Avio kompanije all about

[ljubav_aha]

Eh, kad bi London, jal PAris, ili Amsterdam bio 7 put hefticno onda bi i bili negdje.
Turci nastavljaju sa uvaljivanjem skarta, hem kasne ...

Ako ne potpisu ugovore sa Air Franceom, Britishom, Deltom, KLM-om itd, bolje je da ne uvode kao sto neko rece!

turci "KOCE ' SVE ,samo sto ,ako se tako spomene,odmah nastupa ljutnja i bijes,kao sto ce uslijediti opet nakon mog posta ,ali je istina

[ed0]

Mislim da bi drugi B734 ili A319/320 totalno ukopao JA. Ljudi ne znaju sta da rade sa ovim jednim B734, a neki bi jos jedan ili cak dva aviona. Vracamo se na onu pricu iz pocetka; u julu i avgustu se nekako i moze napuniti B734 za Kopenhagen, Stockholm i Geteborg, ali zato je sad taj avion prazan. Sve dok se ne uvedu code-share ugovori sa velikim kompanijama, hajra nece biti. To i jeste veliki problem, jer Lufthansa nikad nece dozvoliti Turkishu da BH Airlines 'puni' KLM-ove ili Airfrance avione. Neko kaze kako onda Croatia moze imati ugovor sa Airfrance. Cinimi se da taj ugovor vise ne postoji iz istog razloga naravno kao i ovaj gore navedeni. Zbog istog razloga nije uspostavljen code-share izmedju CSA i JA, jer je Lufthansa pokucala na vrata u Istanbul i rekla momci, mojne zafrkancije, moglo bi biti problema.

Tako se BH Airlines nalazi u teskoj poziciji, jer s jedne strane code-share sa Sky Team clanovima nije moguc, a sa druge strane se od O&D putnika ne moze zivjeti. Pa cak ni Germanwings ne moze da napuni 2 aviona sedmicno za Keln u zimskom periodu.

Mislim da su BH Airlinesu potrebna 2 manja mlaznjanka, a ne avioni sa 150+ mjesta.

[jefferson]

Mislim da bi drugi B734 ili A319/320 totalno ukopao JA. Ljudi ne znaju sta da rade sa ovim jednim B734, a neki bi jos jedan ili cak dva aviona. Vracamo se na onu pricu iz pocetka; u julu i avgustu se nekako i moze napuniti B734 za Kopenhagen, Stockholm i Geteborg, ali zato je sad taj avion prazan. Sve dok se ne uvedu code-share ugovori sa velikim kompanijama, hajra nece biti. To i jeste veliki problem, jer Lufthansa nikad nece dozvoliti Turkishu da BH Airlines 'puni' KLM-ove ili Airfrance avione. Neko kaze kako onda Croatia moze imati ugovor sa Airfrance. Cinimi se da taj ugovor vise ne postoji iz istog razloga naravno kao i ovaj gore navedeni. Zbog istog razloga nije uspostavljen code-share izmedju CSA i JA, jer je Lufthansa pokucala na vrata u Istanbul i rekla momci, mojne zafrkancije, moglo bi biti problema.

Tako se BH Airlines nalazi u teskoj poziciji, jer s jedne strane code-share sa Sky Team clanovima nije moguc, a sa druge strane se od O&D putnika ne moze zivjeti. Pa cak ni Germanwings ne moze da napuni 2 aviona sedmicno za Keln u zimskom periodu.

Mislim da su BH Airlinesu potrebna 2 manja mlaznjanka, a ne avioni sa 150+ mjesta.

