Uvoz auta

[novi_korisnik]

Imate li mi nekog preporuciti ko uvozi auta, a da mi ne uzme puno provizije

[Tyke]

Ima li neko da je uvezao auto iz Ch i izganjao eur 1 obrazac? Gdje je dobio taj obrazac i koje jos papire je morao imati?

Ja sam uzeo sad auto u Ch, cijena 3700chf. Da ne ganjam zoll tablice i javljam se na svakoj granici tetka je registrova auto na sebe (vjerovatno osiguranje necemo uzimati,da jeftinije prodjem) pa cemo sa tim tablicama u BiH i onda cu odjaviti tablice i cim dobijem nazad saobracajnu uradit cu homologaciju + carina/porez i registrovati.
Ne znam uopste vrijedi li praviti neki kupoprodajni ugovor u Ch ili kad dodjem u BiH da odem kod notara nabrzinu i uradimo to? Jer ne znam vrijedi li ako ugovor u Svicarskoj onako formalno sklopimo i bacimo na papir, bez pecata?
Kod koga da trazim eur 1 obrazac i da li mi treba jos neki papir dok sam u Svici (ex1 i za sta ce mi uopce to?)?
Dogovorio sam sa jednim spediterom da idem na Bos. Brod-Doboj i javim se jednoj (preporucenoj) osobi u spediciji da uzmem propratne papire (ne znam koja je cijena, da li cca 80 eura ili km)?

I sta jos, da sam neki papir ili bitan detalj zaboravio?

[Ady88]

Ne mozes dobiti eur1 obrazac nikako znam provjereno, dakle zaboravi na to. A nedavno sam uvezao auto iz Svice i dosta sam se raspitivao i kod mene je to islo malo jednostavnije. Dovezao auto u Sarajevo na regularnim tablama, otisao kod speditera u Halilovice koji se bavi iskljucivo samo carinjenjem , registracijom itd. vozila. Imao kod sebe samo kupoprodajni ugovor bez pecata itd. i vazecu saobracajnu. Bitno je da nisam smio anulirati saobracajnu dok sav proces ne bude gotov, i tek nakon carinjenja poslao nazad saobracajnu da se anulira i kasnije tako anuliranu predali za proces registracije. Znaci posto auto neces uvesti na probnim ne smijes ponistiti saobracajnu jer neces moci nista uraditi, ponistis je tek nakon carinjenja ali to ce ti oni reci.
Znaci ja nit sam na granici uzimao propratne papire ni nista, sve mi ljudi zavrsili ja samo dosao po auto. Na cijenu carine moze uticati dosta stvari tipa redovna servisna knjiga, koliko ga procijene itd. ali ovi sto su meni radili normalno uzimaju najnizu katalosku vrijednost vozila sa najmanje opreme itd. i dosta utice a sve je to uvezano i znaju se na carini. Najbitnije je reci da se "ne isplati" uvoziti iz Svice osim ako ne uzmes vozilo bas povoljno ili od nekog poznatog sto znas kako ga odrzavao mada tamo vecinom svi dobro odrzavaju vozila a o putevima da ne pricam .
Mene je carina sa homologacijom i sve sto je bilo uracunato u to izasla 2400KM plus put do Sarajeva 500chf a i tebe ce vjerovatno tako pa sracunaj isplati li ti se
A na pm ti mogu poslati kontakt telefon ljudi pa nazovi i raspitaj se sta je za tebe najbolje uraditi, jer dok sam ja bio tu vidio sam preko 6 slucajeva carinjenja vozila bas iz Svice tj. Lausanne, Bern itd.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Tyke]

Posalji mi u inbox kontakt kome da se obratim i na koga (ako trebam) da se pozovem.

