Forum Klix.ba

Ne mozete vi razumjeti atavisticku zelju provincijalaca da budu "namah kraj teste"....

asvalt... kroz moju avliju.....dje ces ljepse

A kad su se gradile te kuće, u kojem periodu ?

u svakom. Tu ni jedna vlast nije bila dosljedna.

drugi profil wrote:u svakom. Tu ni jedna vlast nije bila dosljedna.

I te kako je SFRJ vlast bila dosljedna.

U Bosni dosljedno nedosljedna a u Hrvatskoj, Sloveniji i Srbiji zakon se postovao.

Pogledaj samo kako je Sarajevo nakaradno projektovano.

Planski se haos pravio u svakom pogledu pa tako i kuce pored magistrale.

BAK-eV wrote:

drugi profil wrote:u svakom. Tu ni jedna vlast nije bila dosljedna.

I te kako je SFRJ vlast bila dosljedna.

U Bosni dosljedno nedosljedna a u Hrvatskoj, Sloveniji i Srbiji zakon se postovao.

Pogledaj samo kako je Sarajevo nakaradno projektovano.

Planski se haos pravio u svakom pogledu pa tako i kuce pored magistrale.

Navedi jedno sarajevsko naselje koje je u SFRJ bilo nakaradnije nego što je danas Hotonj. Ili Stup. Ili Buća Potok. Ili Rajlovac.

Između Bosne i Srbije/Hrvatske nema puno razlike po pitanju vašara kraj puteva. Meni je put Loznica-Šabac gori nego ijedan kod nas, a u ravnici je, nije da se nema gdje graditi. Jadranska magistrala isto prolazi kroz bezbroj dvorišta.

geralt wrote:

BAK-eV wrote:

drugi profil wrote:u svakom. Tu ni jedna vlast nije bila dosljedna.

I te kako je SFRJ vlast bila dosljedna.

U Bosni dosljedno nedosljedna a u Hrvatskoj, Sloveniji i Srbiji zakon se postovao.

Pogledaj samo kako je Sarajevo nakaradno projektovano.

Planski se haos pravio u svakom pogledu pa tako i kuce pored magistrale.

Navedi jedno sarajevsko naselje koje je u SFRJ bilo nakaradnije nego što je danas Hotonj. Ili Stup. Ili Buća Potok. Ili Rajlovac.

Između Bosne i Srbije/Hrvatske nema puno razlike po pitanju vašara kraj puteva. Meni je put Loznica-Šabac gori nego ijedan kod nas, a u ravnici je, nije da se nema gdje graditi. Jadranska magistrala isto prolazi kroz bezbroj dvorišta.

Grbavica, Alipasino, Dobrinja, Pejton ....

Unistena onakva ravnica i od Sarajeva napravili jednu ulicu sa blokovima zgrada lijevo i desno. Dobrinja umjesto da bude neko novo Sarajevo sa tramvajem, alejama, trgovima postala ogromna spavaonica, koja izjutra i navece zakrci saobracaj tj onu jednu ulicu sa tramvajem tamo-vamo.....

Ilidza je trebala biti zelena oaza sa vilama, parkovima .... ali jok ...

BAK-eV wrote:

geralt wrote: Navedi jedno sarajevsko naselje koje je u SFRJ bilo nakaradnije nego što je danas Hotonj. Ili Stup. Ili Buća Potok. Ili Rajlovac.

Između Bosne i Srbije/Hrvatske nema puno razlike po pitanju vašara kraj puteva. Meni je put Loznica-Šabac gori nego ijedan kod nas, a u ravnici je, nije da se nema gdje graditi. Jadranska magistrala isto prolazi kroz bezbroj dvorišta.

Grbavica, Alipasino, Dobrinja, Pejton ....

Unistena onakva ravnica i od Sarajeva napravili jednu ulicu sa blokovima zgrada lijevo i desno. Dobrinja umjesto da bude neko novo Sarajevo sa tramvajem, alejama, trgovima postala ogromna spavaonica, koja izjutra i navece zakrci saobracaj tj onu jednu ulicu sa tramvajem tamo-vamo.....

