Forum Klix.ba

Ma upravo to, imas osjecaj da tockovi imaju svoju neku odvojenu politiku. Pa ti s volanom to popravljas otprilike... Peugeot 308 mk1 i mk2 su mekani i udobni i sve to, ali i dozlaboga sterilni po pitanju voznje.

Btw, ovo sto gore pisemo o modernim autima koji samo lice na prosle verzije, sjetih se jos jednog primjera. Na poslu imamo Mondea 2013 i novog iz 2017 godiste, istih motora i okvirnih specifikacija. Pogodite koji se bolji vozi

konektovan wrote:Jok, eto moze se opel i mazda voziti...

Probaj Mazdu cx-5. Ja imam CX-5 2,2 D 2016 godiste. Jedino vozilo u klasi koje je meni bolje je Mercedes GLC, na zalost dosta skuplji od Mazde...

zlatan01 wrote:
Probaj Mazdu cx-5. Ja imam CX-5 2,2 D 2016 godiste. Jedino vozilo u klasi koje je meni bolje je Mercedes GLC, na zalost dosta skuplji od Mazde...

imas li problema ili musica sa autom,kakav je kvalitet,ima li cvrcaka u unutrasnjosti ?

amar1994 wrote:

zlatan01 wrote:
Probaj Mazdu cx-5. Ja imam CX-5 2,2 D 2016 godiste. Jedino vozilo u klasi koje je meni bolje je Mercedes GLC, na zalost dosta skuplji od Mazde...

imas li problema ili musica sa autom,kakav je kvalitet,ima li cvrcaka u unutrasnjosti ?

Kvalitet je japanski a ovo za cvrcke ne razumijem? Imao sam dosta auta uglavnom njemacka i prvi put 2012 kupim Mazdu 6 zbog porodicnih potreba. Vozio 3,5 godina bez ijednog jedinog problema. Jedne godine vozili od Svedske preko Bosne do Turske i bas nikakav problem. Nakon takvog iskustva odaberem CX-5 koji takodje ide i ide nakon 60000 km. Mazda je servis i vozi. Da, Mercedes GLC mi se vise svidja, bolje su mu vozne osobine i osjecaj je nekako bolji u tom autu, ali je skuplji znatno a i pocetkom 2016 je trebalo cekati 9 mjeseci na isporuku.

zlatan01 wrote:

amar1994 wrote:

zlatan01 wrote:
Probaj Mazdu cx-5. Ja imam CX-5 2,2 D 2016 godiste. Jedino vozilo u klasi koje je meni bolje je Mercedes GLC, na zalost dosta skuplji od Mazde...

imas li problema ili musica sa autom,kakav je kvalitet,ima li cvrcaka u unutrasnjosti ?

Kvalitet je japanski a ovo za cvrcke ne razumijem? Imao sam dosta auta uglavnom njemacka i prvi put 2012 kupim Mazdu 6 zbog porodicnih potreba. Vozio 3,5 godina bez ijednog jedinog problema. Jedne godine vozili od Svedske preko Bosne do Turske i bas nikakav problem. Nakon takvog iskustva odaberem CX-5 koji takodje ide i ide nakon 60000 km. Mazda je servis i vozi. Da, Mercedes GLC mi se vise svidja, bolje su mu vozne osobine i osjecaj je nekako bolji u tom autu, ali je skuplji znatno a i pocetkom 2016 je trebalo cekati 9 mjeseci na isporuku.

Mislio sam na skripu u unutrasnjosti i tako to,al vidim da si zadovoljan pa pretpostavljam da je i to odlicno

https://www.euroncap.com/en/results/Mazda/3/35876

Seawolf wrote:

NediM17 wrote:

amar1994 wrote:
Ma nisu mi lijepe ove nove mazde, sve mi lice na one Japanske igracke za djecu.... mozda je do mene

zato i jesmo razliciti,ne bi valjalo da svi isto

Da prebacim ovdje, jer je bliže ovoj temi.

Pitanje je koja je od Euro 6d normi zadovoljena bez GPF-a.

Da li jedna od onih koje će biti obavezne u EU za sva nova vozila registrovana poslije 31. augusta 2019-e: Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC, Euro 6d-ISC, ili Euro 6d-ISC-FCM.

Ili neka od onih koje neće biti dovoljne nakon tog datuma: Euro 6d-TEMP, Euro 6d-TEMP-EVAP, ili Euro 6d-TEMP-ISC.

Koliko vidim, samo Corolla 1.2T, 1.8 Hybrid i 2.0 Hybrid, zadovoljavaju normu Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC, te će se kao takve, moći registrovati nove u EU i nakon 31. augusta 2019-e.

Corolla 1.6 VVT-i je "obični" Euro 6d-TEMP.

Samo mala digresija, Corolla 1.6 nije VVT-i motor već napredniji Valvematic.