Sa jednim spediterom iz Tuzle (roditelji ga znaju onako pausalno) sam razgovarao i on mi je javio procjenu auta (pribliznu, i ona je kao i cijena auta koliko sam platio), on mi je rekao da idem na Bosanski brod, tu je njegova spedicija, pa ce mi javiti kome da se obratim da uzmem odmah propratne papire bez obzira sto sam na regularnim tablicama i da se moze pokrenuti postupak carinjenja, jer tako cu izbjeci dodatne troskove odlaska na carinu i ostalu proceduru (ne moram trositi gorivo 2 puta), mada nemam iskustva sa svim tim pa ne znam kako finkcionise.
Ja sam napravio s tetkom kupoprodajni ugovom i nije ovjeren i bitno mi je da znam na vrijeme sve to, sta i kako.

Koliko vidim isti mi je slucaj kao i tvoj. Koliko su ti procijenili auto?


Zvali smo Renault swiss i kazu poslace mi papire na mail danas vezano za izvoz, pa cu odnjeti u njihovu garazu i Luganu ovdje da mi popune, kaze teta da zna o cemu se radi. Vidjecu da li je u pitanju eur1 obrazac, mozda se bas meni posreci. hehe

[Ady88]

PP

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[alenthekiller]

Jedna stvar mi nije jasna, posto ce se uzimati auto iz auto kuce, on ce meni neto cijenu dati, da li neto odma ili bruto pa trazim negdje povrat para? Kakva je procedura za to posto bi ja i otac otisli gore a to nam je malo nejasno, hvala

[alenthekiller]

.

[alenthekiller]

.

[Hamzza]

Nakon pročitanih 47 stranica ove rasprave, zuji mi u glavi i blica pred očima.

Ukratko, ustanovio sam da je lični uvoz polovnog vozila iz inostranstva u BiH splet više iskustava:
- hadž
- Nemoguća misija
- Bilo jednom na zapadu
- "Banged up abroad" sa Diskaverija

Stoga sam zaključio, da se svakako isplati platiti nekom uhodanom uvozniku da uveze vozilo po principu "ključ u ruke". Naravno, samo treba naći pouzdanog i vještog uvoznika. Plaćanje njegove usluge čak i nije skupo, jer bi u ličnom aranžmanu, umjesto plaćanja uvozniku, tu bili troškovi privremenih tablica, putarine, goriva, prenoćišta, hrane, tableta za smirenje, advokata ....

Ja sada pokušavam da ustanovim sljedeće:
Kada vidim cijenu nekog vozila u EU (npr. na mobile.de ili autoscout24.com), kako da barem otprilike izračunam koliko bi me ono koštalo u totalu do registracije u BiH.
Naprimjer, ako vidim da vozilo košta 6500 EUR, to je divno, ali to je sigurno znatno više nego 6500 * 1,96 = 12700 KM.
Pitanje je koliko više - nije ni blizu ista isplativost ako je to 14500 KM ili ako je to 17500 KM. Ljudi se često zalete sa nekim optimističnim izračunima i onda se u pola procesa pojave dodatni izdaci koji se brzo naberu.


Čitajući svih ovih 47 strana, načitao sam se dosta kontradiktornih informacija, a i tema se proteže kroz nekoliko godina, tokom kojih su se regulative mijenjale.
Pokušao sam da napravim neku opštu formulu koja kombinuje fiksne troškove (npr. cijena homologacije je uvijek ista) i procentualne troškove kao što su carina i PDV. Međutim, kontradiktorne informacije me koče.

Primjeri:
Negdje piše da sa EUR1 obrascem, carina je 0%, negdje piše da je 1%, a negdje da je 6%. Pa koliko !?
Negdje piše da, za fakturnu vrijednost ispod 6000 EUR, ne treba EUR1 obrazac, nego izjava o porijeklu. Negdje piše da mora EUR1 kako god.
Negdje piše da je EUR1 sam po sebi dovoljan, a negdje da pored EUR1, mora ići i potvrda proizvođača o porijeklu ....
Negdje piše da se i carina i pdv obračunavaju na osnovnu vrijednost (tj. katalošku vrijednost), a negdje piše da se PDV obračunava na tu vrijednost uvećanu za iznos carine.
Negdje piše da su špediterski troškovi 100 KM, a negdje da su 250 KM.
Negdje piše da, ako diler nudi povrat poreza, možeš odmah da mu platiš neto iznos i time je sve u startu riješeno. A negdje piše da mu moraš platiti bruto iznos, pa dobiti EX1 obrazac, i onda kasnije mu slati iz BiH taj obrazac tamo vani, da bi oni tebi poslali nazad pare ........