Ilidza je trebala biti zelena oaza sa vilama, parkovima .... ali jok ...

Ja zivim na Grbavici, i meni je ona najbolje sarajevsko naselje. U krugu od 5 min hoda od haustora imam ambulantu, pijacu, dvije osnovne skole (srednja je udaljena 10 min), tri djecja igralista, dva setalista i dvije vrste javnog prijevoza. Pod prozorom mi raste drvo i imam zelenilo. Garazu nemam jer nisam "starosjedilac", ali mi i ne treba jer mi nikad parkinga nije falilo. Sta od toga ima neko ko kupi stan u Tibri?

Za Dobrinju vazi isto sto i za Grbavicu, moderno gradsko naselje kojem nista ne fali. Pejton ne poznajem dovoljno da mogu ista reci. Jedino se o Alipasinu moze diskutovati kao o nakaradnom naselju.

Alipasino je majka u usporedbi sa ovim novim naseljima, tipa Tibre. Između zgrada ima ogroman prostor sa zelenilom i igralištima, izgrađene su škole i vrtići u sredini naselja. Parking, osmišljen saobraćaj.

geralt wrote:

BAK-eV wrote:

geralt wrote: Navedi jedno sarajevsko naselje koje je u SFRJ bilo nakaradnije nego što je danas Hotonj. Ili Stup. Ili Buća Potok. Ili Rajlovac.

Između Bosne i Srbije/Hrvatske nema puno razlike po pitanju vašara kraj puteva. Meni je put Loznica-Šabac gori nego ijedan kod nas, a u ravnici je, nije da se nema gdje graditi. Jadranska magistrala isto prolazi kroz bezbroj dvorišta.

Grbavica, Alipasino, Dobrinja, Pejton ....

Unistena onakva ravnica i od Sarajeva napravili jednu ulicu sa blokovima zgrada lijevo i desno. Dobrinja umjesto da bude neko novo Sarajevo sa tramvajem, alejama, trgovima postala ogromna spavaonica, koja izjutra i navece zakrci saobracaj tj onu jednu ulicu sa tramvajem tamo-vamo.....

Ilidza je trebala biti zelena oaza sa vilama, parkovima .... ali jok ...

Ja zivim na Grbavici, i meni je ona najbolje sarajevsko naselje. U krugu od 5 min hoda od haustora imam ambulantu, pijacu, dvije osnovne skole (srednja je udaljena 10 min), tri djecja igralista, dva setalista i dvije vrste javnog prijevoza. Pod prozorom mi raste drvo i imam zelenilo. Garazu nemam jer nisam "starosjedilac", ali mi i ne treba jer mi nikad parkinga nije falilo. Sta od toga ima neko ko kupi stan u Tibri?

Za Dobrinju vazi isto sto i za Grbavicu, moderno gradsko naselje kojem nista ne fali. Pejton ne poznajem dovoljno da mogu ista reci. Jedino se o Alipasinu moze diskutovati kao o nakaradnom naselju.

Sve što ti imaš na Grbavici u krugu od 5 min hoda od haustora, imamo i mi na Alipašinom + i bus kao javni prevoz.
Parking da i ne spominjem.
Odgovorno tvrdim da je Alipašino najbolje planski urađeno naselje u Sarajevu, ubjedljivo.
Ne govorim o kvaliteti gradnje, nego o prostornom uređenju.
Još da poslijeratna građevinska mafija nije uništila zelene površine u A i C fazi sa onim nakaradnim građevinama...

Ljudi moji ja mislio fulio temu.
Autoputevi?!

Počelo je od kuća izgrađenih u magistralnom pojasu završilo se na Alipašinom

Ali ima veze kako se došlo do toga, počelo je od pitanja ko dopušta građenje u zaštitnom pojasu ceste

sorry

Eto bise Turci u Tuzli, kazu do kraja godine trasa i model finansiranja a nasi vec najavili “dzabe”.

Procjene Tuzla Brcko 460 miliona € a Tuzla Zepce 760 miliona.

Ja i dalje ne mogu da vjerujem da ce ovo biti.

