Forum Klix.ba

Juka Jebach wrote: ↑07/09/2022 17:59

sime_cipol wrote: ↑07/09/2022 17:13 O cemu se radi

Snimio je video da je kupio nekog novog mercedesa i napravio je recenziju i sve, i odjednom kaze da ga prodaje jer je nasao novo auto (ovog mercedesa ima vec 10ak dana) ali sta je fazon prodaje ga prijasnji vlasnik i nikada ga nije skidao sa olx a ne dragon i raja pricaju da je on uzeo to auto na par sedmica da snima videe sa njim, da ga hvali i sve u nadi da ce se brze prodati i da ce mu vlasnik dati neki procenat.

Zasto nisam iznenadjen

Evolution_IV wrote: ↑07/09/2022 18:03

nlt wrote: ↑07/09/2022 17:29 Što su ovoliko otišle cijene polovnih auta?
Pa golf 5 ide po 10 000 KM. Budimo realni oni ne vrijede ni pola tog iznosa. Onda nekih cijena koje su visočije nego prije 4-5 godina Ne može novo auto biti 30k i nakon 10 godina da bude 20 000 KM. Pa to nije normalno

dobice karinu a ne 10 hiljada, mozda za GTi ako je dobar..

Nekada se fino auto moglo nać za petaka,da imaš po gradu,sada se za prodaju kante koje su za odpada

Evolution_IV wrote: ↑07/09/2022 18:03

nlt wrote: ↑07/09/2022 17:29 Što su ovoliko otišle cijene polovnih auta?
Pa golf 5 ide po 10 000 KM. Budimo realni oni ne vrijede ni pola tog iznosa. Onda nekih cijena koje su visočije nego prije 4-5 godina Ne može novo auto biti 30k i nakon 10 godina da bude 20 000 KM. Pa to nije normalno

dobice karinu a ne 10 hiljada, mozda za GTi ako je dobar..

Nedavno otisla petica tdi za 11 000 KM

citroen xm wrote: ↑07/09/2022 17:44 Pogledaj koliko su sada nova auta. Dačija je 30+ hiljada KM, ostalo sve drastično skuplje. Neće niko ni svoje auto da proda povoljno jer mu je doplata za drugo sada puno veća.

Po AfriKi se još uvijek uredno vozaju peugeoti 504, merc W123,...ne vidim problem da se i kod nas nešto slično desi, taj scenarij je vrlo izvjestan

Sve dok ima musterija, da ne kazem ovaca, koje ce to platiti narod ce prodavati.

kabal1337 wrote: ↑07/09/2022 18:09

Evolution_IV wrote: ↑07/09/2022 18:03

dobice karinu a ne 10 hiljada, mozda za GTi ako je dobar..

Nedavno otisla petica tdi za 11 000 KM

sime_cipol wrote: ↑07/09/2022 18:10 Sve dok ima musterija, da ne kazem ovaca, koje ce to platiti narod ce prodavati.

Ima,..ali ne kupuju se bas sad toliko ta precjenjena auta. Uglavnom odu ona sa nešto realnijom cijenom.

kako ne kupuju?? vole papci golfa dizela,makar i u raspadajucem stanju ...to je njima statusni siNbol

konektovan wrote: ↑07/09/2022 18:09
Po AfriKi se još uvijek uredno vozaju peugeoti 504, merc W123,...ne vidim problem da se i kod nas nešto slično desi, taj scenarij je vrlo izvjestan

Što se standarda tiče, nadam se da neće mada takva auta odgovaraju našem standardu(na stranu drugačije slike na ulicama). A što se auta tiče, pa ne bih ni sada imao ništa protiv vožnje nekog dobrog primjerka auta iz 90-ih.


Inače, kada pomenu 5000, i sada se za 5000 KM može kupiti solidan primjerak, samo ne može biti mlađi od 15 godina. E ta kategorija našim ljudima više nije zanimljiva.

Pije vodu ovo sto konektovani tipka…. Ali ima i ona…
. Po africi i aziji su se ti pežoi. RenoLi, golfovi kec i mnogi drugi pravili do prije par godina. I kad ga vidis kontas. Star. A ono 2009 godiste.