Da ne nabrajam ovako do unedogled.


Također, postoji dosta "međuslučajeva", gdje je upitno šta uraditi i je li nešta moguće.
Recimo: Vozilo je od japanskog proizvođača, ali je proizvedeno u Španiji 2006. godine. Motor je proizveden u Japanu, a šasija u Španiji. Je li to vozilo proizvedeno u EU? Može li se EUR1 obrazac za njega glat dobiti? Treba li i neka potvrda proizvođača? Gdje se ona dobiva vani? Šta ako je cijena vozila ispod 6000 EUR? Koliko znam, onda ne treba EUR1 nego izjava prodavača da je vozilo napravljenu u EU. Hoće li auto kuća (diler) htjeti napraviti izjavu da je vozilo napravljenu u EU, tj. kako ga ubijediti da je to japansko vozilo ustvari "španac"?


Da li negdje postoji neki aktuelni vodič koji obrazlaže sve korake i situacije tj. kombinacije za uvoz vozila u BiH?


Bilo bi jako dobro kada bi se moglo napraviti par konkretnih formula (za par kombinacija slučajeva) koje svako može koristiti da barem približno izračuna koliko bi ga vozilo, koje u EU košta XXXX EUR, koštalo YYYY KM do registracije u BiH.

[mali_milojica]

Uvozni papiri 70 KM
Spediter 100-200 KM
Procjena se vrsi po katalogu
Ako imas EUR1 papir carina je 1% (carinska evidencija)
Ako nemas EUR1 papir carina je 16% (1% evidencija,15% carina)
PDV 17% (obracunava se na procjenu + carina)
Homologacija 250 KM

Ako je auto proizveden u Spaniji,auto je evropsko,bez obzira odakle je motor.
EUR1 ne mozes dobiti u zemljama koje nisu clanice EU. Npr Svicarska,Norveska itd.
EUR1 ti ne moze izdati privatno lice,onda se moras snalaziti.
Ako sam besto zaboravio,slobodno pitaj.

[ranger]

glavna jebada ti je oko EUR1.
u Njemackoj ako kupujes od autokuce, autoplaca dakle pravnog lica, on ti izdaje EUR1 ili njemacki spediter, i to je laksa opcija; uzmes kp.ugovor, colke, odjavis auto i gas.
Ako kupujes od fizickog lica onda ti treba coc certifikat. Njega izdaje proizvodjac tj.ovlasteni servis (svaki bez problema) samo nisam siguran dal moze da samo doneses br.sasije ili mora auto doci u ovlasteni. Taj certifikat se ceka 10-15 dana i nije nesto skup (do 100€). Kad ga dobijes onda ides u spediciju i oni ti na osnovu njega izdaju EUR1.

[Zviz]

glavna jebada ti je oko EUR1.
u Njemackoj ako kupujes od autokuce, autoplaca dakle pravnog lica, on ti izdaje EUR1 ili njemacki spediter, i to je laksa opcija; uzmes kp.ugovor, colke, odjavis auto i gas.
Ako kupujes od fizickog lica onda ti treba coc certifikat. Njega izdaje proizvodjac tj.ovlasteni servis (svaki bez problema) samo nisam siguran dal moze da samo doneses br.sasije ili mora auto doci u ovlasteni. Taj certifikat se ceka 10-15 dana i nije nesto skup (do 100€). Kad ga dobijes onda ides u spediciju i oni ti na osnovu njega izdaju EUR1.

U principu ne treba auto doci, isto kao sto netreba auto doci ni za plaketu (gradsku) ... ali opet kazem u princiu, jer dovoljno je samo da donese apire i oni imaju u svojoj katoteci sve podatke... no moze se desiti da traze da ga dozevze, jer tako je bolje, to ti je sad stvarno manje vise osvisno od servisa do servisa.

