Banjaluka još nije izabran. Pristigle ponude su otvorene 27. marta, a postupak analize i ocjene tih ponuda je u toku“, kazali su u ovom javnom preduzeću.

„Autoputevi RS“ raspisali su tender za izgradnju naplatnih kućica u Novoj Topoli, Čatrnji i Aleksandrovcu polovinom februara, a firma koja bude izabrana imaće rok od 120 dana da završi posao.

Među uslovima koji su navedeni u tenderu, između ostalog, navedeno je da ponuđači moraju imati pozitivno poslovanje u posljednje tri godine te da im je ukupan promet u tom periodu iznosio šest miliona KM. Takođe, izabrani ponuđač bi iza sebe trebalo da ima uspješno sprovedene slične poslove u vrijednosti od oko tri miliona KM bez uračunatog poreza na dodatu vrijednost.

Capital

[So What!]

Zakazana javna rasprava: Novi kilometri na autoputu prema Mostaru

Ako sve bude išlo po planu okolinska dozvala uskoro bi mogla biti izdata za dionicu Konjic (petlja Ovčari) - Mostar Sjever koja se nalazi na Koridoru Vc.

Federalno ministarstvo okoliša i turizma 23. aprila ove godine je zakazalo Javnu raspravu o ocjeni Studije o procjeni utjecaja na okoliš, saznaje poslovni portal Akta.ba.

U Službenim novinama FBiH krajem decembra prošle godine je objavljen Ukaz o proglašenju odluke o donošenju prostornog plana područja posebnih obilježja od značaja za Federaciju Bosne i Hercegovine "Autocesta na Koridoru Vc" za razdoblje od 20 godina. U ovom ukazu se između ostalog našla i dionica Konjic – Mostar Sjever.

Kako je nedavno, pisao poslovni portal Akta.ba radi se o veoma važnom projektu koji će da dorinese otvaranju novih radnih mjesta u periodu izgradnje projekta, povećanju konkurentnosti domaćih prozvoda na globalnom tržistu, smanjenju vremena utrošenog na putovanje ljudi, što pozitivno utječe i na turistički potencijal države, a i na kvalitetu života njenih stanovnika.

Početak ove dionice nalazi se u rejonu Ovčari. Nakon Petlje Ovčari dionica prelazi mostom preko rijeke Trešanice, magistralne prometnice M17 i željezničke pruge Bradina – Mostar i ulazi u tunel T8 duljine 2100 metara istočno od Konjica.

Izlaz iz tunela smješten je u podnožju brda Dedinovac odakle trasa prelazi preko rijeke Neretve i dolazi u Polje Bijela. U nastavku se trasa pruža obodima brda Paklena, naseljem Medaškovići te lijevim obodom kanjona rijeke Bijela sve do ulaza u tunel Prenj duljine koji je približno 10.000 metara. Izlaz iz tunela je na južnoj strani planine Prenj odakle se trasa pruža visokim nasipom, mostovima i tunelom dolazi iznad naselja Podgorani, prolazi kroz lokalitet Dolac gdje presijeca postojeću regionalnu prometnicu, prolazi kroz lokalitet Rudežina sve do ponovnog ulaza u tunel u mjestu Bošnjaci. Izlaz iz tunela je smješten prije naselja Kuti. U nastavku trasa izlazi na Petlju Mostar sjever gdje se autocesta veže na magistralnu prometnicu M17 kojom se ostvaruje sjeverna veza sa gradom Mostarom.

Inače, tokom javne rasprave planirana je prezentacija zakonskog temelja u postupku izdavanja okolišne dozvole i prezentacija Studije o procjeni utjecaja na okoliš.

Akta

[Nadzorna_ploca]

Rasprave idu ali kilometri nicht .

[drug_profi]

Pa sad ce tek da se zakuha na javnoj raspravi. Janjeci lobi kad zakuka ko da je autoput trebao da im prolazi kroz restorane.

[So What!]

Rasprave idu ali kilometri nicht .

Hobotnica na bosanski način

Sastojci:

- 1 manje janje (do 15 kg)

- 1 veca hobotnica (cca 2 kg)

- krompir

Priprema:

Dok se janje vrti na ražnju, hobotnica se kuha sa krompirom u puno vode i posoljena.

Kada je hobotnica gotova, a janje ispečeno izvadi se krompir, voda prolije, a hobotnica baci mačkama i psima da ne smetaju dok se jede janjetina.

Janje servirati uz hladno pivo.

Otprilike bi išlo, čitajte tekstove i komentarišite na forumima da ne smetate dok mi ne radimo ništa.

[Inteligencija]

@so what

Sta je sa zavrsim dijelom kod Zenice jesi upoznat?
Zar nisu masine vec trebale biti na terenu?
Ili je to tog nesposobnog Terzica?

[So What!]

@so what

Sta je sa zavrsim dijelom kod Zenice jesi upoznat?
Zar nisu masine vec trebale biti na terenu?
Ili je to tog nesposobnog Terzica?