BH Airlines su potrebna dva CRJ 700 i eventualno jedan CRJ 900.
Croatia ima sa Air Franceom, KLM , Deltom ugovor o uvezivanju karata. Evo ja sam kupio kartu sa uvezanim letom koji ukljucuje Croatia Airlines!
Vracamo se na ono sto sam rekao, rukovodstvo BH Airlinesa je bilo i ostalo nesposobno. Da su uspjeli ranije uzeti pod leasing jedan CRJ 700 ili 900 ili B737-500 ili 600 koji moze dokuciti do Amsterdama i Skandinavije, danas bi mogli raditi sa KLM, Air France itd, i to bi uvelo konkurenciju na SJJ, spustilo GRADJANIMA (zbog kojih BH Airlines postoji na kraju krajeva) cijene i sve bi bilo drugacije.
Takodje, veze SJJ-IST pa USA su uzas! Mora se noc provest u Istanbulu!

[jefferson]

Ma od ove kompanije NEMA NISTA! Razlog? Web stranica! Pise Sarajevo-ZIRIH!!! Pa u p.... materinu vise! Imal ko u toj kompaniji da zna gramatiku da provjeri sta ljudi pisu po toj stranici, i zaposlite konacno pismene ljude!!!! Nije ni cudo sto vas nigdje nema!

[ljubav_aha]

BH Airlines su potrebna dva CRJ 700 i eventualno jedan CRJ 900.
Croatia ima sa Air Franceom, KLM , Deltom ugovor o uvezivanju karata. Evo ja sam kupio kartu sa uvezanim letom koji ukljucuje Croatia Airlines!
Vracamo se na ono sto sam rekao, rukovodstvo BH Airlinesa je bilo i ostalo nesposobno. Da su uspjeli ranije uzeti pod leasing jedan CRJ 700 ili 900 ili B737-500 ili 600 koji moze dokuciti do Amsterdama i Skandinavije, danas bi mogli raditi sa KLM, Air France itd, i to bi uvelo konkurenciju na SJJ, spustilo GRADJANIMA (zbog kojih BH Airlines postoji na kraju krajeva) cijene i sve bi bilo drugacije.
Takodje, veze SJJ-IST pa USA su uzas! Mora se noc provest u Istanbulu!

jeffesron,tacno,ugovor je aktivan

ne koci napredak samo osoblje BiH airline,vec Turci ,o kojima upravo doticno osoblje ovisi

[jefferson]

BH Airlines su potrebna dva CRJ 700 i eventualno jedan CRJ 900.
Croatia ima sa Air Franceom, KLM , Deltom ugovor o uvezivanju karata. Evo ja sam kupio kartu sa uvezanim letom koji ukljucuje Croatia Airlines!
Vracamo se na ono sto sam rekao, rukovodstvo BH Airlinesa je bilo i ostalo nesposobno. Da su uspjeli ranije uzeti pod leasing jedan CRJ 700 ili 900 ili B737-500 ili 600 koji moze dokuciti do Amsterdama i Skandinavije, danas bi mogli raditi sa KLM, Air France itd, i to bi uvelo konkurenciju na SJJ, spustilo GRADJANIMA (zbog kojih BH Airlines postoji na kraju krajeva) cijene i sve bi bilo drugacije.
Takodje, veze SJJ-IST pa USA su uzas! Mora se noc provest u Istanbulu!

jeffesron,tacno,ugovor je aktivan

ne koci napredak samo osoblje BiH airline,vec Turci ,o kojima upravo doticno osoblje ovisi

Naravno da Turci koce. Turci sada gledaju samo sebe. U BiH ljudi kontaju Turci dosli eto nama da pomognu. Ono sto me vise nervira od cinjenice da ljudi misle da svi cekaju u redu da nama pomognu, jeste da bh gradjani uporno cekaju sadaku. Turci su usli s razlogom, vodjeni svojim, i samo SVOJIM interesom.
Ja kazem, da je rukovodstvo bilo kako treba, prije ulaska THY je trebalo sopstvenim snagama uraditi nesto. Izbaciti jedan ATR i ubaciti CRJ koji bi mogao pokriti njemacku i Amsterdam. Uvezati se sa Sky Teamom i odmah cijene idu dole. Ali jok, vazno je da Nudzeim Recica eto ima "dobre Namjere." Jebo namjere, od namjera se ne prave pare, nego znanja!