U Njemackoj se tesko isplati kupovati jedno auto pa ga vozikat u BiH, obicnao kamion natovari ili neki manji sa duzim prikolicama pa 2-3 auta. U Juznoj njemackoj su auta u prosjeku za 8-12% skuplja nego u svjerejnijum dijelovima njemacke, opet najjeftinija su tamo oko Hannovera pa gore prema Rostok-u, ali haj racunaj... to ti je 800km samo njemacke ako uzmes Rostock, gdje je Austrija, Slovenija, Hrvatska pa doke vec u BiH. Ima ovdje ljudi tj. prijevremenskih penzionera koji se bave im stvarima, kupuju ta auta, pa ih redaju u dvoriste na pa kad dodje kamion iz BiH onda ih tovare, pretezno dole oko DK-Njemacke granice imas par "Yugos-distributera". Po nardudji sredjivaju papire u Njemackoj i kupuju auta a onda taj neko iz BiH posalje kamion po auta.

[Hamzza]

Zahvaljujem na odgovorima!

Vezano za EUR1, zanimaju me sljedeće stvari:

1.
Koliko košta izdavanje EUR1 obrasca npr. u Njemačkoj (pretpostavljam da to diler dodatno naplaćuje na cijenu vozila). Da li ima značajnih razlika u cijeni po državama (npr. Austrija, Francuska, itd.)?

2.
Treba li za neke slučajeve (koje?) još nekakav EX1 obrazac, ili je to nekada prije bilo?

3.
Ako je vrijednost kupoprodajnog ugovora ispod 6000 EUR, prije je bila neka situacija da ne treba EUR1 nego izjava prodavača o porijeklu vozila i sl. Da li je i sada tako? Ako da, molim opis tog postupka i šta je potrebno. Ili se možda i u tom slučaju može tražiti i dobiti EUR1 ako je tako jednostavnije i s manje rizika za pogrešnu papirologiju?

4.
Koliko shvatam, EUR1 je u suštini potvrda da je vozilo proizvedeno u EU. Kako prodavač (diler) zna da mu je vozilo kojeg prodaje proizvedeno u EU, pa da hoće pristati izdati EUR1? Evo recimo za slučaj Suzukijevog vozila, za kojeg ja lično znam da je proizvedeno u Španiji (jer znam napamet značenja Suzukijevih VIN kodova, tj. stavki u broju šasije), kako ubijediti prodavača (auto kuću) da je to Suzuki vozilo proizvedeno u Španiji, pa da htjedne izdati EUR1?

5.
Da li mi je, osim EUR1, potrebna neka potvrda kojom našoj carini dokazujem da je vozilo napustilo carinsku zonu zemlje iz koje je došlo?

6.
Ako sam dobro shvatio, u slučaju kupovine od fizičkog lica, ako želim izbjeći carinu, moram prvo izganjati CoC dokument od ovlaštneog zastupnika te marke vozila, pa onda CoC odnijeti u špediciju koja će mi izdati EUR1 za to vozilo.
Pitanja su sljedeća: Da li se taj CoC (Certificate of Conformity) mora vaditi kod ovlaštenog zastupnika te marke vozila u zemlji gdje kupujem vozilo, ili mogu i kod zastupnika ovdje u BiH? I da li onda s tim papirom idem kod špeditera u zemlji gdje sam kupio vozilo (da bi mi izdali EUR1), ili mogu i kod špeditera ovdje u BiH?


Ostala pitanja:

7.
Da li je moguće dobiti povrat poreza od svakog dilera (autokuće) za svako vozilo koje prodaju, ili je to moguće samo za ona vozila za koje je diler u oglasu (na mobile.de ili autoscout24.com) naveo da je moguć povrat poreza?
Ako je ovaj drugi slučaj, zanima me zašto je to tako?

8.
Koja je kupovna procedura u slučaju da je moguć povrat poreza? Da li ja odmah prodavaču plaćam neto iznos (tj. bez poreza) i sve riješeno, ili mu ja prvo moram platiti puni (bruto) iznos, pa onda naknadno potraživati pare od poreza nazad? Ako je ovaj drugi slučaj, kako tačno ide procedura i ima li dodatnih troškova?