Još ništa ...

[kurty]

[So What!]

Vodostaj Save usporio radove na izgradnji mosta u Svilaju

Prema informacijama s terena na lokaciji izgradnje međudržavnog mosta na rijeci Savi u mjestu Svilaj, situacija s visokim vodama dodatno je usporila tijek planiranih radova na potpornim stupovima.

Radovi na ovom dijelu će se nastaviti u ovisnosti od vremenskih uvjeta i vodostaja, kada bi se trebali završiti preostali radovi u riječnom koritu. Trenutno su u tijeku radovi na montaži čelične konstrukcije.

Izvođač radova smatra da bi posao trebao da bude okončan u svibnju 2019 godine.

Podsjetimo kako je ovaj most najznačajniji infrastrukturni projekt u regiji, ne samo s obzirom na njegove gabarite nego zato što je spona koja na međunarodnom Koridoru Vc prometno spaja Bosnu i Hercegovinu s Republikom Hrvatskom, odnosno Europskom unijom, stoji u priopćenju iz Općine Odžak.

Dnevnik.ba

[So What!]

↑↑↑

Počeli su radovi na rasponima i sa bosanske strane međudržavnog mosta Svilaj.

@kurty

Hvala najljepša na slikama.

[So What!]

Vlada FBiH povećala boračke naknade, 107 miliona KM za prometnicu Lašva - Nević Polje

Vlada Federacije BiH je na današnjoj 111. hitnoj sjednici u Mostaru utvrdila koeficijente i osnovice kojima su, prvi put nakon pet godina, visine braniteljskih novčanih naknada povećane za 1,5 posto, a donesene odluke bit će primjenjivane od 1. januara 2018. godine.
Usvojivši izvještaj o izvršenju budžeta FBiH za 2017. godinu Vlada je zaključila da iz ostvarenog suficita, nastalog na temelju sredstava iz ruskog klirinškog duga, koja lani nisu mogla biti realizirana zbog kratkih rokova u kojima parlamentarni domovi nisu stigli dati saglasnost na predloženi program, kroz rebalans budžeta za 2018. godinu, iznos od 107 miliona KM usmjeri u izgradnju prometnice Lašva - Nević Polje, što su bili i zahtjevi oba doma Parlamenta FBiH.

Federalna vlada odobrila je realizaciju projekta "Rehabilitacija regionalne ceste R425a, dionica Tromeđa - Trebižat", a za implementatora odredila JP Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar. Sredstva za realizaciju ovog projekta od 5.000.000 KM bit će osigurana iz budžeta Federacije BiH za 2018. godinu i vlastitih prihoda Autocesta FBiH namijenjenih za finansiranje autocesta i brzih cesta.

Povećanje boračkih naknada

Vlada Federacije BiH je utvrdila koeficijente i osnovice kojima su, prvi put nakon pet godina, visine braniteljskih novčanih naknada povećane za 1,5 posto.

Tako koeficijent za obračune i isplate mjesečnih novčanih naknada dobitnika ratnih priznanja i odlikovanja i članova njihovih porodica za 2018. godinu iznosi 0,979727.

Također, danas je utvrđena i osnovica za isplatu ovih naknada za 2018. godinu u iznosu od 641,66 KM.

Budžetom Federacije za 2018. godinu je, kroz transfer za implementaciju Zakona o posebnim pravima dobitnika ratnih priznanja i odlikovanja i članova njihovih porodica, predviđeno 17.000.000 KM.

Koeficijent 0,979736 i osnovicu u iznosu od 867,50 KM Vlada FBiH je utvrdila za obračune i isplate mjesečnih novčanih naknada korisnika boračko-invalidske zaštite u FBiH za 2018. godinu.

Ovogodišnjim Federalnim budžetom je za ove naknade odobreno 280.330.000 KM.
Danas donesene odluke bit će primjenjivane od 1. januara 2018. godine.

Za cestu Tromeđa - Zvirovići 5.000.000 KM

Federalna vlada odobrila je realizaciju projekta "Rehabilitacija regionalne ceste R425a, dionica Tromeđa - Trebižat", a za implementatora odredila JP Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar.

Sredstva za realizaciju ovog projekta od 5.000.000 KM bit će osigurana iz budžeta Federacije BiH za 2018. godinu i vlastitih prihoda Autocesta FBiH namijenjenih za finansiranje autocesta i brzih cesta.

Ovo javno poduzeće je zaduženo da namjenski investira odobrena sredstva i kvartalno izvještava o realizaciji projekta.

Kako je stanje regionalne ceste R-425a na dionici Tromeđa - Zvirovići i prije otvaranja autoceste na Koridoru 5C bilo relativno loše, dodatnim opterećenjem od generiranog prometa, posebno prema Međugorju, dovedena je gotovo do stanja neupotrebljivosti pa je potrebno hitno izvršiti rehabilitaciju ove dionice u dužini od 6,4 kilometra.