[ljubav_aha]

tako je drug

[akcija007]

Tacno je sve sto ste rekli. CA ima trenutno samo code share sa Star Alliancom ali zato sa svim drugim kompanijama ima ugovore oni voze iz/preko Zagreba do Evrope od Evrope vas preuzima bilo koja druga kompanija. Tako treba i JA s THY dogovoriti OK nedate nam code share, idemo se povezati s vecinom svjetskih kompanija da sve bude u jednoj karti. BHA da leti od/ do SA-Evropa , vi od Evrope.

Sad ce zimnski red letenja,smanjen broj putnika na vecini liniji sad nekada do Bozica , Lufthansa ce ukinuti rani jutarnji iz SA za Minhen i vecernji iz Minhena za SA+kod nas nezaobilazna magla (kasnjenja, otkizavanja) ....
Ovo ovako im definitivno ne ide.

[nova_korisnica]

imam pitanje:
kada otvorim stranicu aerodroma nema nikakvih informacija o letovima...je li do mene?? ili im je pala stranica ili fakat nema letova

[Koshpa]

aerodrom Tuzla najavio u zimskom redu letenja liniju TZL-IST-TZL. Koliko mi je poznato, prijevoznik je BH Airlines

a kad ce krenut linija, i kojim ce danima da bide???

od 01.11.2009

Nedeljom i Utorkom

[Koshpa]

Eh, kad bi London, jal PAris, ili Amsterdam bio 7 put hefticno onda bi i bili negdje.
Turci nastavljaju sa uvaljivanjem skarta, hem kasne ...

Ako ne potpisu ugovore sa Air Franceom, Britishom, Deltom, KLM-om itd, bolje je da ne uvode kao sto neko rece!

turci "KOCE ' SVE ,samo sto ,ako se tako spomene,odmah nastupa ljutnja i bijes,kao sto ce uslijediti opet nakon mog posta ,ali je istina

Potpisujem

[Koshpa]

imam pitanje:
kada otvorim stranicu aerodroma nema nikakvih informacija o letovima...je li do mene?? ili im je pala stranica ili fakat nema letova

Pala stranica

[Tvrtko II Kotromanic]

ima li kakve šanse da BHA organizuje let za Lisabon na utakmicu. Veliki je interes ljudi, a druge comapnije (croatia airlines...) iz sekunde u sekundu dižu cijene.

[jefferson]

ima li kakve šanse da BHA organizuje let za Lisabon na utakmicu. Veliki je interes ljudi, a druge comapnije (croatia airlines...) iz sekunde u sekundu dižu cijene.

Ejh, pa da su bar znali godinu ranije da se organizuju. Ovako trebamo mi sad zapoceti temu ovdje, Koshpa to isprintati i odnjeti direktoru ili nekom od sefova, onda dobiti odobrenje od uraka itd, itd.

[Koshpa]

ima li kakve šanse da BHA organizuje let za Lisabon na utakmicu. Veliki je interes ljudi, a druge comapnije (croatia airlines...) iz sekunde u sekundu dižu cijene.

Koliko ja imam informaciju, BHA u koorporaciji sa THY dize 4 carter leta za Lisabon ( a tu sam informaciju imao prije nego sam isprinto sa foruma i odnjeo je direktoru )

Samo koliko ja znam sva 4 aviona su vec zakupljena od strane turistickih agencija tako da se mozes raspitati tamo koliko para itd...

PS : i sam sam platio debelo da idem u Lisabon

[jefferson]

ima li kakve šanse da BHA organizuje let za Lisabon na utakmicu. Veliki je interes ljudi, a druge comapnije (croatia airlines...) iz sekunde u sekundu dižu cijene.