9.
Kakva je razlika u cjelokupnoj proceduri (i troškovima) ako je vozilo oštećeno (udareno)? Vozilo bi svakako bilo dovezeno na kamionu. Recimo npr. da je vozilu razvaljena prednja karambolka (baš sam zapikao takvog jednog terenca, jer mi prednja karambolka svakako i ne treba - smeta u terenskoj vožnji). Npr. pretpostavljam da oštećeno vozilo ne može proći homologaciju, kako to riješiti?

10.
Ima li neko iskustva koliko se obično cijena može u procentima iscjenkati (spustiti) kod dilera (auto kuća)?

11.
Gdje mogu saznati kolika je kataloška vrijednost određenog vozila (ima li neki "online" katalog)? Od kojih parametara ona sve zavisi? Ta kataloška vrijednost je jako bitna, jer ako je recimo cijena vozila kod prodavača 6000 EUR, a kataloška vrijednost kod nas 15 000 KM, onda je izračun carine i poreza znatno veći nego kad bi se uzela prodajna vrijednost.

[hizo ramidovic]

ima li neko iskustva sa uvozom auta iz slovenije?
koliko sta kosta, sta je sve potrebno od papirologije, gdje se dobijaju papiri itd?
ako moze malo detaljnije. hvala.

[Tkanton]

Nakon pročitanih 47 stranica ove rasprave, zuji mi u glavi i blica pred očima.

Ukratko, ustanovio sam da je lični uvoz polovnog vozila iz inostranstva u BiH splet više iskustava:
- hadž
- Nemoguća misija
- Bilo jednom na zapadu
- "Banged up abroad" sa Diskaverija

Stoga sam zaključio, da se svakako isplati platiti nekom uhodanom uvozniku da uveze vozilo po principu "ključ u ruke". Naravno, samo treba naći pouzdanog i vještog uvoznika. Plaćanje njegove usluge čak i nije skupo, jer bi u ličnom aranžmanu, umjesto plaćanja uvozniku, tu bili troškovi privremenih tablica, putarine, goriva, prenoćišta, hrane, tableta za smirenje, advokata ....

Ja sada pokušavam da ustanovim sljedeće:
Kada vidim cijenu nekog vozila u EU (npr. na mobile.de ili autoscout24.com), kako da barem otprilike izračunam koliko bi me ono koštalo u totalu do registracije u BiH.
Naprimjer, ako vidim da vozilo košta 6500 EUR, to je divno, ali to je sigurno znatno više nego 6500 * 1,96 = 12700 KM.
Pitanje je koliko više - nije ni blizu ista isplativost ako je to 14500 KM ili ako je to 17500 KM. Ljudi se često zalete sa nekim optimističnim izračunima i onda se u pola procesa pojave dodatni izdaci koji se brzo naberu.


Čitajući svih ovih 47 strana, načitao sam se dosta kontradiktornih informacija, a i tema se proteže kroz nekoliko godina, tokom kojih su se regulative mijenjale.
Pokušao sam da napravim neku opštu formulu koja kombinuje fiksne troškove (npr. cijena homologacije je uvijek ista) i procentualne troškove kao što su carina i PDV. Međutim, kontradiktorne informacije me koče.

Primjeri:
Negdje piše da sa EUR1 obrascem, carina je 0%, negdje piše da je 1%, a negdje da je 6%. Pa koliko !?
Negdje piše da, za fakturnu vrijednost ispod 6000 EUR, ne treba EUR1 obrazac, nego izjava o porijeklu. Negdje piše da mora EUR1 kako god.
Negdje piše da je EUR1 sam po sebi dovoljan, a negdje da pored EUR1, mora ići i potvrda proizvođača o porijeklu ....
Negdje piše da se i carina i pdv obračunavaju na osnovnu vrijednost (tj. katalošku vrijednost), a negdje piše da se PDV obračunava na tu vrijednost uvećanu za iznos carine.
Negdje piše da su špediterski troškovi 100 KM, a negdje da su 250 KM.
Negdje piše da, ako diler nudi povrat poreza, možeš odmah da mu platiš neto iznos i time je sve u startu riješeno. A negdje piše da mu moraš platiti bruto iznos, pa dobiti EX1 obrazac, i onda kasnije mu slati iz BiH taj obrazac tamo vani, da bi oni tebi poslali nazad pare ........

