Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[kurty]

Moze slika i sa ove strane

[So What!]

[mistek]

A do kada je realno da ovu zaobilaznicu završe? Do izbora?

I znači, realnost je da to završe ove godine i time će se preskakati Zenica u vožnji prema sjeveru?
Tokom 2019. godine bi trebalo završiti most Svilaj, pa će i onih 10km na sjeveru imati nekakav smisao i biti olakšan priključak na autocestu u RH.

I u biti to je to u FBiH do kraja naredne godine? Koliko kontam, ne postoji ni teoretska šansa da bude viša autoputa, pa čak ni 2020. godine, vrlo teško (nemoguće).

U RS je izvjesno da će do izbora završiti dionicu Doboj Banja Luka i tim zaokružiti tu jednu cjelinu što se autoceste tiče. Postoje naznake gradnje VC oko Doboja, ali je i to očito na dugom štapu. Dakle, ni kod njih ne bi trebalo biti ništa novog do 2020. sigurno?

Znači, na tih 210-ak km zastoj totalni

[mk ultra]

A do kada je realno da ovu zaobilaznicu završe? Do izbora?

I znači, realnost je da to završe ove godine i time će se preskakati Zenica u vožnji prema sjeveru?
Tokom 2019. godine bi trebalo završiti most Svilaj, pa će i onih 10km na sjeveru imati nekakav smisao i biti olakšan priključak na autocestu u RH.

I u biti to je to u FBiH do kraja naredne godine? Koliko kontam, ne postoji ni teoretska šansa da bude viša autoputa, pa čak ni 2020. godine, vrlo teško (nemoguće).

U RS je izvjesno da će do izbora završiti dionicu Doboj Banja Luka i tim zaokružiti tu jednu cjelinu što se autoceste tiče. Postoje naznake gradnje VC oko Doboja, ali je i to očito na dugom štapu. Dakle, ni kod njih ne bi trebalo biti ništa novog do 2020. sigurno?

Znači, na tih 210-ak km zastoj totalni

bogami, ovim tempom, teško do oktobra...

jer sjećam se prošle godine u januaru kad sam bio gore, prvi vijadukt je bio gdje je ovaj drugi sad na slici što je Kurty postavio

[So What!]

A do kada je realno da ovu zaobilaznicu završe? Do izbora?

I znači, realnost je da to završe ove godine i time će se preskakati Zenica u vožnji prema sjeveru?
Tokom 2019. godine bi trebalo završiti most Svilaj, pa će i onih 10km na sjeveru imati nekakav smisao i biti olakšan priključak na autocestu u RH.

I u biti to je to u FBiH do kraja naredne godine? Koliko kontam, ne postoji ni teoretska šansa da bude viša autoputa, pa čak ni 2020. godine, vrlo teško (nemoguće).

U RS je izvjesno da će do izbora završiti dionicu Doboj Banja Luka i tim zaokružiti tu jednu cjelinu što se autoceste tiče. Postoje naznake gradnje VC oko Doboja, ali je i to očito na dugom štapu. Dakle, ni kod njih ne bi trebalo biti ništa novog do 2020. sigurno?

Znači, na tih 210-ak km zastoj totalni

Dobro si upratio, osim ovog da će Zenička obilaznica biti završena do izbora, a čak i ako bude, pustiće je sa nekim privremenim priključkom koji bi funkcionisao tako jedno tri godine, dok se ne završe ostale pod-dionice koje bi činile jednu smisleniju cjelinu.

Druga stvar je da koridor Vc kroz RS je gotovo sigurna dionica za koju su oni već dobili kredit i vrlo je jednostavna, ide ravnicom i jedini zahtjevan objekat će biti ta petlja u Johovcu.

[Max_Bunker]

Ne vjerujem da će praviti neko divlje uključenje prije završetka kompletne obilaznice. Morali bi onda praviti i privremene naplatne kućice.
Što se prve dionice VC kroz RS, uvođenjem akciza, pare su osigurane, radovi startuju sledeće godine. Mislim da se čeka završetak BL - Doboj na ljeto, da Integral oslobodi ljude i mašine.

[studiorum_tuzlaensis]

Nema šanse da zaobilaznica bude gotova do izbora, ostaje kompletna poddionica da se uradi do petlje Zenica Sjever.

[mk ultra]

A do kada je realno da ovu zaobilaznicu završe? Do izbora?