Kakve veze ima cijena novog modela sa cijenom nekog starog 10 i više godina? Ako je neko vozilo XY plaćeno 30 000 potpuno novo, onda ja ne vidim logiku da nakon više od 10 godina isto to košta negdje 50% plaćene cijene. Pa cijene danas i cijene od prije 5 godina za ista vozila su iste. Recimo ja kad sam 2017. Kupovao auto pa tad te godine su pojedini isti takvi bili jeftiniji nego na današnji dan. A prošlo 5 godina Nekom logikom ako je nešto 2017. Godine bilo staro 10 godina i koštalo u prosjeku 10 000 na olx-u kako će sad u 2022. Godini opet biti 10 000 KM i više

a dobar je taj, ja bi ga vozio haha

od lupa ili pola unutrasnjost

ta konjska trpe sve ko i 504, ovo ostalo se raspadne zacas..

nlt wrote: ↑07/09/2022 19:28 Kakve veze ima cijena novog modela sa cijenom nekog starog 10 i više godina? Ako je neko vozilo XY plaćeno 30 000 potpuno novo, onda ja ne vidim logiku da nakon više od 10 godina isto to košta negdje 50% plaćene cijene. Pa cijene danas i cijene od prije 5 godina za ista vozila su iste. Recimo ja kad sam 2017. Kupovao auto pa tad te godine su pojedini isti takvi bili jeftiniji nego na današnji dan. A prošlo 5 godina Nekom logikom ako je nešto 2017. Godine bilo staro 10 godina i koštalo u prosjeku 10 000 na olx-u kako će sad u 2022. Godini opet biti 10 000 KM i više

pa nešto vrijedi po onoj cijeni po kojoj se proda, bila ona opravdana ili ne, jednostavno je tako. I ti ćeš danas sutra prodati svoje auto po tržišnoj cijeni, a ne hajmo reći "realnoj". Tj recimo neko ti ponudi 14k KM, nećeš ti reći e stani, neću 14, daj mi 12 koliko i vrijedi.

Ja bih sad volio da bmw pravi e39 za siromasno trziste BiH

nlt wrote: ↑07/09/2022 19:28 Kakve veze ima cijena novog modela sa cijenom nekog starog 10 i više godina? Ako je neko vozilo XY plaćeno 30 000 potpuno novo, onda ja ne vidim logiku da nakon više od 10 godina isto to košta negdje 50% plaćene cijene. Pa cijene danas i cijene od prije 5 godina za ista vozila su iste. Recimo ja kad sam 2017. Kupovao auto pa tad te godine su pojedini isti takvi bili jeftiniji nego na današnji dan. A prošlo 5 godina Nekom logikom ako je nešto 2017. Godine bilo staro 10 godina i koštalo u prosjeku 10 000 na olx-u kako će sad u 2022. Godini opet biti 10 000 KM i više

Zato što ne kontaš osnovne zakone ekonomije. Zakon ponude i tražnje.

Nestašica novih auta na tržištu, a takođe i enormno poskupljenje istih. Postaju sve manje dostupna običnim ljudima koji su navikli mijenjati novo auto svakih 5 godina. Samim tim raste tražnja za polovnjacima. Čim raste tražnja, raste i cijena.


Gledajući iz ugla prodavača, voziš lupam Golf 5 i namjeravao si da kupiš nov Golf kada je Golf 7 koštao 35000 KM, a ovaj prodaš za 8000. Međutim sada nov Golf košta 45000 KM, pa i ti više ne prodaješ svoj G5 za 8000 već za 10-11000 uz to sve još imaš i kupca.

Samo je glupo porediti taj golf 5 sa golfom 8. Kakve veze ima cijena najnovijeg modela sa nekim modelom koji je davno ispričana priča

Ja sam astru j 2014 turbo benzin kupio 2017 za 19.600 (presla 19350)
Presao sa njom od tad 70.000 (na plin koji sam odmah ugradio) sa ukupnih 90.000.

I sad bih mogao dobiti skoro isto para.

Ludinica sa trzistem, a ipak euro nije toliko grohno.

Nije samo trziste frka. Ponuda i potraznja. Nego i inflacija.
Sad je 100 maraka ko predprosle godine 50. ista kupovna moć.

drug_profi wrote: ↑07/09/2022 22:55 Ja sam astru j 2014 turbo benzin kupio 2017 za 19.600 (presla 19350)
Presao sa njom od tad 70.000 (na plin koji sam odmah ugradio) sa ukupnih 90.000.