Da ne nabrajam ovako do unedogled.


Također, postoji dosta "međuslučajeva", gdje je upitno šta uraditi i je li nešta moguće.
Recimo: Vozilo je od japanskog proizvođača, ali je proizvedeno u Španiji 2006. godine. Motor je proizveden u Japanu, a šasija u Španiji. Je li to vozilo proizvedeno u EU? Može li se EUR1 obrazac za njega glat dobiti? Treba li i neka potvrda proizvođača? Gdje se ona dobiva vani? Šta ako je cijena vozila ispod 6000 EUR? Koliko znam, onda ne treba EUR1 nego izjava prodavača da je vozilo napravljenu u EU. Hoće li auto kuća (diler) htjeti napraviti izjavu da je vozilo napravljenu u EU, tj. kako ga ubijediti da je to japansko vozilo ustvari "španac"?


Da li negdje postoji neki aktuelni vodič koji obrazlaže sve korake i situacije tj. kombinacije za uvoz vozila u BiH?


Bilo bi jako dobro kada bi se moglo napraviti par konkretnih formula (za par kombinacija slučajeva) koje svako može koristiti da barem približno izračuna koliko bi ga vozilo, koje u EU košta XXXX EUR, koštalo YYYY KM do registracije u BiH.

Ja sa proljetos uvezo golfa 4 iz njemacka od nekakve auto kuce ili sta vec platio ga 3500 eura rodjak sve dogovorio, kasnije sam preko mog poznanika kojie se bavi uvozom sve sredio takodjer sam i preko njegove firme izvrsio uplatu vozila i uvoz u bih, sa registracijom me izaslo 9100, auto iz njemacke usput dotjero covjek samo mu platio gorivo i putarine neznam koliko tacno, uglavnmo sve me izaslo 9100. ja sam otiso na tehnicki i registrovo.... ljepota nikakve zajebanice ni papira nista neznam a nit me zanima..... tako da bi taj nacin svima preporucio

[rovac13]

Da nije malo po skup golf 4 za 9100KM

[Qler]

E to je vec druga tema

[holowey]

Ja sa proljetos uvezo golfa 4 iz njemacka od nekakve auto kuce ili sta vec platio ga 3500 eura rodjak sve dogovorio, kasnije sam preko mog poznanika kojie se bavi uvozom sve sredio takodjer sam i preko njegove firme izvrsio uplatu vozila i uvoz u bih, sa registracijom me izaslo 9100, auto iz njemacke usput dotjero covjek samo mu platio gorivo i putarine neznam koliko tacno, uglavnmo sve me izaslo 9100. ja sam otiso na tehnicki i registrovo.... ljepota nikakve zajebanice ni papira nista neznam a nit me zanima..... tako da bi taj nacin svima preporucio

znaci svima nama preporucujes da na proljece uvezemo golfa 4 iz njemacke za kojeg ce nam rodjak sve dogovoriti, i preko tvog poznanika koji se bavi uvozom sve srediti i preko njegove firme sve platiti i nikakve zajebancije ni papira i nista da nas ne zanima?

[Tkanton]

Ja sa proljetos uvezo golfa 4 iz njemacka od nekakve auto kuce ili sta vec platio ga 3500 eura rodjak sve dogovorio, kasnije sam preko mog poznanika kojie se bavi uvozom sve sredio takodjer sam i preko njegove firme izvrsio uplatu vozila i uvoz u bih, sa registracijom me izaslo 9100, auto iz njemacke usput dotjero covjek samo mu platio gorivo i putarine neznam koliko tacno, uglavnmo sve me izaslo 9100. ja sam otiso na tehnicki i registrovo.... ljepota nikakve zajebanice ni papira nista neznam a nit me zanima..... tako da bi taj nacin svima preporucio

znaci svima nama preporucujes da na proljece uvezemo golfa 4 iz njemacke za kojeg ce nam rodjak sve dogovoriti, i preko tvog poznanika koji se bavi uvozom sve srediti i preko njegove firme sve platiti i nikakve zajebancije ni papira i nista da nas ne zanima?