I znači, realnost je da to završe ove godine i time će se preskakati Zenica u vožnji prema sjeveru?
Tokom 2019. godine bi trebalo završiti most Svilaj, pa će i onih 10km na sjeveru imati nekakav smisao i biti olakšan priključak na autocestu u RH.

I u biti to je to u FBiH do kraja naredne godine? Koliko kontam, ne postoji ni teoretska šansa da bude viša autoputa, pa čak ni 2020. godine, vrlo teško (nemoguće).

U RS je izvjesno da će do izbora završiti dionicu Doboj Banja Luka i tim zaokružiti tu jednu cjelinu što se autoceste tiče. Postoje naznake gradnje VC oko Doboja, ali je i to očito na dugom štapu. Dakle, ni kod njih ne bi trebalo biti ništa novog do 2020. sigurno?

Znači, na tih 210-ak km zastoj totalni

Dobro si upratio, osim ovog da će Zenička obilaznica biti završena do izbora, a čak i ako bude, pustiće je sa nekim privremenim priključkom koji bi funkcionisao tako jedno tri godine, dok se ne završe ostale pod-dionice koje bi činile jednu smisleniju cjelinu.

Druga stvar je da koridor Vc kroz RS je gotovo sigurna dionica za koju su oni već dobili kredit i vrlo je jednostavna, ide ravnicom i jedini zahtjevan objekat će biti ta petlja u Johovcu.

šta je sa drugim vijaduktom, on nije ni do 50%

autoputevi-u-bih-pregled-izgradnje-t928 ... #p14201976

[So What!]

Ne vjerujem da će praviti neko divlje uključenje prije završetka kompletne obilaznice. Morali bi onda praviti i privremene naplatne kućice.
Što se prve dionice VC kroz RS, uvođenjem akciza, pare su osigurane, radovi startuju sledeće godine. Mislim da se čeka završetak BL - Doboj na ljeto, da Integral oslobodi ljude i mašine.

Tako su spominjale ove kolege što rade tu mislim ili je neki drugi insajder, uglavnom, moglo bi biti privremno uključenje po scenariju tunela Karaula, iako i nema neke pretjerane potrebe za tim. Nije neki veliki problem postaviti i privremene naplatne stanice i ranije su se koristile ti modeli pa su se izmještale.

šta je sa drugim vijaduktom, on nije ni do 50%

autoputevi-u-bih-pregled-izgradnje-t928 ... #p14201976

To je četvrti vijadukt Babina Rijeka i on ima dva para stubova, a jedan je već bio završen u novembru, drugi je započet, plus po tri raspona na svakom... Mislim da je izvodivo do izbora, evo neka kažu kolege @kurty i @Naslovnica.

Ima ukupno 6 mostova vijadukta na dvije pod-dionice u izgradnji: Drivuša, Perin Han, Klopče, Babina Rijeka, Pehare i Ričice. Prva dva su skoro završena, ostala 4 odlično napreduju, misli mda su i Ričice blizu završetka.

[mk ultra]

Sve je moguce

Mada iskreno ne vjerujem... al eto

[mistek]

Ma dobro, čim se raspravlja hoće li tempirati do izbora i može li, znači da će biti makar 2019. Valjda

A ovo za manji entitet, kako sam skontao, dionica za koju su dobili sredstva je 6km južno od izlaza sa trenutnog autoputa Doboj-BL. To znači da im ostaje barem 10km južno do FBiH, a na sjeveru dionica jača od dionice Doboj-Prnjavor da bi odradili svoj dio. Znači, ima tu posla još za dvoje opšte izbore, minimum.

[Max_Bunker]

Prema sjeveru od petlje Johovac će biti dvije poddionice, Johovac - Podnovlje i Podnovlje - Vukosavlje, obe dužine po 14 km. Pretpostavljam da će ritam otvaranja biti: Johovac 2020, do Podnovlja 2022. i do Vukosavlja 2024. pošto dionice nisu ni skupe ni komplikovane za gradnju.
Obilaznica oko Doboja će biti građena zadnja, jer sama za sebe nema nikakvu svrhu.

[mistek]

Prema sjeveru od petlje Johovac će biti dvije poddionice, Johovac - Podnovlje i Podnovlje - Vukosavlje, obe dužine po 14 km. Pretpostavljam da će ritam otvaranja biti: Johovac 2020, do Podnovlja 2022. i do Vukosavlja 2024. pošto dionice nisu ni skupe ni komplikovane za gradnju.
Obilaznica oko Doboja će biti građena zadnja, jer sama za sebe nema nikakvu svrhu.

