Forum Klix.ba

Cossack wrote:http://www.olx.ba/artikal/16297005/merc ... -amg-line/

Jbt. Kramar ima više para u jednom autu nego pola auto kuća u čitavom voznom parku!

Pogledaj na prvoj slici iza jos dva bijela

Nije mi jasno zasto i samo dizeli,i zasto nema japanaca,eto samo se vozaju auta europskih proizvadjaca u EU,pa ovih nema polovnih

amar1994 wrote:Nije mi jasno zasto i samo dizeli,i zasto nema japanaca,eto samo se vozaju auta europskih proizvadjaca u EU,pa ovih nema polovnih

Moja pretpostavka je da uvoze samo ono sto kod nas brzo prodaju.

Upravo tako. Benzinaca nema jer ih raja ne trazi.
Japanaca nema jer realno ne idu. Prvo zato sto se fakat u Evropi ne prodaju ko evropska vozila, drugo sto se dosta njih ne radi u EU tako da su skupi kako novi tako i polovni. Kad ih ne mogu prodati u Evropi, gdje imas salon i servis na svakom koraku, kako ce ih prodati u Bosni gdje ni jedan japanski proizvodjac nema salona/servisa da je stabilno radio 5 godina.

I najvise nabavlja auta slabih motora, tipa scenic 7 sjedista i 1.5 dci, ali eto valjda raja kupi i to, bitno da je jeftiniji, a sto noviji

Griješite i to amaterski totalno. To objašnjava i uspjeh kramara.

Čovjek prodaje ona auta koja kupe lizing kuće u Holandiji pa kasnije njemu prodaju. On se tu ne pita jel dizel, benzin, japanac, kinez ili bilo šta drugo.

530i wrote:Griješite i to amaterski totalno. To objašnjava i uspjeh kramara.

Čovjek prodaje ona auta koja kupe lizing kuće u Holandiji pa kasnije njemu prodaju. On se tu ne pita jel dizel, benzin, japanac, kinez ili bilo šta drugo.

Blago receno, lupas gluposti. Dovoljan je samo letimican pregled ponuda kramara da se covjek uvjeri da lupas.

hladan.preminger wrote:

530i wrote:Griješite i to amaterski totalno. To objašnjava i uspjeh kramara.

Čovjek prodaje ona auta koja kupe lizing kuće u Holandiji pa kasnije njemu prodaju. On se tu ne pita jel dizel, benzin, japanac, kinez ili bilo šta drugo.

Blago receno, lupas gluposti. Dovoljan je samo letimican pregled ponuda kramara da se covjek uvjeri da lupas.

Bas tako,ocito da nikad nije pogled'o ponudu kramara.

530i wrote:Griješite i to amaterski totalno. To objašnjava i uspjeh kramara.

Čovjek prodaje ona auta koja kupe lizing kuće u Holandiji pa kasnije njemu prodaju. On se tu ne pita jel dizel, benzin, japanac, kinez ili bilo šta drugo.

Znaci u Evropi se na lizing u 70% slucajeva uzimaju auta sa najslabijim motorom, 100% dizel i 100% audi, vw, merc, renault, peugeot, citroen, opel.

Bas super zakljucak

on vjerovatno kupuje od lizing kuca al to da se ne pita sta kupuje ne vjerujem
nego vrlo vjerovatno ceka aukcije ovih dizela i marki sto idu i onda ih kupuje

hladan.preminger wrote:

530i wrote:Griješite i to amaterski totalno. To objašnjava i uspjeh kramara.

Čovjek prodaje ona auta koja kupe lizing kuće u Holandiji pa kasnije njemu prodaju. On se tu ne pita jel dizel, benzin, japanac, kinez ili bilo šta drugo.

Blago receno, lupas gluposti. Dovoljan je samo letimican pregled ponuda kramara da se covjek uvjeri da lupas.

Našao si se uvrijeđen? Šta je glupost, ne kupuje od lizing kuća u Holandiji ili Belgiji? Kupuje baš od njih, ono što oni imaju da mu ponude...a to nisu benzinci i japanci i sl. A vi i dalje nasjedajte na bajke kramara i sličnih.

probook wrote:

530i wrote:Griješite i to amaterski totalno. To objašnjava i uspjeh kramara.