Koliko ja imam informaciju, BHA u koorporaciji sa THY dize 4 carter leta za Lisabon ( a tu sam informaciju imao prije nego sam isprinto sa foruma i odnjeo je direktoru )

Samo koliko ja znam sva 4 aviona su vec zakupljena od strane turistickih agencija tako da se mozes raspitati tamo koliko para itd...

PS : i sam sam platio debelo da idem u Lisabon

Super su se organizovali tako brzo! Jel to 4 leta isti da ili kako?

[neka_tamo]

fino su organizovali liniju sarajevo - bec / bec - sarajevo, a i cjena je ok

[akcija007]

Od danas,28.10.'09, libijska kompanija BURAQ AIR, počinje sa redovnim letovima na relaciji Tripoli – Sarajevo – Tripoli. Letovi će se obavljati jednom sedmično - srijedom, zrakoplovom tipa Boing 737-800. Zrakoplov iz Tripolija slijetaće u Sarajevo u 11:10 sati dok su polasci iz Sarajeva prema redu letenja planirani za 12:10 sati.

[rendulic]

Danas sam prosao aerodromom i vidio neku kompaniju AlBraq da leti iz Tripolija za Sarajevo. Medjutim kad sam izvana vidio da je veliki 737 i cuo da je 800 odmah mi je odusevljenje splasnulo jer se sjecam pokusaja da se leti sa istim tipom aviona ali verzija 300 i sa puno manje sjedala. Onaj je imao 144 a ovaj 180 i nesto vise. Pa za koga je to ljudi. Iz Air Bosna je letila za Tripoli pa nisu skoro nikada napunili avion maksimalno je 50 putnika bilo.
Volio bih jednom otici u Libiju kao turist ali se bojim da ce oni do ljetnje sezone zatvoriti kao i Gadames air , kao i Air Bosnsa. Cinjenica je da se broj nasih ljudi uveliko povecao u Libiji ali ne bas toliko. Valjda ce se ukljuciti i nase turisticke agencije jer Libija je bila zatvorena zemlja ne kao Albanija ali se do viza jako tesko dolazilo .Dao bog da to radi.

[Brisbane]

47 strana i jo nemamo odgovora zasto umjesto da platim CC imam poruku ZOVI ?
Kada ce ovo biti regulisano ?
A o Turcima, bas me interesuje ljudi imaju code-share sa SIngapure airlinesom i obje kompanije su u Star Alliance, ali na njihovoj stranici nema opcija da mozes bookirati recimo Brisbane_Sarajevo preko Sin i IST. Slicna stvar se bez problema moze dobiti npr. na Lufthansinom web site-u.
IMali nego blizak Turcima da mi ovo pojasni zasto nema ova opcija ?

[jefferson]

47 strana i jo nemamo odgovora zasto umjesto da platim CC imam poruku ZOVI ?
Kada ce ovo biti regulisano ?
A o Turcima, bas me interesuje ljudi imaju code-share sa SIngapure airlinesom i obje kompanije su u Star Alliance, ali na njihovoj stranici nema opcija da mozes bookirati recimo Brisbane_Sarajevo preko Sin i IST. Slicna stvar se bez problema moze dobiti npr. na Lufthansinom web site-u.
IMali nego blizak Turcima da mi ovo pojasni zasto nema ova opcija ?

Turci su vlasnici 49% kompanije an ne vecinski vlasnik. Stoga pravo pitanje ide nasima. kada nasi budu manjinski vlasnik mozemo pljuvat po Turcima.
Po meni je THY razocarenje 100%. Pocev od izbora aviona (ne znam koji je razlog B734, kao i godiste samog aviona) a drugo je naravno sto BHA nema code sharing ni sa jednom kompanijom osim THY ili JU ili neki drugi ugovor.
Ne kaze se dzaba: uzdaj se u se i u svoje kljuse!