Mislio sam na skripu u unutrasnjosti i tako to,al vidim da si zadovoljan pa pretpostavljam da je i to odlicno

Ne, nista slicno. Ne vjerujem da iko ozbiljan salje na trziste novo auto sa slicnim problemima. Mazda proizvodi odlicne aute, drzi proizvodnju u Japanu, sto je vrlo vazno za odrzavanje nivoa kvaliteta (koliko znam samo jos Subaru ima proizvodnju iskljucivo u Japanu), a takodje se drzi provjerenih rjesenja. Ne idu prvi naprijed nego provjere. Ko voli pouzdanost i jednostavnost onda je Mazda pravo rjesenje.

zlatan01 wrote:

Mislio sam na skripu u unutrasnjosti i tako to,al vidim da si zadovoljan pa pretpostavljam da je i to odlicno

Ne, nista slicno. Ne vjerujem da iko ozbiljan salje na trziste novo auto sa slicnim problemima. Mazda proizvodi odlicne aute, drzi proizvodnju u Japanu, sto je vrlo vazno za odrzavanje nivoa kvaliteta (koliko znam samo jos Subaru ima proizvodnju iskljucivo u Japanu), a takodje se drzi provjerenih rjesenja. Ne idu prvi naprijed nego provjere. Ko voli pouzdanost i jednostavnost onda je Mazda pravo rjesenje.

Mazdini modeli za USA se prave u Mexicu.

zlatan01 wrote:

Mislio sam na skripu u unutrasnjosti i tako to,al vidim da si zadovoljan pa pretpostavljam da je i to odlicno

Ne, nista slicno. Ne vjerujem da iko ozbiljan salje na trziste novo auto sa slicnim problemima. Mazda proizvodi odlicne aute, drzi proizvodnju u Japanu, sto je vrlo vazno za odrzavanje nivoa kvaliteta (koliko znam samo jos Subaru ima proizvodnju iskljucivo u Japanu), a takodje se drzi provjerenih rjesenja. Ne idu prvi naprijed nego provjere. Ko voli pouzdanost i jednostavnost onda je Mazda pravo rjesenje.

Ovaj u Solani radi garant

Imaju li ameri tehnicki pregled uopste? Kako ovome produzi registraciju?

Kanada

meni je fascinantno,kakav debil moras bit da pustis da auto istruhne totalno i jos da vozas nekoga u tome

Optimist wrote:Imaju li ameri tehnicki pregled uopste? Kako ovome produzi registraciju?

kod amera nema tehnickog. Samo toci i vozi...

Pa jebote bolje su kod nas Felicije nego ova Mazda Ili Kadetti suze

Troll_Happens wrote:

Optimist wrote:Imaju li ameri tehnicki pregled uopste? Kako ovome produzi registraciju?

kod amera nema tehnickog. Samo toci i vozi...

Ozbiljno? Nikakve periodicne ili povremene kontrole nema, barem vitalnih dijelova kao sto su volan i kocnice?
Sta kad se desi nesreca zbog tehnicke neispravnosti vozila?

Optimist wrote:

Troll_Happens wrote:

Optimist wrote:Imaju li ameri tehnicki pregled uopste? Kako ovome produzi registraciju?

kod amera nema tehnickog. Samo toci i vozi...

Ozbiljno? Nikakve periodicne ili povremene kontrole nema, barem vitalnih dijelova kao sto su volan i kocnice?
Sta kad se desi nesreca zbog tehnicke neispravnosti vozila?

ama bas nista. Sve je do vlasnika automobila kad ce i hoce li. E sad jedino ako se desi smrtan slucaj i neko nastrada a utvrdi se da je auto bilo tehnicki neispravno onda ga vlasnik pushi.. Inace nema kontrole ko kod nas i u europi.

Al ima eko test?

Zato mi imamo tehnički svake godine i stopu smrtnostu u saobračaju zavidnu

Optimist wrote:

Troll_Happens wrote:

Optimist wrote:Imaju li ameri tehnicki pregled uopste? Kako ovome produzi registraciju?

kod amera nema tehnickog. Samo toci i vozi...

Ozbiljno? Nikakve periodicne ili povremene kontrole nema, barem vitalnih dijelova kao sto su volan i kocnice?
Sta kad se desi nesreca zbog tehnicke neispravnosti vozila?

Sve je na mehanicaru koji ti odrzava auto (ili na vlasniku ako sam to radi). Utvrdi se uzrok nesrece ili nesto, ako se necija krivica dokaze, jebo je nanu naninu sam sebi. Na radnom nalogu mehanicar napise sta je neispravno,sta treba mijenjati. Ako vlasnik ne zeli ili nema novca, deder paša potpisi ovdje da si upoznat i da ne zelite i mehanicar sa sebe skida odgovornost.

UmaX wrote:Al ima eko test?

Ekologija je glavna, ali nisam siguran da li je i to obavezno u svim državama. Al' ako šta zajebeš donji si Plus niko ozbiljan neće probleme sa zakonom i sa kašnjenjem na pos'o ili da ti crkne auto a nigdje nikog oko tebe...tako da svako ozbiljan vozi solidan, ispravan auto.

https://www.autocar.co.uk/car-news/moto ... v-x-engine

Mazda has confirmed the power and fuel economy details of the innovative Skyactiv-X engine that will be added to the line-up of the new fourth-generation Mazda 3 later this year.

The firm says the spark plug-controlled compression ignition petrol unit, which will be offered on both hatchback and saloon models, combines the performance of a petrol engine with the fuel economy of a diesel.

Mazda has now confirmed the unit will deliver 178bhp and 165lb/ft(223NM) of torque, while producing a fuel economy of up to 52.3mpg(5.4l/100km) on the WLTP cycle, with CO2 emissions from 96g/km. The economy and CO2 figures depend on model, wheel size and transmission, with six-speed manual and automatic gearboxes available.

The powertrain will also include Mazda's M Hybrid system, a 24V mild-hybrid unit that can regain energy under braking.

https://www.turboportal.ba/index.php/au ... azda3-2019