Jel to ovaj zamisljeni dio brze ceste Zepce-Tuzla po ovom prelazi u taj imaginarni turski autoput? Il su ostali odvojeni projekti sto mi nema smisla

Oni i pricaju o kombinaciji brza cesta i auto put zavisno od dionica.

Kad se ocekuje zavrsetak zenicke zaobilaznice?

Neko je spominjao da ce biti neko privremeno iskljucenje na M17 koje ce potrajati do boljih vremena.

Grean wrote:Eto bise Turci u Tuzli, kazu do kraja godine trasa i model finansiranja a nasi vec najavili “dzabe”.

Procjene Tuzla Brcko 460 miliona € a Tuzla Zepce 760 miliona.

Ja i dalje ne mogu da vjerujem da ce ovo biti.

Dzabe je samo smrt, a i ona kosta zivota...
Dakle, mi bi trebali Srbima napraviti autoput od 2 milijarde maraka, da se Srbija jos vise moze mijesati u unutrasnje stvari BiH?
Bolje bi bilo te pare utrositi u jedan visok zid prema Srbiji.

Moj veliki naklon i kapa dole za građevinare, armirače, rudare, vozače i ostale radnike angažovane na izgradnji dionice Klopče-Donja Graćanica.
Na jednoj od slika (br.2) uslikane s mosta Drivuša (koji je u sklopu ugovora Klopče - Donja Gračanica) vidi se i dionica Drivuša - Klopče.





















































Poddionica Klopče – Pečuj (Donja Gračanica) se nadovezuje na poddionicu Drivuša – Klopče u zoni vijadukta Perin Han.

Radove izvodi konzorcij Euro-asfalt i Strabag AG.

Nadzor nad izvođenjem radova vrši JV Egis International & Ipsa Institut d.o.o.


Vrijednost ugovora je 107.879.289,94 eura sa PDV-om, a sredstva su osigurana putem međunarodnih finasijskih institucija OPEC fonda za međunarodni razvoj i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD).

Rok za izvođenje radova je 30 mjeseci.

Značajniji radovi na dionici Klopče – tunel Pečuj (Donja Gračanica) obuhvaćaju izgradnju četiri vijadukta i dva tunela.

Poddionica je duga 5,78 kilometara.

Trenutno se izvode radovi na izgradnji glavne trase, tunelima Pečuj i Ričice, potpornoj donjoj i rasponskoj gornjoj konstrukciji vijadukta Ričice, potpornoj donjoj konstrukciji most Babina Rijeka, potpornoj donjoj konstrukciji vijadukta Pehare kao i potpornoj donjoj i gornjoj rasponskoj konstrukciji most Drivuša. U toku su i radovi na preseljenju komunalnih usluga: vode, električne i telekomunikacijske instalacije.

Procenat izvršenih ugovorenih radova je 45 % radova na tunelima, 25 % na mostovima i 10 % na trasi.

Jebo ih Strabag, ja bi ih po balkanski iskljucio iz svakog posla zbog tuzbe za most.

Znam da ne moze i da su konkursi pod lupom kreditora ali da mogu

Treba od Strabaga tražiti da povuče odštetni zahtjev i naći način da se to i zakonski upakuje.
Fakat je bezobrazluk da me tužiš i onda tražiš od mene opet posao.

Grean wrote:Eto bise Turci u Tuzli, kazu do kraja godine trasa i model finansiranja a nasi vec najavili “dzabe”.

Procjene Tuzla Brcko 460 miliona € a Tuzla Zepce 760 miliona.

Ja i dalje ne mogu da vjerujem da ce ovo biti.

Ma nema od toga nista... Politicari najavljuju pocetak radova krajem godine, a projekta ni na mapi
Nisu u stanju sve ove godine 5c dovesti do kraja, sada ce odjednom do kraja godine poceti praviti ovaj autoput...ili bolje receno "autoputeve"

Naslovnica wrote:Moj veliki naklon i kapa dole za građevinare, armirače, rudare, vozače i ostale radnike angažovane na izgradnji dionice Klopče-Donja Graćanica.
Na jednoj od slika (br.2) uslikane s mosta Drivuša (koji je u sklopu ugovora Klopče - Donja Gračanica) vidi se i dionica Drivuša - Klopče.









...