[zurich]

47 strana i jo nemamo odgovora zasto umjesto da platim CC imam poruku ZOVI ?
Kada ce ovo biti regulisano ?
A o Turcima, bas me interesuje ljudi imaju code-share sa SIngapure airlinesom i obje kompanije su u Star Alliance, ali na njihovoj stranici nema opcija da mozes bookirati recimo Brisbane_Sarajevo preko Sin i IST. Slicna stvar se bez problema moze dobiti npr. na Lufthansinom web site-u.
IMali nego blizak Turcima da mi ovo pojasni zasto nema ova opcija ?

od svih tih 47 strana, ja ne znam koliko ljudi je repliciralo ali od svih tih osoba sumnjam da je i 10% sjedilo efektivno u avionu BH Airlinesa. Malo mi je nezgodno komentarisati kritiku jer je ocito da ovdje svi imaju svoje vec kreirano misljenje i misle da je eto na ostalim da se pravdaju ili da pljuju po BH Airlinesu.

Ja o Brisbenu kao destinaciji ne znam nista, ali su to tercijarni putnici koji s obzirom na velicinu ove kompanije nisu ciljno trziste. Cinjenica da THY tamo ne leti iz Istanbula dovoljno govori o potraznji, a nemaju ni code-share nego su to prepustili SIngaporeu. Alijanse imaju odredjene prednosti ali i mane, a sustina svega , da proste svi ovdje na ovom mom neakademskom izrazu i povrsnoj pausalnoj ocjeni, je da svi vi tj mi ovdje nemamo pojma o avijaciji i samo palamudimo. I svi bi smo zeljeli malte ne da nam avion sleti u selo do pred kucu a da pri tome pazimo da platimo najjeftiniju mogucu kartu.

Code Share sa drugim alijansama zaboravite jer to jednostavno nije politika alijanse. Nema u avijaciji da umiljato jagnje dvije majke sisa. To kako se BH Airlines generalno ponasa, nije posebno iznenadjenje. Iz principa necu da ih kritikujem ovdje jer mislim da jednostavno nije nivo. Trziste je zakon, sve dok mi budu odgovarali, putovat cu njima, kada ne budu, ima Luftica koja je ionako pokupovala pola evropskih kompanija puno boljih i efikasnijih od BH Airlinesa. I ja sad treba da filozorifam o poslovnom modelu jedne male i apsolutno beznacajne(ali meni vrlo drage) kompanije u evropkim razmjerama kako ona nema zamisli, code share za jednu trecerazrednu destinaciju iz evropske perspektive.

I zivi bili ne filozofirajte vise o necemu sto kratko i jasno NE ZNATE, letite kako i spada na tako dugackim destinacijama provjerenim i velikim aviokompanijama(konkretno za tebe iz Australije toplo preporucujem Singapore AIrlines), a zelite li pomoci svoju drzavu ucinite to na pristojniji nacin osim pljujuci po necemu o cemu pojma nemate, sjedeci iz vlastite fotelje ne vadeci ni eura/dolara/marke iz dzepa.

[zurich]

47 strana i jo nemamo odgovora zasto umjesto da platim CC imam poruku ZOVI ?
Kada ce ovo biti regulisano ?
A o Turcima, bas me interesuje ljudi imaju code-share sa SIngapure airlinesom i obje kompanije su u Star Alliance, ali na njihovoj stranici nema opcija da mozes bookirati recimo Brisbane_Sarajevo preko Sin i IST. Slicna stvar se bez problema moze dobiti npr. na Lufthansinom web site-u.
IMali nego blizak Turcima da mi ovo pojasni zasto nema ova opcija ?