Čovjek prodaje ona auta koja kupe lizing kuće u Holandiji pa kasnije njemu prodaju. On se tu ne pita jel dizel, benzin, japanac, kinez ili bilo šta drugo.

Znaci u Evropi se na lizing u 70% slucajeva uzimaju auta sa najslabijim motorom, 100% dizel i 100% audi, vw, merc, renault, peugeot, citroen, opel.

Bas super zakljucak

Zapravo to i jeste dobar zaključak...

530i wrote:

probook wrote:

530i wrote:Griješite i to amaterski totalno. To objašnjava i uspjeh kramara.

Čovjek prodaje ona auta koja kupe lizing kuće u Holandiji pa kasnije njemu prodaju. On se tu ne pita jel dizel, benzin, japanac, kinez ili bilo šta drugo.

Znaci u Evropi se na lizing u 70% slucajeva uzimaju auta sa najslabijim motorom, 100% dizel i 100% audi, vw, merc, renault, peugeot, citroen, opel.

Bas super zakljucak

Zapravo to i jeste dobar zaključak...

E pa glup ti je zakljucak, najblaze receno

Kakvi zakljucci mati mila. Jbt koje filozofije, jasno je zasto nam ekonomija nikad nije isla od ruke. Znaci, oni njemu u Belgiji istovare ta auta s kamiona, on ih utovari na svoj kamion i doveze u Bosnu i prodaje, pa sta se proda - proda.

To je cirkus, ali realno i od toga bi veci cirkus bio kad bi umjesto takvih Pezoa i Renola dizela uvozio Toyote, Honda i slicno i benzince koje nema kome prodati. To se zove ono tipicno nase - jedan ih uzme na smecu pa ih proda, i ima hljeba jesti, a drugi ih uzme u salonu pa ih ne proda i nema hljeba jesti, ali on je hadzija jer je uzeo u salonu.

Ko je imao priliku da prisustvuje aukcijama na kojima se prodaju iskljucivo vozila s leasinga, zna da u ponudi imate svega. Od Mazde, Toyote, Mercedesa, Renaulta itd. Naravno, cijena se postigne javnim nadmetanjem. Aukcija je. S druge strane imate aukciju vozila samo za ovlastene dilere, pa npr. imate aukciju na koju pristup imaju samo Volvo dileri ili Ford dileri. Nema kunti i panti pristupa. Imate aukciju na kojoj imate prodaju iskljucivo privrednih vozila. Aukciju na kojoj idu samo vozila koja su za izvoza. I kad si registrovan kao prodavac i firma koja se moze baviti izvozom, odes lijepo na aukciju i ponudis cifru, pa ako nema boljih ponuda od tvoje i ako tvoja ponuda nije niza od najnize rezervisane cijene koju prodavac trazi, onda si kupio to vozilo. A ponuda moze biti i niza od najnize rezervisane cijene, samo sto onda aukcionar kontaktira prodavca i pita za dozvolu da proda po nizoj cijeni. Nekad prodje, nekad ne. Vuk sit, ovce na broju.

Posljednji put sam bio na aukciji privrednih vozila kad covjek kupi 12 komada Dacija Logan karavan iz 2014., 8 komada Renault Clio karavan iz 2014, sva vozila s manje od 30k km na satu s leasinga. Iskesira vise od 250k KM, niko nije ni pomislio da se nadmece s njim. Odveze se covjek u novom Maseratiju Quatroporte, vrijednosti od preko 250k KM.