Vala čisto sumnjam da će to ići tako lagano i dinamično Tim više što samo čekam kad će zakuhati i skontati neku drugu rutu prema Bijeljini, po svom

I, čak uopšte ne očekujem mnogo i nisam optimista, pa bi recimo izvanreedno bilo da 2024. završimo sa tim regulisanim izlazom od Doboja ka sjeveru, i recimo Žepče-Konjic, te Mostar-Bijača Ako ovo ne ispune, nek se urokaju svi redom

[Matzan]

Prema sjeveru od petlje Johovac će biti dvije poddionice, Johovac - Podnovlje i Podnovlje - Vukosavlje, obe dužine po 14 km. Pretpostavljam da će ritam otvaranja biti: Johovac 2020, do Podnovlja 2022. i do Vukosavlja 2024. pošto dionice nisu ni skupe ni komplikovane za gradnju.
Obilaznica oko Doboja će biti građena zadnja, jer sama za sebe nema nikakvu svrhu.

Vala čisto sumnjam da će to ići tako lagano i dinamično Tim više što samo čekam kad će zakuhati i skontati neku drugu rutu prema Bijeljini, po svom

I, čak uopšte ne očekujem mnogo i nisam optimista, pa bi recimo izvanreedno bilo da 2024. završimo sa tim regulisanim izlazom od Doboja ka sjeveru, i recimo Žepče-Konjic, te Mostar-Bijača Ako ovo ne ispune, nek se urokaju svi redom

Skontali bi oni svašta nešto, ali stvar je finansiranja.
RS je, kao i Federacija BiH, ispucala sve što je imala, nove gradnje nema bez akciza i novih kredita.
Para ima kod EBRD i EIB, a oni neće ispunjavati ničije želje, već ono što je i njihov interes.

Kad su rokovi u pitanju, slažem se da ne treba biti pretjerano optimista.

[mistek]

Ma ja mislim da su pare haman najmanji problem, kad bi se zaista htjelo. Pa evo ono do počitelja su sredstva obezbjeđena ihahaj, pa gradnje nema ni u najavi. Sve sitni interesi i slične gluposti.

[Naslovnica]

Ne vjerujem da će praviti neko divlje uključenje prije završetka kompletne obilaznice. Morali bi onda praviti i privremene naplatne kućice.
Što se prve dionice VC kroz RS, uvođenjem akciza, pare su osigurane, radovi startuju sledeće godine. Mislim da se čeka završetak BL - Doboj na ljeto, da Integral oslobodi ljude i mašine.

Tako su spominjale ove kolege što rade tu mislim ili je neki drugi insajder, uglavnom, moglo bi biti privremno uključenje po scenariju tunela Karaula, iako i nema neke pretjerane potrebe za tim. Nije neki veliki problem postaviti i privremene naplatne stanice i ranije su se koristile ti modeli pa su se izmještale.

šta je sa drugim vijaduktom, on nije ni do 50%

autoputevi-u-bih-pregled-izgradnje-t928 ... #p14201976

To je četvrti vijadukt Babina Rijeka i on ima dva para stubova, a jedan je već bio završen u novembru, drugi je započet, plus po tri raspona na svakom... Mislim da je izvodivo do izbora, evo neka kažu kolege @kurty i @Naslovnica.

Ima ukupno 6 mostova vijadukta na dvije pod-dionice u izgradnji: Drivuša, Perin Han, Klopče, Babina Rijeka, Pehare i Ričice. Prva dva su skoro završena, ostala 4 odlično napreduju, misli mda su i Ričice blizu završetka.

Niti jedan od stubova na Babinoj Rijeci nije završen. Do vrha ovog koji je najdalje odmakao ima još cca. 10-tak metara (govorim o stubu, ne o rasponskoj konstrukciji).

Što se tiče rokova, tu ništa ne bih komentarisao.

[kurty]

Što se tiče rokova, tu ništa ne bih komentarisao.

Reci slobodno da ministar koji je pricao o rokovima Prica poluistine

[Naslovnica]

Što se tiče rokova, tu ništa ne bih komentarisao.