Turci su vlasnici 49% kompanije an ne vecinski vlasnik. Stoga pravo pitanje ide nasima. kada nasi budu manjinski vlasnik mozemo pljuvat po Turcima.
Po meni je THY razocarenje 100%. Pocev od izbora aviona (ne znam koji je razlog B734, kao i godiste samog aviona) a drugo je naravno sto BHA nema code sharing ni sa jednom kompanijom osim THY ili JU ili neki drugi ugovor.
Ne kaze se dzaba: uzdaj se u se i u svoje kljuse!

i ti ziv bio, svih ovih 47 strana citam kako pises jedno te isto.Ako nemas sta novo napisati, ohladi, napravi sebi kafu, poradi po kuci a ako ni to ne pomogne, popij jedan lexaurin. A BH Airlines, ako treba, nek i propadne. Niti ce BIH biti prva a niti posljednja drzava bez nacionalne kompanije.

[jefferson]

@Zurich

Evo i ja 47 stranica citam od tebe jedno te isto. kako se ne slazes s drugima, ali nikad nisi ponudio svoje rjesenje sve do sada.
Sto se mene tice BH Airlines treba propasti! Zakon slobodnog trzista, neka bolji opstanu, a njihove rute ce uzeti neka druga kompanija, Lufthansa, KLM, ne vazno, vazno je da BHA kao i mnoge BH kompanije prezivljavaju na osnovu para poreskih obveznika koji nemaju haman nikakve koristi od te kompanije, jer ako ne zive u podrucju gdje mogu fizicki otici i kupiti kartu haman ta kompanija onda ni ne postoji za njih. Pa i kad kupe kartu trebaju strpiti hocel stici na odrediste na vrijeme jer boze moj moze ih potrefiti "redovan servis" ili avion kasniti 7-8 sati.
Eto slozili smo s ei ja i ti oko necega, nek sutra propadnu, cisto sumnjam da ce iko u BiH se pocesati iza uha, osim radnika BHA, a za direktora ce SDA vec nacu drugu drzavnu kompaniju koja krcmi pare poreskih obveznika!

[akcija007]

Mi svi zelimo da letimo s nasom domacom avio kompanijom i da pare nasima ostavljamo. Niko ovdje ne trazi nesto nemoguce . BHA leti za Frankfurt, Cirih i Bec dakle, slijece na (naj)jace evropske tranzitne aerodorme. Zasto ne potpisu ugovor code share ili kako li se vec zove da sve bude u jednoj karti iz SA do Frankfurta s BHA od Frankfurta dalje s nekom drugom kompanijom. To mi trazimo. Npr. za Australiju, Emirates i Malaysia stizu u Frankfurt. BHA da se poveze s njima preko Frankfurta svi bi letili tom rutom za Australiju , Aziju i Novi Zeland. Napominjem da je CA povezana s ovim kompanijama moj drug kad dolazi iz Melbourne-a u Sarajevo ide sve u jednoj karti uvezano via Dubai via Frankfurt i via Zagreb za SA. Zalosno da pare ostavljamo drugima. Tako bi isto bila i slicna situacija za Ameriku .
Croatia Airlines je u Star Allianci i code share letove ima samo sa Star Alliancovim clanovima, ali izdaje sve u jednoj karti za sve jake aviokompanije svih alijanci.

Ovo mi trazimo, niti Jefferson niti Brisbane ne traze da im BHA uvede direktnu liniju za Ameriku ili Australiju i u potpunosti se slazem s svim postovima koje je jefferson do sada napisao. BHA kao avio kompanija ne moze opstati da putnike vodi samo do krajnjih destinacija gdje lete i to je to.
Ja sam iz Sarajeva, uvjeren sam da kad bi BHA potpisala ugovore sa svim/vecinom avio kompanija koje dolaze u Cirih,Bec ili FRA(ne moraju uvoditi druge linije) da bi ti letovi krcati bili kad bi sve bilo uvezano u jednoj karti. Ili neko ne vidi pare na trzistu ili kaze radim u drzavnoj kompaniji boli me briga nek neko drugi misli o ovome .
Ja uskoro letim za Amsterdam i dao sam Majdarima pare . Zalosno.