POsto si tako pametan tebi bi preporucio da tako uradis, a ostalima da nadju ljude koji se time bave i da im to odrade a posto vidim ko god je pito kako da uveze ima vec neku kontakt osobu u inostranstvu pa nikom nije problem da to tamo odradi taj dio posla, problem i pitanja se postavljaju kad vozilo dodje to jest treba da dodje u bosnu sta i kako dalje

[holowey]

Ja sa proljetos uvezo golfa 4 iz njemacka od nekakve auto kuce ili sta vec platio ga 3500 eura rodjak sve dogovorio, kasnije sam preko mog poznanika kojie se bavi uvozom sve sredio takodjer sam i preko njegove firme izvrsio uplatu vozila i uvoz u bih, sa registracijom me izaslo 9100, auto iz njemacke usput dotjero covjek samo mu platio gorivo i putarine neznam koliko tacno, uglavnmo sve me izaslo 9100. ja sam otiso na tehnicki i registrovo.... ljepota nikakve zajebanice ni papira nista neznam a nit me zanima..... tako da bi taj nacin svima preporucio

znaci svima nama preporucujes da na proljece uvezemo golfa 4 iz njemacke za kojeg ce nam rodjak sve dogovoriti, i preko tvog poznanika koji se bavi uvozom sve srediti i preko njegove firme sve platiti i nikakve zajebancije ni papira i nista da nas ne zanima?

POsto si tako pametan tebi bi preporucio da tako uradis, a ostalima da nadju ljude koji se time bave i da im to odrade a posto vidim ko god je pito kako da uveze ima vec neku kontakt osobu u inostranstvu pa nikom nije problem da to tamo odradi taj dio posla, problem i pitanja se postavljaju kad vozilo dodje to jest treba da dodje u bosnu sta i kako dalje

i kakvu ti onda toplu vodu izmisljas?

[asafinho]

Pozdrav.
Zanima me procedura uvoza vozila sa autoplaca u Holandiji ?

[homega]

Pozdrav.
Zanima me procedura uvoza vozila sa autoplaca u Holandiji ?

Moraš napisati sa kojeg...

[alenthekiller]

kakva je situacija sa oldtimerima po pitanju uvoza?

[independer]

Pozdrav svima.

Imam auto u vlasnistvu, Renault Master iz 2006 godine. Ovaj auto je ustvari kombi i u Holandiji je registrovan kao teretno vozilo s tim sto je u papirima naznaceno da je vozilo prilagodjeno za prevoz invalida u kolicima. Obzirom da sam se ubio trazeci informacije na internetu i nista slicno nisam mogao naci, zanima me dali neko od vas ima odgovarajuce informacije o tome kako se uvoze teretna vozila koja su vec prilagodjena za prevoz osoba sa invaliditetom.Dali takvo auto moze uvesti privatno lice koje ne posjeduje firmu u BiH i konacno sta je sve potrebno da bi se takvo auto uvezlo u BiH ? Unaprijed puno hvala.

[makita76]

Zdravo svima,

Nov sam na forumu i imam jedno meni bitno pitanje.
Zivim i radim u Svedskoj. Hocu da izvezem automobil u BiH.
Da li neko zna gde i kako mogu u Svedskoj dobiti taj famozni EUR1 obrazac?
Auto je VW, trazio sam od VW GROUP SVERIGE i oni su mi izdali potvrdu o poreklu vozila ali ne i EUR1, kazu da oni to nemaju.
Da li mi sad neko od vas na forumu moze reci da li ta potvrda moze zxameniti taj EUR1 ili ne?
Ako ne moze gde da dobijem EUR1?

Unaprijed zahvalan za bilo kakvu pomoc....