Reci slobodno da ministar koji je pricao o rokovima Prica poluistine

[Max_Bunker]

Mislim da će u ovom slučaju ići glatko, jer su dionice relativno kratke, jednostavne i jeftine, tako da se uklapaju u finansije obezbijeđene akcizama. EBRD i EIB neće htjeti finansirati ništa drugo osim 5C dionica, tako da će se samo to i graditi u narednom periodu. Dodatna prednost u RS je jednostavnija procedura odlučivanja, tj. sve se namješta Integralu, i tu nema nikakve opozicije.

[So What!]

Izgradnja vijadukta Babina Rijeka - 16. 01. 2018. @ Lamela (SSC)

[jao_situacije]

zašto se ne prave paralelno ovi stubovi nego ide jedan pa onda ovaj pored

[Naslovnica]

Mislim da ne bi bilo nimalo rentabilno imati 4 grupe radnika istih profila na svakom stupu pojedinačno. Finansijski bi bilo preskupo i nerentabilno.
Da ne spominjem dnevnu količinu betona, armature, oplate, kamiona...ne vjerujem da to kod nas može obezbijediti bilo koja kompanija. Gradilište bi bilo zagušeno.
Naprosto, logistički i finansijski teško izvodljivo u trenutnim uslovima.
Možda @kurty bolje objasni...

[ultrasarajevo87]

Interesuje me, ako mi neko može reći koliko ukupno Bosna i Hercegovina (pojedinačno RS, pojedinačno FBIH) imaju izgrađenog autoputa i koliko još treba kilometara graditi? Hvala vam unaprijed.

[So What!]

Interesuje me, ako mi neko može reći koliko ukupno Bosna i Hercegovina (pojedinačno RS, pojedinačno FBIH) imaju izgrađenog autoputa i koliko još treba kilometara graditi? Hvala vam unaprijed.

[So What!]

Intenzivirani radovi na zaobilaznici autoceste A1 kod Zenice

Zaobilaznica autoceste A1 kod Zenice mjesto je intenzivnih radova, iako nije građevinska sezona. Na radilištima poddionica Drivuša - Klopče i Klopče - Donja Gračanica angažovano je oko 500 radnika. Zbog geografskih specifičnosti terena, na zaobilaznici dužine oko osam kilometara nalaze se mostovi, tuneli i vijadukti, ali i građevinski objekti za čiju se izgradnju, zbog aktivnih klizišta, mora stabilizovati teren.

Poddionica Drivuša Klopče, uz veliki most na rijeci Bosni dužine 650 metara, s tri saobraćajne trake prolazi kroz zonu klizišta, čije je stabiliziranje izuzetno zahtjevno.

"Na ovoj dionici se nalaze dva ozbiljna klizišta. Ona su do sad umirena, ali za umirenje tih klizišta morali smo potrošiti 25.000 kubika kamena, ugraditi šest kilometara geotehničkih sidara. Imamo u jednom usjeku potporni zid koji je dug 200 metara", pojašnjava predstavnik JP Autoceste FBiH Ahmed Mušija.

Poseban izazov na ovoj poddionici je bilo izmiještanje regionalnog gasovoda Sarajevo - Zenica u dužini od 2,5 kilometara jer se u toku radova morao osigurati kontinuitet isporuke gasa industrijskim pogonima u ArcelorMittalu. Jednako su zahtjevni i radovi na poddionici Klopče - Donja Gračanica, gdje se grade četiri vijadukta i dva tunela - Ričice i Pečuj. I ova su gradilišta na nestabilnom tlu.

"Zbog lošeg materijala prinuđeni smo koristiti takozvani tunelski kišobran, odnosno cijevni štit specijalnim materijalima kako bismo osigurali rad ljudi i mehanizacije", navodi predstavnik izvođača radova Enver Ajanović.

Na radilištima poddionica Drivuša - Klopče i Klopče - Donja Gračanica angažirano je oko 500 radnika. Zbog specifičnosti terena u hodu se traže rješenja i revidira projektna dokumentacija.

"To je nešto što se stalno mijenja, svakih 10 metara imamo različite geološke uslove tako da je nemoguće da imamo neko unikatno rješenje za pojas od 300-400 metara. Stalno se moramo prilagođavati trenutnim uslovima na terenu", ističe Reuf Kadrić, predstavnik JP Autoceste FBiH.

obilaznica autoceste A1 kod Zenice, ukupne dužine osam kilometara vrijednosti oko 140 miliona eura, trebala bi biti izgradjena do kraja ove godine.

Akta