I sad bih mogao dobiti skoro isto para.

Ludinica sa trzistem, a ipak euro nije toliko grohno.

Pa i nije.
Ja znam 10 auta koji su digli cijene
Eno kisele se jos uvijek

Kome nije zurba spast ce i ova havarija

MA vidi, bile su ovdje neke astre nedavno na temi i eno nema ih vise cini mi se.

nlt wrote: ↑07/09/2022 21:42 Samo je glupo porediti taj golf 5 sa golfom 8. Kakve veze ima cijena najnovijeg modela sa nekim modelom koji je davno ispričana priča

Zato što bubam VW više nije u mogućnosti isporučiti milion auta za milion kupaca nego pola miliona. Tih pola miliona će otići onom ko najviše plati.
Da VW nema tih milion kupaca nego 300.000 onda bi golf bio 30.000 KM,a ne 45.000 KM.

Obzirom da je tržište trenutno u stanju prvog slučaja onda cijene idu gore,a ostalih pola miliona koji nisu dobili novo auto okreću se tržištu polovnjaka. Prodavac polovnog golfa/focusa/c klase i sl. više nema 500.000 potencijalnih kupaca nego milion.
Auto prodaje onom ko najviše ponudi.

Juka Jebach wrote: ↑07/09/2022 17:59

sime_cipol wrote: ↑07/09/2022 17:13 O cemu se radi

Snimio je video da je kupio nekog novog mercedesa i napravio je recenziju i sve, i odjednom kaze da ga prodaje jer je nasao novo auto (ovog mercedesa ima vec 10ak dana) ali sta je fazon prodaje ga prijasnji vlasnik i nikada ga nije skidao sa olx a ne dragon i raja pricaju da je on uzeo to auto na par sedmica da snima videe sa njim, da ga hvali i sve u nadi da ce se brze prodati i da ce mu vlasnik dati neki procenat.

Navodno ga je platio 70.000KM. Mečka je stara 11 godina, CLS 63 AMG. Za ono auto i sve što ide s njim moraš imat petaka mjesečno neto. Sumnjam da on to može uzet od jutjuba u Bosni.
Gledao sam klip onog ADRIJA iz Splita prije par mjeseci gdje je momak detaljno objasnio koliko je zaradio od jutjuba. Hrvatska je EU, taj rpm po kojem im jutjub plaća je kod njih daleko bolji nego kod nas. Koliko se sjećam on označava koliko love dobiješ na hiljadu pregleda, elem ADRI u prosjeku mjesečno uzime 2.000 eura od digitale a pritom mu je content bolji od Dragonovog, uloženo je više love u opremu i ima više pregleda.

Ako Dragon ima milju eura mjesečno, mečku od 70.000 može kupiti jedino na kredit. Samim tim opcija da je uzeo od nekoga auto na 2-3 sedmice mi se čini sasvim realnom.
Poštujem svačiji rad i trud, al lik je fakat definicija čobana. Vokabular, elokventnost, dezinformacije, stajling i slično starijoj publici onaj sadržaj čini negledljivim.

Cvaknu nesto od reklama, ubise se od reklamiranja CarVerticala, prodaju majice, privjeske.
Dobije se od YT oko 1 € na 1000 pregleda. Moze se lako izračunati koja je to lova. U drugim zemljama je to jace jer je trziste bogatije, vise ljudi, firme koje se reklamiraju daju vise para samom YT koji kasnije to dijeli. U americi mogu dobiti i do 5 $ na 1000 pregleda.
Evo matematika. Šerif ima ukupno 75 miliona pregleda. Nek je na svakih 1000 pregleda dobio 1€ (a nije, vjerovatno je to oko 1 KM) do sada je zaradio 75k € (vjerovatno 75k KM). Posto nista u zivotu ne radi, od toga i zivi. Sami skontajte Jel mogao kupiti auto od 35k €
Realno, dragon moze biti zanimljiv nekome do 20 godina. Prvi put kad se sretne sa stvarnosti uvidi da Šerif priča šuplju

porez?

Eno proziva vas Drago Garaza da ga ne ofirate bezveze

Objavio na svom kanalu poruku za sve hejtere