Klix

[Inteligencija]

@kurty svaka cast na slikama, sta je sa kruznim na m17 i mostom preko Bosne prema vangradskom dijelu GGM ?

[zanimljiv]

Par laičkih pitanja:
Hoće li se pustiti u promet ova dionica Drivuša-Klopče ili se čeka nastavak do Donje Gračanice?
Gdje je uopće Donja Gračanica, nema je ni na Google Maps?
Ima li ikakvih novosti za dionicu Tarčin-Konjic?

[Inteligencija]

Par laičkih pitanja:
Hoće li se pustiti u promet ova dionica Drivuša-Klopče ili se čeka nastavak do Donje Gračanice?
Gdje je uopće Donja Gračanica, nema je ni na Google Maps?
Ima li ikakvih novosti za dionicu Tarčin-Konjic?

Ne moze se pustiti nista dok ne bude gotova petlja Zenica sjever, tender zavrsen za tu dionicu sve spremno Terzic odugovlaci jer je nesposoban da pokrene radove.
Gradi se od Drivuse do Gracanice tih 9 kilometara ali da bi se to pustilo potrebna je petlja na iducoj dionici koja ce povezati koridor sa m17 sjeverno od Zenice

[lajkujMe]

Sve neke pare legle, koliko sam ja vidio pravo ozbiljne pare ali gdje su masine? Sta se ceka, gdje su gradilista i tenderi.

[tec]

Sve neke pare legle, koliko sam ja vidio pravo ozbiljne pare ali gdje su masine? Sta se ceka, gdje su gradilista i tenderi.

Još jedan šupak iz seriji 'pare legle'

[Naslovnica]

Par laičkih pitanja:
Hoće li se pustiti u promet ova dionica Drivuša-Klopče ili se čeka nastavak do Donje Gračanice?
Gdje je uopće Donja Gračanica, nema je ni na Google Maps?
Ima li ikakvih novosti za dionicu Tarčin-Konjic?

Ne moze se pustiti nista dok ne bude gotova petlja Zenica sjever, tender zavrsen za tu dionicu sve spremno Terzic odugovlaci jer je nesposoban da pokrene radove.
Gradi se od Drivuse do Gracanice tih 9 kilometara ali da bi se to pustilo potrebna je petlja na iducoj dionici koja ce povezati koridor sa m17 sjeverno od Zenice

Trebao bi da bude privremeni priključak na M-17, tamo kod Pečuja...osim ako se nastavak obilaznice ne završi otpilike u isto vrijeme kao i prethodni LOT-ovi.
Donja Gračanica je ono naselje desno iznad ALMY-ja, gledano iz pravca Zenica.
Dionica Klopče-Donja Gračanica se završava malo poslije izlaza iz tunela Pečuj.

[tec]

Trebao bi da bude privremeni priključak na M-17, tamo kod Pečuja...osim ako se nastavak obilaznice ne završi otpilike u isto vrijeme kao i prethodni LOT-ovi.
Donja Gračanica je ono naselje desno iznad ALMY-ja, gledano iz pravca Zenica.
Dionica Klopče-Donja Gračanica se završava malo poslije izlaza iz tunela Pečuj.

Ova trasa je odavno promijenjena. Petlja Zenica Sjever se nalazi sa desne strane rijeke:

Od izlaza tunela Pečuj do petlje


Od petlje do tunela Zenica


I za par dana je potpisivanje za izgradnju ove dionice.

[lajkujMe]

Sve neke pare legle, koliko sam ja vidio pravo ozbiljne pare ali gdje su masine? Sta se ceka, gdje su gradilista i tenderi.

Još jedan šupak iz seriji 'pare legle'

A de mi reci sto me vrijedjas? Nista lose nisam rekao para ima masina nema....
Inace posto ja takve kao tebe ne mogu ide prijava pa ti zovi supkom koga hoces

[Inteligencija]

Ma nebitno sto je promjenjena 500 metara petlja gore dole na istom je lotu samo mi nije jasno ako je sve zavrseno i tender i ostalo sta se ceka ?
Bez ovog nastavka ovih 9 kilometara sto se gradi nema smisla.

[Naslovnica]

Trebao bi da bude privremeni priključak na M-17, tamo kod Pečuja...osim ako se nastavak obilaznice ne završi otpilike u isto vrijeme kao i prethodni LOT-ovi.
Donja Gračanica je ono naselje desno iznad ALMY-ja, gledano iz pravca Zenica.
Dionica Klopče-Donja Gračanica se završava malo poslije izlaza iz tunela Pečuj.

Ova trasa je odavno promijenjena. Petlja Zenica Sjever se nalazi sa desne strane rijeke:

Od izlaza tunela Pečuj do petlje


Od petlje do tunela Zenica


I za par dana je potpisivanje za izgradnju ove dionice.

Promijenjen je samo dio trase.
Slika je bila prva koju sam našao, a odnosila se prevashodno na završetak Klopče-Donja Gračanica i priključak na M-17.

[veliki_ah]

Šta je cut&cover?

I koliko to lotova ima oko zenice?