direstraits0078 wrote:Ko je imao priliku da prisustvuje aukcijama na kojima se prodaju iskljucivo vozila s leasinga, zna da u ponudi imate svega. Od Mazde, Toyote, Mercedesa, Renaulta itd. Naravno, cijena se postigne javnim nadmetanjem. Aukcija je. S druge strane imate aukciju vozila samo za ovlastene dilere, pa npr. imate aukciju na koju pristup imaju samo Volvo dileri ili Ford dileri. Nema kunti i panti pristupa. Imate aukciju na kojoj imate prodaju iskljucivo privrednih vozila. Aukciju na kojoj idu samo vozila koja su za izvoza. I kad si registrovan kao prodavac i firma koja se moze baviti izvozom, odes lijepo na aukciju i ponudis cifru, pa ako nema boljih ponuda od tvoje i ako tvoja ponuda nije niza od najnize rezervisane cijene koju prodavac trazi, onda si kupio to vozilo. A ponuda moze biti i niza od najnize rezervisane cijene, samo sto onda aukcionar kontaktira prodavca i pita za dozvolu da proda po nizoj cijeni. Nekad prodje, nekad ne. Vuk sit, ovce na broju.

Posljednji put sam bio na aukciji privrednih vozila kad covjek kupi 12 komada Dacija Logan karavan iz 2014., 8 komada Renault Clio karavan iz 2014, sva vozila s manje od 30k km na satu s leasinga. Iskesira vise od 250k KM, niko nije ni pomislio da se nadmece s njim. Odveze se covjek u novom Maseratiju Quatroporte, vrijednosti od preko 250k KM.

Vidi se da ne zna sta je auto. Dacia, Reno, Maserati.

Smece obicno Maserati. Digne ti se svaka dlaka na glavi kad ga ocepi lik.

direstraits0078 wrote:Smece obicno Maserati. Digne ti se svaka dlaka na glavi kad ga ocepi lik.

Ipak tu kuca konjsko srce.

Krv od zdriJeBca.

Kramar ima najveću ponudu ali je po meni i najskuplji, baš koristi poziciju na tržištu slično kao veliki trgovački lanci. Lani sam obilazio ove salone i na kraju sam kupio auto (2012 g) u Zoom Široki Brijeg. Uvoz iz Francuske, bio osjetno jeftiniji pošto sam tražio određeno vozilo i dosad sam zadovoljan. Trebalo uraditi veliki servis ali to sam znao, kod većine ionako treba pošto se svi prešli preko 100.000 km. A što se tiče vrste vozila, svi uvoze njemačka i pomalo francuska vozila jer ih tržište traži. Zanimljiv je prijelaz sa Golf 2 ili Mercedes 123 na E klasu ili Passata. Ljudi nekako skucaju lovu za napola potrošena luksuzna vozila za naše prilike na računajući na ogromna ulaganja u ta ista vozila pa onda imaju loše gume, pucaju zupčasti, pola lampica upaljeno, ulje se mijenja svakih nekoliko god, a o originalnim dijelovima i servisu da ne govorimo.

E vidis ti si pametno uradio. Bilo ti skupo kod jednog, otisao kod drugog kod kojeg je jeftinije i vozdra. Pa ya.

Ne sjecam se kad me neko auto ovoliko odusevilo http://www.askramar.com/vozilo.aspx?IDVozila=4981

jednog dana...

Industrialyzer wrote:Ne sjecam se kad me neko auto ovoliko odusevilo http://www.askramar.com/vozilo.aspx?IDVozila=4981

jednog dana...

POotrošiš 100k na ovaj automobil i nakon što se utisci slegnu, skontaš da se radi o malom automobilu i da se komfornije vozi u, recimo, Octaviji. Hvala, ne bih.

Industrialyzer wrote:Ne sjecam se kad me neko auto ovoliko odusevilo http://www.askramar.com/vozilo.aspx?IDVozila=4981

jednog dana...

Kako jebacki auto izgleda,cudo,mini s klasa

golfiista wrote:

Industrialyzer wrote:Ne sjecam se kad me neko auto ovoliko odusevilo http://www.askramar.com/vozilo.aspx?IDVozila=4981

jednog dana...

POotrošiš 100k na ovaj automobil i nakon što se utisci slegnu, skontaš da se radi o malom automobilu i da se komfornije vozi u, recimo, Octaviji. Hvala, ne bih.

Hahah, e cuj komfornije se vozi u oktaviji. Odavno vecu izvalu nisam cuo. To moze izjaviti samo neko ko se nikad nije u mercedesu vozio.